Reprise du message précédent :
Le jour où on décide de tester les benzos au volant en même temps que l'alcool et les stupéfiants illégaux, ça va être drôle.

voila,
on l'est tous des GC de toute facon

medocs, drogues, fatigue : on est jamais a 100% de nos moyens, et d'autant plus si on fait pas de pause de 20mn toutes les 2h

je me demande meme pourquoi on rendrait pas obligatoire un dispositif qui te force a faire des pauses : message au tdb "merci de vous arreter avant les 30 prochains km, sous peine d'un PV de 135€ et de l'immobilisation definitive d'1h de votre vehicule"

et confiscation si recidive

pros et touristes, tous au meme regime

edit: peut etre pas definitive comeme

Et les dérivés d'opiacés, codéine, morphine, y compris synthétiques comme le tramadol, etc.

Et bien sûr, les antidépresseurs.

Y en a la moitié sur ce topic qui vont commencer à flipper

Bien sûr, sous cocaïne, la personne est également capable de tuer un ours à main nue qui lui barre la route  

Ma voiture le fait, quand elle détecte que je suis moins vif (P4).
--> Bip + mesage d'alerte

La première est intéressante et montre combien l'usage à bon escient du clignotant est primordial.
Le bus est à l'arrêt mais ne met rien, c'est bien qu'il n'est pas en arrêt pour prendre/déposer des passagers. Le conducteur aurait dû l'intégrer ça et n'aurait pas fini ainsi.

De toutes les façons il y a une ligne blanche, alors on double pas !

T'es sûr de ça ? C'est pas évident sur les images la route est loin d'être un billard...

 
Au niveau du bus oui (pas avant).
 

Il semble y avoir une intersection.
Il est donc interdit de doubler.

Et le véhicule qui tourne franchit une ligne blanche, du coup.

A quel moment vous voyez le bus à l’arrêt ?
Il roule et pile(on voit les feu s'allumer) car il percute que la voiture tourne.

non,  le bus percute personne  

Nan mais de toute façon on double pas sans visibilité, c'est la base.
 
J'espère qu'il va prendre très cher.

les GC dont le but dans la vie est de doubler a tout prix ... la visibilite il se la taille en pointe.

il crois avoir les chevaux pour doubler "dans un temps qui soit suffisament bref" pour etre secure

logique de motard, mais eux n'ont pas la carosserie pour absorber l'impact

Le pire je crois que ce sont ceux, quand tu suis un PL un peu lent, qui te doublent pour s'engager au chausse pied dans ton interstice de sécurité... je les buterais...
 
COOL t'as gratté 15m, tu te mets en danger tu me mets en danger....

Non, mais dans le gif, ça se passe chez ces tarés de roskov, c'est un accident on ne peut plus bénin chez eux

Et tu peux même pas freiner, vu que t'as un autre connard qui a fait pareil juste derrière toi.

mais ouais, ca n'arrive pas chez nous ces c0nneries

ca na va pas plaire à Dechavanne
 
Edit: comme d'hab du retard... bref2

Ben... Tu as peur de doubler un pauvre camion qui se traîne . C'est toi le GC....

T'as dû mal cliquer sur le redface

 
Non non, il est raccord avec le titre du topic  

Donc il aura pas compris que les fois où ça m'est arrivé, c'est que les conditions étaient pas réunies pour doubler...
D'ailleurs la dernière foi c'était en entrée d'agglo sans visi correcte. Mais c'est moi le GC

 
Ah oui, mon message allait dans ton sens.    
Dans la moitié des intervention ici je me dis que le GC n'est pas forcément celui qu'on croit, et que c'est souvent une question de point de vue.
 
On est tous le GC au volant de quelqu'un.
 
Tu as bien raison de ne pas doubler si tu n'a pas la place ou la visibilité. Je viens de faire deux gros trajets en passager avec quelqu'un qui joue a saute mouton, qui colle la voiture devant, pour des gains ridicules, c'est fatiguant.

il veut juste dire que ta caisse manque de chevaux et/ou que t'as pas les balls = t'es un GC  

quand je lis le topic, et que le propos me semble denoter une affirmation trop "GCnesque" il arrive que je me dise juste que le redface a été effectivement oublié

par contre, parfois  

Sur ce genre de truc, j'hésite pas à le faire remarquer. Y'a un moment c'est bon quoi le gars il est pas tout seul.

Moi je le dis, clairement. Pas envie de finir en morceaux à cause d'un con.

