Reprise du message précédent :

 
et bien peut-être que les conducteurs arreteront de se prendre pour des Schumacher en puissance...  

 
A mon idée, si tu vois de facon claire et net que tu viens de te faire flasher, tu vas ralentir meme si apres y'a plus de radar (paske deux fois dans la meme journée, ca serait relou).
Et l'amende payée te laissera un souvenir plus marquant que le panneau t'ayant gentillement prevenu de freiner pour pas raquer
 
 
 

 
mais tu reacceleres de suite apres. A part t'eviter de payer l'amende due a ton exces, il est ou l'interet, d'un point de vue prevention ?

 
Les radars invisibles c'est en France... En Allemagne ils sont toujours bien visibles.
 
 
 
 
Et quand on est pris, même de jour, ça donne ça:
 
 
De temps en temps on complête par les mêmes mais en mobile:
 

 
Le radar est interchangeable de boite en boite... Moralité:
 
on achête plein de boiboites fixes, une mobile, et le radar lui même "tourne" entre les boites blindées. Par contre, tout le monde voit des boites en tôle partout et ça dissuade. Ou alors on peut jouer à "celui ci il est chargé aujourd'hui?" avec perte du permis à la clé... Et quand on connait tout par coeur, eh bin y'a un employé municipal (même pas besoin d'un flic) qui va poser la boite à images dans un endroit "surprise" et on voit que le tout par coeur ça suffit pas, qu'on peut être pris à tout moment...
 
Ajoute à celà une tolérance très faible (4 km/h) et tu comprendra pourquoi ils sont très calmes en ville...

Oups, j'allais oublier le radar sur les portions limitées d'autoroute...
 
 
 
Voilà, bien visible, (c'est les boites bleues dessous les pancartes de limitation) mais bien plaçé, pile là où les gens ont tendance à rouler vite alors qu'il faut pas...

 
la vitesse n'est pas le facteur important dans les accidents, mais c'est la distance de sécurité.Ce n'est pas en payant des amendes et en perdant des points sur le permis que ca va arranger  les choses.
 
Alors oui, je le redis encore une fois, il est plus grave de rouler a 130 km/h sur une route nationale sinueuse que de rouler a 160 sur l'autoroute (en respectant les distances de sécurité).
 
Mais comme ca a été dit, il est plus facile de gagner de l'argent en mettant un radar invisible et en faisant croire aux gens que la vitesse entraine beaucoup d'accidents car les distances de sécurité, elles sont beaucoup plus difficilement indentifiables

 
c'est exactement ca que j'avais vu quand j'étais allé pres de Munich  

 
m'enfin ?? c'est koi le but d'un radar ? mesurer les distances de secu ou la vitesse ?
de quoi on parlait, la, deja ? Ah oui, de "faut il prevenir ou pas qu'il y a un radar", aussi interessant et instructif que soit ton post je ne vois pas en quoi c'est relié au probleme

 
Bon, je vais répondre à sa place...
Prévenir qu'il y a un radar: on le fait déjà en mettant des pancartes "contrôles radar frêquents"... Ceci dit qu'on prévienne ou pas, ça change rien à mon avis.
 
Ce qui est important c'est que le radar soit visible, et qu'il y ait un signe clair et immédiat que tu a été pris. Le gros flash orange allemand est très bien fait. Le conducteur à ce moment "merde, j'ai été flashé"... Spontanément il lève le pied, d'autant que parfois y'en a un autre 500m plus loin pour les malins qui pensent que le danger est passé. Effet éducatif. Il va manger sa prune à 40 ? et se calmer par la suite... Ceux qui sont autour ont vu eux aussi le gros flash orange, et se disent "quand on dépasse la limite, on se fait prendre", et eux aussi vont lever le pied.
 
La version qu'on nous sert en France c'est le mec qui traverse la France à fond les gamelles saura trois mois plus tard qu'il faut aller présenter son permis au tribunal. Pendant trois mois il aura roulé comme un taré, y compris sur les trajets où il aura été flashé, et il ne fera pas la relation entre l'infraction et la peine... Effet éducatif proche du zéro absolu pour lui, et zéro pointé pour l'éducation des autres. Par contre pour les caisses de l'état c'est le rêve...

Moi je serais favorable à ce que l'on authorise à rouler à plus de 120 km (pour la Beglique) sur autoroute lors d'un dépassement car qd t'as un camion qui double un autre à 120 et que t'as une file monstre derrière eux, les doubler à 125 par peur de se faire flâcher c'est plutot chaud.
 
