Reprise du message précédent :

La MACIF c'est pas cher aussi. 220€/an pour mon K100 (tier+vol) et en fait avec bonus + réduc ça me fait moin de 100€.

c'est pour ça que j'ai donné le prix sans bonus, pour les jeunes permis, faut mutiplier par 2 ou 3, c'est pas une histoire comme ça ?

arf! escuse, j'ai virer mon post.. oui c'est ça. X3 pour les jeune's, surtout pour ce type de moto. pour un K100 peut-etre que X2?

c'est pour ça que depuis le début je dis qu'une vielle bm c'est bien pour débuter.

En ce qui me concerne, je vais chercher ma Z750 noire samedi chez le concessionnaire.
C'est ma première bécane.

bonne chance !

pour assurer en 2000 ma fazer (1ere moto) = 9000 fr ....    mon PEL a été sacrifié ...
assuré chez yamaha assurances (même tarif que moto verte et meme locaux)
j'ai essayé d'autres assurances a l'époque : refus ou entre 10000 et 32000 fr (lol)  
a 32000 frs il aurait pu me dire non direct....  
     

 
si t'avais commencé par une moto plus raisonnable et plus adaptée a un debutant, tu te serais fais carrément moins avoiner la gueule....  

ah c'est marrant je m'en serais pas douté !! ca c'est de l'info  

 
ce que je veux dire, c'est que ca sert a rien de venir pleurnicher, c'est un tarif d'assurance qui coincide avec les risques....
 

je ne pleurniche pas, je savais à quoi m'attendre , je fais simplement part de mon expérience...  
risques qui ne se sont pas vérifiés heureusement    (je devrais peut être réclamer le remboursement de la part risque de mes cotisations ?    )

T'as quoi maintenant, tjs le Faz' ?  
Depuis 2000 je suppose que nan

et bien oui toujours le faz ...(même si je lorgne vers plus coupleux actuellement )
   

Précise  

mon coeur balance    entre une xjr 1300 ou une zrx 1200....
chacune a visiblement ses qualités (et ses défauts)
la zrx tient la corde actuellement grace à son caractère moteur (d'après ce que j'ai pu lire ...)
m'enfin pour l'instant ce n'est qu'un projet (pourparlers en cours   )( y'a malheureusement pas que la moto dans la vie    )
   

OK, me souviens maintenant, tu en discutais avec Ktulu

1300XJR! tres fun. bien plus joueur que l'on crois. je connait pas le kawa, plus connu comme le tank de kutlu
 
sinon 1000 TL ! ou Buell

un des critères de choix est aussi le confort de madame  
alors buell je pense pas  

 
XJR ? pas d'accord
 
c'est un bon roadster peinard... avec une garde au sol assez limitée.... et il aime pas se faire brusquer..... on peut enrouler fort, mais pas vraiment attaquer, le chassis est sain, mais mou, ca ondule assez vite..... gros moteur tres coupleux.... mais c'est pas sportif du tout comme roadster
de plus, c'est assez lourd a balancer dans les pifs pafs et les virolos serrés...
 
Bref : faut le voir comme une moto faite pour la balade, on peut s'amuser en enroulant assez fort, mais c'est pas une machine a pourrir de la sportive ou du roadster sportif... la faute (qui peut ne pas en etre une, si on a pas comme objectif de faire péter une pendule) a un chassis privilégiant le confort, la douceur et la facilité

 
mouais je suis pas sur que sarron soit du meme avis que toi

 
je te parle de MON avis de motard experimenté, apres une belle balade de 300 bornes sur les routes viroleuses du cantal et de l'aveyron....
 
l'avis d'un pilote comme sarron a propos d'une machine qu'il a piloté sur circuit (donc bien propre comme bitume et peu representatif des routes de france interessantes), on s'en tamponne gentiment

il roule avec ses + de 200cv tous les jours avec

 
Oui, ben ca m'etonnerait qu'il n'est pas renforcé le cadre et/ou le bras oscillant et qu'il ait laissé les suspensions d'origine dessus  

la sarron replica est en ohlins , pour le cadre je epns epas, le bras oascillant je sais plus l article date de 5 ans je pense pas le retrouver

depuis les modele 2000 (je crois) la fourche a été changée sur tout les XJR, SP ou non. les amorto ohlins sont sur tous aussi maintenant je crois bien?
 
edit: en fait y a plus deux modeles, un avec suspattes en bois et l'autre, + echappements et commandes reglable.
reste que le "SP" en standard.. sans le nom SP. enfin je sais pas si c'est tres clair!
 
http://www.yamaha-motor.fr/produit [...] w=TECHINFO

 
Gloubi te dirait que les Ohlins du XJR n'en sont pas des vrais, du moins digne de ce nom, et que ce ne sont que l'equivalent des amortos classiques du XJR juste siglés ohlins... (qui appartient a yamaha soit dit en passant...)
 

 
Je maintiens que par rapport a un ZRX1200 par exemple, le cadre est plus mou, moins sportif, que le XJR n'est pas un roadster sportif, mais un bon roadster pullman permettant d'enrouler fort, car il a vite fait de frotter de partout et de se desunir a l'attaque
 
maintenant, je pense pas que lanouille en ait essayé un pour venir enrichir mon commentaire par son experience  

 
mouais c est vite dit, ils restent reglabes en 3 points et avec des pieces ohlins, je vois pas en quoi ils sont different des autres ohlins hein

 
le XJR1300 que j'ai essayé, c'etait un SP en Ohlins
et je peux t'assurer que t'as vite fait de voir les limites du chassis
bon, je l'ai pas essayé sur une grande 4 voies avec un bitume lisse comme un cul aussi, mais uniquement sur des departementales viroleuses, au bitume pas forcement nickel et ou la plus longue ligne droite doit faire 500 metres a tout casser, donc il est clair que ca permet de voir plus rapidement les defauts et les qualités d'une partie cycle

oui c est bien beau d avoir un ohlins faut il encore qu il soit bien regle et un amorto ca se regle pour 1 personne donc tu l a pas forcement teste comme il fallait, apres le cadre etc.. je sais pas, mais dire que les amortos ohlins du xjr sont mauvais ...

 
je n'ai pas dit qu'ils etaient mauvais    
 
le confort est de bon aloi

Je crois qu avec cette becane tu va droit ds le mur !!!  
Etant donne que tu n as aucune experience de la moto tu devrai commencer sur qqch de moins puissant pour te faire la main comme cb500, er5, gs500, etc... des becanes adapter a des debutants...

finition en retrai, stou

 
finition de quoi?, arrete de dire des conneries, c est les memes pieces..

je regarde a l instant le catalogue ohlins, pour 1300 xjr ref ya 156
 
pour xjr 1300 race, ref ya 156
 
donc je vois pas ou est la finition en retrait pas rapport aux autres modeles
 
ah oui le ressort est noir au lieu de jaune...

 
Bas ce qui fait tte la difference le noir  

c'est connu, les meilleures moto sont noires, donc les meilleurs composants sont noirs aussi. C'est logique

eet le mr il sait pa si il doit acheter un Z ou pa.... moi je dis oui, suffit quil joue pa au con et voila

C'est extactement l'avis d'un ami à moi qui à déjà fait 4000 bornes avec le sien.

ben voila un avis constructif

c souple le Z750 ? comparé a un 600 fazer par exemple... ou c le meme caractere ?