Reprise du message précédent :

10% des routes illimitées
Faut lire les posts parfois

Le problème des camions est un vrai problème en france oui
Mais de nombreuses autoroutes restent vierge de camoin plusieurs heures par jour

Quand y a pas de camions, c'est que c'est WE, et donc y a du traffic .

la nuit sur certaines autoroutes. Les autoroutes plus secondaires et non pas celle des grands axes Lyon-Paris-Marseille ou vers l'étranger.

La nuit est un gros facteur d'accident également

 
 
c est sur que sur l A4 ... il y a personne. peut etre parce que faire Paris - Metz c est 20€  
 
et que parallele a cet A4, tu a la N4, gratuite et en grade partie en 2*2 voies

On fait payer les autoroutes au poids lourd, on leur interdit la traversé sur nationnale du territoire francais. Et on monte la vitesse sur autoroute a 150.

Super. Augmenter la concentration des camions sur autoroute, et augmenter la vmax autorisée...

c'est pour les livraisons que ça a etre pratique

C'est ça qui est bien avec les yakafokon, on présente une solution d'apparence limpide, mais totalement à coté de la plaque, déconnectée de la réalité...

 
 
ouais ba peut etre que si le lobbyng du transport foutais pas ca merde depuis 60 ans aussi..  
 
on serait deja capable de teleporter les marchandises la ou elle doivent etre.

Interdire les traversées internationales de transports de marchandises sur route qui ne font que traverser la France ainsi que les transports dépassant une certaine distance et développer le transport de marchandise par chemin de fer. ça serait déjà une bonne solution

personne ni a jamais pensé en plus
pourtant c'est facile  
il suffit de prendre un gros train et hop le petit camion dans le gros train    
 
sauf que la sncf c'est 1/2 publique et que rien n'est facile dans cette "entreprise"  
 
tant que pour un transporteur c'est plus rentable/souple la route y'a aucune raison de s'emmerder avec la sncf  
 
deja en tant qu'usager on accepte pas d'etre pris en otage par 3000 preavis de greve par ans ...

Ben attend, ça veux dire que même si c'est un truc qui permettrait de baisser le nombre d'accident d'une manière significative, que en plus ça permettrait de faire de grose éco de carburants, de fluidifier les routes... C'est quelquechose qui ne passe pas parce que le gouvernement se balance de tout ça au final et n'a pas envie de se lancer dans un projet qui ne le ferait pas gagner des millions d'euros facilement, comme peuvent le faire les radars  
 
Non, c'est pas possible , si?    
 
Des tentatives de développement de transport par chemn de fer, il y en a eu, à l'étranger, ça marche même assez bien. et le fait que la sncf fasse souvent greve n'est pas vraiment la raison de pourquoi ce n'est pas développé en france

 
y'a d'autre priorité  
et le petrole rapporte bcp et il faut amortire les autoroutes
(rq maintenant qu'on les a vendu ....)

yakafokon !

C'est tout de même 13% des accidents qui impliquent un pl. C'est pas vraiment le truc négligeable quand même. De là à dire que les priorités sont très mal choisie, ou tout du moins choisie autrement que le but avoué, il n'y a qu'un pas (que je franchirais sans hésitation )

traversé nationnale, les camion qui font du fret pays de l'est vers l'espagne c'est peut etre plus judicieux de les mettre sur le rail

Pourquoi augmenter, diminuer. En alsace en ce moment c'est la pagaille, tout les camion qui passaient par l'allemagne prennent la france depuis que c'est payant en allemagne, il n'y a aucune raison que ca reste comme ca et qu'on accueil tout le traffic allemand.

La on touche au gros probleme, avec un etat d'esprit moins franchouillard, il y a longtemps que la sncf aurait du remarquer qu'il y a un marché a prendre.

Si tu interdis la circu sur nationale, faudra bien qu'elle se déporte sur autoroute...

Oui enfin ça c'est une connerie hein...
 
