Reprise du message précédent :
si je touche un pourcentage sur les vues, je fourni la rougne à retapper  

Ponçage de l'aprêt réalisé, j'ai pas pris de photo, pas grand interet, et donc je me suis lancé, je suis passé à la peinture. Pour rappel c'est fait a la montana, Hardcode pour le blanc satiné et 94 electric blue.
 
La première couche de blanc s'est pas trop mal passé, un peu chaud a la bombe de pas faire de traces
 


 
Et hier soir, 22H, après 3 verres de vin blanc et une après midi dans les solvants de la peinture, je me suis dit que c'était un bonne idée de faire une deuxieme couche.
 
Ce matin, réveil avec un mal de crane gigantesque (on va dire que c'est a cause des solvants), je découvre que c'était pas une bonne idée
 

 
Bon, là j'ai la lumière rasante exprès pour que ça se voit, mais on va pas se mentir, c'est pas terrible, je m'y attendais, je le savais et c'est pas très grave, je pense que y a deux soucis, la MTN hardcore ne se "tends" pas aussi bien que la 94, la 94 est magique et super simple a poser. Et j'ai aussi commandé des fat caps pour avoir un jet plus large. Je vais voir si j'arrive a trouver de la 94 en blanc pour faire une dernière couche, ou bien je reste comme ça, c'est pas très grave.
 
Puis je suis passé a la partie bleue, et là comme c'est de la 94, ben ça ressort bien mieux
 

 
J'étais super content de la démarquation, jusqu'a ce que je vois ça
 

 
Puis j'ai fait les cotés
 


 
Pour le coup, ça rends pas mal du tout de loin et en photo, en tout cas c'est mieux qu'avant.
 

 
Puis il me restait a faire quelques petits accessoires, les feux arrières de récupération avaient un film tinté par dessus et étaient vraiment moches et blanchis. Bon je veux pas faire un show car mais si je peux améliorer pourquoi pas. Donc un coup de ponçage 600/1000/1500 a l'eau et rénovateur par polymérisation ali express, et c'est pas mal
 

 
Puis, peinture des rétros égalements
 

 
Il va me rester a voir si je peux récupérer un peu au moins le capot, vernir par dessus, remonter et m'attaquer aux stickers qu'il faut que je commande.

Tu veux pas faire une chaîne YT avec les news du dimanche comme la boîte a Lambert    
 
Cela commence a ressembler a qq'chose    
 
Pendant ce temps là daily en panne et megane qui a décider que la distri était pas assez tendu / cale et veux plus démarrer   alors que rien a changer depuis 2000km

Je suis pas photo/videogenique et une bite en montage vidéo. Je me contente de photos/forum post c'est déjà pas mal

Et on t en remercie  
C est sympa vos post

Et un montage vidéo c'est terriblement chronophage ! On s'en rends pas forcément compte

Fil d'actualité FB tout dégueulasse, qui au milieu de merdes me propose ça :  
 
Merco W210 transformée en "ELK" GTR  
Moteur M120, boîte Audi
 

Faut s'assurer de lui coller 2 turbos, mais je valide. Le boulot de fou furieux  

 
Ça fait un adversaire pour Mad Forged Motor .

La folie l'évolution sur la carrosserie en 3 photos Ça indiquait le nombre d'heures passées dessus ? Ça doit être monstrueux

Il y a pas mal d'articles, j'ai pas spécialement vu le temps de travail mais il y a des infos plus précises par ci par là.

https://mbworld.org/articles/hes-bu [...] d-e-class/

Je viens de voir tourner une 106 montage T16  
300+ selon pression avec rupteur type alsacien  
 
Je sais pas ce qu'il faut en pièce , mais un tu5jp4 , un gt28  
Boîte qui va bien + autobloc  
  le tous pour -800kg , cela avait l'air de très bien tourner  
 

À 300 chevaux, t'as vraiment pas mis grand chose sur un TU5 J4 ou JP4/S. Nicolas il sort 800+ pour rappel sur un TU  

Justement moins prepa = plus fiable = moins chère    
 
J'aurais bien voulu mettre les 2 a côté avec l'alpine S pour voir qui tenais le tour , que la sorti de courbe était folle  
 
800+ sur 1000tr   on veut un truc qui charge avant le rupteur

Il a une 106 T16 à 500+ juste pour pister, il appelle ça une prépa "basse pression"  

Quel boîte ? Que petite sportive avait déjà peur a 300+  
 
  tellement  de couple que le châssis ce sort

Free styl'auto, il a des scores plutôt intéressants pour une ax FWD (!)  

