Reprise du message précédent :

Oui.

Selon la période je peux être sur quelques milliers de km à environ 2L/100, ou plutôt entre 5 et 6 si beaucoup d'autoroute sans avoir le temps ou la possibilité de recharger ou très peu.

Moyenne sur 60k km : 3.6L/100

Skoda Octavia iV

Bon moi je me tape des trajets de 400 ou 600km sur autoroute quasi quotidiennement alors le côté hybride sert moins

 
On se demande alors pourquoi les constructeurs s'emmerdent à proposer des gammes si vastes et à investir dans la R&D pour juste aller d'un point A à un point B en oubliant tout le reste.
On aurait dû rester à la Ford T finalement    
 
C'est vrai que les besoins de Jacqueline qui fait 50km par semaine en campagne et un peu en ville pour les courses, et Jean-Michel qui parcourt 80000km par an principalement sur autoroute sont les mêmes et qu'ils devraient donc rouler dans la même voiture  

qui roule en MG3?
 

Bon ben cette fois c'est la bonne : Samedi, je vais récupérer ma Corolla      

 
On dirait du keke boum boum de la grande époque.
Ou Helmuth aurait pu faire ce genre de photo pour promouvoir sa vignale

 
Suffit de demander    
 

 

 
 
 
 
Je ne sais plus si je vous ai dit qu’on trouve que c’est une bagnole absolument excellente et qu’on en est particulièrement satisfait?  
 
En particulier la conduite semi autonome.
 
La Mach E avec blue cruise ca doit être fabuleux  
 
https://reprints.theygsgroup.com/cr [...] Cruise.pdf

 
 
 
   
 
 
Elle nous manque un peu cette grosse vache. Enfin surtout aux filles de la maison.

On a testé pour vous la réserve de la Yaris hybride 2016  
 
Ma femme la prend pour rentrer, à 50 km de la maison allumage de la réserve    
 
Elle arrive sans soucis, je lui dis t’inquiète ils sont large chez Toyota.
 
Je vais faire le plein ce matin:
 

 
Je lui colle 30 litres péniblement, avec un réservoir de 35L et une consommation affichée à 5,6L on est sur du 150 km d’autonomie dont une bonne partie d’autoroute à 130  

Avec la Corolla, sur un réservoir de 43l, t'en a 10 pour la réserve  

Je dirais plutôt 5. On fait généralement 900 km avant passage en réserve.  
Ca laisse tout de même un bon 100 km d'autonomie.

+1, C'est chiant cette réserve de 100 km.  

Vu l'autonomie sans, bof. 900 km avec un essence c'est très correct.
J'ai la même autonomie avec la logan au mélange d'ailleurs. Mais grâce au réservoir de 50 litres ^^

 
idem, déjà remis au mieux 30.5litres, en ayant tiré "pas mal" sur la réserve...
pluto agaçant cette réserve précoce.
y'a un gars d'içi en lexus qui indiquait faire encore 100Km avant de refueller quand la voiture passe en réserve..
faut etre fort psychologiquement, mais une fois que tu l'as testé 2 fois, je pense qu'après ça passe bien.

A l'E85, j'ai 25% d'autonomie en moins.    
 
Sur l'autoroute ça fait du 500 bornes jusqu'au voyant.

Oui à la gnôle c'est pénible. Madame en a eu marre du mélange et de l'autonomie limitée. Full E10 pour dame corolle.

à l'époque avec l'auris, ça sonnait quand l'autonomie indiquait 70 km environ.
avec le temps, j'en avais plus rien à faire, je roulais encore les 70km et quand j'étais à 0, je pouvais encore faire au moins 20-30 km sans stresser.
Résultat à la pompe, sur 42 l de contenance, j'arrivais très difficilement à 40l de plein (fait 1 ou 2 fois). sinon j'étais systématiquement aux alentours de 37-38 l.
si tu fais le plein au moment où ça t'alarme, il reste encore 10l.

Pareil sur la CT... Mais j'ai trop peur je tiens pas bcp psychologiquement avec le voyant allumé  

 
J'ai testé sur l'IS, j'ai attendu que le décompte de kilomètres soit remplacé par "faite le plein", j'ai encore fait presque 20 bornes et mis 60 l donc il me restait 6l et environ 80-100 km d'autonomie. Quand le voyant s'allume il me reste au moins 12 l.

 
+1
 
Pour les petit budget , le kuga 1.5 ecoboost en 150ch E85 est une bonne alternative , il est dispo pour 15k€ en occaz , le rapport prix / prestation est vraiment bon.

Y'a la distrib avec des diamants dedans aussi?

Eh ben voilà, cette fois c'est la bonne    
 
Elle est enfin mienne depuis le temps que je l'avais réservé    
 
C'est une nouvelle façon de rouler mais je vais m'y faire    
 
Par contre utiliser le régulateur quand t'as l'habitude de Peugeot, c'est vraiment pas du tout intuitif    
Pour le GPS, il n'y a qu'un mode "pause" et pas d'arrêt de guidage comme chez Peugeot.
Mais bon, on s'y habituera      
 

 

Félicitations  

Féloches

Merci  

Le régulo est pas hyper intuitif, j'ai du mal aussi utilisant plein d'autres véhicules, je me rappelle jamais si c'est appui en haut ou en bas pour remettre la consigne. L'adaptatif est vraiment bien calibré en revanche. J'aime beaucoup en conduite pépère. Pour le gps, je le trouve à chier, pas intuitif. J'utilise que waze avec android auto.

Justement je trouve le régulo hyper intuitif par rapport au VW récentes

Cette rue a l'air d'être un paradis pour les piétons

Ça vaut pas une Peugeot  

 
J'ai du mal aussi avec le régulateur    
C'est tout sauf intuitif.
 
Déjà, chez Peugeot, tu peux incrémenter par tranche de 1km/h alors que chez Toyota, c'est par 5 ...
Ensuite, tu avais ça sur ton commodo de droit en appuyant sur l'arrière et là, c'est tout sur le volant.
Ca doit être super mais quand t'as pas l'habitude c'est très compliqué au début  

J'ai le commodo sur la CT 200h, perso j'aime bien, et je trouve le système et les commandes plus intuitifs que ceux des VW de ma boite... Peut-être une question d'habitude... (et le réglage au km/h près, je trouve ça perso totalement inutile...)

 
Non, c'est une chaîne... Mais la pompe à huile est entraînée par une courroie
 

 
Et bon courage pour la remplacer.

 
Et pour 1000€ de plus, on devient topic compliant
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 036&vc=Car

 
 
Sur quelle Toyota c'est par 5 km ?  

En mode adaptatif c'est par tranche de 5 km/h

oui sur le C-HR 1 phase 1 et prius 4 c'était comme ça.

Tu peux te mettre entre deux "5 km/h".

Oui tu peux bloquer à la vitesse qui te chante (genre actionner le levier à 92 km/h, et ça sera bloqué à 92 km/h). Mais si tu augmentes ou diminue, ça repassera sur les pas de 5 km/h (95-100 etc.)

Hello, c'est quoi svp l'avis du topic sur le e-Power de Nissan ?
 
J'ai eu un X-Trail e-Power en location au Japon et j'ai été agréablement surpris.
 
Thx

Intéressant, faut que je passe mes voitures en km/h pour voir.
En miles/h c'est bien 1 par 1.

 
Conso pas terrible car le double moteur entraine pas mal de pertes, donc en urbain ca se tient assez bien (donc dans quasiment tout le Japon ), mais en autoroute ca tourne a 8L sur un Quashqai, donc rien de folichon