Reprise du message précédent :

Sortie de piste à très haute vitesse... voiture en miettes. :'(
 
Il y a une photo sur la partie précédente, faut faire une recherche...

 
Je m'en voudrais de retourner le couteau dans la plaie, mais je me souviens avoir lu un article (ds Autohebdo ou Autosport(GB) je sais plus) qui disait qu'à l'origine Clark devait participer à une course de sport-protos (avec Graham Hill, putain d'équipage) à Brands Hatch ce jour-là, sur une Ford 3L. Mais le team manager Alan Mann n'a pas envoyé leur buletin d'engagement à temps. Alors Chapman a demandé à Clark d'aller courir en F2 à Hockenheim, où il n'avait quasiment aucune chance, la Lotus n'étant pas vraiment compétitive.  

 

 
le circuit tel qu'il etait en 1968 ...
 
il est sorti a peu pres a l'endroit ou il y a desormais une chicane a son nom :
 

 
sous la pluie, a a peu pres 220 km/h ...
 
a l'epoque il n'y avait aucune glissiere de securité le long du circuit, juste une espece de barriere (un peu comme il y en a autour des prés si tu veux ...)
 
il courrait en formule 2, l'equivalent actuel de la F3000 (ce n'etait pas une formule monotype a l'epoque) ... categorie inferieure en performance pure a la F1, mais qui mettait tout autant sinon plus en valeur les performances du pilote ...
 
bref, on ne saura surement jamais rien de plus que le fait qu'il a quitté cette foutue piste a une tres grande vitesse, et inevitablement heurté des arbres ...
 
la version officielle (celle de colin chapman) veut qu'il ait souffert d'une crevaison lente, et que l'un de ses pneus ait litterallement explosé a pleine vitesse .... mais saura t on jamais ? toute cette histoire a tjrs ete enveloppée d'un brouillard epais, surement volontairement entretenu par lotus ...
il paraitrait meme que des temoins qui avaient filmé la scene auraient cedé leur bande a lotus .. enfin
 
foutue journée
 
qqes unes des dernieres photos de lui :
 


 

le depart ....
 
et qqes dizaines de minutes apres
 

 
Oui, c'est ...

[ignorez ce post]
 

 
en fait je crois que ma photo, c'etait sur zandvoort  
 
 
enfin spa grave

c superbe ce rally    les images de fou    
 
j'adore.

J'adore quand on voit les voitures arriver de loin, à fond dans les chemins étroits avec le gros nuage de poussière derrière. On dirait Bip-bip et le coyotte !

Les dernières news de Kato
 

 
Spa la joie

thx juju
 
 

 
et mac rae qui pilotais avec de la buée, on y voyais absolument rien et ca lui a fait perdre que 30 secondes.
 
et l'autre sans les essui glace sous une pluie battante sur des chemin boueux
 
rah c vraiment trop fort comme sport.  

Gronholm sur le toit, avec les mains sur le volant en train d'appeler les spectateurs : "hep, hep, hep !!"
Le dernier jour, avec + de 1mn d'avance il continue de faire des scratchs...
A l 'arrivée de l'étape ou il s'est renversé il se marre, et quand on lui demande si il va gagner il répond "yes, no problem".
Il me fait marrer ce type.
Toujours en tête à chaque rallye depuis le début de la saison, apres il arrive au bout ou pas.
Ce serait un Alesi du Rallye si Alesi avait eu le palmares de Schumi.

 
ouai en plus ca facon de piloter, il est otu calme, on dirais qu'il est en train de regarder le paysage, parfaitement concentré. quand il pilote il me fait plus penser a une pilote de formule 1 qu'a un pilote de rally qui eux ont plus tendance  a s'hyper ventilé et a agité le volant dans tout les sens.

