Reprise du message précédent :

 
Demande à minima une remise en état

Je m'y connais pas assez, surtout avec les huiles ATF pour boites auto, etc.
Mais quand on compare des analyses d'huiles de Dexron VI et de 75W80 GL-4, on se rend compte que le package d'additifs est complètement différent et en quantité bien moindre dans l'ATF.
Donc ça me semble bancal. Il y a des disques d'embrayage qui ne doivent pas patiner dans une BVA en +, surement pour ça.

Pourquoi ils font ça ? Car Tesla utilise de la Dexron VI ? Mais leur transmission a probablement été conçue pour.

Je confirme. Ça me surprend même s'ils ne te l'ont pas dit... Je pense qu'ils on déjà prévu de refaire les jantes, et un bon nettoyage ça se négocie

Bah une voiture de 15000km doit être nickel si en vente.
Le conducteur n’en avait rien à faire ça promet pour le reste (la mécanique)
Perso je passerai mon chemin.

+1. C'est quand même dingue de voir une bagnole dégueulasse qui a à peine 8 mois.
 
Par contre quand tu dis "bagnole de direction", c'est direction d'une boîte random ou c'est un concess auto ?

 
Exactement. Mais avec du recule, le moteur des Tesla tournent moins vite que celui des Zoé

C'est parce que vous ne connaissez pas la vie d'une concess c'est tout. Oui, elle devrait être présentée impeccable. C'est souvent le cas, mais parfois elles sont mises en vente rapidement sans être préparées et le sont une fois commandées.

Une voiture ça vit, surtout si sellerie claire. Et il y a des gens plus ou moins soigneux, et plus ou moins doués quand ils se garent. Si tout est refait proprement je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas une bonne voiture

Un VD c'est un véhicule conduit pendant quelques mois, commandé neuf, par un directeur d'une concession/succursale

Incompréhensible d’un point de vue du client.
Tu achètes  la voiture sans voir l’état final ?
Étrange.

Déjà, vu la description, je me serais fendu d'une petite remarque au vendeur "il est un peu crade votre directeur, z'avez vu l'état de la bagnole?"  

 
Tu parles de quelle version exactement?
Y'a 2 Captur II en 160 chevaux: soit la phase 1 avec le moteur 1.3 TCe, soit toujours la phase 1 avec la motorisation hybride rechargeable (le full hybride dont tu ne veux pas ).
 
J'ai la version hybride rechargeable et j'en suis très content.
Alors oui le coffre est petit. Je le savais dès le début. Mais en jouant sur la banquette rabattable 1/3 2/3 et montée sur glissière je m'en sors. J'arrive à partir en vacances pour 10 jours avec ma femme et bébé en emportant la poussette, le lit parapluie, les bagages et tout le bordel en mettant tout dans la voiture et sans utiliser de coffre de toit ou de remorque. A noter qu'on a un seul enfant, on en aura pas d'autre. Ca ira mieux quand bébé aura grandit et qu'on aura plus besoin de trimballer autant de bordel
 
Côté fiabilité, j'ai eu aucun souci avec. Je précise que c'est un des derniers hybrides rechargeables fabriqués, donc il a bénéficié des corrections nécessaires (y'a eu des rappels sur les hybrides pour une reprogrammation moteur et un joint à vérifier/changer).
 
Pour l'insonorisation, la voiture ne fait pas de bruit quand elle est en électrique. J'ai déjà surpris quelques personnes qui ne m'avaient pas entendu arriver
Quand le thermique est allumé, le bruit est plutôt léger en ville. Sur autoroute, ça reste correct.
 
Pour le confort, c'est subjectif. On le trouve confortable, on enquille les kilomètres sans souci.  
Et Madame ayant des soucis de dos, c'était un des critères principaux. La première fois qu'elle s'est assise dedans, le premier truc qu'elle a dit est "On est bien là-dedans."
Ajoute les équipements d'aide à la conduite type régulateur adaptatif et maintient dans la voie, ça aide bien pour enchainer les kilomètres.
 
Bref, j'en suis très content
Hésite pas si tu as des questions, même si c'est pas celui que tu vises

Enfin le directeur de concession, qui bousille les 4 jantes en 8 mois et 15 000Km, c'est flippant.
 
a ce rythme, on peut être persuadé que les trains roulants ont déjà morflés à prendre des trottoirs et ralentisseurs sans aucun ménagement "'m'enfou la voir part dans 6 mois".

Clairement... On est pas sur une voiture "pas de le temps de laver" là, elle a plus morflé en 8 mois que toutes mes caisses réunies...

 
Merci pour l’avis  
C’est de la micro hybridation désormais, et le 160ch n’est plus disponible en France (sauf mandataire).
Donc 1.3 160ch et mild hybrid qui coupe le moteur en dessous de 7km/h, ça fait pas économiser 1L mais ça fait bien dans les critères CO2…
 
Bon j’ai signé pour ce modèle en gris rafale, finition techno à vil prix
J’avais besoin d’un coffre correct, les autres c’était juste je trouvais.

 

 
Tu le récupères quand?
Je suis intéressé par ton retour sur la micro-hybridation, savoir comment ça marche et ce que ça vaut à l'utilisation.

Certes, mais c'est la réalité de nombre de vendeurs
 
Nan mais sérieux, refaire des jantes et nettoyer un intérieur c'est pas non plus la mort Si tu peines à te projeter là dessus c'est dommage pour toi mais tu peux passer à côté de bonnes opérations Ma première Mégane III je l'ai achetée avec des défauts type rétro pété chez Renault. Ca ne m'a pas empêché de la prendre, surtout avec une garantie.
 