Sans oublier que pour les tunnels à Bruxelles, on devrait les mettre tous à 70 km/h car déjà qd tu es dans la descende, tu es déjà à 65 !!!!
 
Sans oublier, sur les grands axes, mettre les voies à 70 ou soit prévenir qu'il y a des radars comme dans certains endroits à Bruxelles (malheureusement, c'est loin d'être le cas partout).

 
ben je veux pas dire, mais dans l'ensemble on est d'accord, cf mon post deux trois crans au dessus, sauf que pour moi l'important c que l'on sache que l'on vient de se faire flasher. Par contre que le radar soit invisible jusqu'a ce moment la ne me travaille pas, au contraire, meme

 
+10  

 
Sauf qu'ayant laisse son permis dans l'affaire, l'effet dissuasif sera tout de meme tres efficace.

nach Freiburg ?

c'est marrant, j'ai passer 5 jours en belgique la semaine derniere et j'ai ete impressioné par l'auto discipline des belges. on etait a 130 / 140 sur un autoroute limité a 120 (bruxelles - bruges pour etre précis) y'a pas un belge qui nous a double, les seuls que j'ai vu passer c'etait des luxembourgeois. Et puis ils sont cool dans leur conduite, ils te collent jamais, ils respectent les signalisation, enfin ils m'ont impressionné, c'est sur que la mentalité en france n'est pas la meme. On voit trop de boulet qui disent : "bah je roule a 180, bonne caisse, bonne conducteur, ca craint rien !"
Mon cul oui ... La vitesse n'est p-e pas la cause 1ere de l'accident, mais c'est ce qui fera qu'en cas d'accident, t'aurais pu survivre, finalement t'es mort ...

 
Ben non, ça n'aura rien dissuadé du tout. La preuve, il aura commis l'infraction. Donc pas de dissuasion.
 
Du côté repression par contre ça aura marché très fort. Je dis pas qu'il faut laisser son permis au chauffard multirécidiviste, bien au contraire. Je décline simplement un principe de base du droit: la loi ne doit frapper sans avertir. Et avant de perturber gravement la vie professionnelle et personnelle de quelqu'un (qu'on évite de me ressortir le chapitre des transports en commun, tout le monde ne vit pas dans une agglomération de plus de 100 000 habitants dotée d'un reseau de bus, de tram et de metro), on doit au moins essayer de l'éduquer. Et éduquer passe par de beaux flash biens visibles qui n'entrainent pas nescessairement une mise à pied pour les quinze prochaines années.
 
Quand un gamin fait une connerie, la première fois tu lui tapotte sur les doigts ou tu lui décalque la tête tout de suite? C'est ça l'éducation.

 
Bof, je me rappelle d'un dépassement en revenat de Konstanz vers Stuttgart ou 5 bagnoles attendaient à gauche que le boulet qui ralentissait tout le monde se rabatte. Mon passager s'est ennervé  "il a fini de bouchonner, oui?". Je lui ai répondu que le gars "bouchonnait" quand même à 170 km/h...  
 
Et y'a moins de mort qu'en France alors qu'ils sont 20 millions de plus sur un territoire un tiers plus petit avec des autoroutes en état... comment dire... moyen!
 
Donc la vitesse comme argument massue, ça tient pas...

failli me taper un accident cette nuit a cause de deux buses qui roulaient sur l'a1 (a coté du stade de France) surla voie du milieu a seulement 60km/h  
gt pas super vite pourtant (100-110) mais heureusement que le traffic etait ultra-fluide et que j'ai pu depasser par la droite (je sais, c'est mal, mais pas le choix   )  
 
tout ca pour dire que ces deux la, loin d'exploser la vitesse autorisé, representait un bien plus grand danger que le reste des conducteurs presents a cet instant la

Je suis plus enclin à penser qu'ils ont investi dans ce type d'équipement (les radars automatiques) pour faire un max de chiffre sinon les radars seraient bien visibles comme c'est le cas en suisse...

 
Et en Allemagne...
 
Et en Grande Bretagne...
 
Je me trompe ou on est les seuls a avoir des radars vicieux?

Notre société a du mal à joindre les deux bouts en ce moment... Le racket direct du contribuable ayant ses limites, faut bien trouver d'autres solutions pour faire du fric afin de donner satisfaction aux militants de tout poils...

 
J'ai regardé un reportage sur la Grande-Bretagne hier, les radars automatiques sont nettement signalés, et les accidents baissent nettement.

