Reprise du message précédent :

C'est ce que j'ai ecrit, mais bon...Je developpe : soit il achete une replique dont il ignore le comportement, les perfs, etc, juste pour le look. Pourquoi pas.
Ou il oublie le look pour se concentrer sur les qualites intrinseques de la voiture et il prend une Atom.
C'est clairement pas une Cobra replique de Cobra, mais ca reste pas trop eloigne comme philosophie.

Et puis ca pootre des huitres belges sur un ventilateur schizophrene

cool, il aura pas le droit de rouler avec en france!!

J'en ai croise une a Montpellier l'ete dernier, en plaques francaises

Il y en a tres peu (aucune en 2010 et 5 en 2009 il me semble, d'autres dans le passe mais j'ignore combien), mais il y en a  

C'est homologuable depuis l'Atom 2. Il y en a même une dans mon département.

 
Un CSX4000 fabriquée actuellement chez Shelby USA coûte moins de 69 000 USD, et ce n'est pas une réplique.
 
De même, AC fabrique encore des Cobra, et la Mk IV GT est proposée autour de 100 k€.

ah bon?
j'ai encore lu hier que le type qui les importait était limité à 10/an parce que justement il ne pouvaient pas plus...

Bon, d'un autre coté, soyons honnetes... un truc comme ça, c'est pas une voiture...
tous les incovénients d'une voiture avec tous les inconvénients d'une moto!
Tout ça pour se faire fumer par une moto au démarrage
Y a mieux comme joujou

une ariel atom met 19.87s au 1000m depart arreté
source: http://www.atomformula.com/ariel-a [...] hronos.php

quand une SUZUKI GSXR met....

mais j'ai pas trouvé la ducati desmosedici RR, qui est la moto la plus puissante jamais construite ( plus de 200chx pour moins de 200kg )

et le pire dans tout ça, c'est que tu as le droit de rouler sur la route avec

pas en france

ah ben ça... c'est la joie des édition hyper limitée...
surtout qu'ils ont fait une vente façon ferrari, il fallait avoir au moins X ducat', et etre propriétaire depuis X temps d'une 999R...
tout le tsointsoin quoi
 

biensur que non, de tout façon ta voiture n'est pas non plus homologuée
donc on se fait un match en angleterre si tu veux

 
On a deja demontre qu'il etait delicat de se procurer une Atom en France, du fait de sa rarete, mais qu'elle etait homologuee.
Alors que la moto, meme si disponible plus facilement, n'est homologuee...qu'en 106 ch en France    

 
Et au premier virage, c'est le drame...
 
http://www.youtube.com/watch?v=WaW [...] 1&index=19

plus pour longtemps les 106!!!
 
treve de plaisenterie, de toute façon si tu veux comparer c'est pas dans la rue que ça se fera
c'est plutot sur un circuit. Dans quel cas, on l'aura en full!

ah ben ça c'est certain! tu vas plus vite en courbe quand tu as 4 roues que quand tu n'en a que deux!
 
Ceci dit, je pensais pas qu'au démarrage l'alriel se ferai aussi rapidement griller par une 600...

 
Tout dépend de ce que tu appelle "grillé"... L'Atom tourne autour de 3s pour le 0-100, ce qui est quand même comparable à ce qu'on peut faire en moto, mais je pense que Clarkson a prit son temps pour le démarrage, et puis vu le différentiel de vitesse à la première courbe il n'avait pas besoin de faire un "départ canon" pour mettre la moto "dans le vent".

arrete voir, il est pied dedans au démarrage!
apres au niveau du virage, c'es tout à fait normal! une moto et moins rapide en courbe du fait qu'il lui manque deux roues
 
Cela dit, si tu ne regarde que le démarrage, la moto prend largement les devants en acceleration pure et ce n'est qu'une 600 (c'est pour ça que j'étais surpris, puisque je n'aurais pas parié sur la moto). A savoir qu'en moto tu doit gerer ton démarrage pour ne pas te retourner. La 600CBR n'étant pas équipée du tracking control et de l'anti-cabrage.
 