Y a des gens plus ou moins soigneux ou doués encore une fois. Le conducteur lambda ne fait pas forcément gaffe aux trottoirs. C'est ainsi.
 
Faut voir l'état des jantes, mais tu pars loin, très loin

 
Début mars, ou mi mars.
Yep, j’en attends rien hormis un truc plus efficace que le S&S à l’arrêt et quelques centilitres économisés aux feux et dans les bouchons.
De toute façon je fais essentiellement des gros trajets quand je prends la voiture.

 
Oui j’ai demandé, ils feront un nettoyage car ils ont une équipe de 6 personnes pour nettoyer (lol)
 

 
Pas prévu de refaire les jantes, ils font une remise de 500 balles.  
 

 

 
C’est pas une voiture de direction finalement (voiture d’utilisation pour les essais) mais le véhicule perso du directeur de la concession donc y’avait que lui qui roulait avec…
 

 
Oui ben on hésite finalement à se positionner dessus au vu du prix. Les jantes c’est pas la mort, c’est juste gratté sur les bords mais bon pour une caisse qui a 8 mois, c’est quand même aberrant.  
 

 

 

Ok, pas très beau mais plutôt classique hélas. J'avoue que je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas prévu de le faire. Peut-être parce que ça chiffre très vite avec les finitions des jantes d'aujourd'hui...
 
Si c'est 500€ de remise sans faire ni les jantes ni les nettoyage, je pense qu'effectivement il y a mieux à trouver ailleurs

 
Le tarif est assez attractif quand même… sous les 40k… et le nettoyage est inclus.

Après, les jantes, à part l'esthétisme, c'est pas ca qui en fait une mauvaise affaire.

Attends elle est à combien ? Parcque j'espère bien qu'elle est en dessous des 40ke avec 15000km au compteur...

 
38.5
 
Y’a rien sur le marché à ce prix, pourtant certaines en techno avec autant de kilométrage sont à 42-43k.

Si prix attractif et que tu as baissé encore de 500 nettoyage compris, ça peut le faire. Essaye une dernière négo en disant que si tu veux refaire les jantes tu en as entre 4 et 600€. Même si tu grattes 200, c'est toujours ça de pris !

Ah ouais j'étais pas prêt pour le tarif. Autant la megane ev60 d'occasion techno ou iconic entre 20 et 30 ke je trouve çà intéressant autant à 38 ke beaucoup beaucoup moins. Alors dégueulasse avec les jantes rayées à ce prix encore moins

38k c'est beaucoup trop cher. C'est le prix du neuf chez un mandataire!

Quel mandataire ?

On parle d'un Scenic, pas d'une Mégane !
Enfin la caisse que Leskipper est allé essayer est un Scenic

Ah mais ouais je pensais megane je sais pas pourquoi  

J'ai regardé vite fait, bon déjà pas si facile à trouver une Scenic E-Tech finition Iconic 22kW mais ça tourne autour de 50k€, soit pratiquement le prix chez Renault.
edit: effectivement t'as du confondre avec Z-bLuffer qui a lui aussi testé une E-Tech Iconic 22kW mais c'était une Megane.

 
Dis toi que tu fera d'autres rayures.
 

Je suis obligé de repasser commande de ma future voiture de fonction, et alléluia y a une Renault

Mais un SUV

Symbioz Esprit Alpine, plutôt valorisant à l'œil et bien équipé mais ça reste un SUV... Et j'ai peur de perdre en espace intérieur face à la 308 SW. Le coffre est très utile, et c'est déjà limité avec le siège auto... Sachant qu'il va bientôt y en avoir un second

 
Prends le scenic si tu prends un suv

Pas le choix c'est une liste imposée. Et j'ai besoin de thermique vus mes déplacements quotidiens.
 
J'avais commandé une 308 SW PHEV (j'ai la même en diesel actuellement) mais la commande a merdé et du coup j'ai la grille mise à jour début 2025.
 
Le Symbioz peut me faire hésiter car il a l'air méga équipé en Esprit Alpine (il est en plus précisé pour la commande option "Pack Iconic (réglage lombaire)", j'espère que ça veut dire toutes les options du pack et pas juste le réglage lombaire) et plutôt valorisant par son look. Par contre ça veut dire que je n'aurai pas la borne élec installée à la maison
 
Le coffre a l'air décent, quoique plus petit que la 308 SW. Par contre quid de l'espace aux jambes car déjà avec la 308, le siège auto (Joie i-Spin 360) impose d'avancer le siège passager presque au max.

La banquette coulissante peut aider mais cela reste le segment en dessous d'une 308.

J'ai vu quelques essais qui montrent qu'on fois avancé, c'est surtout pour dépanner
 
Au passage aussi, je suis intéressé de savoir si l'on peut utiliser deux téléphones en même temps sur l'openR Link (possible sur la dernière 308, vraiment top).

Mon Captur de 2023 gère 6 téléphones en même temps  

Pour les appels tu as plusieurs connectés, sur lesquels tu peux répondre, en même temps ?

C'est ça.
Pour les appels sortants, il faut choisir quel téléphone utiliser.
Même principe pour la musique en Bluetooth.

Tout ça en dehors de Android auto, je ne l'utilise pas.

Tu peux prendre 2 appels sur 2 téléphones en meme temps, via Bluetooth

Non, les 2 téléphones sont connectés à la voiture. Si l'un sonne je peux prendre l'appel sur le mains libres de la voiture.
J'ai jamais testé quand les deux sonnent en même temps