Reprise du message précédent :
pour ton kilométrage privilégie l'essence

Vous pensez que le PureTech 1.2 110 S&S est suffisant pour une 308 SW ?  
 
Ça sera une première voiture donc j'ai un budget serré et sur le papier ça me paraît un bon compromis (peu de puissance sans être un veau, consos et puissance fiscale plus faibles que le 130). Je devrais faire dans les 10-15000km/an, surtout du domicile <-> boulot en banlieue. Et n'ayant pas d'expérience en la matière je m'en remets à vos avis

Vous ne prenez en compte que le kilométrage annuel ?

Page 2, IWH ! Le topic Renault n'a qu'à bien se tenir
 

Comment cela ?

Certains ne semble prendre en compte que le kilométrage annuel pour me donner un avis, sans tenir compte du type de trajet ou du temps que le véhicule sera conservé.
Sur une essence, ce sera de toutes façons une vidange par an non ?

C'est vraiment certain que la RCZ ne va pas être renouvelée par un modèle basé sur la nouvelle 308 ?
On en voit souvent, de la première ou deuxième génération et elle a un sacré cul/toit ! Une RCZ II GTi pour remplacer la R ça aurait de la gueule dans la gamme, même si je comprend le choix de la (dé-)raison 308 GTi.

Autre question, mais je ne sais pas si quelqu'un peu répondre : je suis en train de choisir les options de notre future 308 avec ma femme et on hésite entre l'intérieur clair "Guérande" et noir plus classique. En fait on préfère le clair mais on appréhende le coté "salissant", des expériences là dessus ?

Exact, pas de remplacement a la RCZ
 
On sera plutôt sur de multiples declinaisons de la 308, modele golf quoi

Oui, d'ailleurs même VW arrête sa CC et la Coccinelle alors qu'ils ont des milliards de bénéf
Pour Peugeot c'est vrai que ça se comprend un peu : ils ont évité la banqueroute et se recentrent sur leurs modèles phares. Je trouve les dernières sorties (108, 308 et nouvelle 508) réussies donc pourquoi pas en ces temps de crises. Une 308 GTi avec le moteur de la RCZ r leur coûte évidemment bien moins cher à concevoir qu'une RCZ II basée sur la 308 II. Et en terme de marge il me semble que la RCZ était assemblée par un partenaire en Autriche, donc elle ne devait pas forcément rapporter beaucoup.
 
Par contre en terme d'image c'est du gâchis : la RCZ se croise souvent et c'était bien la seule Peugeot depuis la 406 Coupé qui attirait les regards ! Malgré un avant trop proche des anciennes 308 elle avait pour elle un beau profil, un arrière très réussi et surtout son superbe toit à double bossage encadré par des montant monoblocs très épurés qui auraient pu devenir la signature RCZ si elle avait eu une descendance (au même titre que les doubles arceaux de sécurité du cabriolet TT chez Audi). Une image de marque se travaille sur le long terme, et ce coupé permettait de faire un peu rêver... Espérons que PSA aille mieux et qu'ils s'autorisent à nouveau une belle créativité de ce genre, c'est le genre de projets enthousiasmants qui manquent trop à notre industrie automobile.  
 
N'avoir que des voitures classiques à son catalogue risque à terme de tuer l'image du constructeur qui a pourtant fait de belles choses (le Dakar et les rallyes/WRC, Le Mans...) il n'y a encore pas si longtemps pour se mettre en avant. Passer de 22 à 13 véhicules comme ils le souhaitent veut dire que l'on restera sur des gammes 100% classiques. Espérons qu'ils sauront se démarquer avec des modèles vraiment mieux conçus, plus fiables encore et innovant (cf. le "cockpit" des nouvelles 2008/308).

Peugeot présente sa nouvelle planche de bord "i-Cockpit" version 2 :
http://news.autojournal.fr/news/15 [...] 2016?sk=ap
 

 
Avec compteurs numériques (comme sur les Audi haut de gamme !), touches piano, et système multimédia rajeunit (Android Auto, Carplay, MirrorLink...).
 
La vidéo sur Youtube :
https://www.youtube.com/watch?v=caEEyfD4ggs
 
A priori le premier véhicule à en bénéficier sera le 3008 II, à partir de l'automne 2016.

Peugeot une marque chinoise.

 
Nawak. Enfin bon, c'était dredi hein.

La nouvelle 3008 dévoilée en direct : https://www.facebook.com/PeugeotFra [...] 341048948/

Hello... Meilleur topic de la cat bagnoles    
 
PSA FTW :v
 

 

 

 
et plus récemment
 


 
Bon j'en ai eu d'autres dont une 106 1.5d increvable, et en ce moment j'ai une 306 1.9TD break et une 206cc 1.6 16v, mais c'est plutôt de la merde donc je vais pas polluer le topic

 
 
Salutations à ceux qui savent faire des chassis

La différence entre une 106 et une Saxo, c'est un peu comme la différence entre un thermomètre buccal et anal: c'est une histoire de gout en fait.  

