Reprise du message précédent :
en France

 
 
Aux USA aussi
 
 
Elle est restée quasiment inconnue et n'a connu un succès d'estime qu'après le film
 
 
Elle était trop européenne pour une américaine...et trop américaine pour nous. Dommage parce que ça a une certaine geule et une côte d'amour au top
 
 
Mais ils auraient mieux fait de mettre un vrai moteur dedans, la V6 PRV n'était pas le meilleur choix possible

130ch avec le V6 2.8 injection PRV
Je savais pas qu'il existait une version aussi peu puissante de ce bloc, sauf en 2.6 carbu.

 
 
 
Pour ne pas abimer un moteur il ne faut pas etre en sous regime ni atteindre le rupteur et conserver un regime moteur faible tant que le moteur n'a pas atteind sa temperature optimale    

Le fait d'être en sous-régime abime le moteur?  

Quand il vibre en étant à l'agonie ça ne l'arrange pas

Je savais po  

Ca fatigue surtout les silent blocs si ça vibre trop. Et si on descend vraiment trop bas (en-dessous du ralenti généralement) on peut avoir une pression d'huile insuffisante pour une bonne lubrification. Mais j'ai encore jamais vu de moteur usé ou cassé à cause de sous-régime.
Je parle même pas des moteurs turbo qui se reposent aux régimes où le turbo ne souffle pas...
De toutes façons la notion de sous-régime est très très relative.
En dehors des conditions extrêmes que je viens de décrire, l'appellation sous-régime corrsepond surtout aux conditions où le moteur ne fournit pas assez de puissance par rapport à ce qu'on voudrait. Rien de + subjectif donc.
 
Ce qu'il faut c'est choisir le régime qui donne la puissance qu'on désire sans devoir appuyer tout à fait à fond.
Et, avec un carbu, appuyer légèrement quand ça sert à rien d'appuyer à fond (à bas régime donc), le mélange air/essence sera bien meilleur.

l'exemple du sous regime, c'est a 50 en 5eme, en appuyant comme un boeuf

50 ? boarf ca repart sans broncher, doucement mais ca repart

Tout dépend de quel moteur il s'agit  

 
 
 
oui mais le moteur est a l'agonie  

ca broute meme pas
mais ouais, le 50 a 80 en 5eme, faut pas etre pressé

 
bof. mon petit 1.2L est a 2000 tours a 50 en cinquieme grosso modo. et il repart tres tres bien, c'est meme difficile de rester a 50
bon, faut dire qu'a 10.000 tours il est pas encore en zone rouge aussi, ca aide
 

Oué j'ai vu

putaing ils arrivent pas a suivre la route ? obliger de traverser des lignes continue pr rester sur la route
 
genre je roule en ferrari , je paye pas les amendes moi

Seulement quand il voit qu'il n'y a personne en face

 
Pour moi aucun.
 
On ne peut jamais se faire plaisir à se faire une trajectoire parfaite, on passe son temps à faire gaffe et éviter les autres bagnoles qui n'anticipent jamais et ne visualisent jamais leurs trajectoires et celles des autres.
 
Le mec nerveux conduit nerveux, le sportif conduit sportif, le papy conduit papy, la nana conduit nana.
 
Rien a foutre si en réalité leur trajectoire doit être mécaniquement comme ceci, ils roulent comme ils ont envie de rouler.
 
Et après ils se plaigent de toujours avoir des accidents et patati et patata.

Ben non, c'est un peu léger.
Faut dire qu'y a un peu de circulation e qu'il fait bien de pas trop tirer sur son moulin, déjà qu'ils mord allègrement sur la ligne continue    

 
c'est quoi ce conducteur a deux balles pas foutu de tourner un volant, et qui finit de tomber un rapport limite au point de corde

le plaisir de conduire, c'est ca :
(c'est notre jeannot national )
http://www.cliowilliamsclub.net/video/solo_clio.avi
 
edit: 280Mo, 1heure.
 
mais ca vaut franchement le coup

 
 
Mais heuuuuuu tu a une idée des vitesses atteintes là ??
 
