Reprise du message précédent :

Scuse moi, le Francais n'est pas ma langue maternelle, explique moi la différence STP, merci

 
prescription = recommandation (mais plus fort je crois), il me semble même que tu es sensé mettre tes phares de jour, mais que la police ne peut pas t'ammender si tu ne les mets pas.
 
obligation = obligation, sinon papiers, ammendes, prison

Mais là on discute dans le vide, on est les deux d'accord sur la même chose

une préscription, n'est pas une loi obligatoire à respectée
c'est un conseil avisé à suivre, donc sans sanctions
 
Rouler en feux de croisement la journée, permet de renforcé la sécurité ds certaine circonstances, car les feux allumés attire l'attention.
 
un peu comme qd ton medecin te prescris des médicaments
t'es pas obligé par une loi de suivre sa prescription
ni de prendre ces médicaments
mais ça serait mieux pour toi si tu veux guérrir.

par contre je voit pas l'utilité des anti brouillard avant    (a par dans les petits chemin pour eclairer le coté). Ca n'aide pas a mieu voir dans le brouillard , ni a mieux etre vu.

euh si quand même

bah non

les anti brouillard sont conçus pour éclairer très bas et en largeur, qd ils sont bien règlés.
c'est pour éclairer sous le brouillard en quelques sorte
car bien souvent, qd on eclaire directement de face le brouillard, ça fait comme un mur blanchâtre, car les particules d'eau refléchissent la lumière, et on voit rien

 
Euh, tu en as ? Tu as déjà roulé dans le vrai brouillard avec ?

bah oui

Assez contre allumer ses feux tous le temps de jour, je ne voit pas l'interet à part éblouir de jour comme de nuit.
En plus, en tant que motard également... Même avis que Guru

 
Bah pourtant, ça marche très bien.
Et les antibrouillard, c'est
-brouillard
-Forte pluie
-neige
(en sachant que pour les deux dernier, ça peut être vraiment chiant pour celui qui est en face)
M'énervent ceux qui les mettent dès qu'il fait nuit..

ah je croi commprender a quoi c'est sencer les phare la journe  mais  sa genne des fois

 
Pourquoi on voit moins bien les motards ????  
 
On les voit toujours autant mais on fait mois facilement la différence, c'est tout.

 
Y'a un truc que je comprend pas,  sur certaines voitures, les anti-brouillard sont à la même hauteur que les feux classique (Golf, Octavia...)  C'est quand même moins efficace que si ils étaient plus bas non?

Non, ce n'était pas des anti-brouillard.

Golf 5 :
http://www.norskbildelsenter.no/ne [...] lf5fro.jpg
 
je n'ai jamais vu d'octavia avec AB avant, mais l'emplacement reste bien visible :
 
http://arno.webpark.sk/octavia.jpg

j'en ai vu des golf 5 qui tournent sur Nice    bof bof

c vraiment une nouvelle golf ou juste un restylage de la golf 4?

 
Désolé, j'ai une Octavia avec les anti-broullards avant d'orrigine et ils ne sont pas en bas mais bien intégré près des clignotants.
 

c'est sur que c'est mieux si ils sont fixés sur un spoiler assez bas
mais ils sont aussi plus exposés aux chocs et projections
de toutes façons quelques soit leur hauteur c'est une question de règlage

j'ai parcouru vite fait ce post, et j'en profite pour laisser mon avis sur ce sujet.
 
je pense que les feux allumés, peut etre pas par grand soleil, mais des qu'il fait un peu plus sombre(un orage par exemple) c'est tres bien.
 
j'ai vu un peu plus haut quelqu'un marqué(pas mot a mot), "si JE vois clair et que JE vois la voiture en face, JE n'allume pas mes feux parce que si JE la vois elle me voit !", je trouve ca un peu egoiste sachant qu'il ne faut pas oublier que tout le monde n'a pas la meme appreciation !  
 
pour ca je prends l'exemple du temps qu'il fait en ce moment, il fait jour plus tard le soleil se couche a 18.30, mais on voit bien jusqu'a a peu pres 19.30. j'en vois qui roule sans feux, "JE vois donc JE suis vu", c'est un peu limite comme raisonnement(et comme mentalité) quand meme !  
 
