Reprise du message précédent :

 
hs
pluzun, même prob
/hs

Il a utilisé la théorie des cordes pour pwner le serveur

 
si y a une personne qui doit sortir ici, hein bon ...

T'as raison dans ton cas c'est quasi extraterrestre.
 
ps: j'avoie pas vu le msg de gilou

Argh j'pensais avoir l'exclusivité sur l'idée
 
N'empêche, ça doit vraiment bien marcher avec les reacteurs qu'on fait en modèle réduit. Les JetCat P200 par exemple, avec 2 ça fait 40 kilos de poussée, ça consomme environ 1.5L en 10min par moteur, et surtout, ya quasiment aucun lag : en 3-4 sec grand max on passe du ralenti au plein gaz. Et avec les bêtes de contrôleur electronique qu'ils fournissent, suffit d'appuyer sur un bouton pour faire démarrer le bouzin ( par contre ça marche au gaz pendant qq secondes avant d'embrayer sur le kéro/jet a1/pétrole lampant/white spirit (oui oui ça marche aussi ) )

 
Un africain qui poste de montpellier, ^m bloc qu'un super boulard avec un collection de ban longue comme le bras, je trouve ça suspect...

 
 
À ma gauche: un avion qui une fois un (le) moteur en panne se comporte comme un fer à repasser
À ma droite: un aéronef qui est conçu pour voler sans moteur (mais qui peut en avoir un: motoplaneur)
 
Çaÿ quoi le plus sûr?  

 
Tu parles de quel avion    
 

Tous?

Et la finesse bordel ?

Un avion plane très bien sans moteur! Certains mieux que d'autres mais aucun ne tombe comme un fer à repasser...y'a que dans les dessins animés que ça se passe comme ça  

Un avion de chasse moderne par ex.

 
Toi ta jamais vu un mirage 2000 qui se tape une panne totale du moteur ...

 
Non mais c'est certain qu'il va planer...(faut pas que ça arrive à 20m du sol non plus)

http://www.aviation-fr.info/aerodynamique/faqa21.php

Donc non, c'est pas terrible

ça peut planer plus ou moins mal, mais c'est quand tu te rapproches du sol et que tu choisis ton terrain de vache que ça devient important! C'est plus confortable de se vacher avec un planeur (j'y ai survécu) qu'avec une finesse 10 (jamais testé, pas pressé de le faire) nan?

 
Et vu la vitesse de vol, la parabole du fer à repasser est on ne peut plus vrai

C'est mieux que rien    
 

 
Pour avoir fait plusieurs simulations de pannes en avion de tourisme, tu as quand même largement le temps de te trouver une route libre ou un champ assez grand...(tout ça à une certaine hauteur, au moins 1000 pieds)
Si tu le choisis bien et que tu sais piloter un minimum, tout se passera bien.    

Soit 3km "d'autonomie", soit à une vitesse de 300km/h environ 40s pour réagir, faut etre très vif

 
   
Pour le BB et PPL cela fait parti de l'instruction, comme les pannes au décollage.
 

 
Avec un avion de chasse, c'est une autre paire de manche

Quand tes moteur coupent, on t'enseigne de monter direct, jusqu'à atteindre la vitesse qui te permettra d'aller le plus loin (c'était 130km/h sur celui où j'ai appris) et ensuite d'adopter une assiette qui te permettra de la garder...
Tu as plus que 40 secondes quand même mais pas beaucoup plus, c'est sûr qu'il faut être vif! Et faut pas se tromper de champ car il peut y avoir des fils électriques, un mauvais vent etc...
 
 
 
C'est plus simple, tu t'éjecte et l'appareil se crache...  

Notons quand même le progrès que constituent les parachutes de secours pour les petits aéronefs.

 
de Finesse MAX    Vaut mieux avoir 50 que 8 quand tu te vaches.
 
 
 
C'est pas la meme vitesse, la maniabilité doit etre catastrophique et en plus ça planne aussi bien qu'un helico ...
 
 

 
Largement et 1000 ft avec 10 de finesse max ça fait 3 km de distance avant de se poser en catastrophe, tu es tres optimiste là !

Bonjour,
 

Non, les slats sont régulièrement baissés à des angles bien supérieurs à l'incidence de l'avion, il est donc hors de question qu'ils soient alignés avec la direction de vol.
 
 

Non, ce n'est pas assez réfléchi, l'explication concernant les flaps est brouillonne et très approximative, l'explication concernant les slats est tout simplement fausse.
Renseigne toi un peu avant d'affirmer avoir tout compris tout seul.
 
Amicalement, Alain

A chaque fois que je vois ce topic je lis "avion de chiasse"

Moi j'imagine un avion qui poursuit des faisans

Quand j'étais petit je croyais qu'un avion de chasse c'était un avion utilisé par des chasseurs très riches pour poursuivre les canards en vol.

 
Rapide à quel point ? Car je doute que les militaires soient très contents d'un particulier pouvant dépasser Mach 1. Si ce n'est pas un pb, il te faut un Mig-25 ou un Mig-31.

 
C'est même pas une question de finesse en fait, c'est juste que c'est fait pour.
 
Un parachute a une finesse moisie, mais on atterrit très confortablement avec.
 
Quand je vois finesse 10 pour un mirage, je me pose des questions, ça doit être en faisant des enchaînements de piqués, pas idéal pour se poser

 
C'est un avion de ligne pas un avion de chasse. Tous les jours des gens achètent des avions de ligne

je ne vois pas tres bien ce qu'il pourrai en avoir a foutre les militaires que tu depasses mach 1.
dans le pire des cas, c'est a dire celui ou tu aurais remilitarisé l'avion, tu te ferais descendre assez vite par les differentes patrouilles sillant le ciel h24...
y'a quand meme beaucoup plus simple si tu veux jouer au terroriste  

Faut dire que j'ai passé mon bb à la cambrousse alors je pouvais être sûre d'avoir 2 ou 3 options différentes dans mon cercle de planer pour me poser en douceur.  

Il passerait son temps à répondre à des appels d'identification radio, et si jamais il répondait pas il serait abbattu par l'armée.

non.
non parce que deja il se retrouverai extremement rapidement a court de carburant, et donc il ne ferai que des sauts de puces, extremement rapide les sauts, mais des sauts quand meme...
sinon, on est loin de t'abbattre dés que tu ne reponds pas a la radio, et dans les faits ca ne pose aucun probleme de devoir s'identifier a chaque fois que tu changes d'espace aerien.

A part si t'es dans une zone interdite (militaire ou pas loin d'une central nucléaire etc...)

et meme avant ca, on ne flingue pas a tout va ce qui vole...
ca m'est arrivé de tomber en panne d'instrument, notamment la radio, en vol dans un avion de tourisme. et y'a des procedures...
jamais on ne t'abattra avant d'etre sur que tu es une réelle menace faut pas deconner...

Oui. J'aurais du préciser "sans répondre à la radios, ni aux battements d'ailes si ils t'ont envoyés un mirage"

Bah à Mach 3 tu ressembles vachement + à une menace qu'à 250Km/h, c'est bien le pb.