Reprise du message précédent :
Le P.atron qui vient tout résumer en un seul graphique

En exclu, voici l'ouverture d'un FAP WV :
 

on pourrait avoir un mode "ecolo"  par défaut et quand la voiture passe à un péage autoroutier on passe en mode "perf"  

ça existe déjà le mode de conduite que l'on peut tweaké à souhait

le PDG de VAG  

Ce n'est pas le filtre à particule qui est contourné.  C'est la calibration de la combustion du moteur qui est trafiquée.
 
Le Nox est produit à sa maximum de quantité quand la combustion (chaleur et pression) du diesel est "complète".  Quand la combustion est "complète" le moteur est plus performant.
 
Pour réduire le Nox, il faut que la combustion soit "incomplète".  C'est comme si vous étouffez un feu, le diesel ne produit plus une quantité de chaleur et de pression optimale, du coup, le moteur est moins performant.  Pour ramener le moteur à la performance voulue, il faut alors "appuyer d'avantage sur le champignon", et là la consommation grimpe.

Si c'est de l'EURO6 y a un cata qui déNOX me semble t'il. Ce ne serait pas lui qui serait contourné plutôt que le FAP ?

 
ce qui serait interessant c'est de voir les différences de perf pendant et après le test du coup ...
 
et aussi quel sera le correctif, parce que si on va dire au type qui a un TDI 140ch, ca risque de mal passer si'il doit revenir à 120  

 
c'est les pré-euro6 qui sont concernés je crois

Les clients auront le droit de ramener leurs caisses, et de récupérer leur blé ?

Cela semblerait plutôt logique .

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

De ramener leur caisse ou de payer la future vignette ecolo que le gouvernement va s'empresser de créer pour favoriser les constructeurs français

 
C'était déjà prévu : http://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html

Belle escroquerie de la part de VW .
 
Quand je pense à tous ces kékés qui crachent sur les voitures françaises .  
 
De plus je voudrais bien savoir s'ils ont triché aussi pendant les 24 du mans et toutes les victoires d'audi .

http://www.liberation.fr/economie/ [...] ne_1388423

c'est pourtant ce qui arrive par défaut au bout de 120000km

Sans parler des problèmes de particules, du benzopyrène et d'autres cochonneries issues des moteurs de combustions (essence et surtout diesel), la tricherie VW a au moins ceci d'utile:
 
Casser le mythe de la voiture diesel "pas chère, performante, consomme peu et propre".
 
Les fabricants de voitures au moteur diesel vont devoir trouver d'autres mythes pour vendre leur produit.  Je ne m'inquiète pas pour eux, ils y trouveront.

"vous bénéficiez d'un remplacement moteur gratuit* pendant la durée de vie de votre véhicule"
 
* blabla de exp(conditions) écrites en tout petit du genre valable uniquement le 29 février 2016

Putain mais cette escroquerie...
 
Il faudrait que les gens puissent ramener leurs voitures....

 
peugeot fait 2152km en tournant pendant 38h sur circuit  
 
http://www3.epa.gov/otaq/cert/violations.htm

Donc nouveau soft d'injection+ligne complètes d’échappement pour les voitures aux usa.

Les écolos avaient le mythe des particules, quand le FAP est sorti ils nous ont inventé les particules "ultrafines" pour pouvoir continuer avec leur soupe antidiesel, je m'inquiète pas pour eux non plus.

  les normes anti pollution c'est purement arbitraire , n'oublions pas. Avec des normes d'il y a 15 ans , les voitures sont parfaitement conformes.  
c'est pas comme l'air-bag qui explose , ou le reservoir qui prend feu

 
Mettons que certaines personnes achètent une VW parce qu'elle pollue moins... Ca lui donne un avantage concurrentiel. C'est ça le noeud du problème.

 
Je sais qu'en France et en Belgique, tous problèmes socio-économique-éducationnel-émotionnel sont potentiellement "la faute aux écolos".
 
Au Québec on n'est pas encore à ce stade-là du fast-thinking européen.  Mais ça viendra, on a un siècle en retard en ce qui concerne le "rouspétage".

 
tu auras le même discours quand tu vas crever à petit feu dans d'atroces souffrances dans 10 ans à cause d'un cancer des poumons ?    

c'est pas le sujet  

On considère que l'automobile représente la moitié des émissions dues au transport, soit 7% des particules.
Le diesel dans les voitures particulières, un problème de première importance en effet.  
(et pour info un moteur essence émet plus de particules qu'un diesel avec FAP)

 
Oui, un problème de première importance. Qui plus est, un FAP envoit dans l'atmosphère des quantités élevées de NOX parce que les normes européennes n'impose pas, pour l'instant, l'installation de catalyseurs à NOX.
http://www.airparif.asso.fr/_pdf/p [...] 110914.pdf

 
Il n'y a pas que les particules ultra fines mais aussi le temps de chauffe du catalyseur qui le rend inopérant pour les petits trajets en ville .

 
+1  
 
40000 morts en France à cause des particules .

uniquement si tu mesures le diesel dans le pot d'echappement. si tu mesures 30cm derriere le pot, le taux de particules explose, la suie se recombinant en refroidissant... ces mesures sont bidons a tout les niveaux.

Pourvu que perrichon ne s'en mêle pas !

 
+1  
 
Les NOX sont toxiques pour l'environnement y compris les plantes .

Drapal

L'escroquerie du Diesel presque révélée.
Sur ce , drapal  

 
C'est vrai ça ?
Un peu comme les TDi 150@177cv ?

 
 
En même temps, le diesel au USA, c'est comme les L6/V6/V8 essence en Europe, c'est marginal    
Donc, on continuera a avoir plein de diesel sur les routes