Dédicace à ceux qu'ont le train arrière en chou-fleur  

4 roulements au lieu de deux par portée et le problème de train arrière disparaît. Par contre les boites qui sifflent j'en ai tous les jours Heureusement que c'est facile à refaire.

Et hormis les vieux tacos au mazout, le présent (et futur) de Peugeot ne vous intéresse pas ?
 
(Propriétaire d'une petite 207 2010 ici, et qui pense qu'avec les nouvelles 2008 et 3008 Peugeot va faire un carton... )

Ca va, c'est pas trop surchargé. J'aurai vu plus de chromes.

 
Bah... euh... non.
 

Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est bon à voir    
 
https://www.youtube.com/watch?v=9TnGjq9mWSI

C'est ça qui marche aujourd'hui, fini les lavettes Peugeot du passé, une vraie personnalité maintenant !!

Han les bonnes références !!!      

Top Gear        

Cette bande de iench quand même la façon dont ils avaient descendu Peugeot....

Peugeot ?

3008 1 très réussie
5008 très réussie
508 très réussie
208 très réussie
2008 réussie
308 exceptionnelle
3008 qui est parti pour être exceptionnelle

Arrivée de l'EAT6 qui combine le meilleur des mondes
Moteurs Puretech
Moteurs blueHDI

Oui je les trouve sur une superbe lancée. Et j'aime l'orientation technologique (qui j'espère ne sera pas que de l'apparence).

Et ça rattrape un peu la 207 et 308 I et 407 qui mine de rien étaient moche, grosses, et bonnes sans plus. Retour aux sources (206 et 306 et 406... qui étaient top)

Je suis d'accord pour la 208 et la 308, 508 aussi à la rigueur, mais les autres bof, en tout cas le 3008 était efficace mais moche...

Oui les retours sur l'intérieur du 3008 sont excellents, on voit qu'ils n'ont pas fait les choses à moitié... Et aussi qu'ils ont soigné la communication aussi, présenter le "i-cockpit" séparément était une très bonne idée, tout comme cette conférence de présentation en direct, moderne comme tout !

Bof 206 et 307 c'est les années lavette, des caisses sans âme pour être vendues en masse, ça a marché mais Peugeot n'en est pas sorti indemne, heure ment ils arrivent à rebondir aujourd'hui...

La 207 est très bien mais malheureusement elle a un bon 200kg de trop

306 monsieur j'ai écrit et non 307  

Tu peux pas dire que Peugeot a eu du mal à se relever de sa 206, c'est quasiment sa voiture la plus vendue de son histoire (soit la première, soit dans le top 3). Elle avait fort à faire pour succéder à la 205 et elle a réussie, pas comme la 207 qui marque une rupture, pour moi elle correspond pas à l'identité de la citadine de chez peugeot, contrairement à la  208, à savoir des voitures au gabarit compact, simples, sympa à conduire, jolies et avec un bon rapport habitabilité / encombrement.

Pour moi on est passé de la 206 à la 208 et de la 306 à la 308 II, le reste n'existe pas pour moi dans ces gammes (307, 308 I, 207...)

J'ai la version HDI 99g (Oui ecolo, tavu oupa ) et je la pousse easy à 170 sur autoroute, bon au quotidien elle manque de peps, mais ça fait le taf, elle compense avec une conso raisonnable...

0 à 100 en 25s ?  

Peut-être, mais là 206 avait déjà perdu un peu son âme et bien grossie par rapport à la précédente...

Apres IRL le gabarit de la 207 est tout à fait bon, et je kiffe ses phares proéminents...

C'est pas une Tesla môsieur...

 
La 206 n'est pas beaucoup plus grosse que la 205 et l'écart entre la 207 et la 206 est largement supérieur à l'écart entre la 205 et la 206.
 
Ensuite, tu peux pas dire que la 206 a trop grossi et dire que tu kiffe la 207, faut savoir
 

Oh tiens un Topal Peugeot    
 
En dehors d'une Opel Corsa que j'ai gardé un an, j'ai toujours eu des voitures du groupe PSA :  
- 205 junior essence 3 portes starter manuel
- Xsara 1,9 TD phase 1
- 207 série 64 HDi 90ch (que j'ai actuellement depuis 2009)  
 
Et encore une Peugeot commandée depuis février et que j'aurai du avoir ce 25 mai (mais retardée entre le 27 juin et le 2 juillet) :  
208 GT Line Blanc Perle Nacré  
 

C'est pas tant la vmax que le temps qu'elle met à y arriver et l'agrément. Puis l'interieur bio degradable d'une 207... J'irais pas jusqu'à préférer les plastiques qui grincent et mal ajustés d'ume 206, mais ceux d'une 205 sobre et fonctionnels sont nettement préférables. Ça tentait pas de faire du premium sans s'en donner les moyens.

