Reprise du message précédent :

Oui... sans compter les 35 000 blessés graves supplémentaires. Une paille quoi
 

L'autre qui nous traite de démagogue pour avoir parlé du nb de morts sur la route alors qu'il a lui même commencé avec la sécurité de ses enfants et comparant maintenant la voiture autonome à une lion prêt à nous dévorer !
 
Sinon super l'idée, on peut donc déjà pirater la flotte mondiale aérienne puisque déjà quasi toutes les étapes du pilotage sont autonomes.
 
Et pour refaire un peu de démago comme tu l'aimes. Penses-tu réellement que la vie de tes enfants jeunes adultes est plus sûr dans une voiture traditionnelle après leur traditionnelle soirée festif sachant très bien comment ça se passe... plutôt qu'avec une voiture autonome ? Sérieux  

Ben étant encore de ceux qui font la bringue tous les soirs (même en semaine) je sais que je conduis toujours sobre et que je pique les clefs de ceux qui prétendent conduire bourrer.  J'ose croire qu'hormis 2-3 connards que darwin fait vote disparaître il y a pas tant d'alcooliques que ça sur les routes.

T'as raison, toi tu n'es pas du tout du genre à fermer les yeux et faire disparaître le lion qui va te dévorer.

Je suis heureux que chez toi ce problème n'existe pas... c'est juste chez les autres... et en plus eux les autres ils l'ont bien cherché.

Ca serait con que la voiture autonome sauve la vie de tous ces connards et tue maléfiquement tous tes enfants.

WTF les gars, vous etes loiiiiiiiiin.  
 
Revenons un peu terre à terre.  
La voiture autonome reste de l'utopie, uber à fait un très mauvais investissement pour  2020
 
C'est du méga long terme

Que du beau monde
http://www.lemondeinformatique.fr/ [...] 64299.html
 
Et je suis sur que la bagnole autonome on va l’arrêter avec une apli iphone    
 
Comme ça on pourra "rouler" a l'ancienne  

Ya moyen de s'amuser avec la nouvelle classe E que l'ont peu garer avec son iphone aussi

Mode vendredi  
 
Je ne sais pas si vous avez vu le truc la avec Tay (l'inteligence artificielle de Microsoft)  
En gros une IA censé apprendre le langage humain, est devenu raciste en 24h  
 
https://francais.rt.com/internation [...] ntelligent  
 
Donc par extrapolation, en 24h la bagnole autonome risque de conduire comme le pire des connards de la route  

Mega long terme ? Utopie ?... Va dire ça à Google, Apple, Uber, General Motors, Ford, Volvo, Mercedes, BMW, Baïdu, etc.  
 
20 ans, l'affaire d'une génération, pas plus mais pas moins non plus.  
 
Disons qu'actuellement, par rapport aux voitures autonomes, c'est comme si nous étions à de l'internet 14kbps quelques part au milieu des années 90... En 2018/2020, au 56k, puis d'un coup nous serons à l'ADSL puis enfin à la fibre...ça va aller très vite.

En France on a eu l'internet avant tout le monde avec le Minitel... ce qui fait qu'on a été en retard sur tout le monde avec le vrai internet

Bagnoles autonomes en compétition  

http://www.caradisiac.com/roborace [...] 107537.htm

Posté un 1ier avril.  
 
edit : Au passage : promis, ceci n'est pas un poisson d'avril. Malheureusement.  

Pourquoi malheureusement !? Les courses automobiles ont toujours été une vitrine de marques pour montrer leurs compétences en la matière. C'est donc bien naturel qu'elles y aillent.

Ensuite ce sera dans des courses spécialisées, elles ne remplacent pas celles avec de vrais pilotes. Sur le long terme tu devrais être content, les pilotes rouleront tous avec le même véhicule qu'on appellera "classique" où les seules mérites reviendront aux pilotes et plus aux véhicules.

Je trouve ça énorme moi, tout l'esprit de compétition incarné dans le logiciel et l'intelligence arficielle.
 
De toute manière, ça fait bien longtemps, pour la F1 du moins, que l'humain n'apporte guère d'intérêt aux compétitions.

C'est la ultra réglementation qui a tué le spectacle dans la F1.
Les courses sauvages sont toujours très divertisantes

Clair, il n'y a qu'à regarder les championnats anglais de série, genre la coupe lotus ou les championnats de saxo vts, ça c'est du sport  !  Les rallyes regionaux avec les mini tout en travers ou sur deux roues dams les virages, là on s'ennuie pas  !

