Reprise du message précédent :

 
en sm uniquement car ca va moins vite

perso j'ai débuté direct avec une fazer 600 (95 ch) et en 4 ans toujours aucune pelle    (mais bon j'ai vu plusieurs fois défiler ma vie en un dixième de seconde ... )
c'est vrai aussi que j'ai fait un délit de grande vitesse qui m'a bien calmé ( + 64 kmh) tribunal.. toussa.....
je crois (cela n'engage que moi) que tu peux débuter avec n'importe quelle bécane si tu l'abordes avec humilité et sans jouer au kakou....
 
si tu achètes un truc poussif pour ensuite changer et prendre une bombe c'est aussi dangereux qu'en commençant direct avec ....

Suis pas d'accord sur ta dernière phrase  
 
Pis le Fazer c'est quand meme une brele poussive

chacun à sa propre théorie de la poussivité  

 
le fazer 600 n'est pas poussif, c't'un efficace moulin a café linéaire ne délivrant aucune sensation.....
 
Efficace certes, mais alors pas bandant du tout.

tout a fait d'accord avec toi, tout cela manque un peu de caractère.... moteur creux sous 6000 tours mais tout de même un joyeux coup de pied au cul a partir de 7000 tours    
c'est surtout pour son coté polyvalent que j'y ai investi mes économies ....    
 

C quand meme mou du genou

 
de 7 a 11500, ca marche gentiment....

Mouais, m'enfin on se demande opu est passé le couple quand meme
 
Ca reste très linéaire

 
Ce qu'il faut pas entendre...
 
 
 
Un "coup de pied au cul", c'est quand ton moteur n'est pas lineaire: peu de couple et tout d'un coup, VLAN, t'en ramasses un paquet d'un coup.
 
Ce qui n'est pas le cas de la fazer: elle est lineaire. Donc elle va t'arracher les bras en montant dans les tours, mais supra-progressivement. Pas de coups de pied  

arracher les bras? un 600 fazer?
 
 
arracher les bras c'est ça..
http://www.kawasakitriplesworldwid [...] 0pipes.htm

 
Oui. Le moteur est creux, mais il fait 100ch, donc il va t'arracher les bras si tu sais t'en servir.
 
C'est justement le probleme de la fazer (amha), c'est que pour s'amuser avec, il faut pousser le pilotage a un niveau hors-debutant. Sinon c'est dangereux.

N'exagerons rien, y a quand meme moyen de s'amuser avec sans trop pousser, tout depends de ta conception de la pratique de la moto.
Si c'est sensation/arsouille, effectivement, mais la moto, c'est aussi le coté ballade, virage/courbe sans forcement attaquer facon racing (enfin perso je le vois comme ca)

Je pense perso que la meilleure moto pour débuter, de loin, est un trail.
 
Mon père m'a acheté en 1ère une Transalp, j'étais un peu réticent, et je me rend compte avec le recul que c'était un trés bon choix, et j'en ai que de bons souvenirs.
 
Ca marche forcément bien vu que c'est la première moto   , ça bouge, ça apprend à se sortir de situations pas toujours faciles, etc... Et rien n'empêche ensuite de changer.
 
Passé pour ma part au supermot', puis plusieurs 600, pis sportives plus costaud. Mais ce n'est pas un aboutissement, je vais sans doute retourner vers un supermot' ou street.
 
Donc, je pense que les motos genres 600 Hornet, Fazer, ou Z750 ne sont pas l'idéal pour débuter. Ca reste relativement puissant, trop pour beaucoup de débutants qui se laisseront griser et surprendre. Et peu de droits à l'erreur...
 
Et il faut quand même savoir qu'une bonne proportion de jeunes permis, même sûr d'eux, mettent la moto au moins une fois par terre. Gaffe aux frais.
 
Il y a tellement de motos trés propres et correctes dans les 15.000 balles, que c'est ce que je conseillerais...
 
A bon entendeur...
 
"V"  

 
je suis completement d'accord avec toi

 
Y'avait moyen de s'amuser avec la mopette 49cc Honda vieille de 1970 qu'on avait dans le jardin, donc on s'est compris  

 
Normal, j'suis un dieu

A deux, en Ballade ?  
faut pas etre pressé d'arriver quand meme

+1 avec pkoi5
mais je suis plus pour un k75s par exemple

 
Qui a dit a deux?  
 
Qui a dit qu'il fallait rouler vite? (dixit la mini-moto! )

 
K75s... pour débuter???

une occase c'est moins cher  

 
d'accord, j'édulcore : c'est un coup de pied au cul supra-progressif    
pour l'amputation des bras je confirme    
 
 
 

Ah

tu confirme l'amputation...
on voit que vous avez pas connu les chiottes des années 80, ou le moindre RD350LC te secouait la paillasse trois fois plus qu'un 600 fazer avec deux fois moins de chevaux, là ou les super couillu roulaient en H2/H3 , quand les 4T avaient un certain caractere et 100 bourrins un mini.
 
les chiotte d'aujourd'hui sont infiniment plus efficace partout, surtout en tenue de route et frenage, mais au niveau arrachage de bras, c'est plus ça quand meme..  
un 600 fazer.. faut pas abuser des termes quand meme...
sinon, le jour ou vous avez un gros gros berlingue vous ditent quoi?    

 
Je roule en ZRX1200, donc je crois que je m'y connais un peu en la matiere  

 
c'est ce que je leut dit tout le temps

On parle moto ici
Pas Tanks

 
tractopelle    
 

Jaloux  

 
nan c'est pas un R    
 

Nan

Mauvaise-foi alors  

ouais faudrait inversé deux lettres, et la OK

Cela va de soit

 
moard avant tout    
 

c'est comment le zrx1200 par rapport a un XJR1300sp?

 
La ZRX est moins confortable que la XJR,
Elle peut avoir un carenage d'origine,
Meme couple (quasi meme niveau),
La zrx fait 120 ch, XJR 100 ch,
La grosse difference est dans le moteur: beaucoup plus lineaire dans la XJR.
 
Le reste, ca se vaut  

 
Tete de fourche, on s'entend la-dessus