Reprise du message précédent :
   
 
les moards ça fait peur.. steuplé fait pas rappliquer tout les moards en cuir en colère..

 
c 17 litres le miens  

110 bornes avec 17 litres!    
 
ouè mais àa depend du style de conduite aussi.. tu fais des weeling à chaque feu rouge? et en sortant de ton garage et tout

307 2.0L16
8,5L/100km en conduite mixte
9,5L/100km sur autoroute
7,5L/100km sur départementale
11L/100km en ville

 
   
 
avt reserve donc y a 4 litres de reserve ca fait donc du 11l/100    et en utilisation intensive on va dire (je suis tres correct en ville   )

Super 5 pour moi.
Super plombé
plus de 10l/100km
et encore plus en ville

moi je fais 11 litre au 100 km
 
c'est un buick regal 1995

le record a battre c'est 80L/300km , pour rentrer de liepzig en allemagne      
 
ou le coup ou pour remplir les 100L du reservoir il a fallut faire 2 pompes a essence !  
eh ! vi pas plus de 70? par pompe et par cb par jour !

combien ca coute un litre sessence en france?
 
nous présentement c'est 74 sous Canadien le litre et vous?

en ce moment ~1?/L (SP95/98)

 

 
L'euro est a combien par rapport à $canadien ?

1? = 1.54$can si je me plante pas de sens  

c'est environ ca, donc en conclusio votre essence es ben cher.....

 
 
c'est clair      

notre essenceest cher aussi, il y a un ans c'était 60 sous le litre

c pas plus mal, ca pousse les constructeur a baisser la consomation

quel moteur?
c'est beaucoup quand-même, une R21 1.7 avec le moteur d'une super 5 GTX arrive à faire moins.

Si c'est c'est le même 1.4 que les r11 ça m'étonnerai pas, le carbu a un pb de déformation et du coup elle se mettait a consommer 14-15l/100 en ville

 
quand je dis édition 2000 c'est parce que c'est une série limitée sortie en 2000. La seule version  en  1l6 est 8s.  

environ du 9L au 100  
 
et c'est une ........... 205 junior 3 portes, 4 vitesses, 4 chevaux
 
dire que je l'avais acheté pensant que ca serait écnonomique  
 
 
 
(je précise que plusieurs mécanos ainsi que plusieurs potes ont essayé de comprendre pkoa elle consommait autant et aucun n'a réussi a trouver , et je conduit pas comme un bourrin!)

le problème de déformation est surtout gênant pour le ralenti.
et aussi dangereux pour le moteur (heureusement il est solide), ça peut faire de l'auto-allumage à cause du mélange trop pauvre.
sur le 1.7 ils ont fini par mettre une grosse cale entre le carbu et le collecteur d'admission, je sais pas s'ils ont fait la même chose sur le 1.4...
 
 
là où ça peut faire consommer beaucoup c'est si on roule avec le starter au lieu de corriger le problème

Tiens à propos d'auto-allumage, wave, ma 205 1.6 carbu (si si ça a existé, sur les 205 à boitoto) en fait un peu, même parfois un peu plus. Tu sais quelles en sont les causes? Les risques? Les remèdes?
 
Merci

quel est le symptome?
elle s'éteint pas tout de suite quand tu coupes le contact?
le risque c'est de casser un piston. Si ça n'arrive qu'au ralenti c'est assez rare de casser le piston (il fait peu d'effort) mais c'est pas la peine de prendre de risque.
 
les causes, c'est un mélange trop pauvre (prise d'aire dans l'admission ou ralenti mal réglé), une bougie trop chaude, ou un taux d'octane trop faible (SP 95 au lieu de 98 ou de super "plombé" 97).
la bougie trop chaude peut être soit un modèle inadapté, soit abimée.

Copaing    
Moi tt pareil    

environ 8L/100km en montant souvent dans les tours  
2/3 autoroute , 1/3 ville
sur une toyota MR (1.8 140CH)

 
Alors content de ton ti jouet?    
 
Je compte m'acheter sa copine moi, la mx5  

la clio 1 sportive, c'est la clio 16S
 
la clio 2 badgée "16V" sur la portiere, c'est un 1.6 16v, et elle n'a rien de sportif

Bas la clio un 16S non plus c pas une sportive

j'ai eut ce modele avant
"double corps powah" crie le pompiste
 
 
la : xantia 1.8i 16v (115cv)
10L de moyenne generale
sur autoroute : 7L
en ville plutot 12-13
 
bref, elle me coute pareil que la r11 en essence, mais offre un agrement bien superieur

la clio 1 16s ?
c'est le modele juste en dessous de la williams quoi

 
Bas c le 1.8i 16s de 136 cvx qui manque cruellement de reprise (je l'ai conduite en r19cab et clio) et celui de la william c un 2L 16s qui ameliore justement la reprise    
 

polo 1.4L essence modèle 2000
600km pour 40L (15Km/L), ca fait du 6.6L en moyenne si je ne tartine pas, sinon ca monte 8.5L/100 et au delà , enfin spa excessif non plus

manque ptet de reprise, mais en essence on fait pas comme les mazout : on retrograde
il me semble que c'est un vrai moulin a café qui adore les tours

le café en moins

 
Mouarf tu me parles de tours à moi motard    
 
  Insitation à la debauche ca  

 
Merci beaucoup . Oui, c'est quand je coupe le contact. Je vais passer au SP98 pour voir. Normalement elle prend les deux, et moi le moins cher
 
A part ça, elle  est censée être bien réglée, et le ralenti est tiptop.

Alors c'est p'tet normal que ca consomme autant
enfin, c'est quand même beaucoup trop a mon goût

Je l'ai aussi eu, j'ai tout fait mais pour faire avancer ce chameau il faut appuyer ... et en appuyant, tu consommes.  
Et pis seulement 4 vitesses, donc sur autoroute, arghh

Tu oublies de mentionner la Clio 1 16V, qui est la 2nde phase de la Clio 1 16S, avec plein d'améliorations.

 
si si si . Ca ne valait certes pas tout à fait la Williams (13 cv de plus et train avant de 19 16S je crois), mais ça avançait déjà très bien.
 
oups un peu grilled