ah oui, non mais ça ok, mais c'est pas ce qu'il disait note bien
des preuves de sexisme ordinaire, on en voit facilement régulièrement, pas de souci, mais j'avoue que sur les histoires de vélo, ça ne m'avait vraiment jamais frappé

+ Double aveugle : elle se déguise en pelo et son mec en meuf

Plus sérieusement,

Mais c’est pas lié au vélo ce que constates Daphné, c’est du sexisme « ordinaire ».
 
C’est, je pense, pareil en voiture, à pied, en trottinette ou autre non ? Tu le constates plus en vélo ?
 
Édit : j’avions pas vu les derniers messages.

Mais c’est pas lié au vélo ce que constates Daphné, c’est du sexisme « ordinaire ».
 
C’est, je pense, pareil en voiture, à pied, en trottinette ou autre non ? Tu le constates plus en vélo ?

Quant à la pollution, à poids égal une moto consomme (et donc pollue) nettement plus qu'une voiture, mais d'un autre côté une moto n'est pas bloquée dans les embouteillages et donc pollue moins longtemps.

Mais j'ai pas dit que ça arrivait seulement en vélo ?
Certains ont pas l'air de capter qu'il existe aussi du sexisme ordinaire à vélo, je les contredis.
Personnellement je pense que le vélo est un moyen de transport fiable, peu cher et efficace qui peut améliorer l'autonomie des femmes au quotidien, et je pense qu'il est bien de faire en sorte que les mesures de prévention soient aussi prises en compte dans ce domaine-là.

 
Mais clairement, l'automobiliste laisse passer son mec parce qu'il est devant.
Il est saoulé et pressé, n'oublions pas que c'est un gros con à la base
Puis arrive Daphné quelques secondes plus tard, l'automobiliste se dit "ah ouais mais là fuck quoi".
 
Daphné il faudrait que tu roules devant ton mec pour confirmer.

 
Une moto et une voiture ne font pas le même poids. Là où une voiture dépasse allègrement la tonne, une moto pèse autour de 200 Kg. Il y a donc besoin de moins d'énergie pour déplacer une moto qu'une voiture, donc la moto consomme moins.
Ajoute que comme tu l'as fait remarquer une moto peut se faufiler dans les bouchons, la moto pollue donc moins qu'une voiture.
 
/rattrapage

Le sexisme existe partout, ça a été prouvé, pourquoi il disparaîtrait à vélo, en fait ? Je comprends pas pourquoi tu bloques.

Je remets ça dans le contexte des PC "genrées". J'avoue que j'ai du mal à comprendre le concept. Qu'une PC soit mal éclairée, isolée, que ces conditions fassent que des femmes se sentent moins en sécurité en l'empruntant par peur de comportement sexiste, je le conçois sans problème, et il faut lutter contre (déjà en améliorant l'infrastructure). Mais ce n'est pas un sujet propre au vélo.

 
Une moto et une voiture ne font pas le même poids. Là où une voiture dépasse allègrement la tonne, une moto pèse autour de 200 Kg. Il y a donc besoin de moins d'énergie pour déplacer une moto qu'une voiture, donc la moto consomme moins.
Ajoute que comme tu l'as fait remarquer une moto peut se faufiler dans les bouchons, la moto pollue donc moins qu'une voiture.
 
/rattrapage

Le sexisme existe partout, ça a été prouvé, pourquoi il disparaîtrait à vélo, en fait ? Je comprends pas pourquoi tu bloques.

Y a besoin de moins d'énergie en théorie. En pratique, les moteurs de moto ne sont pas réglés pour moins consommer au point où en sont les moteurs de voiture. C'est sans doute lié à la raison historique que les motos, même l'honnête roadster de Papy Michel, sont des véhicules bien plus orientés vers la perf que la bagnole de Papy Bernard, et aussi aux normes Euro qui n'en sont pas au même point. Du coup, une moto ne consomme pas énormément moins qu'une bagnole. En tous cas elle ne consomme pas moins dans les proportions de son poids moindre.

je bloque pas, mais quand tu lis les coms de certains articles, ça laisse transparaître que la haine du cycliste dépasse très largement chez certains les questions de genre

 
Effectivement, apres si tu es pov, c'est ton problème  

je bloque pas, mais quand tu lis les coms de certains articles, ça laisse transparaître que la haine du cycliste dépasse très largement chez certains les questions de genre

C'est la formulation "piste genrée" en elle-même qui te gêne ?

