Reprise du message précédent :
Je précise que malgré une formulation trollesque volontaire et assumée, ma question est sérieuse

+1, un indélicat m'ayant mis en épave ma 6cyl ministérielle, jregarde du coté des lexus H ou alors de la jag de collection, non concernées par les ZFE en théorie

C'est le litre Lyonnais

y'a que la vieille jag qui peut être concernée par une vignette collection, la lexus h, j'ai de sérieux doutes (ou alors t'as juste mis un s en trop)

Quand j'ai regardé l'hybride rechargeable: je vois mal comment justifier le prix. Par rapport à une hybride non rechargeable par ex: un surcout de 6-10K€ pour gagner genre 3-4€ / 100 km ==> Faut rouler entre 150 000 - 300 000 km pour être rentable
 
D'autant plus que tu ne recharges pas chez toi ==> Tu perds tous les avantages de l'électrique.

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c’est top. par contre je pige tjs pas comment ils veulent sécuriser la circulation sur le pont entre st clair et stalingrad avec les voies d’insertion. surtout que c’est déjà un beau goulot d’étranglement

vi, les lexus hybrides <15ans sont cat 1 ou 2 mais j'ai pas encore regardé tout ca, je suis encore dans le deuil

Vite, les commentaires !
 

pas lourde, son armoire normande.
 

c’est mon préféré je crois.

 
Mais y a rien de sérieux dans ce que tu écris, t'as du bol d'être un pilier de bar.    
 
"Les problèmes de dos font qu'une routière n'est pas hyper adaptée", mais lolilol...    
 
Tout ça pour acheter un SUV hybride...    
 
 
Pardon je devrais pas, tirer dans l'ambulance, ça se fait pas, je m'excuse.  
Vraiment.  

Quand je lis ce genre de conneries, ça me rappelle que, quand j'étais plus jeune, je ne comprenais véritablement pas comment on pouvait devenir un vieux con aigri. Ça dépassait réellement ma compréhension tellement il me semblait évident qu'une intelligence moyenne ne pouvait que percevoir les bienfaits des évolutions sociétales. Aujourd'hui que, l'âge aidant, beaucoup autour de moi sont en cours de vieuxconfication, j'ai compris : on devient un vieux con grincheux quand le monde évolue et qu'on reste figé dans la nostalgie de son enfance idéalisée. Et c'est ainsi que tous les changements visant à une société moins violente, moins testostéronée et moins dépendante de la bagnole sont perçus comme une trahison et une preuve de faiblesse : l'écologie, #metoo, le féminisme, les droits de la défense...

La lecture toujours affligeante des commentaires sous l’article  

Et ces gens ont le droit de vote, comme quoi la démocratie, c'est peut-être pas une si bonne idée

Nous les boomers on est altruistes  

Tant que vous bossez jusqu'à 70 ans pour payer nos retraites, nos camping cars et nos croisières  

Qu'il aille en Ukraine en camping  si ils veulent découvrir la guerre  

je comprends pas l'intérêt de l'hybride rechargeable
je comprends pas qu'on puisse afficher 20g de co2 au 100km ? c'est en full elec j'imagine ? alors que dans les faits on roule tout le temps au mazout avec ces machins, avec le bonus de 300kilos de batteries?

l'hybride tout court made in toyota, ça me semble pas trop mal comme techno

Voilà, t'as trouvé l'astuce qui permet à des constructeurs auto de ne plus pouvoir faire de petites voitures thermiques sans malus, mais de quand-même faire de gros tanks "hybride" .

je sais qu'on est un peu HS mais dès que tu fais une bagnole thermique, aussi efficace et économe soit elle, le constructeur paie une taxe qu'il a pas en fabriquant ces merdes "hybrides" ? pour de vrai ?

Pour avoir bien étudié la question (voiture de fonction, VTS tous ça etc...) l'hybride de base est le plus simple, le plus efficient et le plus économique.
Tu ne fais que mettre de l'essence, et la voiture s'occupe de gérer la charge batterie/décharge en fonction du moment. On peut parfois se dire que une batterie légèrement plus grosse aurait pu être sympa mais bon.
 
L'hybride rechargeable, c'est une bagnole qui fait entre 40 et 60km sur batterie et qui une fois vide, tire entre 8 et 12L/100km pour rouler...
A moins de faire des trajets journalier inférieurs à la capacité de la batterie, et de n'utiliser la partie thermique que pour quelques déplacement dans l'année (et sans vidé la batterie avant), c'est pas intéressant.
 