Dans tous les cas, il va de soit que la voiture tournera plus vite que la moto! encore une fois, tout est question d'appuis!
 
Mais à voiture "extreme", moto "extreme" met là contre la ducati dont je parlais plus haut, et peut importe la vitesse à laquelle tu sortira de courbe en voiture, la moto aura vite fait de te rattraper

 
Ca dépend juste de la distance entre 2 courbes (et puis, si tu veux, chez Ariel il y a aussi la 500 avec le V8 compressé qui-ba-bien), on peut aussi faire la comparaison sur piste humide... enfin, on ne va pas épiloguer là dessus, j'ai un ami motard qui a eu une Ducati 999, une 1098 et maintenant une Aprilia RSV4 (oui, il aime les trucs étranges), et il se souvient encore d'une tentative pour suivre une Subaru STi en Corse, son seul commentaire ayant été "oui, je pouvais probablement le suivre, mais je pouvais aussi certainement me tuer".

hey oui! ça existe
 

completement d'accord

Une 288 GTO pour 100000 Euros?? Tu rêves! Cette merveille côte au minimum 400000 euros. Il faut dire qu'il n'y en a eu que 272 exemplaires, elle est donc encore plus rare que certains mythes Ferrari genre F40 (environ 1200 exemplaires)...
 
Pour 100000 Euros tu pourrais tout au plus trouver une 308 GTB affublée d'un kit carrosserie imitant la GTO, mais il vaut mieux encore ne rien avoir plutôt qu'acheter une telle hérésie...    
 

Une GT-R : 89K€ et je fume tout le monde au nurb avec mon 2+2 des familles  
Une Saab 900 Turbo CAB pour faire n'importe quoi et avoir un méga coffre + banquette arrière

 
 
Surement pas ça, et ça coute le même prix que ta GT-R des familles!  
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1

AUDI RS5 ou la dernière Skyline ouais...

 
Une R34 donc ?  

eww

Dans ce cas, une X6 avec quelques options
 
pour moi:
 
- Mercedes CL 500 ou 600, trouvable en occasion récente dans ce budget (y compris en version CL63 AMG)
- Gallardo, trouvable aussi avec quelques km  
- la nouvelle CLS (peu importe la version, 250, 350, 500...)    
- Lexus LS d'occasion encore
 
décidément on va pas loin avec 100k€

la 458  

moi j'achete trois voitures:
dacia sendero avec quelques options pour faire les courses et les conneries du quotidien.
une chevrolet corvette 1973 pour sortir.
et une ariel atom pour m'amuser.
 
y'en a pour moins de 100 000€ et je peut tout faire: circuit, balade, ou n'importe quoi d'autre...
voila

Ouais j'y avais pas pensé J'étais dans mon petit rêve, sans gosses, sans courses

ca roule, c'est fiable, c'est pas cher, et ca suffit pour aller faire ses courses ou tracter des conneries que j'ai a transporter regulierement.
bref, ca fait ce qu'on lui demande. tres bien pour ce que j'ai a faire.
ca me ferai mal de devoir laisser une corvette ou une atom en plein marseille ou sur le parking du carrouf.  

ouais tu nous ramènes sur terre là, une autre façon de voir le topic. (et je vis pas dans une ville où tu peux pas garer une bagnole de luxe surtout)
 

mes choix en matiere de voitures sont assez speciaux:
les allemandes m'ennuient.
les italiennes ne me passionnent pas plus que ca.
les asiatiques ne m'interessent pas du tout.
 
reste pas grand chose en fait. un gros V8 a carbu qui glougloute ca me fait triper par contre. et la faut taper dans l'ancienne. et si tu veux vraiment une voiture de sport, pas une ferrouze ou un coupé merco pour faire le malin devant une boite de nuit, alors il te faut un truc leger et radical. l'atom s'impose a un prix decent.
 
franchement, meme si j'avais des fond illimités, mes choix ne changeraient guere. je suis amoureux de la corvette 73, c'est pour moi la plus belle voiture du monde. a la limite je rajouterai une autre corvette ou une grosse mustang de la fin des années 60 si le budget est illimité.