Un peu de binioutage : J'avais les filtres à air a changer sur la legend cars, et ils coutaient relativement cher et peu dispos  

Donc un peu de dessin sur Fusion :

- Manchons carbu en TPU (matiere souple / caoutchouc like, bonne tenue hydrocarbures et assez bonne tenue en temperature, à l'imprimante 3D)
- Velocity stacks-like en CPE (matiere rigide, bonne tenue hydrocarbures et assez bonne tenue t° aussi, toujours a l'imprimante 3D)
- Plaque en alu sur mesure, decoupée sur Xometry
- Filtre pipercross
- Visserie Inox

Ca m'a couté le meme prix, ce n'est plus homologué pour le championnat (mais je roulerais pas avec ce moteur si je cours), mais c'est tellement satisfaisant  

Salut,
 
Alors je pense que je vais être un peu hors sujet, car de ce que je comprends la préparation auto ça relève de la mécanique, du moteur (?) plus que de l'esthétique. Mais j'ai une question peinture et je sais pas bien où la poser. Hésitez pas à me rediriger.
 
Je vais acheter une modeste Classe A d'occasion qui a 1 an et 15k km au compteur. Je dis modeste mais pour moi c'est un gros achat, je mettrais probablement jamais plus dans une voiture. A priori la carrosserie / peinture est nickel et au détour de vidéos sur le sujet auto, je tombe sur quelqu'un qui recommande de protéger sa peinture, quand la voiture est neuve idéalement, avec un traitement céramique, voir de film plastique dont le nom m'échappe. A priori le traitement sur une voiture neuve couterait dans les 400€, le double pour une occaz à cause de travail préparatoire.
 
Mes questions:  
- est ce que c'est un traitement réellement intéressant, j'ai du mal à trouver les infos sur les réels avantages et combien de temps ça dure ?
- est ce que c'est overkill pour ma future classe A, c'est pas un truc pour voitures sportives qui coutent la peau du cul / collectionneur / que sais je ?
 
Merci

Un ppf ?
 
J'ai une CLA, la peinture tient relativement bien J'ai pas d'impacts visibles de gravier sur le capot par exemple

Topic detailling ?  

 
Ah oui c'est ça je crois PPF  
 
Je note pour la classe A, merci.
 

 
Ah super merci, trouvé ! Je ne connaissais pas le nom de ces procédés / services. Je m'en vais poser la question sur le topic dédié  
 

T'aura sûrement de bon conseil , le lavage avec film / covering ne serait pas le même que avec la peinture en direct  

 
 
Merci à vous deux, je migre sur le topic plus spécialisé.

Quelques nouvelles sur la barquette, j'ai fait un premier passage de ponçage de la peinture au 1000 a l'eau + polissage, et ça a bien estompé les traces de bombe, c'est pas encore parfait, on en voit encore un peu, mais rien a voir avec avant, du coup franchement ça suffira
 

 
J'ai fait une tentative de passage de vernis sur les rétros, et le résultat ne me plait pas du tout, le vernis donne une coloration jaune pisse que j'aime pas, c'est pas flagrant sur la photo, mais moi j'aime pas du tout.
 

 
Idéalement, il faudrait que je passe sur du vernis 2K avec durcisseur, un truc de très bonne qualité pour qu'il ai pas ce coté jaunatre, mais franchement, c'est une poubelle de piste, la peinture avec un polissage rends bien, je laisse comme ça, je vais faire encore un passage de polissage au polish de finition, une protection céramique par dessus et basta. Du coup, je peux passer au remontage des parechocs, ce sera plus simple pour passer le polish dessus une fois fixé. Ca commence a avoir de la gueule et bien rendre.
 


