Reprise du message précédent :

Bah transforme le en boulevard, avec feu et vitesse limitée à 50 km/h, tout de suite les gens qui ne font que passer vont faire le détour de 30 km.
 
Ça te viendrait à l’esprit de traverser paris intra-muros juste parce que c’est sur la ligne droite ?

J'ai habité Perrache il y a 10 ans pour bosser à part dieu, il mettait 45 minutes aller...  
 
C'est la que j'ai eu l'idée d'y aller en vélo, ma vie venait de prendre un nouveau sens, qu'allait-je donc faire de ce gain de temps ?  
 
J'ai pu dormir plus, me réveiller plus tard, méditer sur ma vie, changer de taf, acheter un gros appart dans un quartier pauvre et maintenant je rêve de SUV hybride pour rouler sur la civilisation verte
 
Quel progrès rendez-vous compte !  
 
 

Espèce de khmer vert ! Je suis sûre t'es pour St Etienne !

Certainement pas, mais vu les gens...
Le mettre à 50 suffirait sans doute (avec des radars de tronçon) tout en communiquant auprès des éditeurs de solution GPS pour ne pas le conseiller en traversant.

Mais est-ce que les infrastructure restantes supporteront le report des véhicules ?

Alors qu'il aurait pu prendre le métro et participer au financement du sytral !

Chute des prix à Tassin et Lyon 5

Même à vélo je trouve que le détour vaut le coup...

Faut mettre des ralentisseurs de 50cm de haut tous les 50m .

Oui le réseau doit être multimodal. Pour moi le métro devait arriver avec le contournement .

Ou vignette/badge annuelle resident/travailleur qui t'autorise à prendre la M6/M7.
Ça se fait dans beaucoup de grandes villes en europe

Bonsoir
je cherche sur Lyon, un restaurant japonais teppan yaki (table chauffante avec le cuistot qui fait un spectacle).
Il y avait Fubuki, d'ailleurs quelqu'un sait pourquoi il est fermé ?

 
Invasion de pangolins  

J’ai passé une demi journée à Ikea Grand Parilly ce matin.
Omg quelle horreur, c’est mal agencé, ils manquent pas mal de produits, c’est moins bien organisé.
Je préfère celui d’avant à St Priest.
 
Un conseil, ayez déjà votre liste prête par ordre des rayons lors de la visite.

Je... Quoi
Le seul truc moins organisé que l'ancien ikea ce doit être le Noz dans le 9ème...

Ca sort d'où ? Le projet est dans le programme d'EELV hein.... enfin au moins les études.

Je comprends pas d'où vient cette info, le vidéo citée date du mois d'octobre et n'aborde pas la question du métro E.
Y a des infos concrètes où c'est juste le mec de France Info qui balance des trucs comme ça ?

Vu leur programme, ils veulent mettre en place plus rapidement des télécabines qui pour moi remplaceront le métro E .
Il va falloir voir comment ils veulent articuler ça    

Dans leur programme ils disent que le métro est trop cher et trop long à mettre en place. Le seul projet de métro restant étant le E , j’imagine qu’ils parlaient de celui la ?
 
Après quand ils ont dit ça , ils pensaient peut être pas qu’ils seront élus ? A voir ce qui va se passer.

Mais pour le métro E ils n'ont pas déjà lancé le programme ? avec les fouilles archéologique, sonde des sols etc ? ( je ne sais plus d'ou je sort ça )
On peut annuler ça comme ça ? Il y a déjà pas mal d'argent qui a été dépensé il me semble ?
 
Sinon les projets Tramway ça me botte bien aussi mais ça va être compliqué dans l'ouest Lyonnais.

Quel programme ? ici : https://maintenantlyon.fr/programme [...] uer-moins/  c'est bien écrit :

 
Je ne dis pas que les trois vont de faire bien évidemment, mais de là à dire que le projet de métro E est annulé, je ne comprends pas.

B jusqu'a caluire ? Oo mais ça part pas dans le bon sens ?!

 
C'est un détail ça

Il vas falloir attendre les premières déclarations et clarifier la situation.
Télécabine + Tram peut aussi marcher

Je pense que c'est complètement détourner une phrase de son contexte, il ne parle à aucun moment du métro E.
 
A mon avis il réagissait plus aux projets pharaoniques de métro de certains de ces concurrents candidats à la tête de la métropole, que de remettre en cause les projets existants.

Le débit personne / heure sur les télécabines est minable, surtout vu la complexité et la maintenance. C'est bien pour les touristes mais ça n'aidera pas à désengorger une métropole comme Lyon. Et les tram c'est du caca plus sérieusement c'est vraiment lent, surtout de la manière dont c'est implémenté à Lyon (et en France en général ?) : des arrêts rapprochés, des trajets avec des courbes, des croisements avec les voitures, etc.

Peut-être que si on faisait rouler les trams dans des tunnels sous terre ça arrangerait une partie des problèmes  

 
Je pense qu'ils parlaient aussi du métro B jusqu'à Sathonay d'un côté et Irigny de l'autre

Oui pour les télécabines, je pense pas que ce soit assez performant .
La gestion du Tram doit être revu  

a condition de leur mettre des pneus alors sinon ca va faire du barouf comme a paris

Faudrait faire des tram express qui desservent seulement les grosses stations.
Ça se fait à Nantes c'est plutôt bien foutu.

Et des bus en site propre avec moins d'arrêts.

Ben si, il arrive actuellement à charpenne depuis le sud, tu continues au nord tu vas à Caluire, puis Sathonay.

Je crois que les télécabines il y en a des performantes, dans des grandes villes d'Amérique du Sud. C'est pas forcément un truc pour touristes - petit débit. Et qu'il y a quelques autres villes européennes qui reflechissent à s'y mettre sérieusement.

Moi je vote pour la mise en place d'un réseau de téléporteurs sur les principaux points de la métropole (Bellecour, Part-Dieu, Charpennes, les mairies...), et on se téléporterait directement d'un endroit à un autre.   Plus de problème.
 
J'aurais bien mis des portes des étoiles parce que ça a plus de gueule, mais c'est un poil overkill  

a part que le quai de charpennes est orienté est-ouest

La A, pas la B je crois.

 
Y'a le branchement de la ligne B sur la ligne A surtout.
Vu la configuration des rails à Charpennes, prolonger la ligne B va nécessiter de très très lourds travaux. Du genre faire passer la ligne B sous la A tout en maintenant le branchement entre les deux lignes (le centre de maintenance des rames est commun pour les deux lignes et il est à Vaux en Velin). Puis creuser pour faire aller la ligne vers Caluire.
 
Le jour où ça se fait, ça va être un beau bordel. Ils pourront réorienter le quai, ils ne seront plus à ça près

elles sont quasiment paralleles, la B peut communiquer avec la A il y a un aiguillage entre les deux parties de la station (en se penchant on voit l'autre quai)

pims

ou alors marche avant pour rentrer dans charpennes ancien terminus B, puis repartir dans l'autre sens pour tourner vers le nord effectivement. ca va drolement impacter la fluidité de la ligne...

Ou alors on rase Charpennes et le Tonkin et métro aérien à la Doua et St Clair, avec nouveau pont qui sert de passerelle modes doux pour traverser le Rhône.

Ou alors on rase Villeurbanne.

Sachons rester modestes.

En plus c'est plein de socialistes là-bas et c'est une espèce en voie d'extinction, la WWF voudra pas.

L'un n'empêche pas l'autre