Reprise du message précédent :

 
c'est peut être en rapport avec le tunnel sous la manche
 
faire circuler un train à grande vitesse dans un tunnel ça a entrainé des contraintes et des problèmes à résoudre

Ça a l'air funky
Mais j'attend de voir un prototype fonctionnel
 
 

11,1 m/s² . En transports publics terrestres on admet au nominal 1,3. et environ 3 en freinage d'urgence, où on accepte qu'il puisse y avoir des blessés.
Tous freins bloqués avec la voiture de monsieur tout le monde, on arrive à 7 ou 8 avec un très bon conducteur. (beaucoup plus en F1)
De toutes manières, ça implique une ceinture quatre points bien serrée pour tout le monde, enfants compris et interdiction de se déplacer.
A+

7 ou 8g le freinage d'urgence en bagnole!?

7 ou 8 m/s2, soit un peu moins de 1g.

Je sais mais bon, c'est tellement gros et ayant des connaissances qui habitent un peu aux 4 coins de la Suisse que cela ne m'étonnerait pas du tout que cela soit véridique.

Donc si cela se passe comme nous en France, au mieux d'ici 5 ans les fonds seront complets, d'ici 7 ans début des travaux...

Ah ça, une liaison Richmond-Washington-Philadelphie-New York (Newark)-Albany-Montréal, avec à Richmond et Albany pour desservir niveau aéroport "mieux" Washington et New York, ça serait le pied.
Mais bon ça ne se fera pas

 
C'est surtout un projet des années 90 dont plus personne ne parle. Même l'autoroute Sierre-Brigue avance plus vite

En cas d'incident : coincé dans un tube !! cool

Et le mieux : en cas d'incendie ou autre, pas moyen de sortir, vu l'exiguïté des lieux, le confinement du tube et la hauteur des piliers Bah, faudrait un respirateur, puis une émission de halon pour arrêter l'incendie  
 
   

ce déterrage de compet pour une question qui n'a rien a voir avec l'hyperloop

Je déterre suite à un article de Libération dessus :
http://www.liberation.fr/economie/ [...] ls_1327531
 
C'est bien l'onglet sécurité qui risque d'être un problème majeur pour le développement.  
 
Le fascicule donne une distance moyenne de 37 km entre les capsules. Ça donne une décélération moyenne de 1,5 m/s² pour un freinage d'urgence venant de 1200 km/h en cas d'arrêt immédiat de la capsule en amont, bref c'est pas trop déconnant mais encore faut voir comment ils comptent freiner. La plus grosse portion du trajet se fait à 1200 km/h sur coussin d'air, sans rail magnétique de décélération (situé à la fin de la portion grande vitesse, toujours d'après le fascicule). Du coup tout doit aller dans un freinage mécanique capable d'absorber l’énergie cinétique du pod (si possible sans trop l'abimer ainsi que le tube). Je dis pas que c'est infaisable, mais ça aurait été intéressant d'expliquer la technologie envisagée.
 
Reste ensuite le problème d'évacuation des passagers hors des capsules (capsule immobilisée, feu, etc.) qui est aussi traité un peu trop succinctement, voire pas du tout dans certains cas de figures (on suppose dans le texte que les capsules peuvent sortir leurs roues et aller tranquillement à l'une des gares, où alors qu'il suffit d'attendre que le problème soit résolu et de prévoir assez de réserve d'air). Quand on compare par exemple aux solutions adoptées dans le cas du tunnel sous la manche (issues de secours régulièrement espacées, tunnel de service, possibilité de passer sur l'autre voie, station de lutte contre le feu...), c'est un peu léger.

Bof pour la sécurité, ça sera comme l'avion.
Il faudra au pire segmenter le tube par exemple en sections de 50km avec cloisons étanches permettant de re-pressuriser en cas de besoin et sorties d'évacuation.
Après, le feu, si c'est sous vide il n'y a pas trop de risques...

(up!)