 
J'ai reçu les vinyle également, faut que je m'occupe des fichiers vectoriels pour faire les stickers et que je passe ça a la découpeuse. Mais les we sont chargés, je tourne a Pouilly ce WE avec la 106, donc j'ai pas énormément de temps en ce moment.

Faut faire l'arceau en blanc !!  

En rouge ça fait les pays-bas

Ou la Russie quand Joel l'aura plantée suffisamment fort

Tom : ça fait plaisir de voir ce genre de job ! La legend cars hors championnat, tu la roules en trackday du coup ??
 
Jo, ça va claquer samayr, juste un truc, tu remontes pas de rear panel j'imagine ? Tu voulais pas mettre un coup de bleu sur la tôle ? T'as présenté les extensions pour voir ? On va bien rigoler à Pouilly mais vvement le mdc  

Je viens de commander un rear panel sur mesure en impression 3D, sans emplacement pour la plaque ni de trou pour la serrure, en mode flush.
 
J'ai prévu de faire le rear panel, les extensions et les turn signal intake en noir pour contraster un peu, on verra si je repeinds apres ou pas.
J'ai pas encore mi les extensions car je veux passer un coup de polisseuse

Vu que ce we c'était Pouilly, j'ai pas eu beaucoup de temps pour finir la barquette, mais j'ai pas mal avancé.
 
Déjà, j'ai passé toute la voiture a la polisseuse et au polish grand fin 3500. C'est pas concours, mais c'est pas si mal, disons que ça rends pas trop mal en photo. J'ai aussi posé une protection céramique, plus pour faciliter le nettoyage ultérieurement.
 
Donc je suis passé aux stickers, un peu de vectorisation, la bonne police et la plotteuse vinyle de Mme et je me suis fait une après midi stickers
 

 
J'ai essayé de les poser correctement, donc niveau laser pour bien prendre le milieu
 

 
idem sur les cotés
 

 
Et au final, ça rends pas mal du tout, il me manque les liserets, mais ça commence a prendre forme
 


 
Dès que j'aurai posé les liserets je pourrais poser les fender flares, et le reste des accessoires manquants en noir, pour voir comment cela rends et savoir si je les peints ou pas.

C'est beau

Bon, réception des liserets, pose, remise en place des fenders flares, j'hésitais a les peindre. Ben je vais pas les peindre, je trouve que ça marche bien comme ça
 



 
Il me reste quelques détails a remonter, mais pour être francs, je suis super content de comment ça rends, je trouve que ça rends vraiment bien
 
Il me reste a recevoir le rear panel, et ça sera bon.

Ça déboîte, et effectivement fenders comme ça c'est parfait comme je l'avais annoncé

Grave, ça rend super bien    
 
Les fender j'étais partagé mais en photo en tout cas c'est top, ça équilibre avec l'arceau et évite les stripes courbées !
 
Un petit coup de noir sur le bac à capote pour le faire disparaitre ?
Des stickers Barquette 2.0 et avec le tracé de chaque circuit qu'elle aura parcouru au fur et à mesure ?  

Je valide également
 
Dommage pour le défaut de masquage, il m’attire l’œil ce coquin

Ça rend vraiment bien  

Vraiment un beau projet dans tous les sens du terme  

Quel est le prochain circuit que tu comptes faire avec, et à quelle date ?

La saison 2024 est terminée. La prochaine date sera le mas du clos en mars de l'année prochaine, puis les autres dates des réglisse days je pense.

D'ici là , je vais essayer de la passer chez un pro pour faire une vraie carto, j'ai envie de rouler avec et de kiffer

 
 
Je quote pour la prochaine modification !
Genre le pont / AAC / ou autres trackdetisation !
 
Belle réalisation , je suis fan du rendu , mais ça tu savais .