Reprise du message précédent :

 
euh...je crois pas que ce soit celui là dont ils se préocuppent le plus en F1  

 
ah, du quel alors ?

 
je suis nul en aéro    
 
mais c'est plutôt celui qui génére le max d'appui et pas le max de fluidité..
 
le cx d'une F1 est pire que celui d'un camion..

Cz ?

 
j'ai pas osé le dire, ça paraissait trop facile..
 
y'a aussi le Scx...
 

bah ils s'occupent de tous a mon avis, mbon
 
Cx, Cy, Cz, ...
 
et puis il doit y avoir des milliards d'autres trucs encore

 
Ferrari travaille en étroite collaboration avec L'Oreal pour étudier le gel à cheveux provoquant le moins de trainée!  

Ce qui est peut être le plus important, c'est le rapport entre le Cx et le Cz, c'est à dire gagner le maximum de portance en "gagnant" le minimum de trainée

http://membres.lycos.fr/f1technolo [...] iqueN2.htm
 
y'a tout ce qu'il faut ici...
 
c'est bon on peut cloturer le topic, il sert plus à rien  

Y a t il un sport automobile où les ailerons dynamiques sont autorisés?

Le tout de tout lire (et de comprendre ), on rouvre le siècle prochain

 
qu'entends-tu par aileron dynamique ?
 
des ailerons dont le pilote et/ou l'electronique peut modifier l'inclinaison en route
 
ou des ailerons dont la souplesse fait que la charge diffère selon la vitesse de la voiture ? (style ferrari il y a deux ou trois ans)

 
Pour assister au 53ème sacre de Schumi  

Qui, lui, a déja tout compris

 
Je pensais principalement à un aileron orienté éléctroniquement/ par le pilote...  

 
ben je sais pas  
 
edit : Pertinent comme réponse, non ?    
 
Mais ça me surprendrait, c'est limite dangereux quand même.

 
c'etait autorisé en F1 il y a .... un certain temps
 
 
(et je pense dans a peu pres tous les sports auto au moment ou les ailerons sont apparus)

boudiou ....
 
ca c'etait pas du circuit de paidai
 

 

 
le banking est a ... 60 degrés    
 
(l'avus etait a presque 43 degrés, monza, 38, montlhery, en dessous de 30, et presque tous les ovals americains sont en dessous de 20)

T'es sur que c'est pas un gros plan d'une piste de bobsleigh ?  

 

 
 
pour dire a quel point c'est dingue, qd meme ...  
 
le circuit a ete construit en 1922, et fermé presque aussitot parce qu'il etait considéré comme trop dangereux ... en 1922 !
 
(une epoque ou on roulait presque encore sur des chemins de campagne )

celui en bois que t'avais posté y a un bon bout de temps etait plus impressionant.
 
 
mais bon moi je vais me coucher, j'ai un exam a rater demain.  

 
celle ci rend bien compte de l'inclinaison du truc qd meme :  
 

 
http://users.pandora.be/les.consultants.bvba1/sitges/
 
juge par toi meme sur les autres photos

et valait vraiment mieux pas se planter ...
 

 
voyez ce qu'il y a a a (hahaha ) peu pres 1 metre du haut du virage a certains endroits

 
   
 
Quel est ce circuit ? On se croirait dans WipEout !!
 
edit> j'ai ma réponse, je viens de regarder ton lien : c'est un circuit espagnol.

 
Par temps de pluie, ça devait être quelque chose .

 
Ca a été exploité en sport-protos vers 67-69: y'a eu les Porsche 908 et 917 qui avaient 2 petits ailerons à l'AR couplés aux suspensions et la Chaparral 2F qui avait un énorme aileron à peu près 1m au dessus du capot moteur dont l'inclinaison était contrôlée directement par le pilote à l'aide d'une pédale.
 
Une pitite anecdote à propos de la 917 première version: En 69, le règlement du Mans interdisait les ailerons mobiles et les organisateurs ont demandé à Porsche de les fixer sur leurs 908 et 917, ce que Porsche à refusé sur les 917 sous prétexte que la voiture serait dangereuse sans ses ailerons mobiles. Pour le prouver, ils ont envoyé une 917 avec les ailerons bloqués sur le circuit avec Stommelen au volant, qui parait-il ne s'est pas privé d'en rajouter dans le genre louvoiement à 300 km/h et plus dans les Hunaudières. Les commissaires ont été tellement effrayés qu'ils ont laissé leurs ailerons mobiles aux 917!!!

 
sitges miramar, a coté de barcelone
 
comme le montrent les photos, il est encore en tres bon etat  
 
(pour un circuit inutilisé depuis 80 ans, c qd meme un exploit )

 
de tte facon a l'epoque, vu le peu d'appui generé (par rapport a maintenant) ca devait pas changer grand chose en fait ... enfin, c pas comme si maintenant on laissait les F1 ne pas avoir d'appui en ligne droite, et bcp en courbe
 
 
a propos, j'ai ete tres surpris d'apprendre dans le sport auto de ce mois ci que deja en 1970-71, les 917 atteignaient 396km/h un peu avant le freinage a mulsanne
 
ce qui veut dire qu'en presque 20 ans, on a gagné a peine 10 km/h (le record doit etre a 410km/h) .. ca valait vraiment le coup de mettre des chicanes ?

 
C la qu'on voit que c devenu un truc de paidai la course automobile

 
des fois j'essaye de me dire que non, mais qd je tombe sur ce genre de trucs je me dis que, qd meme ...
 
la seule course qui demande encore un max de couilles, c'est le manx TT, mais a part ca je vois pas, sincerement

la F1 seulement
Le rallye, c'est bien

 
spa pareil de foncer a 200 km/h entre des arbres ou a coté de fossés qd tu es dans une course (avec ce que ca implique : depassements, pression, etc ...) ou qd tu es tout seul (rallye)

 
Bof, les rallyes actuels c'est plus grand chose par rapport à ce que c'était y'a ne serait-ce qu'une 10 aines d'années.
 
C'était mieux aaaaaaavant

 
Pareil... le TT c super, un truc à part !
J'espére que sa ne disparaitra pas mais g des doutes.
Cela dis le TT aussi ça se couillemollise parce que maintenant ils mettent de la paille devant les poteaux, s'moins drole

 
Il reste les bordures de trottoirs  

 

 
a propos tu saurais s'il y a une chaine de TV qui en parle un minimum, que ce soit sur le cable, ou n'importe ou ?

 
C vrai

 
oula non... je n'ai ni le cable, ni le satellite ni aucune télévision intéressante d'aucune sorte

 

 
a croire que ca n'interesse personne
 
vous avez remarqué au fait, comment toutes les epreuves les plus prestigieuses (ou anciennement prestigieuses) sont rassemblées cette année ?  
 
il y a 2 semaines : les 500 miles d'indianapolis
il y a une semaine : le GP de monaca / le manx TT
dans une semaine : les 24 h du mans
 

 
c'est normal c'est le printemps....
 
c'est plus sympa à cette époque là de l'année qu'au mois de novembre  

 
certes
 
mais il ne me semble que d'habitude c'est aussi peu etalé dans le temps koi
 
les 4 epreuves en 4 semaines ....