Reprise du message précédent :
Je ne me rappelle plus si c'était sur Dirt ou sur GRID.
Edit : Apparemment GRID puis Dirt 2.
(GRID que j'avais trouvé très bon, GRID2 m'a bien déçu).

Ah oui sur Grid, grosse qualité  

Le 3 je crois
 
Les premiers à sortir cette feature c est codemasters justement!  
 
Avec grid 1  
 
Edit: grilled

L avantage c est que tu pouvais rembobiner et voir  la déformation des caisses en gros plan!
Et tu pouvais surtout revenir au moment que tu voulais

Du cheat quoi.

Bon jeu revendu,
 
c'est pas un mauvais jeu mais sur les 5 heures que j'ai passé, je n'ai pas arrêté de rager, pester et pourtant 1er au bout des 5 premiers pays.
Alors je conçois que le jeu soit réaliste, mais si c'est au détriment du fun bah c'est pas la peine pour moi.
Très déçu des sensations au volant également (T300RS), c'est flou, ça tourne pas, alors oui ça vibre bien sur les pistes caillouteuses mais le feedback est zéro.
 
J'avais l'impasse sur les autres jeux de rallye en misant tout sur le messie... c'est mort pour moi du coup.  
 
Enfin bref, amusez vous bien  

bon ca ye j'ai pu jouer apres avoir passé 1h a régler le volant    
je suis descendu a 540°
 
ai fait quelques run pour tester ptin ca va etre tendu. j'ai l'habitude de tracer d'habitude    
testé du 2010 et 205t16 je sens que ca me souler les année70 qui tournent pas
 
ca va être chaud la   va falloir y en passer du temps  

Comment vous faites pour pouvoir voir lae degré de rotation du volant ? Dans les options commande du jeu, il y a seulement une barre à de pourcentage...

Merci au passage à ceux ayant posté leurs configs, comme c'est mon 1er volant, ça m'a bien aidé  mais j'ai quand même passé pas mal de temps à comprendre les réglages.

Par contre c'est clair que faut un sacré temps d'apprentissage (testé une 4x4 sur pikespeak, c'est chaud)!

Y'a pas de ligue hfr pour ps4?

 
mon volant fait 1080 donc à 50% 540
au calibrage, j'ai positionné sur 50% ensuite pour la partie ou le didacticiel te demande te positionner le volant a 90° j'ai tourné pour avoir 540 (normalement ca doit bien se positionner pour obtenir environ 540 avec un angle de 90).
la saturation volant se régle à 50 toute seule ensuite. en fait ca doit correspondre ce que tu mets à l'étape 1 du calibrage volant.
au final je sais pas si j'ai bien reglé..
j'ai coché braquage légé, je sais pas si vous le gardez ou l'enlevez.  
c est censé faire un peu varier l'angle de rotation selon la voiture mais je me dis qu'en mettant "seulement" 540 c est pas forcement nécessaire. je testerai ce weekend  
moi aussi c 'est mon premier volant
Je sens que je vais bien suer ce week end ou changer 4/5x de slip

Je me suis ajouté à la ligue HFR.
 
Mon GT: kasperkor (il faudrait référencer sur premier post)

 
En fait la première étape du calibrage permet d'avoir le max de rotation, donc pour environ 540° on tourne en gros le volant jusqu'a 7h. Apres je pense que le mettre à 90°, cela sert juste a calibrer l'axe du volant.
Je ne coche pas braquage léger donc je sais pas vraiment ce que ça fait, mais mon paramétrage me convient bien donc autant laisser comme ça.
Je commence à mieux me debrouiller, même si je fais toujours une ou  deux erreurs (au moins) qui m'empechent de terminer premier.
 
Bon clairement ce jeu n'est pas arcade , en tout cas sans les aides, mais c'est ce que je cherchais donc oui je suis tres satisfait. J'ai une préférence pour les tracés rapides , type Finlande, jai encore du mal avec les épingles à cheveux sur mon escort 70'.  
 
Je sais plus qui disait que cetait mou, que ça tournait pas....j'ai exactement le sentiment inverse , ça reste réactif même quand on croit que c'est foutu, c'est pas comme forza où, quand la voiture decroche , cest deja trop tard.
 
Enfin une petite remarque: la vitesse affichée correspond à la vitesse de rotation des roues et pas à la vitesse de la voiture par rapport au sol.. Du coup, quand on patine, la vitesse est erronée, et quand on est en lair , on attend la vitesse max instantanément...tres étrange! la derniere fois qu jai vu ça cetait dans vanishing point sur dreamcast....

