Reprise du message précédent :
Je vous dis demain combien aramisauto accepte de reprendre ma 308. En attendant je me prépare mentalement

parce que c'est pas toi qui donne de l'argent pour qu'ils la recyclent ?

 
J'ai regardé rapidement les prix sur leboncoin, c'est la catastrophe. J'ai l'impression que cela a un impact sur le prix de tous les modèles puretech de Stallantis même ceux qui ne sont pas concernés "à ce jour" par le problème.
Je ne suis pas dépendant de la voiture au quotidien, il s'agit d'une deuxième voiture qui roule assez peu et surtout pour de longs trajets. Je vais prendre le risque de la garder.

 
Ils ont des bons plans en electrique Aramis, j'ai achete mes 2 dernieres bagnoles avec eux (un puretech il y a + de 3 ans et une 208 electrique il y a 3 mois), RAS pour le moment, ils ont des bons prix en general

 
Oh ben je m'attends au pire. Surtout qu'elle est pas nickel...  
 
Après j'ai 1k€ d'avoir peugeot que je vais essayer d'utiliser, je peux refaire la peinture sur un des éléments qui a pris des chtouilles (pas ma faute) ou un lifting des jantes (ma faute, à me garer en touchant les trottoirs ). Je verrai si ça peut modifier le prix de reprise, même un peu.
 

 
Des bons prix à la revente, ça veut peut être dire des moins bons prix à l'achat

 
Bah maintenant je crois que toute personne qui cherche une voiture apprendra très vite à quoi s'en tenir sur les puretech. Et ça nuit à l'image globale du groupe. En plus ça n'est pas que le puretech, il y a une grosse campagne de rappel sur les 1.5 HDi aussi. J'ai une collègue qui a cumulé dans les 12000€ de panne (sans compter la participation de Peugeot)sur sa 308 1.5 HDi, système adblue, chaine d'arbre à cames qui pète avec casse moteur, casse turbo après le remplacement moteur... Et encore un autre truc.
 
Par contre il peut y avoir des affaires intéressantes sur les modèles fiables (oui il doit y en avoir un ou deux ). Genre des 508 en 2l HDi qui ont bonne réputation. Adblue à surveiller quand même.

 
2.0 HDi, le rare 1.6 BlueHDi en 100 et 120 (modulo le réservoir d'AdBlue), le 1.6 THP à partir de 2014 ; ce qui restreint quand même bien le choix pour qui veut rouler en Stellantis récente

Mon gendre a une 508 en 2l HDI. Très bon moteur mais que des ennuis avec l'anti pollution : d'abord AD blue et son réservoir, puis Fap et catalyseur HS. Il essaie de s'en débarrasser une fois tout changé maintenant elle fonctionne parfaitement mais personne n'en veut.

...même les nouvelles motorisations mild hybrid commencent à montrer leurs limites, plein de rappels sur la batterie et la nouvelle boîte e-DCS6, raison pour laquelle les retards de livraison s'accumulent et pourquoi j'ai annulé aujourd'hui la commande d'une 2008 GT Hybrid pour aller vers un jouet bien plus sympa avec la Corolla 140 GR sport (juste 2000€ de plus me concernant).

 
Sur mhyb c'est la boîte qui peut poser problème. C'est sur les phev qu'il y a eu des rappel concernant la batterie et le BMS.
 
A prendre uniquement en loa/LDD car c'est une usine à gaz la boîte

Voire à ne pas prendre dit emmener aller chez des constructeurs plus fiables.

 
Après a conduire ça reste pas mal et le design des voitures peut plaire. Les gens ne cherchent pas que la rationalité dans une voiture surtout si c'est pour changer tous les 2/3 ans via des locations longue durée

Passer d'un SUV à une compacte ça ne peut être qu'une bonne idée de toute façon

 
Tiens, je suis pas le seul à passer chez les Jap on dirait  

Y a un bon paquet de traitres ici  

Clair je roule français depuis 25 ans, place au jap' !