Une ou deux fois, j'ai été amené à prendre la PC longeant le Rhône pour aller jusqu'à Confluence, aux heures de sortie de bureau. Ultra dangereux, des cyclistes qui roulent en effet très vite et prennent des risques de dingue, exactement le même comportement qu'en bagnole mais encore moins civilisé vu que les règles en vélo sont moins respectées.

Pour faire court, oui.

Je subis ce genre de comportement de la même manière quand je suis seule, mais c'est en étant avec lui que j'ai pu voir qu'il y avait une différence de comportement des gens. J'avais jamais vraiment eu d'autre explication avant à part que les gens sont cons.
En comparant, j'ai pu voir clairement qu'ils le sont plus avec moi.
Va faire du vélo avec ta femme...

Ba oui la moto c’est une plaie, une des premières nuisances en ville donc si on peut éviter que les femmes s’y mettent c’est toujours ça de pris  

 
Je ne parlais pas forcément de ville rouler à moto en ville . On peut même équilibrer la discussion avec les statistiques de mortalité .

 
c'est clair qu'au global, els grosses motos sportives sont probablement le moyen de transport le moins polluant vu qu'il a aussi tendance a réduire els trajets en avions et la consommation d'électricité du pratiquant en le tuant  

Ben dis-toi que les meufs cyclistes combinent les deux    
C'est un sujet qui concerne 50% des usagers, c'est pas à mettre totalement de côté dans les réflexions et les études d'aménagements.
Par exemple les voies lyonnaises, "rapides". C'est cool, j'ai hâte qu'elles soient en place, mais ce qui m'inquiète, c'est que le type de cycliste agressif, compétitif, lycra épilé sur son crabone à 7000 balles et en majorité masculin, va en profiter pour rouler à 45km/h là où la vitesse moyenne sur une piste cyclable est plus proche des 15 ou 20km/h.
Réfléchir à la question de genre sur les PC, c'est aussi prendre en compte les comportements toxiques et dangereux de certains hommes et faire en sorte de sécuriser ces voies pour éviter les wannabe-Pantani. Par exemple :
- en prévoyant des pistes larges pour que ces fous de vitesse puissent dépasser sans frôler ou mettre la pression aux autres usagers plus lents (enfants, personnes âgées ou en condition physique pas optimale, femmes entre autres)
- en prévoyant des brise-vitesse sur les zones plus fréquentées ou à l'approche d'intersections
- en prévoyant aussi d'empêcher les deux roues motorisés d'y accéder
Outre ces comportements toxiques, prévoir aussi :
- des stationnements faciles d'accès, spacieux et adaptés aux vélos lourdement équipés (paniers, sacoches, porte-bébé...)
- des itinéraires évitant le dénivelé trop important, ou des points de circulation motorisée trop dense ou trop rapide
Au-delà du genre, là, on est plus largement dans l'inclusivité, bénéfique à tous, mais aussi et surtout aux femmes, plus lentes, moins sportives et moins bien équipées.
 
Est-ce que ça va ?

