Reprise du message précédent :
Bah à Mach 3 tu ressembles vachement + à une menace qu'à 250Km/h, c'est bien le pb.

leve moi d'un doute, y'a quoi comme avion de chasse qui va a mach3?

Même à mach 1.
A mon avis si tu te balade en Mig 29, même désarmé, l'armée va beaucoup plus te prendre au sérieux que si tu pilote un P51 avec ses mitrailleuses.

Sympa le dernier mig  

un mig 29 demilitarisé (ce qui est different de desarmé) tu n'en fais pas grand chose.
un P51 avec ses mitrailleuses tu peut faire un carnage avec...

 
Ceux que je recommandais, MiG-25 et MiG-31

vi exact. chui fatigué moi  

Ouais mais encore faut-il que les types devant les radars le sachent que tu es désarmé. Si le gars ne répond pas à la radio, ils peuvent pas le deviner.

et pourquoi il ne repondrait pas a la radio?

Bah genre il a une panne. Un avion de chasse tout à fait moderne, non identifié et qui répondrait pas, les mecs ils vont pas prendre de risque.

Pour pouvoir voler à plus de mach1, faut pas aller en zone internationale?
Que l'on puisse ou pas, c'est interdit au dessus du sol francais, non?

Sauf autorisation spéciale il me semble que c'est bien interdit au dessus du territoire.

Meme le Concorde ne l'avait pas alors j'imagine que c'est plutot restrictif  
 
(ca doit etre reservé aux appareils militaires, et encore, dans certains cas précis)

 
Des lames de rasoir, déjà.
 
 

Y'a un rafale qui a passé le mur du son y'a deux ou trois mois dans la région de Evry en Essonne, ça a fait du bruit... Sans jeu de mot  
 
On en a même parlé dans les journaux, ce n'est pas anodin, et j'avoue que quand je l'ai entendu, ça fait bizarre quand même, très impressionnant !
 
Et ça a été entendu sur des dizaines de kilomètres à la ronde, y'a même eu une mini enquête de la préfecture qui a fait un communiqué de presse disant que tout était normal qu'il y avait eu les autorisations nécessaires, etc. Énormément de monde l'a entendu, beaucoup en ont parlé.
 
Tiens, et je crois même me souvenir qu'il y a un sujet ici qui en parle... C'est pas souvent qu'on passe le mur du son au dessus du territoire français, dans les zones habitées...
 
PS : pas mal le coup de rasoir... Même si ce n'est pas celui d'Occam...

je me rappelerais toujours une année de lycée (première) ou on était proche de la mer avec un soleil parfait et beau ciel bleu( ), un Mirage 2000 est passé à environ 600m dans un bruit de folie (on ne s'entendait plus parler) et a passé le mur devant nous, avec l'onde d'e choc (humidité) qui se forme devant son nez et dans un bruit hallucinant absolument énorme  

Le sonic boom je l'ai entendu plusieurs fois en Auvergne, je sais pas si c'est interdit mais ils en ont rien a foutre

 
Ben je suis bien etonné de lire que vous trouvez que passer le mur du son est si exceptionnel que ça...
J'ai grandi dans un coin très tranquille (certains diraient paumé ) de l'est de la France, et ce n'était vraiment pas rare qu'un petit mirage 2000 de la base du coin passe le mur du son. Même si à chaque fois on se disait "p'tain les enfoirés", on y était habitués.

Moi j'ai croisé Willy Denzey une fois à Nantes.

 
Bof, de toute façon, le profil est à chier! comment veux tu faire un truc valable avec un profil d'aile aussi sommaire?

 
C'était bien là mon sous entendu Par contre pour les militaires je ne sais pas si il y a des règles précises en la matière  

 
C'était bien là mon sous entendu Par contre pour les militaires je ne sais pas si il y a des règles précises en la matière  

Bonjour,
 

Ah, un profil particulier avait été déterminé?  
Ma remarque portait sur les dispositifs hypersustentateurs en général, et sur l'explication de F22DarkRaptor en particulier, sans préciser le type de profil sur lequel ils étaient adaptés.
 
Amicalement, Alain

On franchit le muuuur duuuu sonnnnn !
 
