Reprise du message précédent :
Oui, je viens de voir mon erreur, édit croisé  

 
Ben c'est à dire qu'à Marseille on peut tuer au LBD des gens qui regardent à la fenêtre donc les pistes cyclables et le respect du droit administratif on est loooiiiinnn d'en avoir quelque chose à foutre ouais.
 
Courage aux Marseillais, faut vraiment être militant pour rouler tous les jours la-bas.

edit : titre du visuel : Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022

BTW, la répartition de compétences c'est un putain de sac de noeud.

Les syndicats cités sur la carte, c'est uniquement des syndicats à compétence sur le réseau routier ?

 
Dans mon cas y a pas de militantisme (sauf quand ça devient un sujet de conversation), seulement qu'il m'a fallu 20 ans de bus et de métro pour comprendre que le vélo est plus fiable et plus bénéfique physiquement. Du coup il y a deux choses qui me font rager prodigieusement:
- d'avoir perdu 20 ans de vélo (en particulier avoir raté l'époque où mes enfants étaient petits)
- d'être certain que je ne serai plus capable de faire du vélo avant que Marseille ne soit au niveau 2023 de Paris ou Lyon (ce qui n'est pourtant pas beaucoup demander)

 
D'autant que tu prends l'IDF, la métropole de Lyon, de Lille et de Marseille et tu dois concentrer presque la moitiée de la population, et je ne sais quelle proportion du budget...

 
Amen.

Oups, sans le titre c'est pas clair ^^'

"Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022"

https://www.cerema.fr/fr/actualites [...] e-au-1er-4

Ah, mais en fait, c'est ça, le sujet du topic ?!! C'est utile, en fait !
 
Dans un premier temps, vu que le BByisme, ça n'existe pas, je me suis dit que c'était encore un topikalakon qui allait sauter dans la journée.
Après, quand il y a eu la notion vélo accrochée en balise, j'ai cru que c'était un topic sur les porte-BB vélo !
 
(au passage, j'aurais ainsi découvert que les balises n'apparaissent pas dans les titres des onglets du navigateur, jamais fait attention avant).
 
Bref, le bébéyisme, c'est naze et aussi incompréhensible pour la majorité que "panneau M12", finalement, c'est raccord !

Je milite pour un titre plus clair depuis le début

"Aime ton douze"

 
Bonjour, vous êtes ?

Crée une asso si tu veux être écouté  

moi j'aime le mien

quelqu'un de réaliste, il veut rien dire ton titre

 
N'oublions pas que le Français n'est pas sa langue maternelle, il parle choucroute à la base...

Et on pourrait croire que vu son lieu de vie, il serait plus écouter par l'europe, mais non, son bbyisme n'a aucun impact sur le monde

JK, fais comme pour ton bipo rital, écoute le peuple steuplé.

Aucune chance qu'il réponde à vos demandes, il prend tout le monde de haut    
 

Bon les vroomers, on est pas au PMU lô.

moi j’aurais voté :
[VELO] Le topic des ultras
 

Euh non, y a déjà le topic des footeux, si on cherche de l'ultra

tu aurais pu faire un topic 67.75millions de cyclistes potentiels

 
ca c'est pour ceux qui roulent plus que 300km par sortie

Le nouveau titre est extra!

Ce titre va vraisemblablement attirer des boulets. J'attends avec impatience les premiers rajeux bagnolards qui viendront chouiner parce que les cyclissss font rien qu'à les emmerder alors qu'eux ils payent leurs impôts, travaillent et ne font de mal à personne dans leur SUV

On peut mettre des photos d'aménagements ici ou c'est plutôt à mettre sur le topic des gants et veste de pluie ?

Mesdames, messieurs, la ville de Cannes vous présente :

Alors Marseille, on dit quoi maintenant hein ??

À Marseille y'aurai des voitures garées dessus...

Moi je passe tous les jours devant ça :  
https://www.google.com/maps/@48.908 [...] ?entry=ttu
 
La barrière avait été rajoutée suite à un de mes tweets moqueurs il y a quasi 2 ans

 
J'ai découvert récemment l'existence de lois concernant l'obligation de mise à disposition d'espaces de stationnement des vélos pour certains bâtiments non neufs : décret n° 2022-930 du 25 juin 2022 et arrêté du 30 juin 2022 pris en application des articles L.113-18 à L.113-20 du Code de la construction et de l'habitation (CCH). Un document qui synthétise ça : lien.
Ça m'intéresse pour demander à mon employeur des constructions d'abris vélos car la situation actuelle est pourrie : des emplacements "valables" (abrités, au moins) à certains endroits, des emplacements complètement daubés à d'autres (aucun abri, uniquement pour accrocher la roue, encombrés par des rougnes non roulantes, etc.), et des zones où il n'y a rien du tout alors qu'il y a des salariés à proximité.
 
