• L'hybride, qu'est-ce que c'est :

On considère une voiture hybride un véhicule comportant 2 motorisations -> Essence + Electrique ou Diesel + Electrique.

La combinaison du moteur électrique et du moteur thermique apporte le meilleur des deux technologies :

-> L'autonomie et la puissance d'un moteur essence.
-> L’agrément de électricité (silence, souplesse, consommation et émission nulle).

• Les offres par constructeurs (MAJ 07/2021) :

Hybride non rechargeable

Ford

Honda

Hyundai

Kia

Lexus

Renault

Suzuki

Toyota

Hybride rechargeable

Audi

BMW

Citroën

Hyundai

Kia

Land Rover

Mercedes

Mitsubishi

Peugeot
 
Porsche

Renault

Skoda

Suzuki

Toyota

Volvo

Volkswagen

• Quelques liens utiles (essais, forum) :

Caradisiac - Essais de voitures hybrides

Prius Touring Club

Automobile Propre

Hybridlife

ZePerfs

Tableau de la prime à la conversion 2021 pour les véhicules hybrides :
 

 
Comment profiter de la prime à la conversion ?
 
L’attribution de cette aide est sous condition d’un prix d’achat sous 50.000 € et d’émissions de CO2 sous 50 g/km. Le véhicule doit également être acheté ou loué pour minimum 2 ans, et ne doit pas être vendu avant 6 mois et 6.000 km.

réservé

Ptin le prix de la Peugeot  

Les possesseurs d'hybride, n'hésitez pas à laisser vos impressions

oué enfin vu le prix de ces voitures, c'est pas prêt de décoller... surtout quand on sait que la batterie électrique tient 100 bornes au max avant que le moteur thermique prenne le relais

Je crois que tu n'as rien compris ?

Hybride n'est pas électrique.

EDIT : A part le peugeot, je ne trouve pas les prix excessifs.

En diesel FAP, c'est même plus cher pour une 308/Megane.

Faut arrêter de regarder turbo!

Une petite note en passant, attention lorsqu'on dit "émission nulle" pour l'électrique.
 
Il faut toujours regarder les rendements et émissions du puits à la roue, sinon ça ne veut rien dire (ou on fait dire ce que l'on veut).
 
donc attention d'où provient l'électricité, les batteries, le recyclage, etc...
 
 
Sinon à rajouter la volt/cruze qui est une excellente réalisation technique (mais très cher).

La prime d'état pour la Honda CR-Z n'est plus pour info.

Merci

Je crois que les chevrolet ne sont pas commercialisées en France.

Effectivement elle n'est pas donnée.
Elle est équipé d'un moteur HDI de 163cv et c'est néccessairement une finition haut de gamme pour cette première hybride/diesel.
Disons que la rapport prestation prix est presqu'acceptable.
La stratégie de peugeot dans 1 premier temps est surtout de s'ataquer à la clientèle professionnelle.
Espérons que dans 12-18mois, il y ait la même avec un moteur HDI 122 et une niveau de finiton type active. Peut être qu'on atteindra un prix catalogue inférieur à 30k€

J'ai mis les prix officiel pour la 3008 H4.

5000€ de plus que la version de base diesel, mais selon auto-moto, c'est très vite rentabilisé  

Il faut comparer ce qui est comparable    
Une 3008 HDI 163cv finition féline c'est 35k€. Donc 1 à 2k€ de moins que l'hybride.

Ha oui exact.
 
Enfin c'est pas donné

En puissance cumulé on pourra avoir des pointes à 200CV.

Panamera S Hybrid : http://www.porsche.com/france/mode [...] -s-hybrid/

110k€ minimum  

Une bonne explication de l'idéologie hybride :
 
http://videos.tf1.fr/auto-moto/exc [...] 09051.html

Ouais en gros faut avoir envie de lâcher 25k€ dans une bagnole, pas sûr que l'écologie attire à ce prix là

J'ai eu une prius II pendant un an et franchement dès mon retour en métropole je me rachète une hybride tout de suite
 
On a l'impression de conduire un tapis volant (à raz le sol bien sur )

 
Il faut bien comprendre que les gens n'achetent pas forcement une hybride pour se la jouer écolo.  
 
Pouvoir rouler dans une voiture qui n'émet aucun bruit et aucune vibration, c'est juste priceless.
 
 
Pour essayer, tu pars de chez toi moteur arrêté, au point mort dans une descente, tu auras la même sensation que de conduire une hybride  

Très bonne émission de Turbo qui parle de :
 
La 3008 H4
Le marché des hybrides
De l'opel Ampera  
 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] cabriolet/
(spéciale hybride @22:30min)
 
 
 
 
EDIT : Il serait possible de rouler 4km en full électrique et à 70km/h avec la 3008. Vu le poids du bousin et la puissance des moteurs électriques, je demande à voir  

Ca ne parait pas si chère que cela. Par contre le prix de la Peugeot

drapal
 
j’aimerai bien une ampera pour en faire un déplacoir

pourquoi toutes les hybrides sont elles moches et avec un design de boite a godasse peu avenant ?

Drapal, je suis intéressé par la futur Yaris hybride.  
Par contre, je ne comprend pas l'intérêt de la Peugeot Diesel hybride, vu que le moteur est censé s'arrêter et redémarrer souvent, et qu'un moteur diesel déteste ça, en particulier son turbo. Je serais curieux de savoir comment ils ont pris ça en compte.

Justement on va bien rire (moins les proprios) dans quelques mois/années  

Là en effet, certains vont essuyer les plâtres...

Essai de la 3008 H4
 
http://www.actu-automobile.com/201 [...] -de-watts/
http://www.emotoauto.com/essais/pe [...] 4-3129.php
 
En résumé, une consomation en baisse de 1L/100 et moteur de 200cv qui ne fait pas 200cv...

drapal

Ca serait rentable l'hybride thermique/air comprimé. Le couplage air comprimé ne doit pas être aussi cher que l'électrique, le rendement air comprimé est de 60%, et y a toujours de l'énergie à récupérer en frein moteur non ?

Les constructeurs donnent ils la durée de vie des batteries et les tarifs pour les remplacer ?
Parce que ça sent la possible arrivée de Prius piégées sur le marché de l'occasion.

La première prius est commercialisée depuis près de 15 ans me semble t'il, et les batteries ne sont toujours pas usées apparemment.

De plus la batterie est découpée en "accu". Donc on peut remplacer que ce qui est défectueux.

Mais au final, quelqu'un a fait le calcul de combien ça coutait en moyenne par an les accus ?

Par an ?

Je pense que Volkhen veut vérifier si l'économie réalisé sur le carburant contient le cout de la batterie.

Et le coup du prix à la pompe du diesel tient compte du prix du changement du Fap/EGR/Turbo/ ?