Il y a quoi comm jap avec un coffre un poil plus grand qu’une 2008 (+380l de coffre) et bien insonorisé ?
Je supporte pas l’effet mobylette des Toyota (en plus de les trouver moches et quelconques à l’intérieur)  
 
J’aime bien la Lexus LBX mais trop récent, pas l’intention de foutre 35000 ou 40000 balles dans une boite de conserve.
CX3 coffre trop petit (et pas assez de concessions).
Honda il doit rester 3 concessions en France donc pas fan en cas de besoins de pièces ou revente.
 
J’oscille entre Audi Q2 ou BM X2 en ce moment
Xceed je trouvais pas mal mais apparemment niveau insonorisation c’est degueu.
 
De plus en plus dur de choisir une caisse sans défaut rédhibitoire, et Stellantis plus jamais.

 
Je regarde les classe A full option en ce moment  
 

 
Oué. ça me fait tellement chier de devoir en passer par là à nouveau. Surtout que je me connais, je monte en gamme, je sais pas résister à l'appel du "au bon, qu'est ce que c'est un 1k€ de plus hein ?" pour finir par un achat 10k€ au dessus du budget initial
 
Et surtout je suis un peu binaire. Ce sera ça ou conserver la 308 et basta. Mais je pense que je louerais une caisse pour les vacances ou longs trajets.  
 
Des remarques sur la classe A tiens ?

En japonais, si tu élimines Toyota et Honda ça fait plus grand monde

Suzuki sinon, mais à mon avis niveau insonorisation ça va être assez light.

Il y a bien le cx5 chez Mazda, mais c'est pas donné.

Sinon en modèle plutôt fiables et pratiques, j'aime beaucoup les modèles de chez Skoda.

Je les trouve moches les Skoda aussi    
Mais apparemment c’est pas mal, je pourrais faire un effort.
 
Ça me rassurerait de changer pour être tranquille mais absolument pas motivé pour faire le tour des concessions, des essais, négocier 5cts de plus pour reprendre le puretoch  
Absolument pas un achat plaisir mais contraint.

 
Voilà

Tiens nous au courant de combien Aramis tente de t’entuber
D’ailleurs bizarrement leur plus gros stock c’est du Pigeot, doivent plus savoir quoi en faire, la filière serbe doit s’épuiser.

C'est aussi la marque la plus vendue dans les flottes ces 5/10 dernières années en France...

 
Estimation en ligne 9k€
Reprise réelle: 8.4k€
 
C'est vendu ! Je m'attendais tellement à ce qu'on me propose 5k€ que c'est qu'en sortant que je me suis dit que j'aurais peut être pu négocier un poil  
 
Bon maintenant madame me dit qu'elle aimerait bien sinon une électrique, au moins une hybride. Quand j'ai passé des heures à regarder les A200e  

Il y a peu, on a voulu changer notre vieux Grand Scenic 3 Bose dci 130 de 2011, 134000km, propre, toujours entretenu chez Renault, Aramis nous en a donné 3500€... On aurait pensé plus, mais on ne voulait pas s'embêter.
C'est rapide, facile, sans crainte d'un retour après si jamais y a un soucis.

Beaucoup de Peugeot/Citroën chez Aramis car Stellantis est l'actionnaire principal apparemment.

On aimait bien les Peugeot, genre 308, mais vu les histoires autour du Puretech, on a viré les marques Stellantis (et aussi Renault, madame voulait changer).
Du coup, comme on voulait une voiture plus petite mais permettant de partir à 4 (un de mes deux gars fait 1m85), on a finalement pris un Skoda Kamiq. Le coffre est un peu limite (on avait 650l avant), mais l'habitabilité est très bonne, et puis on voulait du thermique "de base".

 
Madame est smart, effectivement ces expériences de moteurs pourris ça a de quoi vacciner contre le thermique, en comparaison une bonne électrique c'est pratiquement 0 entretien et une fiabilité à toute épreuve !

 
Un bon thermique aussi.
Quand il n'y aura plus que des VE, tu peux être sûr que la fiabilité sera en berne pour favoriser à fond le leasing et faire renouveler le parc plus rapidement  
 

Même le bon thermique tu dois aller chez ton garagiste pour les révisions, vidange, les remplacement en préventif (courroie, pompe à eau), etc... même sans pannes, l'entretien est incomparable !