Quelques données sur le site :

• Site à accès restreint (par badge), clôturé, accès vélo possible en passant par l'entrée voitures
• Plusieurs milliers de salariés, toutes CSP
• Plusieurs dizaines de bâtiments, certains tertiaires, certains industriels, certains autres (cantine par ex)
• Plusieurs parkings voitures extérieurs à l'enceinte mais appartenant à l'entreprise, représentant plusieurs milliers de places, n'étant rattachés à aucun bâtiment en particulier, certains d'entre eux étant en travaux bientôt pour installer du photovoltaïque et/ou des bornes électriques pour voitures
• Plusieurs parkings voitures intérieurs à l'enceinte, représentant plusieurs centaines de places, accolés ou non à des bâtiments (donc sûrement rattachés à ces bâtiments), certains d'entre eux étant en travaux bientôt pour installer des bornes électriques pour voitures
• Plusieurs parkings motos extérieurs à l'enceinte (sur les parkings extérieurs), abrités et éclairés mais sans installations adaptées aux vélos
• Plusieurs parkings motos intérieurs à l'enceinte, de simples places marquées au sol mais sans infrastructures particulières
• Plusieurs emplacements pour stationner les vélos, de qualité très variable comme expliqué plus haut, destinés aux épaves "vélos" mis à disposition par l'entreprise pour circuler sur le site ; je pense qu'environ 1/3 à la moitié des places sont prises à demeure par ces trucs inutilisables

Quand on se plaint de ne pas avoir de places pour nos vélos personnels, la réponse est invariablement "Les emplacements vélos sont réservés aux vélos de l'entreprise, s'il n'y a pas de place allez vous mettre sur les parkings motos extérieurs car nous ne ferons pas de nouveaux abris vélos pour ne pas encourager le vélotaf, c'est trop dangereux". Il est vrai que l'accès au site est pas du tout sécurisé donc je conçois qu'ils ne veuillent pas promouvoir le vélotaf, mais ils pourraient devraient au moins faire ce qu'il faut pour ceux qui viennent déjà et continueront à venir à vélo Donc quand on nous dit d'aller à perpète se mettre dans des endroits non adaptés aux vélos, entourés de bagnoles/motos, alors qu'on peut/pourrait être près des bâtiments s'il y avait assez de places partout, ça nous fait rire jaune.
 
D'où l'intérêt que je porte à ce que je viens de découvrir
 
Mais en ayant survolé le document, je vois que c'est clair pour les cas "faciles", avec des bâtiments ou parkings bien identifiés et "liés" les uns aux autres, avec une activité tertiaire ou pas, blabla, mais pour mon cas avec toutes ses particularités ça semble être un peu plus compliqué Typiquement, les travaux sur les parkings extérieurs pourraient être un bon motif car ça va coûter un petit paquet de pognon, mais faut-il les rattacher à un bâtiment ? Plusieurs ? Aucun ? Peut-on demander des installations sur les bâtiments industriels existants s'il n'y a pas d'activité tertiaire dedans et s'il n'y a pas de travaux sur les parkings qui y sont collés ? Etc.
 
Si quelqu'un a déjà été confronté à un cas comme ça ou a des connaissances ou idées sur le sujet, ça peut m'intéresser

Magique, merci de ces trouvailles !
La 2e photo fait dans l'humour absurde, très beau travail !
Par contre, la première est dans un genre d'humour plus cynique, avec des détails sympas. Par exemple, le cycliste qui doit donner un coup de guidon à gauche pour éviter le terre-plein doit ensuite vite redonner un coup de guidon à droite pour ne pas se manger le poteau... tout en espérant ne pas se faire emplatrer par un cycliste qui viendrait de la droite !
 
Les coursiers de NY dont on regardait la vidéo hier soir verraient ça, ils diraient "ah nan, c'est bon, on a le gout du risque, mais là, si c'est pour se faire buter, nan, on tente même pas !"
 
Laisse-nous deviner, l'élu en charge des "déplacements doux", il peut pas saquer les cyclistes, c'est ça ?!!  
(d'ailleurs son surnom à la mairie est repris sur le 4x3 à l'arrière-plan...)

L'élu en charge de quoi que ce soit ne décide de rien du tout, dans cette ville tout passe par le maire...

Maire qui a des ambitions nationales, tremblez naïfs souhaitant plus d'infras cyclables s'il est élu...

PS : ce sont les drogues qui sont douces, les déplacements eux, sont actifs.  

On doit se croiser
 
Ali

'tin la première, une seconde d'inattention et  

 
En même temps, ton employeur n'oeuvre pas vraiment dans les mobilités douces, pourquoi voudrais-tu qu'il tienne compte des vélos    
 
Par contre, je ne peux que te conseiller (si ce n'est déjà fait) de te rapprocher du ou des services qui vont traiter des problématiques RSE et développement durable. Vu ce que ta société commence à réclamer à ses fournisseurs, ils sont en train de  "verdir" leur activité et leur rapport extra financier. A mon sens, vous pouvez avoir un levier d'action
 

 
Sur le topic VTT, on dit qu'on ne voit pas le problème, à part l'absence de boulangerie.  

Je crois qu'on va dans le même sens surtout