Reprise du message précédent :
<off-topok>
dites, j'ai un poto qui voudrait s'acheter un scanner fréquence aéro... z'auriez des links de matos corrects ?
</off-topok>

 
T'es en train de dire que Vista c est mieux ?    
 
En meme temps faudra bien y passer un jour    

 
+1

z'avez ka passer attendre Seven... ce sera forcément mieux comem à chaque fois

 
 
Pourquoi ? Windows 7 corrigera les fautes?  

 
 
Très bon film en effet    
 
 
 
 

Sound Environment X : http://simulshop.com/product_info.php?products_id=434
 
Ils auraient pu mettre quelques exemples. Parce que ça a l'air pas mal...

Hello les pilotes  

J'ai reçu mon Saitek Pro Yoke, et comme je l'avais lu sur certains forums...c'était la catastrophe aux premiers vols!!

Certains se plaignaient d'un retour au centre/neutre trop marqué, ils n'avaient pas tord. En gros, c'est presque du On/Off, il faut tirer ou pousser le yoke assez fort pour sortir de la zone neutre, ce qui n'est bien entendu pas souple du tous, le mouvement n'est pas fluide du tous. De plus, le reste du débattement n'est pas souple, on dirait que le yoke se bloque, ça glisse par a coup  Le roulis subissait le même problème en étant un peu mieux avec moins de résistance, il y avait moins d'accrochage. Mais ca reste tres moyen pour faire une approche, mon avion zigzaguait dans tous les sens...

Et... J'ai trouve la solution En faisant une recherche, j'ai vu deux ou trois postes ou les simmeurs en questions ont ouvert leur yoke pour y declipser les ressorts. En moins de deux, je vais chercher le tournevis cruciforme et j'entame le démontage qui s'avère être très facile finalement. On y découvre que l'axe de tangage a deux gros ressors pour lui tous seul, j'en ai retirer un seul. Pour l'autre axe, il n'y a qu'un seul ressort, il a saute aussi! Je remonte le tout et... c'est 100 fois mieux C'est presque parfait sauf quand on pousse le yoke, il a toujours tendance a s'accrocher dans le mouvement, mais encore une fois c'est beaucoup mieux. J'ai fais plusieurs approches et c'était niquel.

Si vous avez le Saitek, je vous conseille d'essayer. Mais attention, ouvrir son yoke fait théoriquement sauter la garantie, donc si vous êtes bourrin je vous le déconseille fortement

 
Disponible normalement avant Noël  

Lynk ça te dérangerait pas de poster des photos ? Car j'ai le yoke et j'hésite à faire la modif... même si elle s'avérerait intéressante Je trouve le yoke bien pour son prix mais c'est vrai que le retour de force est assez hard. Par contre j'ai pas le souci concernant le roulis, je crois qu'il y avait une solution postée sur le forum de saitek conceernant ce problème précis
 
Concernant XP vs Vista, les améliorations possibles du mode DX10 sont bien plombées dès lors que l'on utilise pas mal d'addons, beaucoup se révèlent en effet incompatibles
 
 
Sinon allez voir les forums d'avsim rubrique PMDG, ça déborde de screens du MD-11  
 

 
Ca approche
 

 
Je tourne sur fsx (dx10) à 4ghz avec 4go de dominator et 2 8800 ultra en SLI et ça rame à mort sur Londres (Aerosoft) avec les textures 60cm et les options à droite toute en 1920. Alors un 6600, 700, 750 machin truc chouette,  à mon humble avis...  

Second appel...  
 
 
On a toujours pas trouvé depuis 2 mois.
 
Bon sinon FS Altitude bosse toujours sur une scène photo des USA en 15m/pix. Ils ont aussi d'autres projets puiqu'ils ont reçu l'ortho du monde entier. 14To tout de même.

