Reprise du message précédent :

euh, t'as vu le prix d'un diesel d'occaz?
t'as pas fait de km tu la revend elle est dj amortie, alors si en plus tu roule  

 
Pas vignette pardon, carte grise pas cher. Si tu gardes ta voiture 6 mois, c'est à 95% de chances une voiture de collaborateur...

Merci je sais ce qu'est une voiture de collabo ( )
 
Mais ya qd même une décotte personne achète une voiture le prix du neuf 6 mois après.
 
Donc si décotte = remise, ça leur coute rien en effet.

C tj a peu pres ca, mais selon le modele c pas tj facile a revendre puis comme voiture principale c chiant, pas le droit de faire de km, pas une seule rayure, bref tu dois garder la voiture neuve pd 6mois (ce ki est pas tj facile)

même sans compter les faux frais genre carte grise, c quasiment impossible de revendre une voiture sans perdre, même à 3200 km et sans rayures, quelque soit le modèle à part exceptions ! (406 HDI il y a 2 ans)

 
Le truc que je voulais dire c'est que tu perds pas plus à la revente avec une HDI plutôt qu'une essence, même au contraire. Une HDI quand tu conduis pépère c très plaisant, car tjs de la pêche même en 5ème Une 206 HDI 2.0 90 ch a de meilleures reprises en 5ème qu'une 205 GTI 1.6

les VE    
 
 
j'ai l'impression de parler dans le vent là

 
  Moi je sais retrogradé pas besoin d'un couple de tracteur à 1200 tr.min merci  

 
Ben on t'a répondu, regarde la plaquette c plus rapide : www.peugeot.fr t'as absolument tout de marqué en détails

 
Effectivement si on parle à des "moi je"...

 
Superbe remarque...

j'aime bien le bruit du HDI moi  

 
C'est vrai que le bruit de turbo est sympa.

le 2.0 HDI est relativement discret en effet, bien + que le TDI 130 dans une A6 par exemple !

sur le 90 (enfin je sais pas si c le 90 ou la 206) on entend presque que le turbo, sur le 110 ca s'entend moins, mais je sais pas si c du moteur ou a l'insonorisation de la voiture)

Ben j'avais une 206 HDI (oui uniquement 90 sur les 206), insonorisation très correcte. De même je trouve que le HDI 110 est plus discret dans l'habitacle sur les 406 que sur les C5

g pas qui que c bruyant, c moins insonorisé mais j'aime bien (psssss vrom pssssssssss vrom psssssssssssssssssssss   )

Grave erreur, mais si elle a envie de perdre 25% du prix neuf la 1ère année avec une voiture qui ne propose pas l'agrément maximale parce que c'est trop cher en neuf, c'est son problème.
 
Comme le dit jascooby, les voitures de collaborateurs sont quasi neuves, si ce n'est les qq milliers de km (en général, 40-50% du kilométrage annuel argus, ce qui semble logique, mais svt bcp moins)...et il reste 18mois de garantie, ca laisse le temps de voir venir, pas comme par le passé où il ne restait que 6 mois

enfin avec un HDI si tu tombe sur un jacky/beauf le moteur a dj un sale coup ds la gueule qd tu le prend

CA n'existe pas chez les collaborateurs, et si t'as un doute tu ne prends pas, y a assez de choix surtout en HDi, au moins 300véhicules dispo ttes finitions confondues
 
edit : lol ton site, mais je sais pas si c'est malin de mettre ta vie online

tu parles de moa là ?
 
mouauis c clair mais bon on a un site à faire c pr ça on nous a ddé un cv lol
 
je v virer le lien qd meme tu fais bien de me le dire

Metier : pilote de Formule 1

Vous avez au moins regardé sur clicpeugeot ?...histoire de vous faire une idée

non