vous me faites tous rire avec vos "plus on va vite, mieux c'est"
avec l'instauration des radars automatiques et la (forte?) repression associée, la vitesse des automobilistes a considerablement diminuée (avant on pouvait rouler a 140, voire 150 sans gros risque), resultat le nombre de morts a fortement baissé

"comportements criminels" c'est a dire?

que c'est beau les statisques, on peut leur faire tout dire ... mais que le nombre de mort diminue mdr

tu m'excuseras mais ce genre d'infractions au code de la route est lui aussi plus puni qu'auparavant, et si j'en ai pas parlé c'est qu'on parle principalement de la vitesse
quand aux mensonges des statistiques, si tu ne crois pas celles de la France, pourquoi croire celles des autres pays avec un vitesse maximale plus elevée et qui ont moins d'accident?

vous me faites tous rire avec vos "plus on va vite, mieux c'est"
avec l'instauration des radars automatiques et la (forte?) repression associée, la vitesse des automobilistes a considerablement diminuée (avant on pouvait rouler a 140, voire 150 sans gros risque), resultat le nombre de morts a fortement baissé

et badaboum... la forte chute du nombre de morts sur nos routes a commencé avant la mise en place du premier radar auto.
en juillet, 15% de morts en moins par rapport a 2005 MAIS plus de blessés par rapport a 2005... je te laisse  deduire la conclusion qui s'impose

vous me faites tous rire avec vos "plus on va vite, mieux c'est"
avec l'instauration des radars automatiques et la (forte?) repression associée, la vitesse des automobilistes a considerablement diminuée (avant on pouvait rouler a 140, voire 150 sans gros risque), resultat le nombre de morts a fortement baissé

En revanche, le matraquage médiatique sur les contrôles d'alcoolémie et de vitesse ont commencé avant les radars auto. je te laisse  deduire la conclusion qui s'impose .

les gens ont peur, ils font gaffe c'est tout... les radars fixes, tu freines avant et tu reacceleres apres...
moi c'est simple, je regarde constamment sur les ponts, bau, bref tout ce qui est a proximité pour eviter de me faire surprendre.... avant j'etais plus concentré sur la route  

Moi il me font rire avec l'assertion "je roule en deça des limitations" IMPLIQUE FORCEMENT "j'arrive en vie"

L'objet du délit :
http://www.securiteroutiere.equipe [...] _07_06.mp3
 
Ecoutez la fin

les gens ont peur, ils font gaffe c'est tout... les radars fixes, tu freines avant et tu reacceleres apres...
moi c'est simple, je regarde constamment sur les ponts, bau, bref tout ce qui est a proximité pour eviter de me faire surprendre.... avant j'etais plus concentré sur la route  

le pire c'est que le message principal (rouler plus vite c'est consommer plus) est pas faux, mais c'est tellement mal fait qu'on dirait une parodie
et je ne parle meme pas de la derniere phrase

le pire c'est que le message principal (rouler plus vite c'est consommer plus) est pas faux, mais c'est tellement mal fait qu'on dirait une parodie
et je ne parle meme pas de la derniere phrase

Tout dépend de la boîte...
 
Je vois ma trotinette, en ville à 50 je devrais pas dépasser la 3e, alors que 60 comme c'était y'a pas si longtemps permettrait de passer la 4.

Après, faut aussi voir les dépassements sur route ou autoroute, si on roule à 150 et qu'on arrive sur quelqu'un qui "se traine" à 120 ça passe sans forcer sur les gaz, alors que si on roule à 130 soit on mettra 3 plombes (ou on ne peut pas doubler sur route à 90 contre 80) ou on devra accélérer comme une brute.

Non, avant si un blessé décédait après 3 jour il n'était pas " comptabilisé " comme tué.
Maintenant s'il décède dans les 30 jours il est comptabilisé.
Donc le nombre de tués à réellement baissé en France.
Ces directives (Européennes) datent de 2 ans il me semble.
Nous allons vers une vitesse règlementée en Europe. Le problème vient de l'Allemagne car les gros constructeurs ( Mercedes - Audi - BMW ) font feu de tout bois pour que celà ne soit pas appliqué ; normal ils ont les plus grosses voitures.