Me souviens plus  

Bonjour à tous. Pour les pros de FSX .. Est-ce que quelqu'un est arrivé au bout de la mission "Prévention d'avalanche" avec le Agusta ?
J'ai vraiment tout essayé, et avec délicatesse. Pour ceux qui auraient des difficultés à stabiliser avec un hélico, il faut déjà régler les sensibilités dans les paramêtres "commandes". Mes paramètres : Zones de sensibiltés à fond .., Zones neutres, environ  10 %. Là déjà, ça change la vie, enfin on peut faire un stationnaire délicat. Bref, revenons à cette fameuse mission, après l'arrivée des équipes, on décolle, plein nord, Boum la première explosion, puis Est ... et Reboum... C'est fini .. on rentre .. ;-)) Ah que .. non, non, un appel radio ? un alpiniste est en mauvaise situation je ne sais où. Bon, on y va. et là, on grimpe direction le sommet de la plus haute montagne du coin ;-) Et .. les problèmes commencent.
Quand vous avez repéré le groupe, approchez vous doucement, attention, ils sont dans une pente coriace, et là ce sera chaud pour trouver un bon repère afin de faire un stabilisé valable. Conseil, lorsque vous êtes presque au-dessus du groupe, faites une rotation de 10° vers la droite, et essayez de rester dans cet angle. Puis, sortez le treuil, et descendez le câble. Là encore MEFIANCE. Trop de câble et vous resterez des heures en stationnaire, avec votre co-pilote qui ne cesse de dire "en position .... revenez en position ... attendez". Bref, quand vous êtes en position, là on a de quoi se poser des questions. Le co-pilote dit "Attendez..." ah bon ? alors je reste en stationnaire comme je peux. Mais l'hélico lui, se balade un petit peu quand même. Si au bout de deux à trois minutes vous n'avez pas eu le message "ça y est, il est accroché", laissez tomber, quittez la position, et revenez-y. Pour obtenir ce message, vous devez être en bonne position, sous le bon angle, avec la bonne longueur de câble !!! Ensuite, on remonte légèrement, et on rembobine le câble. Premier problème .. vous remontez le câble à fond, PAF .. ECHEC, et on ne sait pourquoi le malheureux bléssé se barre dans les airs. Deuxième problème, lorsque qu'il est bien arrivé à la potence du treuil, là, impossible de rentrer la potence (CTRL U). Le copilote vous annonce .. "transférez le !!". Où ça ???? à l'hosto ?? oki on y va, on retourne au refuge. Et là .. je vous souhaite du plaisir. Allez très lentement, descendez petit à petit, (le mec a le temps de crever 100 fois), si non le câble lache !!! Bref, cette mission m'a pris la tête, faut dire que j'y ai passé pas mal de temps pour comprendre l'art et la manière, mais j'ai toujours pas ramené le bléssé au refuge ! ;-((( galère. Par contre, je défie n'importe qui en stationnaire maintenant .. LOllll
A vos joystick, j'aimerai savoir si cette mission est vraiment faisable ;-)
 
Rectification :
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Eh oui, c'est possible. En fait, quand le copilote dit "transférez le", il suffit de désactiver le crochet du treuil en appyant sur la touche "O". J'avais pas osé ça, croyant que le mec se ferait un vol plané maison, vu qu'il est déjà pas en bon état. Après, simple, direction Portland à 40 mn de là, et atterrisage sur une tour, genre la tour pétrolière ;-)
OUf, fini
 
Cordialement à tous

Roddy91 > Mets des balises spoilers  
 
 

Pour le coup tu retombes dans la catégorie de personnes que tu dénnonces.  

Bonjour tout le monde,
 
 
J'ai un énorme problème qui commence à me pourrir.... je lancer fsx pour jouer online et être dans la tour de control... jusque là tout va bien.
 
Au moment ou j'arrive dans la tour, le jeu se mets en mode fenêtre !!!!!!!!!!!!!! Microsoft de M***** ça me faisait déjà ça avec le fs98.... et là vraiment je peux plus jouer... c'est trop moche...
 
 
est-ce que quelqu'un sait comment faire pour repasser en mode plein écran svp???

excusez-moi, j'ai enfin trouver comment revenir en plein écran
 
 
dsl pour le dérangement.

Bonjour à tous, alors j'ai un problème avec les graphismes.
JE m'explique :  
J'ai joué pendant longtemps avec le jeux simple, des réglages + que corects, et une fluidité superbe dans le jeux.
 
J'ai installé le pack accélération, Ultimate terrain et trafic.
 
Tout ca sur Windob vista.
 
Et je me retrouve avec 6 à 7 images par secondes, quel que soit le réglage, en cochant ou décochant le rendu dx10....
 
Si quelqu'un sait d'ou peux venir le problème.....
 
Merci.

traffic à 100% ? ça peut flinguer... je me souviens d'un survol (FS9) de Paris CDG à 2ips car j'avais installé toutes les compagnies croisant en Europe...