Bonnes nouvelles  

http://www.caradisiac.com/la-voitu [...] 107782.htm

Drap.
 
Meme pas une mention de Mobileye sur le topic, vous avez pas l'air tres informés.

Tu nous bassines déjà avec sur le topic tesla  

La au moins je suis pas HS.
 
 
Un ptit article.
 
http://spectrum.ieee.org/cars-that [...] g-robocars
 
A noter que c'est pas la seule boite, hein, mais celle là elle a énormément fait parler d'elle.

Lol. Tu "quotes" la partie qui t'interesse, celle qui décrit l'hypothèse la plus pessimiste. Or il y d'autres scénarios. Et notamment ceux qui parlent d'une marché majoritairement autonome dès 2030 et d'une quasi totale autonomie du marché vers 2035/2040.

Ça va aller bien plus vite que tu le penses, crois moi, surtout dans les centres ville et les agglomération.

Dès 2020, les taxis vont morfler avec les flottes Uber, Google et cie...

Maintenant, c'est sur que la France ne sera pas à l'avant-garde mais pas à la traine non plus.

Du coup les avions autonomes c'est pas avant la voiture autonome, donc il me semble que les carrières de pilote sont encore envisageables

Si tu fais un avion sans pilote personne ne monte dedans. Pour faire voler un avion il faut 300 personnes. Donc 2 pilotes de plus ou de moins ça se voit pas dans le prix du billet, pas plus que le coût de la sécurité anti attentat.
Pour une voiture les enjeux sont autres. Explications ici http://www.les-crises.fr/uber-comm [...] hauffeurs/
Du coup c'est super swag .
Par contre l'industrie auto se tire une balle dans le pied avec ça

C'est le capitalisme qui veut ça
Tous les foyers sont équipés avec des TV plates ?
Vite, vite, trouvons une nouvelle "innovation" à vendre.
Du coup on se retrouve avec des TV incurvées, dont on ne sait pas vraiment à quoi l'incurvation sert...

Article très intéressant de Reuters qui s'est entretenu avec Guillaume Duvauchelle, directeur R&D de Valéo, l'équipementier français.

http://fr.reuters.com/article/tech [...] dChannel=0

On y lit que Valéo vise un niveau de sécurité au équivalent à celui de l'aéronautique, part plutôt d'une approche sécuritaire de la voiture autonome en favorisant son développement au niveau dd l'allure modérée, là où l'accidentologie est la plus fréquente. Il parle également de l'instauration d'un "délit d'entrave à la bonne circulation" des voitures autonomes à destination des piétons...

Très instructif.

 
Ford investit dans la voiture autonome
http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 72128.html
 
Par contre le développement du co-voiturage ou de la location va-t-il, à terme, réduire la production d'automobiles?

Le mec vulgarise plus que nécessaire et évoque des débilités de bon bureaucrate :  la lunette arrière inutile... Déjà que dans les autos récentes on peut comparer les surfaces vitrées à des meurtrières, si on commence à en supprimer on va finir dans le nour totale. La luminosité à bord c'est htper important, si suffit de rouler dans une auto avec le toit vitré pour s'en rendre compte :  si on ferme le volet d'accès au ciel, on a l'impression de plonger dans le noir et la morosité, alors même qu'on se met juste au même niveau de luminosité de la même voiture sans le toit vitré. Je le vis quasiment quotidiennement avec le 5008, quelle souffrance qua d je suis obligé de fermer le volet  

Voiture autonome et piétons
 
http://www.huffingtonpost.fr/2016/ [...] 39870.html

Voitures autonomes, la Cour des compte tacle la lenteur de l'État français...

Eh oui, il y a encore peu, dans les belles intentions, la France se voyait et se voulait pionnière. En réalité, on est en passe d'être largué. Tellement prévisible...

http://rue89.nouvelobs.com/2016/05 [...] mes-263990

Et après la cour de comptes va se plaindre que il n'y a pas assez d'amendes    
 
Sinon quand il va y avoir la bagnole autonome, l’intelligence artificielle serait assez avancé pour faire des robots sexuels ou pas ?  

Je fais mon possible.

