Reprise du message précédent :

Tu gagnes assez d'argent pour en louer un et payer le bond (10h de location je crois), ensuite tu fais ton check flight et c'est parti. Meme au niveau "reel" le check flight est une balade de 30min sans aucune difficulte, sauf si comme moi tu le fais de nuit sur un aeroport qui n'a pas de lumiere
 
Toucher a 3.7g quand meme

Cher taulier:

• DA40 mod: https://forums.flightsimulator.com/ [...] ect/290847
• DA62 mod: https://forums.flightsimulator.com/ [...] ect/294584

Tu achètes ou loues. Un truc à faire attention : déjà, vérifier qu'il a au moins 20% de fuel ou alors que tu peux acheter son carburant à l'aéroport où il se situe (Fuel, Jet Fuel), et s'y déplacer. Ensuite, le flight check se démarre à partir par exemple de la carte où tu verras ta liste d'avions et une icône spéciale pour réaliser le test sur l'avion en question.

Mais c'est quoi le concept de ces mods ? T'as un lien direct avec FS en ca update ton "parcours" de "pilote" ou c'est genre que du manuel et tu dois recopier les donnees de vol a la main (ie. carburant au depart / arrivee, bla bla) ?  
 
J'avoue etre en super positif, si t'as enfin un mode qui simule la vraie vie de pilote, ca me brancherais pas mal (en tant que noob de fs biensur).

Cher vous, c'est fait !  

Ce sont des programmes qui traquent à la demande ce que tu fais dans la simu. Ils ajoutent des objectifs à la simu. Par exemple tu décides de démarrer ta carrière à tel aéroport, sur le programme tu regardes les missions disponibles, tu vas trouver un cargo intéressant à transporter à tel autre aéroport. Tu choisis donc la mission et le programme se met en attente pour traquer ton vol. Dans la simu, tu configures le bon aéroport, fuel et cargo, et lorsque tu es prêt à voler, le programme va lancer sa traque (ou alors tu la lances toi-même) si la configuration correspond à la mission choisie. Il y a une petite liste qui indique en vert ou rouge ce qui correspond ou ce qui manque.

En prenant exemple de OnAir, l'interface est agréable, simple à comprendre et tu as donc un parcours de pilote (certifications, arbre de compétences. achats d'avions, missions pour gagner des sous, embauches de pilotes IA, multijoueur, etc..). C'est une sorte de petit jeu de gestion qui se greffe à la simu en vérifiant ce qui s'y passe. Si ce qui se passe correspond à la mission activée, elle se valide dans OnAir et tu continues la progression. Il y a 7j d'essai pour se faire une idée, donc autant essayer.

Sinon, quelqu'un sait s'il existe un raccourci pour basculer entre les GPS / Nav1 / Nav2 du G1000 ? Je n'ai trouvé que celui qui bascule entre GPS / Nav12. En gros, je cherche le bouton CDI du G1000.

Découverte des îles Galapagos...
Y'a pas à ch*er, les meshs sont certes perfectibles, mais question textures on est quand même plutôt bien servis ! (je parle pas de celles de l'avion )

UnrealWeather mod: https://unrealweather.blogspot.com/

Bon les nouveaux proco amd sont sortis.
Qu'est ce que le topic recommande: 6 coeurs ou 8 ?

 
Le 8 cores direct , même si pour du jeux pur et hors MFS le 6 core va être une référence , un peu comme le 3600x

Avec Chartres comme ça, il rentre direct dans les aéroports du landing challenge

Ouais depuis le dernier patch l'autogen nous sort des immeubles de façon exagérée  

 
Il y a un correctif pour régler ce soucis
 
https://forums.flightsimulator.com/ [...] Rct8VBKB-M

 
Hum... je doute
Avec FS c'est la puissance brute qui prime sur le nombre de cores.

Comme la fréquence brute ne patie pas trop du nombre de coeurs en version non X (voir même la fréquence augmente) au final ce n'est pas forcément faux de prévoir 8 coeurs.

 
ah ! sympa merci.   mon petit village était devenu une cité HLM.

