Reprise du message précédent :
Ce topic    
Est-ce que les autres topics ville parlent autant des boomers vs écolos vs SUV vs réacs ? (no cap)

Ah donc Dintr-un lemn peut prendre un stéréotype et le pousser à l'extrême, mais pas moi ?
 
Et si on veut être plus sérieux, l'idée reste la même.
Les foyers ne vont pas forcément multiplier les moyens de locomotion si un seul peut répondre à tous les usages, et le faire aussi bien ou avec un désavantage qui ne vaut pas forcément l'investissement dans un second moyen (qui représente un cout supplémentaire à l'achat, à l'entretien, et une contrainte logistique pour le stationnement)
 
Critiquer le choix de certains, sous prétexte que soi-même, on ne ferait pas le même, et sans connaitre les hypothèses qui ont poussé ces personnes à faire ce choix-là, c'est très con

Suv turbo mazout 4L. Y a que ça de vrai pour rouler dans Lyon, quand tu passes sur une sur épaisseur tu sais pas si c’est un piéton, un cycliste, doucet ou un dos d’âne.

Si tu crois que je les les messages de l'autre parisien, là

mon très cher douste   je crois que t'es parti un peu trop loin, et c'est un mec qui va se reprendre une berline V6 d'okaz d'ici quelques jours qui te dit ca   ²

Un caddie sans problème.  
 
Sinon personne n’achète un cargo uniquement pour faire ses courses hebdomadaires, évidemment. Les arguments deviennent de pire en pire…

Pourquoi plus ceux qui ont un moteur ?

 
Le cargo remplace souvent une deuxième voiture.
 
Sinon je crois pas que Dintr-un lemn parlait d’une utilisation exclusive aux courses hebdomadaires.

Parce que tu ne lis pas tous les messages sur les topic. On m'a dit que c'était obligatoire en étant modo
 
On m'aurait menti  

Parce que la frontière est fine entre le vélo à moteur et le cyclomoteur, et que ça serait logique que ce soit simplement un : si ça a un moteur, c'est immatriculé.
 
Mais qu'on dise "tout ce qui a au moins une roue doit avoir une plaque", me convient très bien aussi

Non, mais il lance un stéréotype à l'extrême pour appuyer son propos, je fais pareil en répondant à son message en fait

Si tu considères l'exemple con, tu dois considérer le sien tout aussi con pour le coup

 
Se faire traiter de boomer réac quand on ose dire qu'on n'est pas d'accord n'est pas mieux.
 

 
Ouais, pas forcément con le combo voiture+cargo.

La frontière est très claire. VAE :
- 250W
- mode assistance uniquement
- 25km/h max
 
Très comparable en terme de vitesse et de puissance à un vélo « sec ».
 
Un cyclomoteur c’est 45 km/h, 4kW en version électrique.
 
Et pourquoi, en dehors de ces considérations, penses-tu qu’il faille une plaque sur tout ce qui a au moins une roue ?

L’exemple qu’on puisse faire ses course hebdo en vélo cargo ? C’est tout à fait possible, et donc loin d’être « con ».

 
Pour que les cyclistes aussi reçoivent des amendes quand ils grillent un feu rouge

Responsabilisation de ceux au guidon (si tu as une plaque, tu es plus identifiable, donc moins enclin à faire fit du CdR)
Lutte contre le vol (C'est pas le pauvre gravage obligatoire sur les nouveaux vélos qui va aider à quoi que ce soit )

Et on peut poser la question dans le sens inverse, quel intérêt à ne pas immatriculer tous les véhicules ?
Qu'est ce qui fait qu'à 250W, c'est inutile, mais à 251, il faut impérativement le faire ? que se passe-t-il avec ce Watt supplémentaire ?

Je suis certain qu’il y a des mecs qui achètent un vélo cargo uniquement pour le plaisir de se garer sur une place voiture et faire chier un caisseux.  

L'affirmation que c'est uniquement une question de volonté, et considérant que ceux qui ne font pas des courses en cargo sont juste des pollueurs qui s'en battent royal de l'écologie ?

Un mode de vie inconscient des enjeux écologiques.

Ah ben oui, parce que si tu n'as pas un vélo cargo, tu t'en fous royal de l'écologie, c'est bien connu
 
Tu peux prendre l'avion 300 fois par an, si de l'autre côté, tu as un vélo cargo, ça va, tu es écolo ?

