Reprise du message précédent :
Merci pour tes réponses ssay3r. Suite donc, de notre entretien, mes questions / ses réponses (en plus il a quote, pas besoin de me faire chier à mettre en page) :
 
Bonjour,
 
Voici donc en pièce jointe les factures d'entretien de la Giulietta, ainsi qu'une photo du carnet d'entretien.
Pour reprendre ce que vous me demandiez:
 
Est-il prévu d'effectuer les révisions demandées par le CT ?
 Il s'agit des freins avant (plaquettes + disques). Non je ne prévois pas de le faire car c'est sans contre visite et on m'a dit que ça pouvait attendre 5,000 - 10,000 km.
 
Concernant la vidange, cela fait 2 ans qu'elle n'a pas été faite : était-ce dans les préconisations constructeur car vous n'aviez pas fait bcp de kilomètres entre temps ?
 Il est préconisé de faire la vidange tous les 30,000 km ou tous les 2 ans et je n'ai pas fait 30,000 km encore, mais seulement 20,000 km. Je ne comptais pas faire la vidange car cela peut attendre un peu et j'ai mis ma voiture à vendre. Je préfère limiter les frais et baisser le prix.
 
De même, la distribution à été changée, c'est la courroie/pompe à eau ou était-ce une avarie ?
C'était la pompe et la courroie (dernière page du .pdf)
 
la faisiez vous réviser/réparer par la concession ou par d'autres garages indépendants (important niveau vidange sur le choix de l'huile qui peut différer entre les deux)
Je l'ai toujours faite réviser à la concession Alfa Roméo, comme en attestent les factures. Huile Quartz Inéo.
 
Je n'ai pas prévu de faire les travaux de carrosserie car les pocs ne me dérangent pas.
Je suis bien sûr ouvert à la négociation du prix. Combien pensez-vous proposer ?  
 
 
Pour les pocs + entretien programmé, les photos : http://imgur.com/a/m6xbO
Il m'a aussi envoyé les factures diverses et variées en PDF mais vu que les noms apparaissent, je préfère à la limite les osculter via MP si tu as 2 minutes à perdre.
 
POUR RESUMER
 
Si tu achetais cette voiture pour toi, comment tu verrais la chose maintenant que tu as toutes les cartes en main ?
 
Encore merci de tes interventions

Pour te donner une idée, ma ph1 de 2010, je l'ai eu pour 12500€ cg incluse avec tous les frais sont j'ai parlé précédemment (révision complète, 2 pneus, plaquettes, PC av refait). Elle avait 49000km. Donc au final celle ci reste un peu cher à mes yeux, vu ce qu'il y a à faire dessus.

Niveau vidange, ça reste dans les préconisations, même si c'est mieux de le faire plus régulièrement que tous les 30000. Ensuite, plaquettes, disques + carrosserie, tu en as pour un bon billet de 1000 je pense.

Niveau négociation, ça dépend de l'état des pneus, tu sais s'ils sont usés ? Si bons à changer sous peu, ça fait encore des frais à prévoir. D'autres que moi pourront peut être mieux t'aiguiller, mais si elle te tente vraiment, propose 10k. Regarde aussi toutes les annonces en France avec kilométrage équivalent, certaines sont peut être mieux entrevues, ça peut faire une argument en plus.

Après avoir regardé quelques annonces, finalement elle est plutôt bien placée, je ne pensais pas que la cote n'avait pas beaucoup bougé depuis mon achat. Mais dans tous les cas, il faut négocier le prix, il y a quand même quelques frais à prévoir.

Tu négocierais 1000€ de moins, ça se tente ? Plus, moins ? Elle m'a l'air super intéressante cette offre, et je ne veux me montrer ni trop gourmand ni trop généreux. Le juste milieu. Aucune idée pour les pneus par contre je vais demander.

Si pneus ok, je négocierai 400/500€. 100 à 200 de plus s'ils sont en mauvais état.

Mais ... Ce n'est que mon avis, il ne faut pas s'y fier à 100% hein

 
Autant tenter le chiffre rond des 10.000 en prenant en compte la carte grise avec (pas moins des 400€ je pense), ça épongera les 2h de trajet essence/péage. 900€ de réduction en tenant compte des frais futurs (et en bluffant sur le "je vais m'occuper des pocs après l'achat" ), on va essayer.
 
Je te joins en MP les factures toutes scannées, seule cette distri refaite à neuf m'inquiète ; doit être être faite ts les 60.000 ou est-ce un crash moteur, il est resté évasif là dessus...

Je regarderai les factures quand je serai sur le Pc.

La distribution, c'est tous les 60000km ou 5 ans, donc comme la voiture est de 2011, il a bien fait de s'en occuper en 2016. Rien d'inquiétant dans l'histoire, au contraire même !

Tu peux tenter 10000, il te fera sûrement une contre proposition à 200/300 de plus.

