Reprise du message précédent :
Il y a aussi filtre a air et filtre a pollen, la vidange du liquide de frein. Puis tu dois avoir 1 an de garantie jusqu’à la prochaine révision, a vérifier.

Tu peux économiser au moins 100 balles à faire la vidange toi-même et changer le filtre habitacle.

 
Je peux économiser 400 balles si je le fais moi même
 
Mais j'étais surtout très étonné du prix pour pas grand chose au final, j'ai vraiment du mal à voir comment ils chiffrent ça    
 
Je vais quand même demander pour la partie hybride et l'histoire de la garantie (ou juste de ce que ça apporte de faire la révision chez eux) parce que si ça n'apporte rien de particulier, les mineures comme ça je m'en occuperai moi même  

 
Tu croyais que tenir une concession avec du personnel, c’était gratuit ?  
 
Puis si tu as un problème et que tu n'as pas fait les révisions chez Toy, avant d'exposer ton problème, fait leur un chèque vu le cout des réparations sur les voitures actuelles

L'entretien en concession prolonge la garantie d'un an jusqu'à 10 ans aussi.
 
Attends de voir celle des 6ans/90000km qui est à plus de 700€.
 
 
 
 

Jamais dit ça, faut se calmer  
Je partageais juste mon étonnement sur le prix d'une révision d'un véhicule récent vu que je ne suis pas familier avec ça  

Oui j'ai vu. Les 200e de différence, c'est le remplacement des bougies d'allumage

Pour info, la différence entre 60k (470€) et 75k (292€)

Et celle de 90k c'est la même qu'à 60k avec les bougies d'allumage en plus

A priori j'ai la dernière révision qui s'est faite hors circuit Toy donc y'a des chances que l'histoire de 1 an de garantie après la révision saute, faut que je vérifie ça

Salut, pardonnez moi ma nullité dans le domaine des essuie glace mais j'aimerais remplacer ceux de ma P+, avant et arrière, encore d'origine, idéalement en commandant sur amazon mais ça peut être ailleurs, je m'en remets à vous.
 
J'ai le configurateur amazon qui est incapable de me trouver des balais.
J'ai le configuration oscaro qui m'amène sur du noname, j'ai pas confiance.
 
Pour couronner le tout je ne comprends pas bien comment ça se passe pour monter du bosch en remplacement de mes actuels :
- Dois-je changer juste le caoutchouc ou tout l'ensemble?
- Si je passe sur des lames Bosch, quel modèle acheter?  
 
Sur un forum toyot j'ai vu un gars qui parle de changer juste les caoutchouc :  
 
https://www.balais-essuie-glace.com [...] tible.html
 
D'après la vidéo ça a l'air facile. Si c'est ok pour vous, je commande ça.

Sur les balais arrière, c'est souvent simple de ne remplacer que le caoutchouc. C'est ce que je fais, je finis les caoutchoucs AV à l'AR.

A l'avant, sur les balais plats "aéro" que j'ai eu, pour les enlever, il faut bousiller les balais.  
Mais j'ai pas testé tous les modèles du marché.  

L'important, c'est de prendre la même longueur, et de faire attention au type de bras.
Pour certains, comme les Bosch, il y a tous les adaptateurs dans la boite en général. Mais peut être pas celui pour Prius.

Si tu commandes que les caoutchoucs AV sur ton site, il faut t'assurer qu'ils sont remplaçables sur tes balais actuels.

Si tu veux des plats comme les Bosch et être à peu près sûr des références :

https://www.boschwiperblades.com/home

Ce serait E26 et E13. Ou AR 650U et AR 380U.

Merci beaucoup. Coup de chance c'est en promo, j'ai payé 28€ les deux

De tout ceux que j'ai testé, les originaux toyota sont les plus durables.

Sur la mienne, j'ai essayé Bosch Aerotwin et des Valeo sur ma Yaris. Même durée de vie ~1 an. Les Bosch ont l'avantage d’être plus silencieux.

un an c'est court non ?
ils ne sont pas changé en concession dans le cadre des forfaits d'entretien/révision classique ?

J'ai jamais testé les Michelin.
Ils ont l'air d'être en silicone, donc c'est censé mieux vieillir (UV, etc)
edit : pas en Europe on dirait.

Et apparemment, les Toyota étaient (sont ?) fabriqués par Pylon, comme les Michelin. Au moins en Amérique du Nord.

 
Venant de la moto, j'ai essayé les 2 marques en espérant une plus longue longévité ... mais non. L’arrière, je l'ai changé au bout de 4 ans.
 
Je change en automne, des qu'il y a le moindre défaut.
 
Aucune idée en concession, je n'avais plus ceux d'origine quand j'y suis allé.

Et utiliser du RainX sur ton pare-brise, histoire d'économiser tes essuies-glaces?

 
Recommencer l’opération toutes les 1 a 2 semaines, il faut être motivé, ou être nordiste

Et à chaque balayage t'as une espèce d'écran de merde grasse. Rainx c'est bien quand tu roules assez vite pour ne pas mettre les EG. Sinon c'est bof. J'en mets plus perso. Sauf sur les rétros.

J'ai acheté une chinoiserie suite a un deal sur Dealabs :
 

 
Ça tient dans le temps comme RainX et comme ce dernier, faut rouler plus vite qu'en ville pour que ce soit utile.