Dans ton sondage, il n'y a pas le système à l'allemande qui me plait beaucoup... pas de limitation sur des parties d'autoroute (qui peuvent repasser en limitation à 120 lors de gros trafic ou intempéries grâce à des panneaux éléctroniques) et sur certaines parties une limitation à 120 fixe...

ben non spa vraiment en place, les radars flashent des vitessses fixes...
 
j'imaginai un nouveau style de radar :
- un capteur par file
- il vérifie que l'écart entre 2 véhicules sur la même file est bien de 2s, sinon FLASH pour le 2eme
- il vérifie que les différentiels de vitesse sur des intervalles de 2s sont bien de 20km max (donc a fortiori sur une 3 voie, 40 max entre le véhicule a droite et le véhicule a gauche), sinon FLASH pour le trop rapide (et on peut meme alelr plus loin et vérifier que celui de droite va moins vite, mais ca c'est ptete moins bien)
 
honnètement tu trouve pas que ce serait 1000 fois mieux que les actuels ?
 
pour la fin de ton message ok celui qui roule a 30 sur autoroute est dangeureux, donc c'est une raison pour passer a 180km/h a coté ??? moi je crois pas, tu peux pester contre lui, mais dans tous les cas tu dois ralentir, au dela du fait que c'est dans le code de la route, c'est une règle élémentaire de prudence (et ca me semble aberrant de pas le concevoir). et puis pour celui qui roule a 90 il peut avoir ses raisons hein (rien que les poids lourds qui ne sont pas censé le dépasser).
ski me déprimera tjs c'est que les partisans de la vitesse ne veulent pas 'pouvoir dans certaines circonstances exceptionnelles alelr vite' mais bien 'dégager tous ceux qui vont pas vite pour pouvoir tracer, eux'... la route ca reste un lieu public, spa avec cette mentalité que les choses évolueront un jour ^^

je parlais sur autoroute, a 150 tu consommes plus qu'a 130  
le gars t'es pas obligé de le depasser hein

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Bin voilà, les gens ont peur. Les radars auto participent à la peur ambiante et ça déteint même sur les zones non radarisées. C'est pas compliqué, quand on roule à 130 aujourd'hui, on ne se fait pratiquemetn plus doubler.

Bin voilà, les gens ont peur. Les radars auto participent à la peur ambiante et ça déteint même sur les zones non radarisées. C'est pas compliqué, quand on roule à 130 aujourd'hui, on ne se fait pratiquemetn plus doubler.

vous me faites tous rire avec vos "plus on va vite, mieux c'est"
avec l'instauration des radars automatiques et la (forte?) repression associée, la vitesse des automobilistes a considerablement diminuée (avant on pouvait rouler a 140, voire 150 sans gros risque), resultat le nombre de morts a fortement baissé

En revanche, le matraquage médiatique sur les contrôles d'alcoolémie et de vitesse ont commencé avant les radars auto. je te laisse  deduire la conclusion qui s'impose .

La baisse est continuelle depuis 1987 il me semble

non.

non.

La baisse est continuelle depuis 1987 il me semble ( je retrouverai plus précisement plus tard, il me semble que ça cioncide avec le port de la ceinture d'ailleurs) il y a eu une baisse plus importante en 2003, c'est tout, sinon, les baisses des années passées s'inscrivent dans une baisse continuelle. Tu en déduis quelle conclusion?

Ca n'a jamais arrêté de baisser certes, mais pas de cette façon, c'est à dire des -20% par an depuis 2002. Quand on faisait -5%, c'était la méga joie.

ca c est de l argumentation, et bien appuyé de text officiel qui ne laisse aucun doute que tu a raison

oui enfin voila la methode quoi ....
la politique de la terreur c etait bien il y a 100ans.
 
et une chose paradoxale, mais ... maitnenant qu'il y a moins de morts sur les routes .... ils y a plus de personne attendant une greffe pour vivre.

Bin ouais, ça se soldera probablement par une mortalité en hausse. Maintenant si tu veux on peut te déclarer donneur d'organes de ton vivant si ça te perturbe