Si tu veux délester les routes c'est pas des camions que tu fous sur les trains, c'est des gares de marchandises dans les ZI... mais bon, parait que c'était pas rentable donc ils ont fermé 99% de ces lignes  
 
Un camion sur un train, c'est une aberration, c'est comme mettre un cycliste sur une 30cc: seuls les grands trajets sont faisables en train et on charge très rarement un camion destiné à un client quelconque en 1 seule fois à 400 bornes, au contraire, 4 camions font ces 400 bornes avec chacun sa marchandise pour les livrer à l'entrepôt régional qui charge ensuite ses propres 4 camions pour aller livrer.

Oui enfin ça c'est une connerie hein...
 
Si tu veux délester les routes c'est pas des camions que tu fous sur les trains, c'est des gares de marchandises dans les ZI... mais bon, parait que c'était pas rentable donc ils ont fermé 99% de ces lignes  
 
Un camion sur un train, c'est une aberration, c'est comme mettre un cycliste sur une 30cc: seuls les grands trajets sont faisables en train et on charge très rarement un camion destiné à un client quelconque en 1 seule fois à 400 bornes, au contraire, X camions font ces 400 bornes avec chacun sa marchandise pour les livrer à l'entrepôt régional qui dispatch ensuite dans ses propres X camions pour aller livrer ses X clients.

Il reste que tu traverse pas 1 tunnel ... en effet, quand ils ont été construit, ils ont pas été calibré pour une tel hauteur

et puis désolé pour les motards
mais moi moins de camion pour que les motards puissent rouler encore plus vite  
bof  
10% des accidents mortels implique une moto alors qu'ils ne sont pas 10 % des vehicules
 
en moyennes leur infraction au code sont 20Km plus elevé que les autres vehicules

 
mouai, je trouve tes deduction assé ...expediée... tu a des sources pour tes chiffres ?
 

Moi je propose qu'on laisse libre circulation aux camions sur les autoroutes et que l'on foute toutes les motos sur des trains. Comme ça, plus de morts et tout le monde roule à la même vitesse.

Il s'est mal exprimé je crois
il voulait dire interdire la traversée du territoire nationale
 
Et non pas interdire les nationales du territoire

Ah, le troll du vendredi
 
hop, juste un lien et revient en parler après
 
http://www.tolor.net/Private/Moard [...] 005_FR.pdf

 
100% des accidents mortels implique au moins un vehicule egallement

Si on a deux piétons qui courent sur la route et qui se fracassent l'un contre l'autre, c'est un accident de la route

Le lien en question ne mentionne pas le respect du code de la route, mais juste la répartition des responsabilités en cas d'accident.  
 
Quand un motard remonte les files, c'est classé dans une erreur de perception de l'autre véhicule et pourtant le remontage de file est bel et bien interdit.

Ça dépend des conditions

 
 
Je sais pas, mais imaginions deux coureur du tour de France lancé a leur vitesse de croisière (80-90km/h) qui se percutent de face ....  
 
parlant vélo, j ai entendu un reportage assé sympa ou la personne prouvait que les casque a vélo sont totalement inutile (et la personne faisait partie d une assoc pour promouvoir le vélo), d'après les statistique, il y a plus de blessé a la tête parmi les piétons que parmi les cyclistes.  
elle racontais aussi qu'un cycliste arrivant a l hôpital avec une égratignure a la tête est catégorie comme: Traumatisme cranien

 
 
ca doit dependre de que coté viens la voiture qui coupe la route au motard.
 
si elle viens de droite : Voiture est responssable (pas de verification que personne ne la doublait)

c'est belge
il y a 124 pages

Si elle vient de gauche donc potentiellement dans la moitié des cas, classé dans " véhicule n'a pas vu le motard qui remonte les files par la droite" .

C'est européen, avec 5 pays (italie, Allemagne, Pays-Bas, Espagne, France)

je vais tout lire tu penses
a la fin se serra ecrit : les motards roulent doucement

Survole le blabla et regarde les chiffres/tableaux... les points interessants se trouvent assez facilement

 
Faux. La remontée des files est interdite par le code de la route, et la provenance de la voiture (gauche ou droite) n'importe pas.
 
Le motard perd a 100% des cas au niveau de son assurance. Testé hélas :-(