Reprise du message précédent :

 
Il y a une dérogation petits rouleurs, il faut s'inscrire et on a droit à 52 passages par an.
Cette dérog m'intéresse pour ma moto, reste à savoir combien de temps ça va rester en place + quelques modalités pratiques.
 
Il y a aussi des aides pour le changement de voiture.
 
Toutes les infos sur https://zfe.grandlyon.com/particulier/

On s'en fout y a pas de contrôle  

Je changerai de voiture quand celle là sera morte,
Je vais budgéter 300 balles d'amende par an ça ira bien, et ça me parait bien plus écolo de faire rouler mon tas de boue 3000 km par an plutôt que de prendre tous les jours un crit'air 1 hybride bourré de terres rares pour aller me mettre dans des bouchons.

No redface.

Edit:

Oh !

Ben c'est top ça, 52 passages c'est beaucoup trop pour moi !

pareil, il m’en faut 12 à tout péter
sinon j’aurais dit +1 pour le budget amende (no redface non plus)

Y'a des dérogations pour utiliser sa vieille caisse de façon occasionnelle (52 fois par an je crois)
Edit : grillé

Edit : je suis un peu d'accord sur le fait que c'est con de devoir remplacer tout un parc de bagnolles qui fonctionnent....
Mais suffit de se retrouver en vélo derrière un vieux diesel de merde (ou en caisse) pour comprendre que ces machins ne doivent plus rouler

 
Bon par contre, je crois qu'il faut demander un toodego à chaque passage en question...
 

En parlant de Critair4 et ZFE, est-ce que vous savez s'il y aura des dérogations pour les gens qui utilisent peu leur voiture ?

 
https://zfe.grandlyon.com/suis-je-concerne/

Ce qui fait chier pour ceux qui ne rentrent pas dans la ZFE actuelle c'est ce rajout:
 

Clair, c'est horrible

 
Ben roulez plus en vélo
 
Plus sérieusement, j'ai aussi du mal à voir où est l'écologie dans le fait de devoir jeter une voiture qui roule très bien pour la remplacer
Ca aurait été pas mal de mettre en place une dérogation pour les voitures d'un certain âge pour pouvoir les emmener au bout.

Ou un test de pollution renforcé payant.

 
Pensé à tous ceux qui ont une fois de plus rat"s leur train à cause de TCL

Je suis pas sûr que le but soit de forcer les gens à changer de bagnole. Juste à plus venir en ville avec, donc les rediriger sur les TCL et autre...
 
Sauf qu'encore une fois, si les infras de transport en commun sont pas fiables / efficace, c'est logique qu'on veuille pas les prendre

Oui puis tous les parking relais toujours complets, ça n'aide pas.

Tiens à ce propos, l'autre jour du côté d'Oullins/Lyon Sud, j'ai vu un parking relais avec une pancarte indiquant qu'il allait bientôt être fermé, WTF ?

https://actu.fr/auvergne-rhone-alpe [...] 27788.html

La dérogation que tu proposes c'est juste la négation totale de la ZFE

 
Ils ferment d'abord un parking relai et ouvrent le prochain "plus tard". Ca va encore être un beau bordel
 

 
Ouais
Je pensais à une dérogation valable uniquement pour les habitants de la ZFE et pendant une durée limitée genre 2 ou 5 ans
 
A noter que y'a déjà une dérogation mais c'est 6 mois non renouvelables et uniquement si on attend une voiture neuve qui tarde à arriver, sur présentation d'un justificatif comme le bon de commande.

Je trouve ça complètement con. Le parking est saturé, on en ouvre un autre certes un peu plus grand, mais pourquoi ne pas conserver les deux ? Le but étant de désengorger Lyon, il faut multiplier les parkings relais, pas les supprimer.

Un indice : les sous. Faut être complètement con pour pas y penser.

Le parking relais contient 450 places, soit l'équivalent d'un métro plein. C'est quedal.

Je trouve que c'est une excellente idée de rendre la place aux riverains, fût-il au dépend de 450 pélos. La bagnole prend bien assez de place comme ça.

La vraie solution, c'est de mettre à disposition des lignes de bus de rabattement vers le métro.

5 métros pleins tu veux dire, étant donné que toutes les voitures du parking relais viennent déjà avec 5 personnes à leur bords

Tu veux parler des sous mis dans ce parking relais qui a l'air bien entretenu, pour le supprimer ? Ouais en effet c'est complètement con.