 
Et oui ... première opération, vérifier le driver de la carte vidéo pour vista !!!! Reprendre le dernier driver sorti pour vista.
J'ai tellement eu de soucis avé les drivers, que j'ai viré Vista, et suis revenu au bon vieux XP ;-)
mais peut-être y'a -t-il autre chose ?
 

 
Ben oui ... ALT + ENTER
 

yannovsky > Commences par désactiver les ombres portées de l'appareil, les reflets lumineux, et les ombres ds batiments, mets les effets aquatiques en 2.x faible.
 
Et tu peux aussi comme le dit TBone mettre les traffic à 0 pour voir ce que ça donne...
 
Autre chose: le lien est sûrement passé, mais voilà un site pour afficher les ETOPS et voir les trajets: http://gc.kls2.com/

OK, merci les zamis. je vai commencer par voir si mon driver est a jour, puis tester avec les effets au minimum.
 
vous tiens au courant.

lien intéressant et, pour l'exemple Bruxelles-Chicago (taper "BRU-ORD" dans l'interface) , il a l'air correct puisque c'est cette route que nous avons suivi.

 
La modélisation des arbres.

Putain, j'ai crus que c'été une photo!
 
Cela dis, les arbres, si ils ne sont pas trafiquer, sont très probablment tout plat avec une belle photo HD en lieu et place de texture.

On est deux à l'avoir cru.

Maintenant que je maitrîse à 87% le Boeing 777-200ER de Wilco, je me lançe dans la version 2 de l'Airbus A380 de Wilco.
 
Après avoir effectué un vol d'essai suivant le manuel d'utilisation de l'appareil, je ferai un vol de LFBO à LFPO sous IVAO.
 
J'enverrai quelques screens de ces deux vols.

j'ai la version 1, elle a quoi de différent cette version 2 ?

sinon j'aimerai savoir si il existe un add-on pour FS2004 permettant de s'interfacer avec n'importe quelle avion afin d'avoir un co-pilote "audio" qui indique vocalement toutes les procédures  ( vitesse V1, V2, train rentrés, reglages des volets, spoilers etc... )

j'ai vu des vidéos d'un tutoriel de pilotage de l'airbus A320 de PSS et on pouvait entendre un co-pilote, comme si l'internaute avait installé un add-on spécifique

si quelqu'un a des infos je suis preneur

Vi ça existe... J'ai acheter FS2Crew pour Airbus. Mais j'ai préféré revenir à FDC Live Cockpit X.... qui est plus simple de fonctionnement et rajoute vraiment du réalisme lors des vols en gros avions
Pour l'achat c'est par ici :  
http://www.aerosoft.com/cgi-local/ [...] 0993900,12

merci pour l'info

ton "FDC Live Cockpit X" est assez sûr comme logiciel ?
ça ne fout pas le bazar dans l'installation de FS2004/X ? ( par exemple si on souhaite le desinstaller est-ce qu'on retrouvera un fonctionnement correct du logiciel ? Les sons du GPWS de ce logiciel vont-ils écraser ceux fournis avec le PMDG747 ? )

Y a les gens de chez R.E.X qui ont ouvert un forum dédié pour leur vaporware. Ça ne rigole plus. Faut y penser très fort comme aux toilettes ou lors d'une veuve poignet qui dure, ça viendra peut-être.  

@Elbarto, sous FSX aucun problème Et tu peux désactiver le GPWS de FDC afin que tu entendes pas en double celui du PMDG et de FDC...
 
Honnêtement c'est sympa comme logiciel, on se sent moins seul

je test mais je me demande si c'est pas un défaut de la ram car impossible de la faire monter à plus de ~ 85 % car après message de windows

 
du nouveau coté SEX ? lol
édit : la j'ai 3 tab d'ouverte sur IE et il me bouffe 170 mo le plus gros consommateur qu'il m'affiche

attention, faut s'arrêter quand le veine sur le front prend des couleurs...

Le topic part en vrille à plat.

Bon mon problème est résolu un truc con j'ai "réatribué de la ram à partir du disque dur" plus de précision pour ceux qui veule(nt) enfin pour l'instant ça marche.
 
Marllt2 je trouve pas mon scenery et donc toujours le message d'erreur au début ...

c'est chaud chez les simmers