 
Moi c'est un peu l'inverse, quand je me viande lamentablement 2 virages après le départ pour la énième fois ; ça me fait marrer.
 
Bon je rigolerais peut être moins quand il faudra choisir une Groupe B. Mais j'arrive à mieux assimiler le modèle physique du jeu.
Et quel bonheur de boucler le tracé complet de Pikes Peak sans grosse faute.  
 
 

J'adore ce jeu. Vraiment.
mais je constate qu'il y a un monde aux niveaux des chronos entre ceux qui jouent à la manette et ceux au volant.
 
Avant hier, je regarde les chronos des courses hebdo et je vois un joueur FR super bien placé (1er niveau mondial sur une course   ) et hier avant de me pieuter je lance twitch et je tombe sur ce même joueur.
Et là c'est le drame, j'hallucine à quel point le jeu à l'air plus facile au volant (il joue au t300rs). Le type doit pas être mauvais clairement, mais alors niveau précision sur la route, il arrive a faire des trucs improbables à la manette !
Je serais curieux de voir le %age volant/manette dans les classements mondiaux !

 
Ajouté.
Les autres n'hésitez pas à donner vos GT / PSn et à vous rajouter à la ligue.

 
je le fais dès que possible !  

 
Pour la PS4, faudra peut-etre vous organiser votre ligue d'ailleurs  

 
Sur DiRT Rally tu peux tous voir.
 

 
GT: banditoz1000

 
Hier j'ai reussi a me planter dans le portique de départ sur une course! cetait mal engagé apres!!  

 
Oui bien vu !
Ca confirme ce que je disais !  
 
Y a pas photo entre ceux qui jouent à la manette et ceux au volant !
Sur le classement mondial Daily :  
03:14.975 pour le meilleur au volant !
03:37.541 pour le meilleur à la manette !  
 
C'est violent cette différence ! Limite faudrait faire 2 championnats !  

Hop, jeu chopper à Leclerc y a plus qu'a attendre d'être à la maison dimanche pour faire fumer le volant

pour ce jeu excellent ! J'ai été été nourri aux Colin McRae et RBR, Bah quel pied ce Dirt ! La différence de feeling entre toutes les voitures est énorme c'est vraiment jouissif de devoir prendre ré-apprendre le pilotage à chaque changement de monture !

Petite question : c'est possible en carrière de changer le niveau de difficulté ou ça se fait tout seul avec les championnats open, masters etc ?

Au contraire je trouve que l'Escort ne tourne pas j'ai fait tout le championnat open avec l'Alpine (quand on arrive en Suède c'est vraiment bizarre au début et quand on trouve le truc ça va tout seul) mais en prenant l'Escort au Monte Carlo je trouve qu'elle tourne vraiment pas.. Ou alors elle est mal réglée ?

Concernant la vitesse c'est justement un détail qui en fait, pour moi, une vraie simu : la vitesse est calculée à la roue comme en vrai, Et pas par GPS, tube de Pitot ou autre de toute façon on sait vite quand on patine avec ces voitures

 
 
ah bah ça c'est rigolo, car justement mon escort est tres réactive! je ne touche pas aux reglages par défaut et tout se passe bien.  
L'escort tourne tellement bien que je n'utilise quasiment jamais le frein à main, même en épingle. Un pti coup de frein au pied, appel/contre appel et zou ça passe. Si je mets un coup de frein  à main ça part souvent en tete a queue

Commen fait on pour se retrouver dans la ligue hfr?

J'ai créé pour la One mais pas encore mis d'épreuves.

Bonjour seul les volants thrustmaster sont reconnus sur la PS4 avec DIRT, le G27 ne fonctionne pas ??  

Non le G27 n'est officiellement pas compatible avec la PS4. Bienvenue au club.

Allez hop hop hop: on s'ajoute
 
Ligue Xbox One: HFR REDFACE    Lien https://www.dirtgame.com/uk/leagues [...] fr-redface
HFR / GT  
Banditoz / banditoz1000  
Kors'R / korsr
RumBum / RumBum321
ToFiC / kasperkor  
 
Ligue PS4: ...
HFR / PSN
jmybgood / jmybgood
xposeidon69x
 
 
Pour la ligue One, un petit event sur 2 spéciales ce weekend ca vous tente, histoire de tester ?