Pas de réaction !  

Lors d'un vol à vitesse supersonique, quand on est dans l'avion, on entend quoi ?

 
Bah tu peux être sûr qu'ils ont pas le droit de le faire la nuit déjà, sauf exception (menace, ou entraînement une fois de temps en temps).
 
Aux USA ils ont de la chance, il y a des déserts pour faire ce genre de choses

si t'as un walk man, de la musique sisicévré je l'ai vu dans topgun

Le vrombissement du moteur via les vibrations qu'il peut transmettre aux divers matériaux qui composent l'avion, j'imagine, et qui doivent etre loin d'etre négligeables

Le son qu'il peut transmettre tout simplement, le son étant une vibration.
 
La seule différence c'est qu'on entend pas le bruit produit par le moteur dans l'air, mais de toute façon la tuyère étant en général tout à l'arrière, on doit pas non plus l'entendre énormément en subsonique.

En y réfléchissant un peu, je pense que tu entends le son de tout ce qui est devant toi et autour de toi, vu que dans le Concorde, les passagers s'entendaient sans aucun problème... Le son dans la cabine voyage à la même vitesse que toi, donc pas de problème Ce que tu ne dois plus entendre se sont tous les sons qui sont derrière toi et hors de l'avion, dont les moteurs certainement, mais il reste les vibrations du moteur et tous les sons transmis par le métal et les divers matériaux, car comme vous le savez, quand on parle de vitesse du son, on parle de vitesse du son à 1 atm et dans l'air sec. La vitesse de propagation du son dans les autres matériaux est totalement différente et souvent bien plus rapide...

 
Elle est bien bonne celle là Demande à un pilote de chasse Ça fait un vacarme épouvantable....

Oui je pensais au Concorde, qui est donc bien insonorisé. Pour un avion de chasse, t'as un casque.

Et les réacteurs étaient à l'arrière, je veux dire complètement à l'arrière, sur les ailes, dissociés du cockpit, ce qui n'est absolument pas le cas sur un avion de chasse, où le pilote est littéralement assis sur le (les) réacteur(s) la plupart du temps
 
Sur les avions de chasse tu as un casque très spécial avec une électronique de malade, notamment pour le son, un procédé de suppression actif du son, sur les jets récents.

Euh oui mais non, c'est parce que la vibration se propage qu'il y a du son, et pas parce qu'il y a du son que la vibration existe

Truc accessible au commun des mortels pour écouter de la musique tranquilou sur son lecteur MP3 dans le métro, pour un prix assez élevé cependant (mais pas complétement inaccessible pour autant)

 
C'était juste une private joke intra-hfr, le coup du profil d'aile, fallait pas y prêter attention plus que ça...  

 
Tu rentres dans la théorie onde/particule
 
La vibration, c'est un chose qui vibre, dans notre environnement c'est l'air qui propage la vibration qu'on appelle le son, dans l'espace, il n'y a pas de son et les vibrations ne se propagent pas en dehors des objets.
 

 
Oui, merci, je suis un peu au courant de ce qui se fait dans ce domaine Mais niveau militaire je peux te dire que ça n'a plus grand chose à voir question efficacité, de la même manière que les casques anti-bruit dans les domaines industriels bruyants. L'efficacité de ces procédés est en corrélation directe avec la fréquence des sons à atténuer. Plus la fréquence augmente, moins c'est efficace, ce qui tombe plutôt bien parce que les aigus sont bien atténués par le casque lui même est qu'on sait faire de bons matériaux isolants des hautes fréquences, alors que la partie "basse fréquence" est plutôt traitée par l'électronique en envoyant des ondes "négatives" au sens mathématique du terme.
 

 
 
La question était pour savoir si il y avait une différence  de son à l'intérieur avant et après le passage en vitesse supersonique, et si lors du passage, le pilote entendait quelque chose.

 
Le son EST une vibration.
 
Dire que le son se transmet, ou que la vibration se transmet, c'est pareil. Donc en gros tu dis que parce que le son se propage, il y a du son

Ah bon?  
J'en ai entendu une dizaine ces 5 dernières années

Bonjour,
 

Ah, OK, je ne savais pas.
 
Amicalement, Alain