Petit vol en ap, j'occupe le temps en regardant a droite a gauche. Puis un coup youtube. Vla que l'ap me retourne l'avion et me le fou en piqué.  

Karma! Comme diraient mes enfants

Ca a fini par les commandes qui faisait n'importe quoi, puis retour windows.

Y'a tellement de bugs que parfois tu te demandes si le simu a pas généré une défaillance de lui-même. Hier, terminé une approche avec le PFD du G1000 en carafe,figé à 6000 ft, 140 kts et 15° d'inclinaison de l'horizon. Tu comprends l'intérêt des instrum de backup...
Et effectivement y'a un souci avec l'AP qui fout l'avion en piqué dès qu'on le désengage.

J'ai eu ça l'autre jour, le G1000 complètement figé, inutilisable. J'ai du finir l'approche manuellement en pleine nuit, c'était sport mais intéressant

Sinon j'ai acheté ça sur LBC. Best investissement ever, ça change complètement l'expérience. J'ai hâte de pouvoir piloter un hélicoptère avec
 

le palo c'est le truc qu'on se dit "mais ça sert a rien", mais en fait c'est ultra fun  
 
 
ces atterissages bcp mieux géré que je te fais, y compris en cub, le métier qui rentre, pret à aller faire mon bapteme

Exactement, c'est tellement plus intuitif que la torsion du manche ! A se demander comment j'ai pu m'en passer aussi longtemps

J'avoue que la torsion du manche. Moi j'arrive pas a doser. Ca donne des décollages et atterrissages olé olé  

 
Je te raconte pas avec le "clito" sur le Warthog...

Idem, pleine nuit en Norvège où c'est bourré de petites montagnes sournoises, j'aurais pas aimé être à la place des passagers.

Pour les connaisseurs de l'Honeycomb Bravo, on voit sur les visus des manettes d'airliners (blanches) en plus des classiques pour les prop (noir, bleu, rouge). Savez vous ce qui sera livré dans la boîte ?

Y'a intérêt à ce qu'il y ait tout dans la boite
Le pack Airbus a l'air en option:
https://flyhoneycomb.com/products/b [...] e-quadrant

Joue sur la sensibilité des courbes ca marche beaucoup mieux après... Enfin, on fait pas des miracles non plus.

En parlant de courbe, ne pas oublier de virer la deadzone dans MSFS avec le Honeycomb. Je l'avais bêtement laissé...

Ah bon ? C est où ça ?
 
Édit : la zone morte a 2% ? Faut mettre à 0 ?

 
Dans le réglage de la sensi.

Oui c'est dans la boîte. T'as du voir qu'il il y'a des connecteurs au bout de chaque levier. Ça veut dire qu'on va avoir des boutons TO/GA actifs sur la manette
Par contre je sais pas si c'est supporté comme option sur MFS

Tout s'apprend avec le temps.
Mais j'avoue que j'ai ce souci quand je commence une session de vol, en particulier avec les tondeuses. Ça dure qques minutes et c'est réglé.

Les voyages de brousse c est quand même super sympa
 
J espère que d autres viendront ( même si je suis loin d avoir tout fini )  
 
Mais c est vraiment LE genre de trucs que je veux faire dans FS
 
Pour les gens qui passent par le game pass et qui veulent continuer à l avoir à un tarif sympa pendant un an :
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ay-1974179

Tu joues a fs par le game pass ?^^

 
Ouais le service est pas mal quand même
 
Et la avec l ultimate qui reviendra à moins de 5e / mois pdt un an, j aurais le temps de tester xcloud ( les 3 ans EA play m’ont coûté 55e, donc 1 an de ultimate a 55e au lieu de 156e)

Oui, ça veut dire que les mouvements proches du neutres sont ignorés.
Totalement abérant pour du bon matériel que n'a pas de bruits parisites

 
J'ai pas trop check le truc, mais vu que la license de base fs est a 60 euros, y'a de quoi le rentabiliser via le game pass.

Et la game pass, t'as pas que FS.