Surtout qu'il a ses 2 pneus neige a refourger, ce sera 200/300 de moins ms pneus compris. A tenter. Bien évidemment si la banque mets pas 15 jours à faire le dossier de crédit et qu'elle part pas avant

Si c'est vraiment celle que tu veux, tu peux toujours lui verser un petit acompte pour la réserver.

On va déjà voir ce qu'il pense de la propal. J'aurai du dire 9800 pr anticiper les 200 de plus, bon après 10k pour une bagnole côtée à 12, je m'en sors bien avec 1000 balles d'entretien ds l'année qui arrive.

Oui c'est certain. Et puis tu verras, au quotidien elle est vraiment top cette voiture

 
J'en doute pas, je lorgne dessus depuis un moment il me la faut      
 
Moi

 
Lui

 
 
Je l'ai brain, à lui proposer 10k sans ses pneus en sachant qu'il voudrait s'en débarasser ; 200€ les 4 pneus quasi neufs, what else ? Je pense que l'affaire est dans le sac  

10300 avec les 4 pneus neige, c'est parfait Juste après l'achat tu fais une vidange, les plaquettes (à voir pour les disques suivant leur état), la carrosserie si tu es maniaque comme moi à ce niveau, et c'est tout bon !

Je vais voir les pocs mais vu où ils sont placés c'est quasi invisible, ou à ce moment là aussi faire les portes pour les micro rayure, je suis maniaco dépressif mais la c'est un budget
Elle va me plaire cette petite, verif faire y a eu que 2 proprios lui compris, il ne fait que des petits trajets boulot. J'espère qu'elle me durera autant que ma petite Bravo de 2001 !

Petit couac, en fait ce n'est pas la finition Selective mais Distinctive + pack sport. C'est assez complexe de comparer les deux, y'a peu d'écart entre les séries de bases (GPS RadioNav + jantes 17" + sellerie cuir), cependant j'ai l'impression que le pack sport c'est le Selective moins le GPS + tous les bonus :  

 
Dans l'histoire, je perds le GPS. Mais je gagne en finition au dessus de la Selective (surtout qu'il a les sièges cuirs surpiqués). Valoch, tu négocierais pour le GPS / information trompeuse sur la finition ?
 
Par contre s'il me sort jantes 16" c'est 400€ de moins direct

Franchement, le GPS, tu loupes pas grand chose : d'une y'a pas mal de problèmes sur les ph1 (GPS coincé qui ne peut plus sortir du tdb), et de deux, un système vieux de 6 ans, ça doit pas être sensationnel. Je n'avais même pas fait attention qu'il était absent sur les photos de l'annonce.

Pour les jantes, en regardant sur la centrale, je pense que c'est du 17. Gratte 100/200 balles au pire, en prétextant que tu voulais absolument le GPS

Tu veux dire que dans le GPS y a pas le petit écran HUD qui remonte pour les infos genre turbo radio etc. ? Mince c'est dommage ça....

Sans GPS il y a :
-le petit écran entre le compte tour et le compteur de vitesse. Avec lui, tu peux voir toutes les infos dont tu parles, gérer les appels, la musique, etc ...
-l'écran de l'autoradio, classique, ou tu vois ta radio, le volume, etc ...

En gros, tu as ça : http://s1.dmcdn.net/IJv88/1280x720-lDa.jpg

Ouch, moche quand même. Fais chier, j'aimais bien l'idée de voir le HUD en couleur pr le turbo/ litre/100 etc. Tant pis...

Je trouve pas ça moche personnellement. Mais si tu n'aimes pas, il va t'en falloir une avec le GPS

Ça risque d'être compliqué, ou avec 1000€ de plus avec le GPS (Distinctive donc). Après Distinctive + pack sport à ce prix la, impossible. Tant pis, ce sera pour dans quelques années le petit écran LCD !

Un bon support pour smartphone qui s'intègre bien, et tu n'y penseras plus, crois moi

J'ai l'option autoradio MP3+GPS+bluetooth (téléphone main libre) sur ma Giulietta 170cv phase 2 (de 2014) et franchement j'en suis très content.
(phase 2 = écran au centre du tableau de bord, pas dessus et c'est bien mieux)
 
Jamais eu de bug. En 3 ans et 80.000 km (déjà!)
 
Le tactile est assez réactif (faut bien appuyer sans être bourrin non plus).
Le GPS (base tomtom) est très bien, il est grand, clair et lisible.
Par contre, il n'est pas à jour sur le mien et faut aller chez Alfa pour le mettre à jour (ça coûte cher!).
Après, parait qu'il existe une méthode homemade mais bon, ça ne me tente pas trop (peur de faire une fausse manip et que ça ne marche plus du tout).
Donc la mise à jour GPS est le seul bémol pour moi. Sinon, c'est vraiment du tout bon!