Y a la liste des volants supportes sur le site dirt rally.  
G27 uniquement sur pc

Mon PSN : chocoletti
 
J'ai du mal tout de même à bien prendre en main le jeu.
J'arrive à faire quelques temps scratchs, mais pas mal d'erreurs encore.
Je me fais déposer au départ des épreuves rally cross c'est rageant d'ailleurs.
J'ai envie de progresser mais j'ai l'impression d'être sur la PS3 par moment. Graphiquement il n'ont pas vraiment bossé c'est pas possible.
Vu le nombre de jeux que j'ai à faire, j'ai intérêt à m'amuser après la Mini, sinon le jeu restera dans un tiroir ou sera vendu

Je comprends ton argumentation mais je pense qu'il faut être très très patient avec ce jeu... Mais lorsqu'en plus tu reconnais les spéciales sur lesquelles tu roules c'est top (Monaco-Turini dans mon cas). Je serai partant pour les replay lorsque tu choisirais un mode facile et non dispo en difficile   ça éviterai de rager quand tu fais une seule et unique sortie sur une spéciale de 5 min.    
Par contre je trouve que les différents tests n'indiquent pas assez que c'est de la simu pur et dur...

 
Rejoue a un jeu de rally ps3 ca va te faire quand meme drole je pense (je viens de faire dirt 3)
 
Je trouve les graphismes inégaux perso.
Autant je trouve la grece pourrit autant le reste ca me parait correct. On est d accord que c est pas non plus une claque ultime.

Punaise la Suède avec l'Alpine.... ça faisait longtemps que je n'avais pas hurlé sur mon canapé avec cette envie de casser ma manette Truc de fou, 40s de retard par spéciales, finish à l'arrache en ayant recommencé 10 fois... La moindre erreur et t'es tanké dans la neige, c'est rageant.
 
En fait la manette ça le fait sur le sec/sable/gravillon/asphalte mais dès que c'est de la neige ou du verglas je pète un câble, c'est carrément ingérable. Faut être dans une bulle, limite autiste pour pouvoir faire un sans faute.

Je me suis acharné sur le rallye cross pour comprendre que je ne pourrai pas faire mieux que second sans aucune amélioration de ma voiture !
Bref  il faut en gros beaucoup jouer pour pouvoir gagner presque tranquillement.
Sur ce point le jeu n'explique rien. Je me demandais comment le 1er en finale pour être aussi rapide.
Je suis à deux doigts d'exploser avec ce jeu

Ca va, je suis rassuré de voir que je ne suis pas le seul à m'énerver avec ce jeu
 
J'ai relancé WRC 5 hier soir, bah limite je m'amuse plus avec, malgré ses défauts...

La Suède est gérable à la manette en étant complètement concentré et en faisant attention à tout ce que dit la copilote. Et surtout : Il faut ralentir ! Souvent je pensais me traîner parce que j'essayais de gérer avec l'Alpine mais au final j'étais devant de quelques secondes. Au global j'ai fini à 1s d'une Mini sur le championnat open parce que je me suis viandé à un croisement.

Quant au rallycross, par rapport aux réglages de base il faut mettre le différentiel au minimum, raccourcir la boîte et raffermir les suspensions arrières et ça passe haut la main pour moi. Du moins en S1600. Par contre je ne sais toujours pas comment éviter de me faire dépasser de partout au départ

Rallycross faut être un peu bourrin et la première place est atteignable
Sinon je suis toujours en Mini donc pas trop de sueur pour le moment

Pour realiser de bons departs autant en speciale qu'en rally-cross,passez au frein a main manuel.
 
Relachez au bon moment tout en mettant les gaz et vous verrez la difference.

J'ai créé une ligue sur PS4.
https://www.dirtgame.com/uk/leagues [...] fr-redface

inscrit dans la ligue PS4.
 
1ère spéciale faite : 8 min, c'est long et la dernière partie sur la glace est

J'ai suivi tes conseils, en Rally Cross Classic, et je suis passé de dernier en 1/2 finale à 2nd en finale, donc merci  
 
J'ai aussi fini mon premier championnat avec mon Alpine de 1960, et j'ai finis 2nd (en ayant abandonné la Suède)  
J'fais un peu de Rally Cross, il me faut 125000 Cr, je veux passer direct en 1980 et m'acheter la Renault 5 Turbo