 
Ce que la vidéo ne montre pas, c'est que bien qu'il ne pousse pas trop la Ferrari, il est déjà très très au dessus des limitations, pour rester poli

 
euh oui oui
et la vitesse dans la ligne droite, excuse moi, mais n'importe qui est capable de le faire. Par contre rentrer complement dans un virage au point mort, ca y'a qu'un conducteur du dimanche qui le fait
 
puis bon, niveau vitesse prohibée, je suis motard et j'en ai une grosse. Donc voila quoi

 
 
Bon passage de vitesse j'ai vu mieux, mais là il conduisait pépère en économisant sa caisse
 
 
Quand je vois déjà ce que donne la tranche des voitures de 265 à 341 chevaux, j'ai un peu du mal à immaginer 400 mais y'a pas interet à taquiner l'accélérateur en courbe, surtout vu le prix du jouet

le passage foireux des vitesses montre bien qu'il roule largement au dessus de ses pompes. Certainement a cause de la présence de la caméra
 
et un joujou comme ca, c'est fait pour jouer, pas pour se trainer parce que "ca va couter cher si je raye la peinture". Sinon il pouvait acheter une voiture majorette, ca lui aurait couté moins cher

ya pas besoin de se tirer la bourre avec 400 bourrins dans le coffre, moi je roule ma mini juste pour le plaisir

lol; bof pas les plus imprudents non, mais roulé pépére desfois avec de la bonne musique, non pas le rap !! lol
 
Genre, latino, dance, house, kabyle, musique marocaine, tout les musiques qui fait envie de vivre mmmmmm  
 

tout dépend de ce que tu appelles "imprudents" et "plaisir"
 
jean ragnotti, sur la vidéo que j'ai passé (rallye du mont blanc entre autre), on peut le considérer imprudent pour lui (écoutez les notes, c'est limite de l'improvisation, rien a voir avec les notes précises qu'on fait aujourd'hui... "gauche facile plus plus", ca doit etre marrant a interpréter) et il prend en tout cas un pieds d'enfer .
 
d'un autre coté, lui a clairement la maitrise de son véhicule, et sur une route fermée, il est largement moins dangereux que l'autre bouseux dans  sa ferrari, qui ne maitrise absolument pas la voiture qu'il conduit. Comme une merde, et sur route ouverte...  
 
apres ben... si ton plaisir c'est d'etre confortablement assis dans ta voiture et d'enquiller les kilometres sur autoroute comme ca, c'est un plaisir différent
(non je tomberai pas dans ton troll a deux balles )

 
 
bah non  

j'ai fait, et je referais, mais faut d'abord que je reremplisse mon compte en banque

Prend des routes moins fréquentées et tu verras que c'est possible

ça autorise pas à rétrograder dans un virage parce qu'on voit qu'on est en sous régime

En moto, ouais. Mais faut temps et argent et prévoir bien à l'avance

Bon cpa la mort non plus koi  
 
La preuve, le mec l'a maitrisé, le point mort dans un virage c'est pas forcément synonyme de crash non plus

Non pas forcément... Une ballade tranquille en Mercedes 560 coupé le c'est le bonheur total!

Mais c'est synonyme de "merde, j'ai mal apprecié la courbe et ma vitesse, j'arrive trop vite" Donc c'est pas vraiment le pied

 
Ben toi non !
 
Mais moi si c'est possible de conduire tout en se faisant plaisir !
 
Moi je peux être sportif que pépé, que mec nerveux mais quand je le veux..
 
Et je peux très bien conduire à me faire plaisir tout en faisant attention au voiture qui m'entoure a ben oui, faut être polyvalent dans la vie  

 
ouais sauf que tourner sur circuit avec une voiture arceauté, ca veut surtout dire que t'es venu avec ta voiture sur remorque. Et c'est tres loin d'etre la majorité des gens qui font ca
 
perso je peux pas avec ma voiture actuelle, elle a un comportement tres sous vireur, c'est pas drole. En gros, elle tourne si je freine en meme temps, et élargit des que j'accélère
Enfin sauf dans les virages serrés, la c'est bonheur, freinage retardé au maximum. Mais c'est pas le plus fréquent sur circuit. Me faut une atom
 

 
c'est sinonyme de "ca va trop vite, je maitrise rien". Pardonnable sur route fermée, pas sur route ouverte, désolé

pas le droit de rouler sur route avec une voiture bricolée au poste a souder

t'es pas autorisé a rouler sur route ouverte avec un arceau hein
 
sauf quelques rares exceptions concernant les liaisons en rallye, c'est interdit.