Reprise du message précédent :

 
Tu est monté dans une Clio 2.2 déjà ?
 
(ah oui, c'est pas une citadine  )

 
c'en est pas dans la yaris? dans ma vieille corolla 94 ca en est pourtant  

2.2 c'est la derniere en date ?
si oui que ds une version commerciale

 
Toute la partie supérieure est faite d'une pièce et rend quand même autrement plus classe.
 
Et au moins les pbs d'assemblage se voient vachement moins.

c'etait a peu de chose pret ca:

la partie superieur rend effectivement bien mieux, mais en dessous il reste des progres a faire.

C'est une "Dynamique" ça.
 
En clair (beige) le dessous rend un peu mieux...  
 
Mais "globalement" ça donne bien plus envie. C'est sur ce point que les voitures japonaises bas et milieu de gamme doivent progresser.

jprefere la yaris que la voiture ci dessus

 
Si c'est uniquement sur l'intérieur, tu viens de perdre bcp de crédibilité en peu de mots.

 
je parle de l'interieur effectivement.. je ois celui de la yaris, c'est innovant, spécial, racé... Je vois celui de la renault.. ca me fais penser aux vieilles renault de ma jeunesse.. ca a pas évolué dites moi

 
innovant ? l'instrumentation centrale illisible. Rien que ça c'est rédhibitoire.
spécial ? dans le sens ou ça ne ressemble à rien pkoi pas.
racé ?
 
Les commandes de ventilation sont d'un autre âge, l'autoradio intégré ne te permet pas d'en changer.
 
Je parle même pas des tissus d'intérieur, et de la forme des sièges.

Même ça c'était bien mieux :
 

quelle mauvaise foi évidente

 
Je vois pas en quoi un tableau de bord classique, mais lisible, bien agencé et bien construit serait moins bien qu'un autre illisible, mal assemblé en plastique de merde ?
 
Et explique l'intérêt d'une instrumentation centrale si elle est tournée exclusivement vers le conducteur ?

 
je dis pas que le classique c le mal... Je dis que le NON classique ne laisse pas indifférent et que ton avis ne fais pas preuve de vérité jusqu'à présent    
En suite, illisible, tu as une yaris? j'ai déjà étant dedans plusieurs fois et c'était tout à fait lisible.
Mal assemblé? et puis quoi encore
plastique de merde? Peut etre pas a ton gout mais au moins c'est solide et ca se déglingue pas come sur les francaises (ca c'est prouvé et éprouvé par contre )
 
le compteur central c'est une idée design come une autre.. Ca te plais pas? ben tant pis et ca s'arrete la.

 
C'est un choix. C'est merdique à la base et ça continue à l'être durant la (longue) vie de la bagnole. Tandis que dans les autres caisses c'est beau au moins les premières années
 
Le design il a bon dos ! L'instrumentation c'est fait pour être lu facilement. Et un compteur numérique qui exige un effort pour être lu c'est moche et en plus dangereux. Tiens, c'est bizarre, sur la TS ils ont mis deux cadrans classiques...

L'interieur de la Yaris n'est pas si horrible que ça, il est particulier. C'est chiant pour les passager de ne pas voir le compteur ça c'est vrai. Les rangements font aussi assez bizarre, sinon pour le reste c'est tout à fait correct, en tout cas bien mieux que les concurentes twingo, ka and co

La Twingo on se demande s'il y a un intérieur d'ailleur

ben merde, la yaris ca fai 'playscool presente...' a coté de la clio

 
La clio ça fait chier aussi    
 
J'aime ni l'interieur de l'une ni l'interieur de l'autre a vrai dire  

ca me saoule moi cette mode de l'affichage central...

 
+1 c'est très laid, très chiant pour le conducteur, et ca ne sers à rien aux passagers de voir l'instrumentation...

   
c'etait qui le responsable ??
la twingo non ?

il me semble, mais c'est vrai que je préfère 100 fois les compteurs des alfa que l'immonde affichage central qui tend a se démocratiser de + en +.
 
Vive les compteurs bien rond juste devant le conducteur qui peut exploiter a fond l'affichage de la zone rouge du moteur sans tourner la tete

 
L'Espace aussi.

euh pour les mazdatistes, je voudrais savoir si les révisions et tout chez Mazda sont cher ou pas?

 
ça ne marchera jamais  

quelqu'un connait le prix moyen d'une révision de sa japonaise chez le concessionnaire????

ché pas j'en ai encore jamais fait mais il parait que sur un rotatif c extremement chere?

Moi j'ai tous les tarifs pour toutes les interventions majeures et le prix des principaux organes pour 120 véhicules. Mais scanner 150 et quelques pages c'est laborieux.

euh si tu as pour la RX8 je suis preneur

RX8 c'est un peu trop récent quand même.

ce ke j'aime bien c ke j'ai fait le tour de plusieurs marques avant de me décider et à la question :
"niveau entretien ça vaut koi?"
"oh rien du tout ! face aux allemandes on est loin, je pense qu'on se situe aux alentours de renault"
 
ils répondent tous ça

Donne moi les modèles.

de?

Les voitures qui t'interessaient.

ah
 
STI, WRX, 350Z, Z4, Civic Type R ça te va?

 
la raison?
ben y a rien a changer aux entretiens    
 
exemple: ma toyo, 250000km et tjs les disques d'origine... la polo de ma mere, 80000km les disques sont foutus

Mazda 3, Mazda 6, corolla, Avensis
 
Si jamais t'as ça en stock

je prefere payer 300frs de disque a 170.000Km ke 1000frs a 300.000km