Pour le reste je ne sais pas, si on est vraiment dans ta logique, alors à mon avis il faut aller vers les constructeurs qui n'ont pas de réseau de garages "à sauver"/font surtout de la vente en ligne, à priori ça devrait maximiser tes chances que la voiture ait la fiabilité appropriée

Mon souci avec l'electrique ou hybride, c'est que je peux pas avoir de borne chez moi. Et pour le full electrique je fais régulièrement aussi un voyage de 4000 km a/r, avec mes chiens , je veux pas me retrouver en rade...

 
En 2024 c'est plus vraiment un sujet les grands trajets, si tu te dois te poser des questions sur le full elec c'est plutot ton besoin au quotidien. C'est peut très bien coller comme ça peut etre galere.

 
Ok je note, même si j'ai la sensation qu'on peut tout de même se retrouver à transpirer. J'ai l'avantage de faire mes trajets hors périodes scolaires par contre.
 
Mais bon, cross topic, sur celui des hybrides tu as l'air de dire que sans borne à domicile, c'est une très mauvaise idée non ?

en plus faut réapprendre à conduire en électrique, pour peu que tu aimes un peu monter dans les tours ou te faire plaisir, autant oublier.
+ planifier les trajets, on y viendra à l'électrique mais en l'état je suis pas prêt à m'emmerder avec ça, surtout sur les aires d'autoroutes de grands WE.

 
Sans borne a domicile le PHEV ca sert a rien du tout hormis consommer plus d'essence et se rajouter des risque de probleme de fiabilité.
Un full elec ca peut le faire j'ai plusieurs collegues qui le font ca depends enormement de combien tu roule au quotidien, tes possibilités de charge au boulot ou a coté par exemple. ton budget aussi.  

FYP, sans recharge quotidienne, un PHEV n'est pas intéressant. Déjà qu'avec la rentabilité financière est très aléatoire
 

C'est notre cas aussi.
En plus, la voiture ne sert pas pour les trajets boulot, et on fait beaucoup de choses à pieds dans la ville, donc elle peut passer 2 semaines sans rouler.
Du coup, entre la charge pas possible en dehors de "stations" et une batterie souvent "à dormir", je ne voyais pas l'intérêt de l'électrique dans notre cas.
Peu d'intérêt écologique, de même qu'économique, et je n'étais pas sûr que la batterie aime rester longtemps sans recharge.

 
T'es sûr que tu peux pas avoir de borne/tirer un câble chez toi ? Même en copro y'a des dispositions pour aider à l'installation aujourd'hui...
 
Par contre oui pour les gofast intercontinentaux c'est plus compliqué, même si la recharge est de moins en moins un problème, si tu parles de distances énormes sans jamais faire de pauses, évidemment c'est plus compliqué en électrique

 
C'est pas parce qu'ion a des dispositions pour aider l'installation de borne ou prise que c'est techniquement faisable. Dans mon cas c'est techniquement infaisable car cela demande des travaux énormes et je suis le seul demandeur pour le moment. Places de parking extérieur au centre du parking collectif, sans infrastructures, sans poste de distribution proche...  
 
Je me recharge 90% du temps au taff. Sinon je n'aurai pas pris de ve

Je réponds un peu à tout le monde. Non je peux pas faire installer quoi que ce soit par la copro je pense. Déjà disons que je souhaite rien demander , ensuite je serai le seul et enfin je suis dans un vieil immeuble qui n'a aucune zone parking associée. Je vois pas comment ce serait faisable.
 
Sur mes usages et mon long trajet, il s'agit pas de faire un max de km sans s'arrêter non. Sur nos 20h de route on ajoute toujours facile 4h de pauses, quand on se prend pas une petite nuit pour faire le trajet sur 2 jours. C'est plutôt l'organisation générale qui m'inquiète, de pas forcément pouvoir faire ces pauses où on veut sachant qu'on a des chiens etc... Le côté planification assez poussée pour pas risquer d'être en rade.
 
Je note vos remarques sur le PHEV et le fait qu'au final le 100% thermique ou 100% électrique serait surement mieux  

bientôt la recharge en ville sur les lampadaires
https://ubitricity.com/fr/solutions [...] mpadaires/

https://www.youtube.com/watch?v=mVc8yNHDtpI

Dans Le Parisien, très bien.
Quand tavares en aura marre…