Reprise du message précédent :
MDR  
 
 
http://f1.racing-live.com/fr/index.html

les pages de f1 live sont pas directement linkables, il faut copier coller les articles.
 

 
c'est celui là que tu voulais citer je suppose    
 

ouaip
dommage y a la photo de villeneuve et le commentaire : mais g rien dit

 

Mais j'ai rien dit !
 
 
 
   

maintenant c lui qui leche les bottes de schumi (hum, quel jeu de mots )
 
elle est bonne celle la

 
c koi le jeu de mot?  

ouéééééééééééé c la geurreeeee  

Putin, j'avais perdu mon drapal

bottes, schumacher (qui est allemand)
 
...
 
(j'l'ai pas fait expres)

 
oulala.  

j'aurais mieux fait de meme pas le relever, tiens

on pe linker directement f1-live, suffis de copier le lien qui est sur la premiére page

si ca vous interesse, des resumés de courses de 1967  
 
http://www.uni-weimar.de/~poersel/ [...] rk_1st.mpg  
http://www.uni-weimar.de/~poersel/ [...] rk_1st.mpg  
http://www.uni-weimar.de/~poersel/ [...] rk_1st.mpg

 
merci    
 
 
et au fait, dimanche, la meteo prevoit de la pluie  

 
 
 
Ayé... ils vont ptetre finir la course qu'il avait commencé au Bresil

N'oubliez pas les essais samedi sur tf1

 
sur TF1 ?

drapal

 
Et aussi le TJ pendant la course

Lé méchant berger  
 
Gerhard ne s'arrête pas en si bon chemin et en rajoute pour mettre la pression maximum sur l'écurie Williams: "Nous aurons un moteur très puissant à Imola mais notre problème ne vient pas du moteur et de sa puissance. Il est évident que dès que la FW25 a été mise en piste, nous nous sommes tous rendus compte qu'elle n'était pas assez rapide. Aujourd'hui, c'est Renault qui a le meilleur châssis mais pour gagner Flavio aurait besoin de notre moteur...
 
Chez renault ils sont cassés la

- Legends of Motorsport - Eurpoean Motor Racing (1951) (127MB)
 
- Legends of Motorsport - Ringmasters 1967 (130MB)
 
- Legends of Motorsport - Spa 1958 (135 mb)
 
- Countdown to Danger - Senna Crash(131MB)
 
1954 French Grand Prix at Reims
18.9 meg

 
1955 Italian Grand Prix at Monza
6.5 meg

 
 
[url=http://davidpedder.on.ufanet.ru/1973BritishGP.WMV]1973 British GP
[/url]
7.77MB
3mins 4seconds
 
1973 German GP
 
1973 Dutch GP
 
hop, d'autres videos
 
les 4 1eres sont parait il excellentes

 
C'est quand même un compliment. Je préfère un excellent chassis avec un moteur un peu juste, y'a tjs moyen de faire des coups (comme le prouve Rino en ce moment), à un moteur énorme mais un chassis foiré. J'ai de plus en plus l'impression que BMW va racheter BAR et fonder sa propre équipe.

Mouais... je pense plutôt que ça va dépendre de circuits. Ne pas oublier que c'est très dur de dépasser avec un moteur anémique, même avec un excellent chassis.

 
Non, ils sont pas cassés, ils sont au courant! c'est d'ailleurs le moteur (110°) qui leur permet d'avoir un si bon chassis (centre de gravité bas). De plus ils sont en train d'étudier le gain qu'il y aurait à revenir à un angle plus classique quite à développer les 2.
 
Source Bernard Dudot dans Auto hebdo du 10/4

Ou, plutôt, quitte à développer un moteur un angle classique pour la saison prochaine et à perfectionnner le moteur actuel pour cette année ? Car je vois mal la conception de deux moteurs neufs en parallèle...

 
je confirme, j'ai d/l que la 1ere (le serveur est capricieux), et elle a l'air effectivement excellente
 
(et est integralement en couleurs, ce qui est qd meme rare pour l'epoque)

 
Bof pas cassés... presque 150chv de retard sur bmw (et bientot sur mercedes apparement)    
Pas de quoi s'alarmer  
Pour ce qui est du retour à un moteur plus classique: oki mais sa signifie qu'ils ont échoués d'une certaine façon alors ce ne serait pas glorieux !

j'sais pas si on pe croire se que les mecs de chez renault raconte mais apparement ils auraient réussi a fiabiliser le moteur en le rendant plus rigide... on devrai donc voir apparaitre de nouvelles évolutions significatif bientot !
je doute qu'ils en aient beaucoup sous le pied nivo puissance mais bon...

Un BMW dans le chassis renault la saison prochaine sa serai possible vous croyez

 
putain les sons
 
 
 
(antiflood )

 
Si Renault rachète BMW oui sinon...

 
j'avais fini mais c une gentille attention

Peut-être que le moteur BMW a une répartinion de poids et des dimensions rendant un chassis moins efficace, qui sait...

 
Au moins ils essayent, eux. Quant aux chiffres...

 
Ce que je voulais dire c'est qu'ils ne se voilent pas la face, et qu'ils sont conscient du problème, mais c'est sur que 150 chevaux c'est beaucoup. D'autre part, d'après Dudot, le manque de performance ne vient pas forcément de l'angle du moteur (ce moteur adopte certaines solutions originales), Dudot dit qu'il est trop sophistiqué pour ce qu'ils veulent en faire, il parle aussi de simplification.
C'est sur que si Renault abandonne le 110° ce sera un semi echec mais c'est bien qu'ils ne s'entête pas.
 
@Shinji_kun64: oui ce qui se dit, c'est que c'est toujours plus facile d'améliorer les performances quand le moteur est fiable.

le moteur de BMW a la réputation d'être trés lourde. Je m'en souviens ralf le dire lors des 1ers essais ya 2-3 ans.

 
Bin le chassis est grandement influencé par la taille, la "connectique", le poids, la rigidité du moteur, la répartition de ce poids. d'ou le chassis Renault et ptet la cause du chassis Williams moyen.
 
edit: Un chassis est construit autour d'un moteur dixit Renault

il a quel numéro clarke ?

 
clark sans E
 
bin, vu que c t encore tiré au sort avant chaque course a l'epoque ....
 
mais c'est toujours le plus petit nombre sur les 2 lotus de tete
 
(dans ces videos la ca doit etre 4 et 5)
 
voila pour le detail :
 
http://www.f1db.com/grandprix/resu [...] eason/1967

 
Merci c'est du bonheur