pour le motard je ne vois pas en quoi ca change, les feux pour les motos c'est pour les voir quand il fait jour(et qd il fait nuit, c'est logique), imaginez le truc suivant, vous roulez(le soir vers 18.30 ) une voiture n'avance pas devant, vous regarder, vous voyez un phare en sens inverse, vous ne doublez pas, c'etait un moto vous l'avez vu et donc vous n'avez pas doublé; meme situation vous regardez vous ne voyez, a priori personne, vous doublez manque de pot il y avait une voiture : accident ! cette voiture aurait eu les phares d'allumés vous n'y seriez pas allé, le fait de voir rien que 1 phare vous n'y seriez pas aller, que ce soit une voiture ou une moto.
 
enfin bon, ce n'est qu'un avis perso(un peu long je sais mais bon ! ), mais des qu'il fait un peu plus sombre et que vous voyez,encore bien mais moins bien, allumez vos feux au moins vous serez vu ca coute rien(je pense pas que l'on consomme plus avec ses feux ou alors ca ne doit pas etre de l'odre de 1litres/100).

c'est censé !....
et en plus ça fait un peu la synthése de ce qui c'est dit d'utile dans ce topik

 
tournons le probleme dans l'autre sens. Y'a pas la moitié des gens qui savent que les phares de leur véhicule sont réglables en hauteur, et l'autre moitié a du oublier que les antibrouillard c'est seulement quand il y a du brouillard.
 
Ahhh oui, ca, quand ils ont les feux allumés, ils voient. Seulement le probleme, c'est que si tu arrives en face ben tu vois plus .
 
J'évite de rouler la nuit rien que pour ca. Si je me fais éblouir de jour aussi, je jure de le faire avec une barre a mine et de dégommer tous les phares allumés mal réglés que je verrais
 
 
pour reprendre ton exemple de "doubler ou pas doubler", tu doubles si tu vois que tu as la place. Si tu vois pas, que ce soit parce qu'il fait sombre ou pour toute autre raison, tu doubles pas

donc tu doubles jamais la nuit ?

Non, la nuit il fait plus froid que dehors
(proverbe allemand )

 
ben non, de nuit je double pas, a part si la route devient une 2x2 voies ou sur autoroute
 
de toute facon, meme de jour, on peut pas doubler ailleur. ou alors c'est kamikaze mode

Moi ce que j'aime bien (j'aimais) c'est me mettre en pleins phares à toute heure avec les warning. Et quand un type me fait des appel des phares pour que je me mette en code bah je klaxonne

pour info, c'est obligatoire en Belgique et en Allemagne les feux allumés de jour... Si ils ont raison ? 'sait pas moua, je vois très bien quand il fait jour
 
Par contre les feux antibrouillard, beaucoup de gens oublient qu'ils ne faut les allumer qu'en cas de... brouillard (oui oui) ou de neige, mais en aucun cas quand il pleut, ça éblouit les autres et peu les induire en erreur quant aux distances etc... d'ailleurs ceux qui allument ces feux en dehors de ces conditions sont passibles d'une amende de 135?, et de mon poing dans leur gueule quand j'en croise un qui ne respecte pas ça
 
Edit : idem pour ceux qui vérifient jamais que leurs feux de stop fonctionnent

C'est obligatoire en Belgique et en Allemagne ?  
Je me souviens d'un projet, mais à ma connaissance cela n'a pas été réalisé

En Belgique ça l'est pas en tout cas.

revise ton code !...
ou bien tu parles de l'arrière et ds ce cas là oui !...
 
LES FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIERE,
 
Vérifications techniques :
 
Depuis le poste de conduite, le candidat doit savoir actionner la commande et indiquer le témoin au tableau de bord correspondant aux feux de brouillard avant, si le véhicule en est équipé, au(x) feu(x) de brouillard arrière et au désembuage de la lunette arrière.
 
Il doit savoir indiquer toutes les commandes de la ventilation et expliquer leur fonctionnement.
A l?extérieur, il doit savoir vérifier l?état, la propreté et le fonctionnement des feux concernés.
 