La bagnole prend trop de place en ville. C'est justement le rôle des parkings relais de les maintenir à distance de la ville. Du coup tu proposes quoi, des parkings relais en rase campagne avec des bus pour aller à des gares routières en connexion avec le métro ?

Par ailleurs, ce parking était idéalement situé, avec l'A7 à proximité et une grande voie pour connecter les deux :

... donc pas vraiment de nuisances pour la ville d'Oullins qui est bien plus engorgée en sa Grande rue par le trafic local.

Et par ailleurs, quand tu dis "rendre la place aux riverains", tu veux dire les riverains vivant par ici :
 

 
ou ceux vivant par là ?
 

je fais Bron-Irigny via le périf 3 fois/semaine pour aller au boulot

Et même en cas de contrôle, y a des erreurs.
Sur le périph mon véhicule se fait bolosser par les radars quand je suis sur la voie de gauche alors que je suis critair 0

 
J'espère que tu te sens très, très mal du coup.
 
Quelqu'un a une solution toute faite pour le monsieur?

à mort!  

Notez qu'il a pas dit qu'il prenait la voiture. C'est p'tet un délinquant et il pédale super vite

Le TayTay

 
Ça dépend. Adossé à un kilométrage max...
 
Entre 15 000 km en hybride moderne et 1500 en vieux diesel, c'est quoi le pire ?  
 

 
   
Soutient
 
 

 
Mais d'abord Tchitchi
 

Soit il n'y a pas de pain au chocolat invendus, et donc la boulangerie n'en a pas assez produit, et a manqué des ventes.
Soit il y en a et ils sont jetés.    
Soit ils sont vendus en sachet, moins cher et moins bon, le lendemain.  
Soit il y en a et ils sont donnés aux clients de fin de journée.    
Soit il y en a et ils sont broyés et réutilisés dans d'autres préparations.    
Soit il y en a et ils sont upgradés en savoureuse version aux amandes, les amandes c'est cher, bien plus que le beurre, ça se paye.  

L’idée c’est d’avoir les parking relais au terminus des lignes, pas une myriade le long du métro, afin de repousser de plus en plus le trafic vers l’extérieur. Extension de la ligne : déplacement du parking relais.  
 
Pour la situation particulière d’Oullins, manifestement tu ne la connais pas. La grande rue est saturée par du trafic de transit, pas par le local. Et y a un grand plan de réhabilitation de la Saulaie (là où il y a le parc relais entre autres), lancé en 2017 : https://www.oullins.fr/territoire-d [...] e-381.html
 
Bref on peut reprocher le timing, mais la fermeture, non, c’est dans l’ordre des choses.

Nul doute que la ville va gagner ces terrains, en attendant ce sont des terrains vagues.

Je ne suis pas lyonnais depuis bien longtemps certes, enfin les villes ravagées par un trafic trop important, qu'il soit local ou pas, ça n'a rien de spécifique à Oullins. Le trafic induit par le parc relais dont on parle ne cause pas de nuisance aux riverains vu qu'il n'y a pas (encore, certes) de riverains.

Après moi je m'en tape le coquillard, n'habitant pas dans ce coin et ne prenant pas ma bagnole au quotidien

 
pffff derrière cet enrobage de vélotaffeur se cache en fait un affreux bagnolard !  
Mais bon, pouvait on faire confiance à un type qui s'appelle dimitrie latrine ?

Bah non, je suis pas dogmatique voilà tout. Construire des parkings relais c'est un pis-aller pragmatique en attendant que tout le monde puisse se connecter sur ExistenZ pour télétravailler

Déjà ça permet de désengorger le coeur des grandes métropoles.

 
Et on dit coucou à oopa depuis la fenêtre du bureau  

mais on te dit que NON, ça ne permet pas de désengorger ! 450 places c'est quedal de chez quedal au regard des besoins en déplacement (traffic pendulaire d'environ 40.000 véhicules par jour)

Ça concourt, ça aide, c'est mieux que si c'était pire

Oh et puis merde ce sont des bagnolards, ils peuvent bien passer 20 heures par jour dans les bouchons, ils ont la clim, internet et la vision tête haute pour mater des divX tout en laissant le régulateur adaptatif faire le job