Je me demande si une bagnole autonome saurait faire la queue a une station d'essence par temps de pénurie  

 
ça dépend a quoi elle roule  

Je me demande comment les bagnoles autonomes feraient en ces temps de petites pluies, où on pourrait utiliser des flotteurs en guise de roues

http://videos.leparisien.fr/video/ [...] 16-x4fg4go
 

1er mort lors d'une conduite autonome (Tesla)    
http://www.nextinpact.com/news/100 [...] active.htm
 
A voir les conclusions de l'enquête, mais il fallait s'y attendre.

De ce que j'ai compris la faute incombe entièrement au véhicule (de son intelligence et ses capteurs). Il ne voyait/captait pas l'obstacle devant lui (configuration spéciale non prise en compte d'une remorque trop haute). Même si le camion était en tort en coupant la route, son chauffeur a surement estimé qu'une personne normale freinerait simplement. L'IA elle a "choisi" de ne pas freiner.
 
Ensuite pour un peu la voiture semi-automatique avait p'être parfaitement raison et ne risquait rien en passant sous le camion... sauf que son conducteur se "réveillant" trop tard a surement voulu reprendre le "contrôle" du véhicule au pire moment et a fait n'importe quoi sous la panique et l'absence de concentration.
 
 
Si c'est le cas j'espère que les constructeurs comprendre enfin l'absurdité de la conduite semi-automatique. Soit c'est tout-automatique soit c'est le conducteur. Il est impossible de garder constamment le contrôle d'un véhicule par une personne ne la contrôlant pas constamment. C'est la logique de base ! Même en signant un contrat stipulant l'inverse.

Le camion n'était pas "en tort", il était en situation d'accident : la remorque s'est retrouvée en travers de la route !
 
La Tesla a juste pas été capable de repérer l'obstacle, c'est ça le problème..
 
On dirait qu'ils n'utilisent qu'un système de caméra pour observer la route, il aurait fallu utiliser autre chose comme du radar par exemple.
En tout cas quelque chose qui mesure la distance.  
Ciel lumineux : à une distance très grande
Camion qui ressemble fortement au ciel lumineux : à une distance petite et qui faiblit de seconde en seconde
Conclusion : on freine

On n'arrivera jamais à avoir un algorithme qui marche partout dans toutes les circonstances dès le début (du moins c'est chaud....). Du coup l'approche de Tesla, en ajoutant des "cas d'utilisation" les uns après les autres, est assez cohérente je trouve.
On commence par le plus facile :
- garer la voiture
- bouchons
- autoroute
Puis on va rajouter de la difficulté : pluie/neige, centre ville, etc.....
De toute façon, il y aura toujours des accidents, surtout tant qu'il y aura de la cohabitation entre voitures autonomes/voitures conduite par des humains.

Mais y avait-il réellement un "obstacle" ? Si la voiture pouvait "facilement" passer sous la remorque ce n'était pas un obstacle.
 

Mais visiblement qu'elle ne pouvait pas passer sous la remorque puisque le mec se l'est prise en pleine tronche
 
Et puis, la sécurité c'est aussi de pas jouer à qui pourra passer sous les remorques des semi remorques comme les motards dans les films..  
 
Même si tu passes dessous, si derrière toi il y a une voiture à peine plus haute que toi mais à qui tu bloques la vue, elle risque de se tuer elle.  
Ou alors, parce que tu pourrais écraser/percuter le conducteur du camion qui descend de son camion et tente d'aller se mettre à l'abri sur le bas côté...
 
Enfin ça parait juste du bon sens quoi

On n'est vraiment pas sur la même longueur d'onde. Nous savons tous très bien comment devrait se comporter une voiture normale. Ce n'est donc pas la peine de m'expliquer des généralités.

Pour autant on peut quand même se demander si l'accident mortel vient d'une mauvaise manipulation du conducteur en panique aussi peu "conventionnelle" était la conduite de l'IA, non !?

Nous n'avons pas exactement les mêmes informations "[camion] en situation d'accident" et "le mec se l'est prise en pleine tronche [la remorque]" car sur cet article de Clubic il est bien précisé "Un camion tournant à gauche y a coupé la trajectoire de la Tesla" avec une reconstruction graphique faisant assez officielle.

La voiture semble bien avoir heurté la remorque mais ce n'est pas assez clair sur la gravité de cet impacte, ni si la voiture était toujours fonctionnelle ensuite.