Interrogation orale :
Ä Utilisation des feux de brouillard avant (y compris en complément des feux de route), et arrière  
 
Ø feux de brouillard avant:
 
Ils peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie.
Ils peuvent également compléter les feux de route hors agglomération, sur les routes étroites ou sinueuses (hormis le cas où, pour ne pas éblouir, les feux de croisement doivent remplacer
les feux de route).
 
Ø feu(x) de brouillard arrière:
 
Le ou les feu(x) arrière(s) de brouillard peuvent être utilisés uniquement en cas de brouillard ou de chute de neige. Ils sont interdits par temps de pluie.

je ne vois pas pourquoi tu viens a parler de ce probleme, des phares mal reglé, parce qu'ils te genent autant la nuit que le jour.  
dans mon exemple(ou plutot mon avis), les phares ne se mettent pas par grand soleil, mais des que la luminosité se reduit par rapport a la journée(exemple le matin en ce moment a 6h30-7h00), il y en a qui voit donc n'allume pas leur feux, pareil pour le soir apres 19h, il y a aussi pendant un orage en pleine journée la luminosité baisse beaucoup pendant un orage ......... et y a encore plein de situation...alors dans ces cas la, lequel frapper celui qui a ses feux ou celui qui ne les a pas ?!?
pendant un temps, y a peut etre une dizaine d'année, l'Etat avait mis en place une campagne de securité routiere; qui disait : " Sur la Route, je suis bien vu " et tout les ans(ou peut etre moins), tu allais faire regler tes phares(par des gendarmes je crois) gratuitement, il te fallait payer au cas ou, une boite d'ampoule si tu n'en avait pas(petit rappel c'est obligatoire d'en avoir une dans sa voiture, ou si c'est pas obligatoire c'est fortement recommandé, ca peut eviter un PV ).

 
Il y a une différence entre ce qui est autorisé et ce qui est bien.
C'est autorisé oui, mais c'est la meilleure chose pour éblouir celui qui vient en face...
Alors que ça sert à rien sous la pluie

je ne sais pas depuis combien de temps tu roules, ni dans quelles régions tu as déjà circulé, mais je t'assure que dans certain cas d'averses vraiment très fortes, on voit tellement rien que les anti brouillards sont de rigeur, et même qu'il vaut souvent mieux s'arrêter et attendre que ça passe.
ceci dit heureusement c'est pas toutes les fois où il pleut.
 
Ta remarque sur la diffèrence entre ce qui est autorisé et bien, est pertinante, on fait souvent une genéralité avec tout ce qui ce dit !...
mais chaques cas dans la vie routière est bien diffèrents
le "savoir conduire" c'est surtout de savoir interprèter la réglementation et de l'utilisé en fonction des circonstance.

 
Il y a simplement de l'abus a propos de ce qui est de la forte pluie.
Dans des conditions exceptionnelles, oui, les feux se comprennent, mais ensuite, il suffit d'un peu de pluie pour voir fleurir les antibrouillard

J'ai pas tout lu,
 
mais l'été, par forte chaleur, dans les grande ligne droite, avec les effets de chaleur, on voit presque plus la route au loin.
Les feux ça aide à se voir les uns les autres pour doubler sans danger  

oui je sais c'est pathétique  
 
et y a aussi le phénomen humain qui fait que les blaireauxxxxxx
sont persuadés que leurs voitures roule bien plus vite une fois qu'ils y ont rajouté quelques phares achetés au rayon auto, et fixé à leurs calandres      
 
ben oui !... eh forcement à la TV y z'on les mêmes !...

Je trouve que c'est une bonne idée d'allumer ses phares (phare ou juste les feux de croisements au fait ?) en journée. C'est clair que ca éviterait certains problèmes dues au changement violent de luminosité en pleine ombre, à l'éblouisement du soleil ...
 
Pour les motos, suffirait de changer la couleur de leur feux. Repasser en jaune par exemple
 
Et pour les feux de position, je comprend vraiment pas leur intérêt. En tout cas sur route. On les voit pas du tout, sauf quand t'arrives près de la bagnole, c'est-à-dire trop tard.

En Italie, feux allumés par n'importe kel tps sur autoroute!