Merci de ton retour, je suis content de savoir que je ne l'aurai pas

Bien le bonjour aux amoureux de leur belle Juliette !
Je m’adresse aux plus maniaques d’entre vous : j’ai une Giulietta grise anthracite donc foncée et j’aurai aimé apprendre à la laver à la main : je ne veux pas prendre le risque de la rayer au rouleau, et le jet HP dernièrement m’a laissé pleins de trace en plus de ne pas nettoyer en profondeur. Bien évidement j’ai fait mes recherches mais le sujet le plus complet (sur alfa-giulietta) date de 2010 et n’a pas été mis à jour depuis.  
Devant la multitude de topics ventant leurs produits et recherchant le meilleur rapport qualité prix, qui utilise quoi pour bichonner sa belle ? Que je m’équipe en conséquence quand j’irai à la station le soir (histoire de ne pas me faire jeter ).
Merci à vous

Y'a des rouleaux "modernes" qui ne laissent aucune traces (après j'ai pas essayé sur 10 ans hein )
 
Ma Mito est rouge alfa, et elle va aux rouleaux, pas le temps de la laver à la main (en tout cas je prends pas le temps )

Le problème du rouleau ou du jet c’est qu’il y a une couche de pollution qui reste sur la carrosserie si jamais il n’y a pas un peu d’huile de coude, c’est celle là que j’aimerai enlever et apprendre comment bien entretenir ma Juliette. C’est la première fois que j’ai une aussi belle bagnole (deuxième, la première c’était y a 10 ans avec ma Fiat Bravo), je suis prêt à transpirer un peu

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5926_1.htm
http://www.esthauto.com/2017/08/08 [...] detailing/
 
Si tu veux le faire toi même avec un minimum de résultat, il va falloir passer par la case détailing.
Sinon tu fais comme les 3/4 de gens qui n'en n'ont rien a foutre et tu lave ta voiture au PEC citron avec l'éponge à vaisselle piquée à mme

Et SURTOUT pas avec le vert de l'éponge (ouais je sais y'a que des gros débiles qui font cette connerie )
 
Connerie qui ne se fait qu'une fois au passage.

Perso, pour 100/120€ j'ai commandé quelques produit cet été (shampoing, liquide pour l'intérieur, nettoyant jante qui attaque bien, ...) avec gants, brosses, micro-fibres et serviette absorbante. Je te filerai les refs si tu veux. Le résultat est pas trop mal après deux heures taff :

Le top restera un détailling complet (mais pas le temps ni les thunes pour faire ça ).

J'ai zieuté les liens donnés plus haut, le mode opératoire est là (presque trop complet pour mon niveau débutant) mais c'est vrai qu'il manque un "classement" des accessoires/shampooings/cires les mieux notées. J'imagine qu'elles ne changent pas en fonction des carrosseries, si tu as une liste de ce que tu utilises pour débuter je suis preneur

Cadeau
 

Et les deux sceaux ils sont où ?

Je rajouterai deux trois choses à la liste de ssay3r qui est déjà bien pour débuter.
CorB3n comme tu parlais de décontamination, rajoute une Clay et un Claylub comme de l'ONR ou du Citrus Bling à dilué (et qui te servira pour d'autre truc en passant) dans ta liste....si tu veux virer le film routier.
Et un peu de White spirit pour le goudron (Je sais ça parait hard, mais en fait ça fonctionne plutot très bien. Ne pas oublier de laver la voiture après).
https://www.maniac-auto.com/fr/quic [...] 946ml.html
https://www.maniac-auto.com/fr/deco [...] 20604.html
https://www.maniac-auto.com/fr/deco [...] y-bar.html

La vache y a 10 produits de nettoyage   faut une notice pour l’ordre d’utilisation maintenant    
En tout cas merci pour toutes vos précisions    
Y’a plus qu’à

2€ le grand seau chez Leroy Merlin

 
Faut la gratte au fond ! Rolalala

 
Je suis en train de me renseigner. On compte changer de voiture avec madame.
Actuellement, je suis sur une 159SW mazout', qui arrive doucement aux 150K bornes. cependant je n'en ai plus vraiment l'utilité, vivant depuis cet été en région parisienne, je fais même pas un plein par mois.
 
On s'oriente vers une essence en automatique. C'est tout naturellement que je lorgne vers la giuletta (et la giulia aussi, mais là la raison me rattrape^^).
Des choses à savoir en particulier? Niveau finition, certainement vers la lusso ou la imola.

Salut à tous,
Quelqu'un a t'il déjà eu le voyant moteur + "Faire contrôler moteur" mais sans aucune perte de puissance derrière ? A quoi dois-je m'attendre, comment vérifier que c'est pas un faux positif ou une sonde qui a buggé par exemple ?

vérifier le niveau de liquide de refroidissement (pour ma part sur ma 147 ts 120)
ou tenter un diag avec un adaptateur odb + logiciel android Alfa ODB/Torque

Sur ma 159, problème de faisceau électrique.