Reprise du message précédent :
genre ça
http://pierrotsono.free.fr/nico/hfr/RC_autocar.jpg  

alors justement ca tombe bien. Elle se mettrai ou la yaris la dedans ?

C'est la 21 là ?

jlavé pas vu  

mettre une Catheram dans ce classement à côté de toutes ces caisses de kékés...  
 

Ce qui me fait haluciner c'est la clio cup qui est juste derrière une voiture de série moins puissante, homologuée et tout

Justement elle se situe bien au milieu des caisses de kékés

la caisse de kéké met 0.3s a une catheram alors un peu de respet qd meme

en même temps le circuit tu sais pas si c'est monza style ou monaco style  

vu la posistion de la saxo c'est pas monza

Faut voir la réglementation les pneus etc.
 
des caisses homologués qui vont vite yen a eu...
 

la Yaris derrière une Seat D ça fait mal quand même

Je cherche la couverture du magazine qui a fait ce comparo, sinon toine a ça je crois
edit : stun magazine allemand de memoire

en meme temps les D rentrent a partir de la 20eme position seulement

19e

qu'ils foutent les vieilles Sunny GTR et 323 GTR qu'on rigole

http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 66&IdB=137
 
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 37&IdB=629
 
 
 

j'aime la comparaison d'une finesse

pas sur pour l'efficacité globale.

29s au 1000M pour 220ch ca me semble faible : pb de motricité ?

 
hum...renseigne toi sur les bébés qui servaient d'homologation en compétition tourisme au japon.

poids je dirais. 4 RM

 
on fait ce qu'on peut    
 
MAZDA 323 4WD GT-R
 
TECHNICAL DATA
 
ENGINE
 
Position: Front, transversal. Inclined 10 degrees forward
Construction: Aluminum cylinder-head, cast-iron block
Type: 4 cylinders in line
Camshaft: Twin overhead. Belt driven
Valves: Four per cylinder
Injection: Electronic
Turbo: IHI with intercooler
Capacity: 1866.3 cc
Bore x Stroke: 83.6 mm x 85 mm
Compression ratio: 7.7:1
Max power: 290 bhp at 7000 rpm
Max torque: 43 kgm at 5500 rpm
 
TRANSMISSION
 
Type: 4-wheel drive, viscous limited-slip central differential
Gearbox: X-Trac gearbox. Six forward gears
Clutch: Single AP dry plate, 225 mm x 150 mm
Torque split: Choice of 36/64 or 46/54

tu l'aura voulu
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 29&IdB=265

on parlait pas des compactes/citadines là

 
Ils ont du lui mettre soit des pneus de série, soit une tanche au volant.

 
 
nan plage d'util moteur surtout

A tout hasard même si je pense pas trouver ce que je cherche sur HFR (:D) eske kelkun connait une bonne adresse qui fait des prépa jap ? et en particulier pour les rotatifs ?

a priori pour le moment même les japs eux mêmes touchent pas trop a la rx8
 
C pas la rx7 quoi

 
J'avais lu un Road & Track il y a qq années... La RX7 c'était la bagnole de base pour le tuning  

euh en france personne ne touche encore à la rx8 mais au japon les rx8 c une vré folie pour les prépa.
 
Dans les runs sauvage la RX8 est la base préférée avec les supra et skyline.
 
D'après ce qu'on m'a dit les prépa à 800ch pour la RX8 on en voit de tps en tps là bas.
 
Sans aller dans les 800ch j'aimerai un truc gentil

Pense déjà à un turbo ou compresseur, pour ajouter un peu de couple, ça manque.

Ouaip, petit compresseur et hop, 300 chwal facile sans bcp de contraintes en +, et plein de couple en +

 
Au moins, une raison pour justifier la conso

euh le turbal c pas rien ça fait sauter la garantie
les boules de perdre 2 ans et demi de garantie d'un coup
 
si y a turbal ça signifie la ligne complète avec un boost controler  
 
et avec tout ça si on atteint pas +5000? c déjà un miracle

 
Oui mais bon, changer le filtre à air ne changera pas grand'chose.

C pas le genre de moteur ou tu peux faire de petites modifs genre puces/lignes/admission ou autre
 
C comme les Vtec Honda, ca donnera rien, c déjà presque parfaitement optimisé

 
ki parle de changer de filtre à air?
je veux lui faire la ligne complète pour commencer

 
ça n'a rien à voir avec les vtec honda, tu as des prépa monstre là dessus

 
 
T'as mal compris ma phrase pourtant claire

 
ah oups
oué enfin même avec des ptites prépa du style ligne + reprog je peux obtenir 50ch d'après ce qu'on m'a dit. Je pense plus à 30-40ch que 50ch mais avec un vtec je crois pas qu'on gagne autant