Reprise du message précédent :
Bah je suis un peu resté silencieux et observateur en ayant cette tronche :

Ça me fait chier, c'était un Autocord "mint" (à part cet hélicoïde figé mais c'était pas précisé justement, et maintenant que j'ai payé le port et la douane, pas envie de renvoyer hein). Maintenant le levier est pété et j'ai un peu éraflé la chambre interne (pas de problème d'étanchéité, mais bon j'ai cabossé un endroit quoi).

J'avais réussi à remonter le tout parfaitement, ça fonctionnait tout bien, même le levier était utilisable malgré la cassure grâce à l'hélicoïde bien fluide... Mais j'avais un problème dans les distances de mise au point donc a priori j'avais pas remonté le tout sur le bon filet de l'hélicoïde. En démontant, je me suis rendu compte que c'était le bon filet, mais simplement que l'anneau de mise au point (le truc fragile qui est solidaire du levier) n'avait pas été parfaitement calé sur le reste (l'anneau se monte sur un autre anneau et se fixe par des vis de frottement). J'ai donc dévissé ces vis, bien replacé tout ça, revissé les vis... Et paf. Anneau qui pète. Putain. Là par contre j'ai envie de balancer le machin dans la pièce. J'ai même pas forcé quoi, je tournais les petites vis de frottement gentiment. C'est quoi cet anneau de merde bordel.

Au départ c'était mint mais bloqué, puis pas mint mais utilisable et bien fonctionnel, et maintenant je peux plus rien en faire. L'astuce qui traîne sur Flickr est bien au-delà de mes compétences et un réparateur local ne fera rien à moins d'avoir un vieil Autocord foutu pour pièces (mais si c'est le cas, cette pièce a déjà été récupérée). J'ai envoyé un mail à Karl Bryan, ça semble être la référence pour réparer les Autocord et fabriquer des leviers de mise au point de rechange, plus solides.

 
 
Bon courage,    si tu répares tout ça tu auras le plus bel appareil du monde ...

E=M6 ce soir
Argentique ou numerique....

Je fais réparer chez Karl Bryan, USA. Le vendeur eBay qui avait par méconnaissance du matériel mal décrit l'état de l'appareil (graisse figée et donc mise au point bloquée) a accepté de payer la réparation en elle-même (125 USD), et j'ai proposé de payer les frais de port aller et retour + douanes éventuelles (environ le même montant à envisager). Je ne devrais rien payer normalement vu que tout part d'une mauvaise description, mais si je lui demande de tout payer, c'est lui qui va me filer de l'argent par rapport à l'achat initial. Dans ce cas il ferait mieux d'annuler la vente, mais j'en ai pas très envie parce que j'ai payé $90 de douanes et de port que je ne récupérerai pas, et il ferait la gueule de voir que le levier est pété maintenant, aussi.
 
À la fin j'aurai un Autocord vérifié par un pro et avec un levier de mise au point neuf et plus solide que l'original (mais même apparence car il remet même la petite poignée d'origine sur le nouveau levier). Ça me coûte plus cher qu'un Autocord en bon état sur eBay, mais si je ne le fais pas je perds des sous.

Tu m'as filé envie de réparer mon Autocord, mais du coup j'en ai acheté un autre

Pour être solidaire avec toi, je l'ai pris avec levier de MAP pété

Levier ça la limite c'pas trop grave, mais anneau c'est plus gênant. C'est celui qui traînait sur Leboncoin, de Colombes ?

Non, trouvé à la Foire Photo de Chelles
Mon autre Autocord avait aussi le levier pété mais réparé par un des précédents proprios.

Fed 5b sur la table d'opération
 

 
Chelles ça vaut le coup si t'es nostalgique des legos et meccanos ????  

 
Apparemment    
 
Daouar, d'autres photos des "entrailles" ?

Non, je n'ai pas démonté plus loin (pas besoin), c'était juste des photos pour le remontage, mais je n'en ai pas eu besoin... On vois bien la vis manquante du télémètre (à coté du point de colle rouge).

Hummm ok si tu le dis
 
d'ailleurs en règles générales quels sont les problèmes rencontrés les plus souvent sur ce genre d'appareil (récupérés en l'"état" ) et les réparations à effectuer (armement, grippage ...) ?
 

De tous types, il n'y a pas vraiment de règle, ça dépend du type d'appareil, ...

