Reprise du message précédent :

nan nan, on est vraiment vieux.
 
t'ain mais pourquoi tu nous parle de 1987 ?
 
le pire c'est que les bacheliers cette année ils sont de 1990 ou 1991 oh putain, mais je suis déjà au fond de la tombe moi

 
 
t'es pilote?

nan et je ne vois pas pourquoi il faudra être pilote pour le savoir

Les pilotes voient très bien a l'extérieur, la vue est bonne même sur un 747. C'est juste que FS positionne très mal la vue a mon goût sur les avions par défaut. Après bien sure il faut de l'entraînement, mais sinon ils voient très bien c'est pas un problème. Par contre oui sur les avions de ces 10 dernières années, il y a des cameras, mais j'en suis sure que pour les pilotes expérimentés, ils pourrait très bien se débrouiller sans  

Ces photos peuvent peut-etre de donner une idee:
http://www.airliners.net/photo/Ibe [...] 0972903/L/
http://www.airliners.net/photo/Nip [...] 0951897/L/

j'espère bien qu'ils peuvent s'en passer de la caméra c'est absolument pas infaillible comme outil. à mon avis elle ne sert pour ainsi dire qu'à vérifier une fois le freinage enclenché que la ventillation se fait bien dans les freins et qu'une roue n'est pas en train de prendre feu, plusqu'à atterrir. parceque qu'en plus, je vois pas trop comment on peut mieux voir le sol/roues que depuis le cockpit.

 
 
 
non c'était just une question, je disais ça à cause de ton avatar.  

Magnifique ces photos, comme dans le jeux... mais vous, maintenant que vous maîtrisez fsx parfaitement, je suis sûr que vous pourriez conduire un vrai 747 non?

 
Du tout. Un cessna à la rigueur, et encore.

 
Sur certains liners, l'on retrouve une camera sur le train avant, l'empennage ou ailleurs. Elle est extrêmement utile lors des manœuvres sur les taxiways étriquées de certains aéroports puisque outre l'affichage classique à l'écran, ce dernier affiche également une projection de la trajectoire de l'avion au roulage. De sorte que les pilotes savent manœuvrer au poil de cul près au sachant exactement d'avance quel angle l'avion empruntera lors des virages ou autre.  

Parceque ta caméra, elle se prend ça dans la tête, ben soit elle casse, soit de toute façon t'y voit plus rien
http://www.youtube.com/watch?v=PgX [...] re=related
 
(z'avez fini de poster oui le temps que je cherche des sources alors que j'ai mon patron au téléphone et le client qui me pose des questions ? )

http://www.youtube.com/watch?v=gc- [...] re=related
 
1 oiseau -> 1 avion à plus de 10 millions de dollars crashé.

Salut à tous,
 
Au commencement il y eu une performance : la lecture des 730 pages de ce thread (fil)! *applaudissements enregistrés*
 
Je commencerais donc par vous remercier vous tous, dont les nombreux posts m'ont appris énormément, redonner le gout de la simulation, ou encore fait sourire.
 
Un grand merci plus particulièrement à : figo, marllt2, TBone, vulpine/ultra bestial, une mention spéciale à Ouzouz0789 et it tagada (tsoin tsoin).
 
Je "tourne" pour le moment encore exclusivement sur FS9 (pas sur la tête), et plus le temps passe plus je me rend compte que, finalement, pour m'arracher a cette version, il faudra bien plus que de jolis shaders, puisque je passe plus de temps à me mitonner mon trafique AI qu'à décoller.
 
Bon le temps qui passe sonne le glas de mon enthousiasme, cela m'aura permis de me présenter, succinctement soit, mais tout de même puisque je dois aller chercher mon fils à la crêche ... (je suis sous le joug conjugal).
 
j'espérais avoir le temps de vous soumettre un problème qui est survenu sur ma dernière réinstallation d'FS9, après avoir réinstaller l'image de mon operating système 3 fois et essayer en vain un certains nombres de manipulations, je sèche.
Au travers de vos divers expériences peut être aurais je la chance de tomber sur quelqu'un qui aura déjà rencontré ce délicat problème ou me proposera un angle de réflexion différent ...
je ne manquerais donc pas de mettre à profits vos connaissance sans doute des ce soir.
 
Au plaisir de vous lire.
 
Aéronautiquement votre,
 
Artifex.

La première question qui me vient à l'esprit, c'est combien de temps as-tu pris pour lire ces 731 pages ?

J'adore le commentaire :
 
"the cheapest anti air weapon"
 
Je sais que l'armée de terre française élève encore des pigeons voyageurs, parceque c'est le moyen le plus sûr de trasmettre des informations depuis un lieu hostile sans se faire repérer (vas-y si faut surveiller tous les pigeons qui traversent la frontière toi...) et surtout c'est le seul moyen qui marche en cas de panne électrique ou de systèmes télécoms détruits
 
Mais maintenant je sais aussi pourquoi y'a plein de pigeons dans les villes : c'est notre arme secrète anti bombardement !
Avion arrive, sirènes, pigeon peur, vole, et proutch, a pu de bombardier !
 
cqfd

Et moi c'est "hé ben dit donc" (ouais je sais, c'est pas une question)
En tout cas, bienvenue sur ce topic !

Pareillement.