Passé un certain âge je comprends même pas ce genre de comportement. AU bout d'un moment t'as un peu de maturité/patience non ? : /

C'est rien qu'une question d'égo, comme pour la voiture en elle même

 
C'est surement pour ça que j'ai remplacé la Twingo RS par une Picanto 1.0L 67.

 
 
Pareil, je ne vais pas risquer de percuter un mec en face pour gagner une minute  
 
 
Mais je dois pondérer parce qu'il m'est arrivé de doubler à des endroits un peu limite, sur des petites routes que je connaissais par cœur. En particulier une route très étroite et entourée de fossés mais permettant de contourner l'endroit le plus embouteillé de France en été, donc un passage obligatoire pour les locaux. Depuis Waze, cette route est souvent empruntée par des touristes qui pensent visiter l'arrière-pays OKLM et se retrouvent en panique à chaque virage avec 20 furieux au cul qui klaxonnent pour rentrer chez eux  
 
 
Alors oui, dans les rares endroits où il est possible de doubler sur cette route, j'ai dû faire peur aux touristes alors que je ne prenais pas un risque incroyable. C'est surtout une question de point de vue

 
Il me suffit de mettre des pneus hiver, l'impression que la direction est en chewing-gum suffit à freiner toutes les envies de se prendre pour Colin McRae .
 

"je prenais pas un risque incroyable"
là y a pas oubli de redface par exemple  

 
Il y a de la visibilité pour doubler le bus.
 
La micra me semble être en tord, elle a coupé la voie à la voiture qui dépasse.
 
On ne tourne pas à gauche sans vérifier que personne ne te double

là non plus  

Moi je dirais simplement "on ne double pas à une intersection", ça me paraît tellement évident

On double pas en ville.

La saute mouton, j'en vois de tous âge.

Le dernier que j'ai vu en SUV Mercedes avec ligne de LED blanche à l'avant et rouge à l'arrière, que je croise souvent le matin.
Le type va déposer sa gamine à l'école à 25 bornes de chez lui, déjà, systématiquement le mec prend l'A16 pour l'autobahn en roulant au delà de 150-160 (vmax 110).

Un matin, il devait être encore plus à la bourre... le mec arrive plein balle derrière moi cligno gauche + appel de phare alors que je double une file de camion/traine bizole sans pouvoir me rabattre sans piler...
Donc je reste à gauche pour finir mon dépassement, le mec reste à distance puis re bourre derrière avec appel de phare, plusieurs fois ...

Vient le moment de l'espace suffisamment grand pour me rabattre et là le mec accélère pour aller chercher sa sortie qui arrive très vite donc, vu son rythme, dans le 1000 => passage de gauche à la voie de sortie, gros pilage devant le nez d'un camion et il passe à 30cm du truc vert ...
Mais c'est pas fini au STOP de la voie de sortie plus loin, un peu encombrée, avec des voitures qui font la queue pour tourner à gauche, le type double par la droite et tourne à gauche mode yololo sans même marquer le STOP avec le SUV pneu ling long prenant un roulis énorme ...
Cependant, la file de voiture passe vite au STOP et comme il fait nuit, je le vois au loin (forcement la fameuse bande LED rouge de 200cmx2cm), sur la route à double sens, slalomer et faire son saute mouton mode YOLOLO²²² balec $$$...

Au final, 5km plus loin, il était une dizaine de voiture plus loin, au feu rouge ....            

Et je passe les matins où le mec est dans mon coffre en ville, parce qu'il est à la bourre pour déposer sa gamine à l'école ... genre klaxonner pour te forcer à rouler sur les piétons par exemple que tu laisses passer au passage piéton.

Je suis tranquille de ce côté. J'ai échangé les Ultragrip Perf+ avec des AllSeasonContact.

Manque de bol, j'ai un châssis de BX et une monte de pneu des années 90 maintenant.

 
Je ne sais pas si c'est une intersection ou une entrée de maison.
 
Mais ça ne semble pas interdit de doubler si tu es sur une route prioritaire/les autres voitures ont un stop/cédez le passage
 
Source legifrance :  
Tout dépassement autre que celui des véhicules à deux roues est interdit aux intersections de routes, sauf pour les conducteurs abordant une intersection où les conducteurs circulant sur les autres routes doivent leur laisser le passage en application des articles R. 415-6, R. 415-7 et R. 415-8, ou lorsqu'ils abordent une intersection dont le franchissement est réglé par des feux de signalisation ou par un agent de la circulation.