Reprise du message précédent :
une nissan GTR ou bien une aston martin V8

une twingo. Mais une belle !

une Audi A8 V10 TDi

une Audi A5 3.0TDI 240cv Sportline    

Avec les options Audi on devrait arriver vers les 100000

Alors...
 
une Mercedes SL 350 (96 700 € hors options)

 
ou une Dodge Challenger

 
Mais mec t'es serieux là ? t'as 100k€ qu'est-ce tu vas t'faire chier avec un 3.0 TDI alors que t'as la S5 et son V8 4.2 FSI qui te tend les bras

toutes options (ou presque) tu montes à 90 000 et dans un an t'as plus qu'à la revendre, vu qu'il te reste plus rien pour l'assurance et l'essence

Ah ouais en effet t'as raison excuse-moi, j'avais oublié qu'on était dans le topic " Avec 100 000euros de budget, vous achetez quoi comme voiture(s) ? (mais attention faut pas obliger de prévoir une reserve d'argent pour payer pendant 5 ans l'essence, l'assurance, le parking, l'entretien, le siège bébé, le passage hebdomadaire chez Elephant Bleu, le budget PV que tu vas t'manger etc ...)"
 
 
 
 
Presque aussi con que les mecs qui viennent poster "ba mwa jmachète une twingo et jgard larjan pr macheté 1 joli mézon !! et ouéé pa bete lanimal!!!!"

ouais, en même temps t'es pas obligé de tout prendre au premier degré.
Enfin je dis ça, je dis rien...

- BMW 323i E30 avec la Getrag inversée et le diff qui va bien, vidée,
arceautée et une prépa Delage pour un usage piste. (12k€)
 
- TVR S2 pour un usage balade (10k€)
 
- Dodge Viper GTS parce que j'en rêve (60k€)
 
- Range Rover Classic V8 3.9 EFi pour mettre sur platal la E30 (5k€)
 
- Renault Clio RS 182 vidée, préparée avec des pièces Cup et maquillée en 1.5 Dci pour tout les jours (12k€)

 
Ca par contre, je comprends pas du tout.
Une Cio RS en daily, très bien, c'est confortable, assez puissant pour être tranquille, agile, bref, bien.
Mais aller réduire à néant tout le côté confortable de la voiture, pour la conserver en daily, ça me dépasse.

Un Z4M d'occase, une 535i Break (occase aussi) et je garde le reste pour me payer des vacances

Bonjour!
 
Moi je prend ça, en occasion, et il me reste 12000€:
 

 
ASTON MARTIN V8 VANTAGE COUPE 4.3

La patience n'est pas mon fort :x

Aston sans hésitation

Dur dur le choix ...
 
Est-ce que je dilapide tout dans une 911 GT3.
ou je disperse cela dans :
- une s2000 (25k occaz)
- une 635csi (20K occaz)
- une 965 (40K)
et avec le reste je monte ma NB pour la piste

Quitte à monter un truc pour la piste, autant que ce soit la S2K, elle est faite pour ça.

 
donkervoort

 
Radical !

pour le moins

edit : une petite genre ca : http://www.automobile-sportive.com [...] 8wt210.php

 
C'est vrai mais avec une petit prépa chassis + moteur, je serais curieux de voir ce que ca donne sur circuit.
 
 

moi je prend ça :
 
lexus GS :
 

 
 
et une caterham pour les sensations :

 
ça fait plus ou moins 100 000 E  

Stylée, ta caterham

je me prend 3448 années d'abonnement Vélib', et avec le reste j'achète un gilet jaune !

Budget 100 000 €, avec derrière un gros gain pour assumer l'entretien :
 
Je prends une Caterham super seven (j'en ai eu une pendant 10h, cadeau d'anniversaire de ma douce) pour les balades et une 300C SRT8 pour tous les jours.

 
 
ah ya des fans de Cat ici? ça fait plaisir    
 
c'est aussi une caisse qui me fait rêver, mais quand on fait 1,93 m ça passe pas vraiment    
j'ai conduit une alpine A110 1300 ce we: il a fallu démonter la commande de lave glaces pour m'installer    
je vous raconte pas la galére pour passer les vitesses...

 
 
Je fais 1,80m et il restait de la marge en longueur... Donc il ne devrait pas y avoir de souci.
Par contre, pour y rentrer, il faut maîtriser la technique du chausse pied.

13 cm ça fait quand même une bonne différence.
t'es monté en passager ou conducteur? c'était quel modéle?

 
Les 2, 3/4 du temps en conducteur. C'etait une Caterham.

de quelle année? parce qu'ils me semble que les "anciennes" sont quand même plus petites que les récentes (à partir de 2000).

 
 
C'etait une récente.

déterrage