Carlos Sainz est trop fort pour secouer le volant dans tous les sens. Avec un co-pilote qui a un débit hallucinant (en espagnol), l'ambiance est agitée dans l'habitacle

mais comment burns il fait pour conduire tout le temps calme, relax, zen...quand on vois panizzi qui a l'air shooté en permanence avec ses yeux grands ouverts  

il y a qqes photos pas mal sur ce site (et d'autres trucs un peu moins bien, mais comparé a d'autres sites c pas bien mechant ) que je n'avais encore jamais vues sur le net :
 
http://members.lycos.co.uk/motorsportuk/index.html

La video de Michael dans son tour du matin sous l'eau (vend ou sam ?)
(dispo via f1o,board)
 
http://f1.tottoro.hu/complete_lap/ [...] macher.avi
 
assez sympa.

euh, z'etaient pas verts et jaunes les vibreurs avant au bresil ?

oui ils sont comem ca dans F1 2002  

 
http://fr.sports.yahoo.com/030415/78/35c9e.html

excellent !    
 

 
villeneuve
 
j'approuve a 100% cte declaration

 

 
je croyais que les pulsations montaient jusqu'a 150-160 pour un pilote moyen (en course)
 
 
sinon, il veut se la jouer fangio schumi ?  
 
continuer apres 40 ans ?

ben schumi pilote depuis longtemps  

 
je dois dire que je suis OK avec tout ce qu'il dit  
 
(sauf sur ralfinou, mais bon, y va pas taper dessus, c son frere qd meme ... et sur coulthard, aussi, je dirais plus qu'il a pas mal de chance)

il a toujours raison c le chef de l'assoc des pilotes  

et fangio a commencé tres tard ...
 
enfin, 40 ans, ca nous mene a 2009 ...
 
(et en general, les pilotes meme bons, qui ont voulu continuer lgtps sont retombés dans le peloton ... je pense notamment a graham hill, mais il y en a d'autres)

 
Il est anglais

 
   Il a un regard assez 'sympa' du plateau je trouve.
 
Bon un petit pique pour jacquot, mais qui le mértie bien  

oué, reste a voir s'il pense vraiment ce qu'il dit
 
(je pense que oui, il est pas si mechant que certains veulent le faire croire)

 
Le dernière fois que j'ai entendu de tels chiffres (150 et plus), les voitures disposaient pas de direction assistée et étaient bien plus brutales. -> plus d'efforts qu'aujourd'hui.
De plus, MS est l'un des pilotes les plus affutés physiquement.
 
Donc ça parait très plausible.

 
Ta réaction ne me surprends guére  
 
Cela dis je trouve qu'il se ramollis le schumi... il passe de la pommade un peu partout. Et ce qu'il raconte est totalement barbant  
Bon je ne souhaite pas qu'il tombe dans le "Jacquo style" mais quand meme ! Coultard parait méchant à coté  
Eddy revient

Faut dire qu'avec les nouvelles règles, Ferrari est un peu handicapé... Mais si on regarde les derniers GP's (Bon, le GP du Brésil, faut l'oublier... ), Ferrari n'a pas pu décrocher la pole...
 
En plus, les problèmes sont d'actualité en Italie: pas de nouvelle Ferrari version 2003 pour Imola  
 
Moi je dis GO SAUBER

Sauber est en perte de vitesse cette année
En plus ils n'ont pas autant de moyens que les grosses équipes pour développer leur voiture alors sa n'augure rien de folichon pour la suite de la saison.
Pe etre que les pneus nipons ont un peu de mal face a michelin... c une question que je me pose souvent, le nivo de perf des pneus, mais difficile d'y voir clair.

 
T'as vu aussi la moyenne d'age des pilotes??  
C'est pas avec un Frentzen que Sauber va faire qqch...  
 
KIMMI REVIENT!!! ON A LES MÊMES A LA MAISON!!!

J'pense pas que le probléme vienne des pilotes  

 
 
Perso... oui

bien sur que si, l'esperience ca apporte bcp. Le pb de sauber c la voiture totu court pas les pilotes...

Sa me fait penser que le cas sauber prouve à merveille qu'un trés bon moteur ne sert à rien si l'on à pas le chassis qu'il faut !
Logiquement Sauber à le meme moteur que ferrari actuelement et pourtant le nivo de performance entre les deux voitures est sans commune mesure...
Bmw peut d'ailleurs faire le meme constat

 
mouais.. ouais... je suis pas tout à fait de cette avis... enfin, chacun son choix
Tant que c'est pas Olivier Panis (le nouveau "Jean Alesi" ) chez Sauber, ca va  

MDR  
 
 
http://f1.racing-live.com/fr/index.html