Bah quand même, il y a les trucs simple : mousses foutues, pile qui a coulé... Après, rideaux détendus, viseur crade... Puis plus haut vol : blocage obturateur, cellule qui ne répond pas...
 
Là, c'était particulier, le télémètre se baladait dans le boitier, tout en restant sensiblement juste En fait, une vis desserrée, et une complètement partie... Mais ca nécessite un démontage de tout le capot de l'appareil    
 
Reste à bricoler un truc sur le rideau, y'a un trou  

Ok merci
 
J'ai trouvé un Rokkor 50/1.4 à mettre sur mon SRT, j'suis content.
J'aimerais trouver un 85 maintenant
 
 

Faut chercher plus longtemps
ça fait des années que j'espère tomber sur le 85/1,7 à vil prix, je me le ui fait rafler sous le nez une paire de fois

J'imagine que c'est loin d'être simple, mais bon on ne sait jamais

J'étais très content de mon Rokkor 85/2, bien moins estimé que le 1.7, donc bien moins cher...

Ah oui il y a celui là aussi ...
Je pense que je ne ferai pas la fine bouche si je tombe sur le 85/2.
...
Il faut vraiment que je termine la pelloche du Kiev ce WE, j'ai hâte de voir ce que cela donne.

Je l'ai mais avec la lentille frontale nettoyée à la toile émeri m'enfin je vais pas trop m'en plaindre non plus

Ah ...
Tu l'utilises sur quel boitier ? Tu as quelques photos à montrer éventuellement ?

Rien à montrer pour l'instant

 
Dommage ...

Je vais tester un peu mes Minolta très prochainement. Je dois me décider du matos à prendre pour une virée à l'étranger, où je dois d'être efficace.
Il y aura déjà le X-500 et le XD-11 de la partie, et un SRT pour un backup tout mécanique, vu que je ne suis pas bien équipé en optiques pour télémétrique.

Je suis à la recherche de boitiers et d'objectifs HS  
C'est pour faire un lustre    
 
 

Ah c'est pas une blague donc ...

en pleine rechute de #GAS

Vou voirrez...  

J'ai remis sur pied un vieux SRT 303, mais il avait servi de donneur d'organe, il me manque donc le levier du retardateur, et le petit machin pour déverrouiller l'objectif... Si vous avez ça en stock sur une épave, je suis preneur. Il le mérite bien le bougre : déblocage de l'armement, qui avait été probablement forcé et avait tordu une pièce et recollage des deux cellules sur le prisme puis calibration de celles ci

J'ai ça

Cool !
Le srt 303 mérite qu'on lui redonne vie
 
Je viens de dev ma première pélloche prise avec le srt303, ça sèche ... Je verrais le résultat demain.

 
Cool  

Dimanche j'ai choppé un SRT101 avec son 58mm 1.4 et le 35mm 2.8, le tout pour 50€, content moi  

Belle affaire
Le 58mm me tente bien aussi ...

 
Je t'échange mon canon FD 50/1.4 contre le FD de ton choix parcqu'il est HS (gommé et bloqué à PO montée sur appareil) mais qu'en même temps il sert de bouchon à mon FTb-QL (oui j'ai plus de boitiers fonctionnel que d'objectifs ... )
 
En passant, pour vérifier le problème du 50/1.4 j'ai remanipulé mon FTb que j'avais abandonné depuis un petit peux. Quel plaisir mes amis

Un 50 1.8 FL avec des champi ? C'est celui que j'ai sur mon FTB ?
 
Un petit tour sur ton flickr...
L'Ossau... Je l'ai fait deux fois par la voie normale et une fois traversée petit pic grand pic... ( y a un petit village bien sympa en Espagne Salient de Gallego, juste apres)

 
J'adore les Pyrenées et j'en suis si loin maintenant

J'ai perdu la couronne des inscriptions du barillet des vitesses de mon XD-11
 
Elle s'est décollée sans crier gare...
 
Personne n'aurai cette pièce, provenant d'une épave de XD-5/7/11 pour que je puisse remette le mien en état esthétique correct ?
 
C'est ça :

Sinon tu les ecris au blanco...

Je t'aurais dépanné avec plaisir, mais mon XD7 est loin d'être une épave.
Et un bricolage MacGyver, genre un scan d'une photo du barillet imprimé sur du papier autocollant ?
C'est super moche (donc pour l'état esthétique, on repassera) mais si ça marche...

Oui, je peux faire ça, mais je n'ai pas trop envie