Rien n'empêche de rouler plus vite en ville

 
Si les conseilleurs sont les payeurs (pour changer), ça me va

4eme contrôle technique réussi pour ma Yaris de 2013 et 59813 kms  

Evidemment cette blague. J'avais 0 défauts sur le lodgy entretenu maison au dernier à 165000 km. Alors du premium japonais encore en rodage  

J'ai 2 défauts :
 
- garde boues avant, manquant. Il manquait déjà quand j'ai acheté la voiture (bizarrement, le vendeur ne m'en avait pas parlé ) et les 250€ demandés par Toyota ne me motive pas a les changer.
 
- feux avant, "système de projection légèrement défectueux". Il m'a dit que les phares étaient un peu opaques et que ça allait empirer en vieillissant.
 
Je vais dans un garage en juillet prochain pour débosseler la voiture (suite a la grêle de juin 2022   ) et je demanderai l'avis du garagiste.

C'est très bizarre les phares. Selon les modèles, dans une même marque, t'en as qui deviennent opaques et d'autres non. Ils ne doivent pas utiliser les mêmes plastiques...
Sur mon antique Auris de 2014 ils sont translucides comme au premier jour.

Découverte de Toyota Valenciennes, l’usine qui produit le plus de voitures en France
 
Lien Turbo.fr, si vous n'avez pas de protection anti pub, vous pourriez ne pas aimer.

Pareil ici, le dessus des phares commence à faire son âge. Le contrôleur m'a fait une réflexion à ce sujet la dernière fois.
Mais bon, 13 ans à dormir dehors.
Et c'est pire sur la Swift plus récente du frère.

Il va falloir poncer et protéger.

Pointilleux le gars. Ils sont loin d'être opacifiés tes feux...

Vous aimez bien vous garer serrés  

Tu connais pas Raoul toi: https://youtu.be/rMBwygFVvZk?t=238

La Swift avait la batterie à plat, et les câbles étaient un peu courts.  

Face à face impossible.

 
Tiens je reviens là dessus parce que ça me gonfle tellement que j'ai fait des recherches
 
A priori c'est un problème ultra répandu et encore plus chez toyota (suffit de voir le nombre de fois qu'une Corolla ressort sur les topics avec un "song info not update bluetooth audio"  
 

 
Si quelqu'un a une Corolla et utilise Spotify, il pourrait me dire dans quelle version d'AVRCP il tourne ?
 
Bon, j'y crois que moyennement vu que j'ai testé de 1.3 à 1.6 sur mon phone mais je cherche toujours une solution
 
Pour ce qui est de la conso, y'a clairement entourloupe sur le compteur Totoy ou alors il compte différemment les bornes sur électrique
Entre les relevés pompe/compteur et la moyenne ODB affichée, j'ai une différence qui tape quand même autour des 10%, ce qui est énorme je trouve

C'est beau le progrès. Sur mon antique Auris de 2014, deezer en bloutouffe sur le téléphone, fonctionne parfaitement. Ca se log tout seul quand je rentre dans l'auto, si y avait un son qui tournait en quittant le véhicule ça se remet tout seul, commandes au volant, j'ai les titres sur l'écran, bref, c'est pas androidoto mais au moins ça marche super bien  
Pour la conso, pareil, trop fiable et pourtant je tourne au mélange. C'est exact à moins de 0.5l/100 quand je fais le calcul manuel.
Elle est parfaite cette mémé ^^

J'ai une Auris de 2012 et tout fonctionne très bien aussi  
 
Ceci dit, y'a vraiment que l'affichage des pistes qui passent pas, tout le reste c'est OK : la connexion automatique qui reprend à l'endroit où je me suis arrété précédemment, les commandes au volant, tout fonctionne
 
C'est juste très très con d'avoir un énorme écran très stylé au milieu du TdB pour qu'il ne serve à que dalle lol  
 

Je te rejoinds totalement sur ça : ils devraient débrider des fonctions au bout de quelques révisions chez eux.
Franchement, un bel écran de couleurs pour si peu de choses...  
 
 
Question bete, Sur mon Auris II, on m'avait recommandé ya quelques années un supports téléphone sur les sorties de ventilation (je précise que j'ai un téléphone de petite diagonale, genre 5pouces)
LE support, réservé aux petites diagonales, vient de rendre l'âme.
Je viens également d'avoir un téléphone de fonctions, évidemment un bon gros 6,XX pouces.
Pour l'instant je ne me serre pas du téléphone pro, hors boulot, mais ça pourrait dépanner quand la batterie du perso est vide.
 
dois-je reprendre le même support qui me satisfaisait ? (anticipant un remplacement de téléphone perso d'ici 1-2ans) J'ai peur que sur les ailettes de ventilation, ça semble limite.
Ou dois-je anticiper ?

Salut les potos, je prépare la vidange moteur et celle de la transmission, vous savez me dire quelles rondelles il faut prendre pour chaque?

Pour ma culture personnelle, ça vaut quoi une Auris MKI ph.2 en 1.6 132 ch ?

C'est mort issi
Je vais voir une Corolla 122 demain  

Oublie pas les boules quies

Ca doit pas être pire que l'Auris. Qui est très silencieuse en ville et jusqu'à 80. Soit 95% de notre utilisation.

Quelqu'un saurait me trouver les préconisations d'entretien pour une Lexus LS460 de 2008 ?
 
J'imagine que ca doit piquer mais il faut s'attendre à quel budget pour une révision annuelle chez Lexus ?

http://forum.clublexus.fr/viewtopic.php?id=27606