Reprise du message précédent :

5 ou 10 secondes, ils auraient pas été qualifs à mon humble avis

j'exagere un peu mais debise s'est qualifié en '42"8, le second du team en '47 et le troisième en '50

ah ouais quand même...
Ca n'a pas du etre facile de régler la moto...

Moi chui chaud.

A voir avec le sieur Carbon'R si on peut pas se faire sponso par le bidendum ?

Sinon, moi je suis chaud pour suédoiser dans les stands.

J'ai eu peur j'ai cru que tu étais chaud pour pister  

 
Ca va pas la tête.

 
C'est obligatoire CASM et licence?? ça coute combien la licence? Le CASM de souvenir c'est juste histoire de connaitre les drapeaux et autres subtilités non?
En expérience, hormis lopetiser du gamer et se faire déposer par le reste du monde, pas grand chose

Pour toi y'a la NCH, c'est 155€
 
http://www.ffmoto.org/licence  
 
Sinon je pense qu'une NCB suffit ?

Vous envisagez un sponsoring externe ou pas ?  
 
La boite de mon paternel sponsorisait une équipe d'endurance VHC, je pourrais peut-être lui en toucher deux mots.  

licence oui forcément, CASM visiblement oui (cf. réglement)
 

me semble aussi, les licences autorisées sont listées dans le réglement
 

ben si y'a moyen d'avoir des thunes on va pas cracher dessus, mais je suis pas sur que ca soit réellement une priorité vu le budget nécessaire relativement faible et le temps assez court dont on dispose

 
Ca me coûte de rien de demander à mon paternel la prochaine fois que je l'ai au téléphone.

Un petit drapal, on sait jamais je pourrai remplacer la ravitailleuse

Et vous parliez de la video de MJ mais il y a aussi celle de M&M : http://www.youtube.com/watch?v=FuI [...] 69&lf=plcp

Dans la video c'est du supercorsa en 150 qu'ils ont montés, après je sais pas si c'est la meme taille pour toutes les breles
 
 

ca doit passer sur la derniere CBR mais pas sur les anciennes qui avaient vraiment des pneus de mob

bon d'ailleurs personne n'a d'avis sur le choix de la brêle (cf. mon post d'hier)?
ca serait bien qu'on avance là dessus, c'est probablement "le" gros point de blocage

ça doit être sympa  

ah ben là clairement je pense que tu te poses aucune question avant d'ouvrir les gaz quel que soit l'angle  

   
Donc faut déja sortir 160€ pour piloter
 

la deuxième me parait bien: http://www.leboncoin.fr/motos/305881694.htm?ca=22_s
 
Déja équipée du nécessaire, le moteur osef un peu sauf si on veut absolument arriver aux limites du règlement niveau puissance, rajouter 2000€ en plus ça fait cher le cheval

I'm in
 
Enfin, pour suivre et participer au HERT car pour ce qui est de rouler, je n'ai aucune expérience. Ah si, une fois j'ai posé une xantia au feu rouge.
 

 
Habitant en Alsace et de bonne volonté quoi

d'après le réglement,
Licences pour les pilotes: NCJ, NCA, NCB, licence 1 épreuve
donc a priori ca serait soit NCB (155€), soit "une épreuve" (59€)

celle à 2k de plus elle a aussi la prépa partie cycle (fourche, freinage et roues de rs125), ca doit pencher et freiner la pute

mais dans l'absolu vu l'objectif déconne qu'on se fixe, je suis assez d'accord avec toi.

sergei  

Cool, déja ça donne le sourire  

Oui voila si c'était pour se battre pour la podium why not, mais on en est loin.

Et encore mieux, pour une 1ere participation, ça fait moins mal au coeur si le pilote explose celle à 800€ parce qu'il est pas foutu de faire chauffer ses pneus que celle qui coute 3 fois plus

De plus même si on avait la top du top des 125, je crois qu'on est pas de taille face à des jockeys de 16 ans et 55 kilos qui font des courses depuis quelques années avec l'insouciance comme maitre mot, et la chute pour eux est aussi dramatique qu'une chute en skate.

Bref, jouons la fun sans pour autant être trop swedish

 
Pour l'Endurance je sais pas, mais en Rallye, la licence 1 épreuve peut être prise sans avoir de CASM

le réglement demande la présentation de la licence ET du CASM au controle administratif, donc je pense pas qu'on puisse y couper  

l'interêt de la NCB (en plus de si on fait plusieurs courses bien sur) c'est qu'on serait couvert pour de vrai ( ) sur piste avec nos grocubes

ca me semble cohérent aussi.
 Kippour?

edit : et accessoirement, qui pour aller la chercher? Elle est dans l'Allier, a part les clermontois y'a personne (pas lui, l'autre) qui est dans le coin, mais ca nous avance à rien

En rallye aussi ils demandent la présentation du CASM si tu as une licence à l'année. Mais pas au licence à la journée, essayez de voir, ça fait toujours 35 euros d'économisé et du temps gagné

Ca me semble logique aussi, mais je pilote pas

pis pour la repasser route, un cadre+carte grise ca se trouve

 
Ca me semble raisonnable.
Je veux bien filer un coup de main pour aller la chercher mais j'ai pas de remorque.

Putain, comme ça donne envie

 
l'avantage des 125 c'est que la puissance ne fait pas tout, du coup ça se joue au pilotage et y'a d'énormes baston  

le poids joue beaucoup aussi, et comme le disait douk face à des minots qui font la moitié de notre poids (ou le tiers du sien), c'est chaud
 
cela dit je pense que y'aura aussi des "papas" qui viennent pour la déconne, là ca peut être bien rigolo comme baston oui

 
Cosmospirit - Nogaro / Pau et Candie ( ) depuis 3 ans maintenant, Pau en 1.33 fin de premiere session et Nogaro en 1'43 regul avant les bracelets, , licence NET.

ta licence NET te permettra pas de tourner, et pour un mec habitué aux topics d'organisation je te trouve bien pédant de pas copier/coller le post d'origine et de le citer à la place

96,6kg sans urine dans la vessie    
 

Surtout pour vanter des chronos de merde  

 
Au coût de la licence NCB, faut ajouter l'adhésion à un motoclub + la cotisation à la ligue.
 
Perso, j'ai seulement une NET cette année vu que je vais faire maxi deux courses et surtout parce que si je veux faire du promosport en découverte l'an prochain, faut pas que j'ai eu de licence NCB ou NCA cette année (oui, j'ai pas complètement exclu le promosport découverte même si la formule est moyenne comparé à une vraie course de promosport )
 
Et donc, ça m'est revenu à 157€ pour la NET au total
 
Donc, pour ceux qui n'ont pas de licence, vaut peut être mieux prendre une licence à la journée si ce n'est que pour une course. Même s'il faut le CASM en plus, c'est 50€ le CASM

 
Il y aura aussi de vrais pilotes, j'ai eu écho d'une équipe constituée de plutôt bons pilotes

Je ne trouve plus l'adresse du forum 23h60
 
MP please ou ici tiens