Aujourd'hui, dans les voitures de fonctions/société, elles roules à l'hybride/electrique pour des raisons de TVS (pas de TVS pendant 2 ans).  Cela pousse a la disparition du mazout (il faut savoir que la majorité des véhicule arrivant sur l'occasion après leur premier propriétaires viennent du marché pro, d'où d'ailleurs la démocratisation de la voiture 2 places/5 portes en véhicule de société. Une fois la LDD/LOA fini, le loueur remet les sieges, passes au mine, et hop une voiture 5 places avec 5 porte à vendre, le 3 portes c'est plus à la mode, Honda à d'ailleurs subi cela avec leur civic 3 portes en première dispo sans annoncer le 5 portes, et il est bizarrement arriver rapidement après).
 
Enfin dernière choses : acheté un véhicule neuf ? C'est vraiment perdre de l'argent la.
A moins de vouloir absoluement la toute dernière techno, suffit de prendre une occasion entre 1 et 3 ans, avec un kilometrage limité, et souvent tu paye entre 50% et 70% du prix neuf...(bon en ce moment la tension fait que...)

ce que je comprends pas c'est qu'on affiche 20g de co2 pour ces merdes
ceux qui font les certif sont tout de même pas si con, si moi je vois l'arnaque ils ont du la voir?

 
Ca s'appele le cycle WLTP

30 min / 23km...
batterie chargée j'imagine
cette arnaque

Ça couvre juste les 3/4 des besoins des automobilistes, mais a part ça

Une arnaque on te dit  

 
Ca couvrait...beaucoup se sont éloigné de leur lieu de travail suite au covid.
 
Ensuite le prix reste délirant par rapport au gain.
 
Devoir mettre 2 "carburants" dans un véhicule pour rouler (hybride rechargeable) c'est stupide (qui a dit Adblue ?)(exeption pour GPL hein).
Soit tu prend une thermique/thermique hybride, soit une full elec, mais une hybride rechargeable faut bien calculer son coup.

Ca va bientôt changer

 
Source ?
 
PS : La Ville de Lyon, et son maire taliban ne sont pas une région autonome ou indépendante pouvant choisir d'appliquer leur propre règle.

T'as pas dû croiser des talibans souvent.

Je parle de la fiscalité des hybrides plugin au niveau de la France
 

Les constructeurs payent des malus en fonction des émissions totales (théoriques) de toutes les voitures qu'ils vendent. Comme ces émissions dépendent d'un test pipeauté, ils font des voitures pipeautées pour ce test et balek de ce qu'il se passe dans la vraie vie ensuite. C'est pas demain la veille qu'on reverra des AX éco (achevée avant 500'000km, si ce n'est pas malheureux https://www.spritmonitor.de/fr/detail/437799.html ).

Pas les miens . La voiture est au garage depuis 3 semaines et n'a pas fait le moindre trajet de <80km et n'a pas roulé en ville dans le mois dernier.

Moulin à injection indirecte chaud qui fonctionne dans sa plage de régime nominale, catalyseur (neuf ) chaud, ça pollue moins qu'une merdouille Euro6d neuve utilisée pour des trajets courts .

 
Je recommence : Source ?

 
https://www.presse-citron.net/bient [...] ables/amp/

Je voulais pas déclencher un tel HS (même si je me doutais que ça allait partir ), je voulais quelques infos en plus de ce que j'avais trouvé auparavant

C'est HFR, tu te doutes bien que tous les experts vont poser leur avis, tous différents, mais unanimes sur le fait que ton avis à toi c'est de la merde.

 
Je ne suis pas d'accord.
Il y a pleins de gens sur HFR qui ont un avis nuancé et/ou sont un petit peu de l'avis de tout le monde.

 
Je sais bien, mais ça arrive encore à me surprendre

C'est faux. Et tu le sais très bien.

Ça c’était avant, la situation a changée, en ce moment c'est parfois l'inverse.
 
Les occasions récentes à faible kilométrage, et prix non abusif, partent en quelques heures.
Et le prix non abusif c'est parfois le prix de la même voiture neuve (mais il faut attendre 8 mois/1an par l'avoir en neuf, donc des gens sont prêt à payer plus cher pour une occasion disponible de suite)
 
Je ne pensais jamais acheter une voiture neuve, et après des mois de recherche sur de l'occasion, j'ai commandé une neuve il y a quelques mois.
Depuis ma commande le prix de cette voiture a déjà augmenté 2 fois, de plus de 5%. Lorsque je vais la recevoir je pourrais la vendre plus cher que ce que je vais la payer.
Je pourrais même rouler avec des milliers de kilomètres, et la revendre avec du bénéfice.

Source?

forum.hardware.fr