Reprise du message précédent :

 
chai plus  lol en plus c vrai

 
pour un dieu, t pas tres omniscient

Pour les amateurs de "vestiges" (dont je fais partie), je mettrai en ligne  dans qques jours mes photos prises à Brooklands cet été. Encore un endroit fascinant, le premier circuit au monde (en tt cas c'est ce qu'il disent ), et le berceau du sport auto britannique.
Il ne reste que quelques fragments de l'ovale d'origine (le reste ayant été cannibalisé par les promoteurs   ), mais tous les batiments (direction de course, garages, station-service) ont été reconstitué pour abriter un musée. Si vous avez l'occasion de le visiter, n'hésitez surtout pas (et prévoyez 1/2 journée )
Un péty lien pour vous faire patienter  http://www.brooklandsmuseum.com  

oh, oui, ca serait cool ca
 
brooklands a beau ne pas etre le 1er circuit permanent au monde (vu que c monza ), il n'en est pas moins un monument du sport auto des années 20

t'as ete faire un tour a donington aussi
 
le musée est extra, parait il, une des plus belles expositions de voitures de courses anciennes que l'on puisse imaginer ...
 
(mais je sais pas, c'est peut etre a l'autre bout de l'angleterre par rapport a brooklands )

36 heures avant la course  

 
Oui aussi, et même plusieurs fois (bon faut dire que j'ai vécu 5 ans en Angleterre ça aide )
La collection est effectivement hallucinante: à peu près toutes les BRM, McLaren et Williams imaginables, pratiquement toutes les F1 4RM sauf la Matra (on en parlait y'a pas longtemps), des "ovni" comme une Vanwall à roues carénées (un peu comme les Mercedes de la même époque), les restes de la LEC de David Purley après son crash à Silverstone en 77 (le plus grosse décélération jamais enregistrée, un nombre impressionant de g que j'ai oublié, et il s'en est tiré!)
Là c'est carrément une journée qu'il faut prévoir  
'tain ça va en faire des photos à scanner

 
Ouah ce banking!!:love:
 
désolé je débarque!  

 
je trouve pas ca super convaincant, enfin ...
 
ca explique pas pourquoi il va absolument tout droit .. (alors que dans leur hypothese, il aurait du regagner du grip juste apres cet incident, et donc continuer a tourner)

 
entre 150 et 175g je crois
 
et l'epave est je crois presentée a coté de la voiture intacte, et est presque 2 fois moins longue, il me semble (avec le volant qui pointe completement vers le haut, non ? )

 
c juste l'oval de monza

 
ouai ca m'etonne aussi fortement, ca voiture a pas eu le comportement d'une voiture qui "decroche" comme par exemple le crash de button au bresil la ct clairement ce cas la. mais senna a vraiment été tout droit, je vois pas le train arriere chassé sur la video, ou alors ct vraiment infime et seul la telemetrie peux nous dire si ca a chassé ou pas (acceleration laterale)

 
oui ..
 
et puis de tte facon ils ne s'etalent pas trop sur leur theorie, l'air de dire "c'est ca, croyez nous sur parole" ...
 
enfin, a part ca le reportage est bien fait (et je reste convaincu que la colonne de direction s'est rompue)
 
au passage, ou ont ils ete recupérer la telemetrie des derniers instants ? a ce que j'en sais, elle a mysterieusement disparue le jour de l'accident

 
ouai et la video embarquée aussi tout ce que j'avais vu jusque la ca s'arretait avant que la voiture sorte de la piste, j'avais jamais vu la video des dernier moment.

hum, bref, ce reportage ne m'a vraiment pas convaincu

 
D'ailleurs dans GPL, au nurb, y a  deux banking: question, pourquoi dans les circuits actuel y a plus de banking?

 
y en reste un  

 
les 2 karussell tu veux dire ?  
 
(me souviens jamais si c un r et 2 s ou l'inverse ..)
 
sinon, euh, y en a un a indy (c meme la seule raison pour laquelle il y a un circuit de F1 la bas, non ? )
 
et puis, c assez dangereux de tte facon ... et il n'y en a jamais trop eu en F1 ... a part celui de monza, qui n'a plus ete utilisé apres 1961, indianapolis (les 500 miles etaient au calendrier de la saison), et l'avus (couru une seule fois, et abandonné aussitot, heureusement dirais je) ... il n'y en a eu aucun ... ca fait donc une dizaine d'apparitions sur 600 GP, negligeable non ?
 
ce dont tu parles, ce sont juste des virages relevés ... je n'ai d'ailleurs jamais compris d'ou les concepteurs du circuit avaient sorti ca ... c'est un des trucs qui font que le nurburgring est unique

test signature

 
c de ki?

 
steve mcqueen
 

 
(ca doit etre une de ses repliques dans un de ses films sur l'auto, je n'en sais trop rien )

 
il a pas jouer dans le film le mans?
ou grand prix dans les année 60

si si, ca vient de "le mans"
 
et il a pas joué dans grand prix

Like Steve McQueen  
All I need's a fast machine  
I'm gonna make it all right  
Like Steve McQueen  
Underneath your radar screen  
You'll never catch me tonite o I ain't takin' shit off no one  
Baby that was yesterday  
I'm an all American rebel  
Making my big getaway  
Yeah you know it's time  
I gotta fly  

 
D'ailleurs j'ai pas vu le mans, mais grand prix  

j'ai vu ni l'un ni l'autre

 
arg
 
tu devrais. au moins grand prix, c pile dans ton epoke.

 
1966
 
mais je m'interesse a tout entre 1930 et 1970 moa  
 
(un peu avant, parce que c t epique, qd meme, et un peu apres, parce qu'il faut bien vivre avec son temps )

en parlant de banking et d'ancien temps, j'ai tout simplement halluciné qd j'ai vu cette photo de ce circuit :
 

 
Dans grand prix, y a de superbes images de course, tourné pendant la saison 66 par John Frankenheimer, j'ai quelques vidéos si ça interesse...

 
j'ai juste celles de monza .. et zandvoort aussi ...
 
et je sais qu'il y a aussi des images de spa, et euh ...
 
monaco, mais pas embarquées il me semble

 
En fait c'est une sorte de mini making off du film trouvé dans le DVD de Ronin du même réalisateur!

 
ca fait quelle taille ?

 
y a rien qui vous heurte ?

 
le mur vertical sur la gauche de la piste?

 
16 Mo pour 59s, en fait c'est la bande annonce, je viens de vérifier!

 
euh
 
c la piste en fait

 
la bande annonce ?
 
ca doit se trouver facilement sur le net, ca
 
enfin te tracasse pas pour moi, faudra bien qu'un jour je vois le mans et grand prix ...

 
La tour de chronométrage?

mais, enfin
 
vous voyez pas a quel point la piste est euh .... penchée ? elle est presque verticale

bon, spa grave
 
j'ajouterai juste que la piste est, comme un certain nombre d'ovals de cette epoque (c'est a dire les années 1910 1920), faite en bois .... et qu'elle avait parfois tendance a s'effronder sur elle meme lorsqu'elle etait trop sollicitée .. ce qui fit evidemment de nombreuses victimes
 
vala vala ..