Reprise du message précédent :

Oui  
 
Et oui, la DTR est en règle Pas encore remise en route par contre

Arretez d'avoir du fnu avec mes motos svp

Non.

 
Echange tengai contre un bi avec révision à prévoir

Ce serait moi je serais intéressé mais c'est le nom de Mme sur la CG du bi avec révision à prévoir donc c'est pas avec moi qu'il faut voir

Par contre si tu es équipé pour changer les spi de fourche inversée et que tu veux venir en vacances près de la côte vendéenne y'a moyen de faire un truc

 
J'ai ça
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/c [...] gLut_D_BwE
Et ça qui sert bien aussi, ça m'a évité 4h de mécanique sur le 6rr
https://www.ktmonline.fr/fr/pieces- [...] gJIHvD_BwE
 
J'y réfléchis

J'ai envie d'apprendre

  Merci pour les liens, j'allais justement en chercher  

Si ca a pas trop pissé tente le nettoyage, ca marche une fois sur 2

Ça pisse pas mais je vais devoir ouvrir pour changer les ressorts.  Quitte à faire ça autant changer huile et joints, aucune idée de quand ils datent mais au moins je l'entends quand je manipule la fourche  

Alors oui  

Dernière balade avant démontage (aller chercher des saucisses et faire un (long) détour ça compte comme une balade ?  )  

Rien que l'amorto arrière a transformé la moto Je sens les chocs à l'avant, à l'arrière tout est gommé, j'ai vachement plus confiance dans la bestiole qu'avant avec un amorto reconditionné, sorcellerie !
J'ai hâte de voir ce que ça va donner avec la grosse WP48 bien réglée  

C'est quand qu'on va faire brop brop dans le caca ?

Mars/avril ?
J'ai hésité aujourd'hui il y avait quelques chemins ouverts mais la flemme de renettoyer avant de déposer les pièces a l'usineur  

Ça devrait être jouable Tu connais des traces ? Beaucoup de chemins sont fermés à la circulation par chez moi. Un pote du côté des Sables d'Olonne en a quelques uns par chez lui.

C'est à toi ?

Oui.

Tu vas faire la rdga tous les matins ?

Mais c'est même pas une vieillerie ! C'est quoi d'ailleurs ?

Pareil j'suis choqué.

GG RD, c'est une moto qui me fait de l'œil depuis longtemps, mais le poids me rebute.

Dans mes rêves humides oui

Une Yam FJR. L'entrée dans le 21ème siècle. L'injection. L'électronique.

Tu l'as déjà essayée ? Elle est lourde à manœuvrer à l'arrêt mais une fois dessus je ne trouve pas le poids gênant. Le train avant est, comme on peut le lire dans tous les essais, un peu lourd à très basse vitesse mais les manœuvres restent gérables sans grande difficulté quand on a l'habitude d'utiliser le point de patinage.
Je crois que ta Z1000SX est moins lourde que ma XJ donc ça te ferait peut-être une étape plus importante mais amha pour quelqu'un de ton gabarit ça doit être jouable.

Par contre avec ce moteur qui se fait complètement oublier et la boîte très longue c'est un tue permis

Monsieur  

Ça doit ressembler à la xjr non ?

Non c'est sûr que ça serait mieux pour se faire un avis, là c'est juste basé sur la fiche technique.

Oui, mais ça on le lit souvent pour toutes les motos lourdes, au final, le peu de fois où j'ai pu tester une moto légère, j'ai quand même trouvé ça significativement plus agréable, même en roulant.

Une 50aine de kg quand même  

Ça je n'en doute pas, mais je suis plus dans une optique de plaisir que de faisabilité.

Ça ne me pose pas de problèmes, mais ouais je pense que ça peut être piégeur.

 
celle-ci, elle ne sera pas facile à réparer à coup de chalumeau

L'électronique au chalumeau j'ai déjà vu, ça marche beaucoup moins bien après  

Cette moto de daron

Féloche RD, je te souhaite plein de beaux et de longs km avec ton nouveau destrier  
Et bienvenu dans le petit monde fermé des enclumes roulantes mais Ô combien attachante

Bah viens rouler
 

Ça demande pas mal d'anticipation en effet, on improvise pas avec une moto comme ça. Enfin pas pour le moment Perso j'y prends du plaisir mais c'est vrai que samedi dernier avec mon DR qui fait 100kg de moins je me suis sûrement plus "éclaté" que si j'avais eu la FJR.  

Quand même pas, la fiche technique dit 231kg, c'est 11 de moins qu'une XJ d'origine. Ok, 20 de moins que la mienne  

C'est le temps de m'habituer mais on est vite vite et sans le sentir.
 

Les autres non plus le te dirai bien

Il va falloir qu'on teste la course de dragster là, entre plus de 14m.kg

Tu gagne sans soucis, elle fait 90 kg de plus et moi aussi

 
Je vous regarderais avec mes presque 11.

Faut que je fasse la vidange d'abord    
 

Ah, j'ai pas chopé les bonnes infos alors, j'avais lu 280, mais je ne me souviens plus sur quel site.

Bah non même pas, pilote compris on est tous les deux autour des 400kg Avec peut-être un léger ( ) avantage pour moi mais tu as l'avantage de la cylindrée et du couple dès le bas du compte tours. À mon avis c'est serré

Oui mais la tienne c'est une Guzzi, pas besoin de perf quand on roule sur une belle Italienne

Bah fais la vidange et viens rouler alors

280 c'est la 900 Diversion, moi c'est la version d'avant la Div

'est bon, j'ai retrouvé : C'est la 1300 FJR Ultimate Edition.

https://m.facebook.com/story.php?st [...] sn=scwspmo

Je me suis inscrit pour le 24 septembre.

A cette date là ce n'est plus "la reprise tranquille" mais plutot "comment appréhender l'hivernage".  

Nous au 12 mars