Reprise du message précédent :

 
 
Faudrait reclasser tous les vehicules surtout

Oui voilà, "reclasser" était le terme que je cherchais.

Oui mais du coup, faudrait reetablir une echelle de referencement
 
et retester tous les vehicules!

Pour rappel

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

La justice américaine va réussir à détruire l'industrie automobile allemande alors que l'Air Force n'y était pas parvenue il y a 70 ans

le soft power americain

ça va leur retombé sur le coin de laggle dans environ 5ans

ou dans environ 5 semaines si on découvre que GM , Chrysler ou d'autres constructeurs US ont fait la même chose

Ils vendent moins de diesels.  

le résultat de cette histoire c'est qu'on va très certainement changer les moyens de test . Il va inévitablement y avoir des "surprises".

pas assez d'avance technologique sur leurs camions litreux. mais déjà, je vois bien les hybrides dégagé en trompant les tests avec leur moteur electriques archi piloté par software.
la qd meme une détection de capot ouvert çà me laisse sans voix tellement le test est mal foutu. déjà la résistance à l'air aurait du faire capoter le test illico, mais alors il faudrait recaler toutes les autos pas seulement les VAG.

 
Chiffre d’affaires 197 milliards d'euros (2013)
 
12,7 milliards de bénéfice d'exploitation en 2014. Ils auront mal mais ne couleront pas

A noter que Toyota, Hyundai, Kia, Mazda s'en sortent plutôt bien niveau boursier!

c'est déjà une bonne nouvelle pour les porsche qui vont faire un delete des tdi de leur gamme je comprends déjà pas comment on peut acheter un cabriolet mazout  

je connais un vendeur chez WV. Ils ont eu des annulations de rdv aujourd'hui il a les boules

Normal
 
T'achètes un diezoul VW aujourd'hui, quid de l'eventuel rappel qui va avoir lieu en Europe, quid du prix à la revente, etc

si c'est pour te faire retirer 50ch dans 3mois en effet, c'est compréhensible sur le coup. mais cela reste un raisonnement un peu dans le sens du vent. qd les vents tourneront, nous nous en allerons

Moi j'ai fait le bon choix y a 3 ans avec ma Polo TéDéHi!

posay dans la twingo maggle
 

 
Le petit Campedel est demandé à l'accueil  

Si en deux jours ils ont perdu 35%, fin de semaine, OPA hostile!
 
BMW rachete Porsche et Lambo!

Dire que si VAG n'avait pas acheté Porsche aujourd'hui Porsche aurait pu racheter VAG et ils auraient pu faire de bonnes voitures grand public.

 
L'operation la plus magouillée au monde
Je te rachete mais tu me rachetes, mais en fait c'est moi qui te rachetes!
 

"dire que si on n'avait laissé qu'un champ de cendres en 45, rien de tout cela ne serait arrivé, ni la recession en europe ni rien"
             /

pas eu le temps de parcourir les 6 pages, quelqu'un a fait un topo technique ?
 
Il me semble que ca concerne que les 2.0 TDI euro6 sans AdBlue (donc les anciens), c'est bien ca ?

Tous les moteurs EA 189

Quand leur caisse seront aux normes, qu'elles vont se mettre à consommer et à se trainer, que la réput de Deutsche Qualität va être ruinée, en plus de l'amende y a du manque à gagner dans l'air.

 
A priori oui a l'origine! Mais en fait oui la liste est plus longue, moteurs diesel de type EA189
 
Disons qu'une enquete visait BMW (sur un X5 notamment) et VW sur la difference entre le test et la realité
 
Pour BM' il semblerait que ca soit plutôt correct donc en sont ressortis sans problèmes, par contre VW c'etait un rapport de 1 a 40!
 
Donc ca a toussé un peu  

L'image d'intégrité Allemande en prend un coup.    
 
Enfin en tant qu'ancien client, cette fausse image n'est pas une nouveauté.

y a quand même un truc que je me demande dans cette affaire : si leurs moteurs ils ont un mode qui permet de polluer moins, pourquoi ne pas l'activer tout le temps ? bon, j'imagine que ça doit se faire au détriment des performances, mais je me demande de quel ordre est la perte

Parce que ca consomme plus et que ca limite la puissance, et le kéké dans sa golf il veut de la puissance

 
+1
 
Au delà de cette tricherie... il y a une hypocrisie globale aussi bien de la part du/des législateur(s) que des constructeurs depuis des lustres.  
 
- Hypocrisie sur les normes et les mesures anti-pollution  
- Hypocrisie sur les dispositifs de type FAP, cf. certains reportages et enquêtes d'investigation qui l'ont bien montré (Peugeot et les NOx)
- Hypocrisie sur les chiffres de consommation de carburant (mesures dans des conditions irréalistes de circulation)  
- etc.  
 
VW sera le bouc-émissaire confortable et la victime, tandis que tous les autres constructeurs et gouvernements vont vouloir protéger leur image.  
Les uns en affirmant qu'ils n'ont pas fraudé et qu'ils sont clean, les autres en diligentant des contrôles pour montrer que le législateur agit et protège et qu'il est très regardant. Bref ça sent le bon gros storytelling avec son lot de bullshitance...
 
 
En gros il faudrait tout remettre à plat... mais cela ne sera jamais fait.

 
Il serait intéressant de savoir qui finance cette association / ce regroupement d'ONG...    
Les ONG étant parfois tout sauf des organismes désintéressés et apolitiques...

On parle du marché US, le kéké indigène n'a pas une Golf.
 
VW a sorti une Jetta qui consomme comme une Prius pour $5k de moins. Ils ont fait une campagne de pub "clean diesel" pour duper la population locale et ses préjugés (justifiés dans ce cas ) et voilà, il en a pas fallu plus que ça.

Bosch a deja fait un communiqué indiquant qu'ils ne sont pas concernés par l'effort car tout est fait par VW!

 
Deux trucs d'Etats si je comprends bien  
http://blog.caranddriver.com/how-v [...] standards/
 

oui, mais c'est genre 10% ou 2-3x ?

Cette crise qui touche VW eclipse quelque peu le scandale de GM et des ignitions switches
 
Department of Justice Deferred Prosecution[edit]
On September 17, 2015, General Motors entered into a Deferred Prosecution Agreement with the United States Department of Justice, in which GM admitted that "from in or about the spring of 2012 through in or about February 2014, GM failed to disclose a deadly safety defect to its U.S. regulator... It also falsely represented to consumers that vehicles containing the defect posed no safety concern."[5] As part of the Deferred Prosecution Agreement, GM agreed to forfeit $900 million to the United States.[5]
 
https://en.wikipedia.org/wiki/2014_ [...] ors_recall
 
http://www.challenges.fr/challenge [...] -unis.html