 
Donc je dois immatriculer mon DH qui ne roule que en station ?

mais

Houlala oui, parlons-en de ces dangereux délinquants de la route en vélo. Venant d'un motard qui, par définition, se mouche avec le code de la route, ça me fait doucement rigoler

Quant au vol, l'immatriculation n'a jamais empêché quoi que ce soit. Au contraire, c'est le gravage du châssis qui est efficace. Donc le gravage du cadre d'un vélo est utile pour identifier les proprios, pas une hypothétique plaque d'immatriculation.

T'es pas fatigué de sortir les pires arguments clichés de la Terre ? Un modo qui trolle, on aura tout vu

T'es à fond, reprends une 8.6...

Le soucis c'est de se faire traiter ou de l'être ?

Le topic s'embrase    
 
+1 pour les plaques d'immatriculation, soit pour tout ce qui a un moteur, soit pour tous les véhicules.
Et 4 plaques pour les cargo, une devant une derrière et 2 sur les côtés. + permis bateau obligatoire + inscription au fichier du grand banditisme.

Non, c'est vrai, je pourrais aussi sanctionner le troll plutôt que d'y participer.
Tu veux combien de jours ?

Le gravage seul, et en plus obligatoire que pour une toute petite portion du parc, ne sert à pas grand-chose
Le combo des 2 est plus intéressant, la plaque a l'avantage de permettre l'identification de loin.
 
Empêcher != réduire. Tu en es à utiliser des logiques d'arguments d'antivaxx maintenant ?

Le titre du topic

Ce titre de topic  

Tu sais que je suis vieux dans ma tête

Le soucis c'est de reprocher à ses contradicteurs d'avoir des arguments qui vont de pire en pire et de leur dire que ce sont des boomers. C'est du niveau maternelle  

Sont longs ces commentaires lyonmag...

Ca baisse bien au nord.

On aura pas dépasser les 38° de 2020, 37.8

Se faire traiter de bobo écolo surconsommateur hypocrite dès qu'on dit qu'on va faire les courses à vélo non plus, un partout balle au centre, que peut-on sortir de plus de ces débats ?  
Il fait chaud, le niveau de bienveillance d'HFR est tombé au fond de la fosse des Marianne, on est tous incapables d'être intelligents et de discuter sereinement    
 
Pour ma part je vais arrêter là.  
 
 
 

Bizarrement je suis assez d'accord avec l'argument de départ de Tolor  
Si je prends mon exemple (je sais on s'en tape), je rêve d'un cargo pour déposer les gamins au centre aéré une fois par semaine, ça me servirait sans doute aussi pour quelques autres trajets, mais je vais pas aller dépenser 5000 balles pour ça, financièrement ça n'a aucun sens. Et écologiquement je ne sais pas, ça fait un gros truc à produire avec moteur et batterie, et ça ne remplacera pas une deuxième voiture dans mon cas Sans parler de stocker ça...
 
Bref je continue de prendre ma voiture pour cet usage, et je preste à chaque fois.

faut TOUT prendre en compte dans une compta carbone, de l'emballage au transport en passant par le charbon brulé pour fabriquer certains panneaux PV qui paieront jamais leur propre cout carbone

a 3000km par an, on peut soit rouler en okaz, soit louer du récent et entretenir le systeme.

la location ayant le défaut de sa latence d'accès (réservation, anticipation etc), par rapport a un tour de clé en sous sol en fait, on parle de compromis confort/bilan carbone, et y a pas de formule toute faite c'est du cas par cas et y a une chiée de cas.

Le marquage des vélos neufs est obligatoire depuis 2021 (je doute de l’efficacité contre le vol, mais bon).
L’identification ne rend pas responsable (j’imagine que si tu ne piques pas dans un magasin, ce n’est pas par peur de te faire gauler, mais par éducation ?), mais à la limite je pourrais entendre l’argument de la verbalisation. Mais dans ce cas là, faudrait pas le mettre en place pour les piétons aussi ?
 

 
Encore un argument fallacieux. La réglementation fixe une limite, les constructeurs la respectent. Bizarrement on ne trouve pas de cyclomoteur qui font 251w, les constructeurs passent tout de suite à des valeurs bien supérieures le cas échéant, vu qu’ils sont dans la catégories cyclomoteurs. Ils aiment bien vendre leur produit, et pour ça respecter la réglementation c’est un peu un pré-requis. Ca n’a donc aucun intérêt de demander ce qui se passe avec ce watt supplémentaire.