ça avance un peu ...à voir cet été pour les premières phases de test  
 
http://www.clubic.com/mag/transpor [...] -musk.html

Levée de fonds
80 millions de levée de fonds pour le projet hyperloop (lancé à partir du projet de Musk)
La SNCF y participe

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 71169.html

Drap

drapouille (on sait jamais )

Vaporware en formation
 
XaT

Existe-t-il un document qui aborde ce qui se passe en cas de pressurisation violente ou du moins, rapide, de l'enceinte ?
Quelles sont les restrictions pour les voyageurs qui seront mises en place ?
Comment sont prévues les évacuations d'urgence ?

Quand est-ce qu'on invite Ummo sur ce topic ?

Musk a toujours tout réussit ?

XaT

Niveau capillaire, réussite ou non ? Vous avez 3h

 
5 garçons et une femme 15 ans de moins que lui super sexy. Ya pire

 
Globalement oui. Et justement, si il ne s'engage dans l'Hyperloop que de façon très indirecte c'est parce que le projet m'a l'air assez fumeux et qu'il pense sans doute pareil

Il a surtout Tesla et SpaceX à gérer. Faut bien qu'il dorme aussi

Du pognon un peu mis là car enfumé par Elon ça, ou alors des anciens pas encore en retraite qui veulent relancer l'Aerotrain
En pratique, en France, quelles lignes pourraient être construite pour ça ? Les liaisons par rail au niveau national se faisant par TGV déjà entre les principales villes, avec du projet pour terminer les LGV pour la partie sud-ouest (Bordeaux/Toulouse et Bordeaux/Espagne) voire sud (Toulouse-Narbonne-Montpellier-Nîmes pour boucler une LGV Bordeaux<->Lyon ou Bordeaux <->Marseille).
Sauf pour un éventuel projet reliant Notre Dame des Landes<->Le Mans pour ensuite basculer sur un TGV classique Le Mans<->Paris, il n'y a pas énormément de choix.
 
Pour vendre à l'étranger ? SNCF qui supporterait ainsi les investissements d’Alstom ? Syndrome EDF qui supporte les déboires de l'EPR d'Areva...
 
Pendant ce temps-là, les drones long range pour la surveillance des voies se font attendre, toujours du petit modèle...
 
Sur les autres activités d'Elon Musk :
- Tesla a du mal à décoller, malgré des belles bagnoles, globalement peu de vente hors US (en 2015, 10.000 Renault électrique vendue en France, et que 700 Tesla). Pour être passé au "concessionnaire" de Bordeaux il y a quelques temps bah y'a clairement pas foule et les vendeurs te saute dessus si t'arrive en costard/cravate, même simplement pour regarder et connaître où recharger
- Il n'a que SpaceX qui est réellement performant, du lanceur en pointe et une actualité sympathique

Une tesla S c'est quand même 3 fois plus cher qu'une Renault électrique...

Et c'est vrai qu'il y a peu de réservation pour la modèle 3...

La nouvelle voiture du peuple, c'est certain.

Et à part avoir réussi une unique fois à poser son suppositoire géant sur une barque, c'est quoi les grandes réussites de SpaceX, en fait ?

3 fois depuis le lancement d'hier...

Il met des sat en orbites.
Il va ravitailler l'ISS.

Il n'y a pas beaucoup de boîte qui en sont capable.

Les russes font ça avec une technologie qui a un demi siècle...

Oui tout les jours on vois les premiers étages des fusées russes se poser sur une barge...

http://www.marketwatch.com/story/e [...] eid=YAHOOB
 

 
Qu'il crève d'une rupture d'anévrisme, sérieusement.
 
Ce type donne un exemple calamiteux pour les gens, vraiment, et je ne trolle pas.

C'est sûrement pas le seul mec a faire des heures pas possible.

Mais bon c'est le mal absolu on a compris.

Sauf que les autres on est pas considéré comme un troll ou un jaloux quand on les critique.
 
Le culte de la personnalité pour un autiste qui ne sait faire que se tuer à la tache, c'est très, TRÈS mauvais signe.