 
 
L'autre jour sur le ring de Bruxelles en rentrant vers Schuman et Meizer, t'avais un beau L (très jeune conducteur) qui squoitait la 2ème bande à 50 aulieu de 70 et qui malgré mes appels de phare ne se rabbatait pas du tout sur la première bande.
Ce qui est triste c'est que la connerie de l'un en fait faire d'autres aux autres car tout le monde le doublait par la droite.
 
Pourtant, je ne l'ai pas collé et j'ai bien entendu 2 mins derrière lui avant de lui faire des appeles de phares.
Je comprends pas comment on peut donner le permis à des gens qui visiblement ne connaissent même pas leur code ou bien c'était vraiment un beau chieur !!

 
Ben c'est clair qd tu vois défois où ils les mettent leur radar, c'est vraiment vicieux je trouve !
 
Qd tu vois que des branleurs te brisent ta vitre pour voler ce qu'il y a dans ta caisse ou encore te la balafre, volent des pièces à l'extérieure et qu'ils sont automatiquement relâchés quelques heures plus tard sans punition et que toi tu roules 20km au dessus de la limitation sur une route prioritaire bien dégagée et que tu te ramasses 156? d'amande, voire pour certain retrait de permis pour 15 jours, tu demandes où est leur justice la dedans !
 
Bientot, on ira tous en prison et je vois déjà bien la scène avec des grosses brutes tatouées dans tous les sens :
 
T'es là pour quoi toi ?
Ben j'ai tué deux personnes lors d'un braquage.
Et toi, ben j'ai violé 3 meufs, mais c'était de grosses salopes et elles le méritaient !
Et pour finir toi ?
Ben moi j'ai roulé à 70km au lieu de 50      

Tu plaisantes, ceux qui sont visibles sont rarement en service

En attendant, Dans le doute, ils remplissent bien leur rôle dissuasif...

y en a même qui sont peints, c'est joli
 
enfin, les radars fixe, je connais, c'est pas super mais c'est déjà ça
y a certains endroits dangereux où c'est bien indiqué, les gens freinent
mais en ville sur des 2x2 voies à 60, ils freinent devant et accélèrent ensuite  
 
sinon le radar tous les km sur autoroute, ça c'est vraiment efficace
autoroute de contournement à Genève, tu roules à 125 au lieu des 120 tu te choppes 5 PV  
ça calme

 
Et les 10% de marge d'erreure ?  

les radars suisse sont précis, c'est pas des trucs merdiques comme chez vous
 
sauf erreur c'est 4km/h de marge, à 30 comme à 120

C une bonne nouvelle, d'habitude je passe plus vite et g jamais rien eu, la prochaine fois je ferai plus gaffe  

 
Même en France c'est pas 10%. C'est 5% au dessus de 100 km/h. Auquel si on est vicieux on peut ajouter 5% d'éxagération du compteur, et si on a pas peur, les 10 km/h de tolérance officieuse du [ministre|prefet dans un bon jour|flic qui a pas envie de se faire chier pour un petit excès]...
 
Donc pour 130 ça fait 130+6=136, 136+7=143, 143+10=153...
 
Et voilà comme en France tout le monde roule à 150...

pendant un temps c'était 15 % non?  

les radars embarqués sont moins précis, puisqu'il y a aussi une possibilité d'erreur sur la vitesse de la voiture-radar.

 
Et dans ce cas là SEULEMENT on a 10% de tolérance légale.

de toute facon maintenant ca devient suicidaire de taper des vitesses de pointe sur autoroute ou perif
 
reste maintenant les bons virolos et le rond points

 
Et pour ceux qui se prennent pour des Senna ou des Schumacher, il y a des circuits ouverts le weekend. Comme ça, ils peuvent se viander tout seul sans mettre en peril la vie des autres  

 
 
ca a toujours été suicidaire, disons juste que maintenant ca coute des sous en +

tu sais que t'es pas obligé de te viander quand t'acceleres hein, fo savoir tenir un peu son vehicule aussi

 
oui il n'y a qu'à voir les stat des accidents où une fois 3, la trop grande vitesse était en cause. Alors quand tu parles de "tenir son véhicule" : LOL

yen a qui aime bien etre dangeureux
moi je met personne d'autre en danger que le trottoir et le paralelisme du train arriere

 
 
ralalala
 
encore une victime des journaleux
les stats c "une fois sur 3, la vitesse est en facteur de l'accident".
si au lieu de faire la guerre aux excès de vitesse, on faisait du tout répressif sur l'alcool, les dépassements par la droite, les squattages de voies du milieu et les oublis de cligno, on aurait au moins d'aussi bons résultats