Bof, si tous les organes partent en hélicoptère aux six coins de la France

Ben dis-toi que les meufs cyclistes combinent les deux    
C'est un sujet qui concerne 50% des usagers, c'est pas à mettre totalement de côté dans les réflexions et les études d'aménagements.
Par exemple les voies lyonnaises, "rapides". C'est cool, j'ai hâte qu'elles soient en place, mais ce qui m'inquiète, c'est que le type de cycliste agressif, compétitif, lycra épilé sur son crabone à 7000 balles et en majorité masculin, va en profiter pour rouler à 45km/h là où la vitesse moyenne sur une piste cyclable est plus proche des 15 ou 20km/h.
Réfléchir à la question de genre sur les PC, c'est aussi prendre en compte les comportements toxiques et dangereux de certains hommes et faire en sorte de sécuriser ces voies pour éviter les wannabe-Pantani. Par exemple :
- en prévoyant des pistes larges pour que ces fous de vitesse puissent dépasser sans frôler ou mettre la pression aux autres usagers plus lents (enfants, personnes âgées ou en condition physique pas optimale, femmes entre autres)
- en prévoyant des brise-vitesse sur les zones plus fréquentées ou à l'approche d'intersections
- en prévoyant aussi d'empêcher les deux roues motorisés d'y accéder
Outre ces comportements toxiques, prévoir aussi :
- des stationnements faciles d'accès, spacieux et adaptés aux vélos lourdement équipés (paniers, sacoches, porte-bébé...)
- des itinéraires évitant le dénivelé trop important, ou des points de circulation motorisée trop dense ou trop rapide
Au-delà du genre, là, on est plus largement dans l'inclusivité, bénéfique à tous, mais aussi et surtout aux femmes, plus lentes, moins sportives et moins bien équipées.
 
Est-ce que ça va ?

Ben dis-toi que les meufs cyclistes combinent les deux    
C'est un sujet qui concerne 50% des usagers, c'est pas à mettre totalement de côté dans les réflexions et les études d'aménagements.
Par exemple les voies lyonnaises, "rapides". C'est cool, j'ai hâte qu'elles soient en place, mais ce qui m'inquiète, c'est que le type de cycliste agressif, compétitif, lycra épilé sur son crabone à 7000 balles et en majorité masculin, va en profiter pour rouler à 45km/h là où la vitesse moyenne sur une piste cyclable est plus proche des 15 ou 20km/h.
Réfléchir à la question de genre sur les PC, c'est aussi prendre en compte les comportements toxiques et dangereux de certains hommes et faire en sorte de sécuriser ces voies pour éviter les wannabe-Pantani. Par exemple :
- en prévoyant des pistes larges pour que ces fous de vitesse puissent dépasser sans frôler ou mettre la pression aux autres usagers plus lents (enfants, personnes âgées ou en condition physique pas optimale, femmes entre autres)
- en prévoyant des brise-vitesse sur les zones plus fréquentées ou à l'approche d'intersections
- en prévoyant aussi d'empêcher les deux roues motorisés d'y accéder
Outre ces comportements toxiques, prévoir aussi :
- des stationnements faciles d'accès, spacieux et adaptés aux vélos lourdement équipés (paniers, sacoches, porte-bébé...)
- des itinéraires évitant le dénivelé trop important, ou des points de circulation motorisée trop dense ou trop rapide
Au-delà du genre, là, on est plus largement dans l'inclusivité, bénéfique à tous, mais aussi et surtout aux femmes, plus lentes, moins sportives et moins bien équipées.
 
Est-ce que ça va ?

Où est Dame de Pique quand on a besoin d'elle

Si vous voulez un exemple concret de sexisme à vélo, je peux vous raconter mon expérience.
Il nous est arrivé avec mon conjoint de faire du vélo ensemble, genre on est invités à dîner, on y va à vélo plutôt qu'en bagnole ou TCL.
On est à quelques mètres l'un de l'autre, pas plus.
En général il est devant moi (il a le GPS).
Et quasi à chaque trajet, quand on arrive à une intersection, qu'un piéton veut traverser... On lui laisse la priorité. Je vois, devant moi, la voiture ou le piéton s'arrêter pour qu'il passe.
Et presque toujours, une fois qu'il est passé, l'automobiliste ou le piéton me regardent arriver, juste derrière lui, et me forcent le passage.
Systématiquement je dois freiner ou les éviter parce que je suis juste derrière et je suis à la même vitesse que lui.
Pareil quand on a des voitures derrière. Souvent je me fais dépasser en étant frôlée, l'automobiliste se cale entre nous deux, et ne dépasse pas mon mec.

Je ne suis pas invisible, et mon mec ne mesure pas 4m de large. Mais je me fais moins respecter que lui.

Je ne pense pas que des aménagements non genrés changent le problème de comportement mais si ça permet de faire prendre conscience que le sexisme à vélo existe, et de faire prendre conscience que certains le nient, voire en rigolent à gorge déployée, c'est pas si mal.