Je vois que des sportives dans ma liste de psa

Et non Peugeot m'intéresse pas aujourd'hui, hormis la 208 qui est un retour aux sources en quelque sorte, le reste est à benner, pareil chez Citroën hormis la c4 et la c5, le reste de la gamme c'est de la merde que j'aime pas du tout. Me parlez pas de la 308 2, pour en avoir une c'est daubé, l'ecran tactil est d'une lenteur... Agrémenté d'une ergonomie digne du idrive 1 ou de l'aire pré mmi chez taudi... Puis le design, non l'absence de design. Bonjour golf/308/leon/meg4... Les motorisations psa font pitié. Ok j'ai un très bon geeling avec le 1.2 thp, mais bon au dessus de 4000 rpm plus rien, comme un diesel aucun intérêt de prendre des tours. Linéaire et chiant. Les gros moteurs bof, pour avoir tester le gti c'est bof bof en relance pour un truc qui sort 270 ch, linéaire, ça reprend très tôt... Bref c'est efficace mais putain je cracherait pas sur 50 ch de moins et un vrai couo de pieds au cul passé 6000 rpm, là c'est le regime de changement de rapport... Bref, j'adore Peugeot mais uniquement en mode "c'était mieux avant". Pourtant je suis pas un vieux con, mon padre est fanboy psa, mais pour avoir rouler de bonnes auto de la concurrence, ben non pour moi chez Peugeot il y a que la 208 qui a su me seduire ( en 1.2 110 ch et en gti 30th, la gti classique est trop sage, pour que le cul parte faut vraiment la brusquer, un comble pour une gti psa ).

Edit :  je suis dur avec psa parce que j'adore, et que j'estime que les branleurs qui lui ont fait ça on devrait les pendre par les couilles. Tavares va nous redresser ça comme il faut, mais j'ai peur qu'on perde l'identité Peugeot et Citroën ( syndrome 308 II ) sauf versions de sport chez peugeot et de luxe / innovation chez Citroën. J'en place une pour le cactus que j'avais oublié d'épargner, ça c'est du Citroën, de l'innovation, l'utilisation de technologies pas forcément coûteuses mais surtout hors normes  !

Du coup c'est pas forcément le topic mais c'est quoi les voitures qui te plaisent ?

Je suis d'accord avec toi sur Tavares, il va bien redresser ça comme il faut, mais il profite quand même des fruits lancés par le précédesseur sur le renouvellement des gammes

La C4 cactus c'est vraiment sympa mais j'ai l'impression que c'est fini à la pisse, après c'est peut-être qu'une impression, j'ai pas trop trop approfondi.

La 308 elle sera restylée et tu peux être sûr qu'ils mettront un vrai écran

Dans les autos récentes ? Peu d'autos récentes m'attirent. J'ai bien aimé la bentley arnage, la jaguer xj12 ou daimler doublesix, chez renault la megane 3 rs reste une très bonne auto. Dans les trucs exotiques la radical sr3sl m'a vraiment fait bonne impression, surtout avec un amortissement relativement souple et préservant le confort, j'aurais pas imaginé. La lotus elise s1, mais je suis pas objectif j'en ai une. La bmw serie 5 f10, notamment en 550i est une reussite, je m'y suis sentis chez moi. La tesla model S, pour ce qu'elle apporte malgré une finition totalement indigne d'une auto à ce prix, et une fiabilité vraiment mauvaise. La Citroën c6 marque la fin d'une aire que je regrette chez les françaises, les premium allemands continuent mais ça n'a pas le même charme, les anglais mais l'entretien est délirant... Bref, je suis un éternel insatisfait de l'auto. Je dirais que la marque qui est la plus efficace dans les produits qu'elle propose actuellement c'est dacia, avec une gamme clair et simple, sans 20 déclinaisons par châssis. Fiat et suzuki l'ont d'ailleurs recemment rejoins sur ce segment avec la baleno et la tipo, je leur souhaite une franche réussite, leurs autos semblent cohérentes et un très bon rqp. Petit plus, la baleno a un système de micro hybridation et option ( 900 euros ). J'aime le luxe et le sport, mais actuellement aucune des marques proposant cela ne fait aussi bien que dacia pour ce qui est de satisfaire sa clientèle.

 
 
J'ai eu, plus ou moins dans l'ordre :
 
106, 206, 206, 308, 106, 106
 
Oui j'aime les TU1
 
Rêve un jour (mais pas la place ni l'utilité) : 406 coupé, bleu pastel et sièges cuir marron
Et une 205

Tes rêves c'est une 406 et une 205 ? Sériously ?    
 
GTI, CTI, RG, Griffe, Rallye la 205 ? Une 205 rallye je dis pas non à collectionner   Mais je lui préfère 100x une bonne 104 zs2 ou 104 arvor.

Un petit coupé en 3.0 V6 204ch boite manu propre, ca peut devenir un collector.