Sans pause c'est le truc trop infaisable mine de rien

d'autant plus infaisable que tu dépasses l'autonomie du 747
ou alors t'as remplacé les pax par du fuel

 
Je pilote n'importe quoi avec deux ailes avec mon petit doigts grace a FS  

Une autre question qui me vient, un avion ça a une marche arrière?  
 
 
    en tout cas dans Battlefield2 oui  

Avec étapes refuelling.

Il y a
bout d'aile G/D
auxiliare G/D
Centre 1/2
Avant
Arrière

4080000 Lbs en tout. Autonomie 6000km il me semble...

 
Pas tous. Le Beechcraft King Air 350 en a une.

 
Serieusement?

 
Nope, sauf dans certains cas où on peut utiliser la reverse des turbines / mettre un pas quasi négatif à l'hélice. Mais c'est souvent interdit.

 
   
 
Une bonne photo pour illustrer tes propos:
http://www.airliners.net/photo/Cat [...] 0902470/L/

 
Oui. J'ai découvert ça en faisant une mission. ( Celle où l'on fait une mission d'atterrissage par très mauvais temps au début on est a 12-13000pieds puis on descends à 6000, 3700, 2000 le tout en IFR, et on passe en VFR, on survole l'aéroport demi-tour, atterrissage. Obligé de se servir de jouer du lacet sinon on finit hors-piste tellement le vent est fort )

y'a pareil dans les BMW et les WV quand on fait une marche arrière
(le coup de la projection de la trajectoire de la voiture sur l'image de la caméra)

grim_fandango > tu parles du jeu ou en vrai ?

 
effectivement j'avais pas vu 1987 (j'aurrais dit plus jeune que moi mais bon, perdu   )
 

 
oaip, c'est installé dans les VW (en général avec le système park assist).
 
 
Et bienvenue à Artifex sur ce topic!!

Bonjour
 
J'ai déja posté ce message dans la section jeux / dépannage, et on m'a conseillé de venir ici.
 
J'ai un gros problème étrange avec fsx. J'ai remarqué hier que la nuit, le 737-800 et le a321 n'ont plus les lumières des passagers alors que tout le reste est allumé. J'ai une capture d'écran du 4 juillet ou il y a un 737-800 avec ces lumières allumées. Je n'ai rien touché entre temps. J'ai meme réinstalé, ça n'a rien changé. Toutes les autres lumières marchent, panel, strobe, ect... J'ai bien les fichiers LM dans les dossiers de ces avions. Le 747-400 et CRJ 700 n'ont pas ce problème.  
 
Si quelqu'un a déja eu ce problème ou a des idées sur la source du problème, merci de m'aider. Le problème n'est en tout cas pas matériel, ces lumières ne sont qu'un fichier à charger lorsqu'il fait nuit. J'ai le fichier mais apparement il ne se charge pas. Je ne pense pas que ça soit le panel.cfg car le problème était encore la après la réinstall qui à remis un panel.cfg propre, si l'autre était endommagé. J'ai le sp1 et sp2, et le 4 juillet 2008 lorsque ça marchait encore, j'avais déja le sp2. Ce problème est valable pour les memes avions de l'IA.
 
Merci d'avance

C'est possible d'être plus compréhensif avec notre débutant, même s'il pose des questions basiques ? Surtout qu'apparemment il part vraiment de 0.
 
Merci.    
 

Mais nan tu nous (enfin moi du moins...) déranges pas.  
 

On taxi ça comme un autobus à peu près.  
 
TBone je crois avait posté il y a pas longtemps les vidéos d'instruction de Boeing pour le taxi du 777:
 
http://youtube.com/watch?v=zkWPlBLUg4g
 
http://youtube.com/watch?v=DnBr5kxW1YQ
 
 

La bestiole qui reste accrochée.
 

Nan, faut appeller le push-back (MAJ + P).
 

A moins que tu fasses le con et que tu enclenches les reverses à l'arrêt.  
 

 
 
PS: les posts défilent en ce moment. J'arrive plus à suivre...

T'ain trop fort !
J'aurais jamais cru ça possible ! Un passage à niveau pour avion
 
http://www.youtube.com/watch?v=6iW [...] re=related

 
Certains avions avec les moteurs montés à l'arrière repoussent grâce à ça. Y a quelques vidéos sur ce topic.

 Tu peux m'expliquer comment le faire s'il te plait?  

merci de votre compréhension mais oui je démarre de 0 xD.  
 
je viens de finir le didacticiel 8    c'était chaud l'atterrissage tout juste réussi xD

Le problème de Senshi39 a été résolu en réinstallant le SP1 et le SP2.  
 
http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] 6538_1.htm
 
 

 
Tu as installé ces patchs ?  
 

Le vent à 200 noeuds c'est impossible à gérer.

T'as mis le vent à 200kt dans la météo ?  
 

Bah nan, vu que c'est fsx qui décide quand te le demander.
 

Et tu as vu qu'un appareil à réaction était beaucoup plus complexe qu'un C172.

Je viens de découvrir qu'un cessna pouvait voler… à l'envers
Pour l'atterrissage pour contre

tente un atterrissage vertical en 747 sur la largeur de la piste de Grenoble le Versoud

 
Possible. Je vous mets au défi  

Facile, je l'ai déjà fait sans vent. Alors avec du vent c'est du gâteau.