Reprise du message précédent :

 
Sur feu ma moto, la batterie faisait 8.6Ah.

 
A défaut de reco, chose à noter : sur ma prius + le booster de Lidl fonctionne si on le branche aux bornes de la batterie, mais pas si on le met aux bornes prévues sous le capot moteur.
Ce qui m'a valu des prises de tête les fois où j'ai dû l'utiliser, le temps de comprendre tout d'abord (et c'est toujours dans une situation pénible genre sur le parking du boulot, au moment d'aller chercher les gamins), mais également car la batterie est au fond du coffre or le coffre ne s'ouvre pas, du coup il faut se contorsionner.
 
Et de son côté le mécano avec son gros booster ça passe crème sous le capot.    

C'est pas parce que tu as du mal à trouver un point pour la masse avec les câbles très courts ?

Faut qu'il change de fournisseur ou type de batterie Toyota, sur le C-HR 2018, 2 batteries "Toyota", durée 33 et 37 mois. 3ème batteries à 6 ans. Comme mon Hilux qui à 20 ans.  (8 ans de durée).

 
Bah c'est pas faute d'avoir cherché, et le bornier sous le capot propose justement la masse facile d'accès.

Ah ouais ?
Moi j'ai pas de borne pour la masse au niveau du panneau de fusible, la ou il y a la borne +
Ou alors j'ai pas vu.

Normalement c’est borne + dans le boîtier fusible
 
Tu vas chercher la masse sur la structure métallique du moteur

Mea culpa, la masse n'est pas proposée.

Et celle indiquée dans la doc de la voiture est souvent trop éloignée pour les petits câbles des booster.

J'ai réussi de mon côté en prenant une tête de vis pas loin de la boîte à relais.

Coucou, question barre et coffre de toit. Je cherche pour mon TOYOTA RAV4 IV Phase 2 hybride de 2018 edition silver mais je m'y perds un peu je sais pas si je dois monter des barres longitudinales en premier ou trouver des barres traversantes qui vont sur les points d'ancrages ? Et ensuite comment m'assurer de la compatibilité d'un coffre si par exemple je souhaite le prendre d'occasion ?
Je pose la question car je vois plein de véhicules d'occasion identiques au mien avec des barres longitudinales et ça m'a mis le doute
Merci
 

Suite a mon problème de clim, voici le devis du garage :
 

 
Je ne m'attendais pas a une telle douloureuse.
 
Je vais aller faire un devis dans un autre garage et demander un devis chez Toyota.

Pas mal
J'avais en tête 1000€ pour un bloc clim complet, un peu de main d'oeuvre et de l'inflation on est à 2500 easy  

nan mais comment ça 1500 balles de carrosserie pour un problème de clim?

 
C'est noté en haut: ce sont les pièces.
 
Perso, je demanderais la ref de la pièce pour la chercher ailleurs sur le net. J'ai fait ca sur ma Megane, et ca ne leur a pas posé de soucis de monter le compresseur que je leur ai amené.

Ca m'étonnerait pas qu'ils lui fassent le coup du "je ne pose pas de pièce que je n'achète pas, question de garantie"

ça devient un peu compliqué d'entretenir les vieilles Toyota en concession avec des factures de réparation comme ça, sans compter les visites annuelles très couteuses. C'est un peu en parti pour ça que je revends le c-hr sans regrets.
 
Dernièrement j'ai eu un devis de plus de 400€ pour remplacer un calorstat sur un Hilux, avec un calorstat à 100€ et 2-3 heures de main d’œuvre.
j'ai remplacé moi-même, la pièce vaut en gros 20-30€ et il m'a fallu une demi heure, je n'ai pas compris pourquoi ils m'avaient sorti un devis comme ça
 
La distribution sur le même Hilux, c'était 1100€ il y a 3 ans, j'ai fait moi-même tranquillement avec mon frère, il y en avait pour 350€ de pièces d'origine chez Amayama.

Oui enfin les Toy récentes, tu payes tes révisions au même prix que les autres, et c'est tout. T'as jamais de pannes. Y'a que chez speedo ou chnorauto que c'est moins cher. Tous les constructeurs abusent. L'autre fois j'ai regardé pour la logan, si je voulais la révision qui prolonge la garantie (nouveau truc chez dacia) y'en avait pour 400 balles mdr.
J'en ai eu pour 55€ en prenant l'huile bien chère recommandée et le FAH.

400 balles vs 50 balles c'est l'économie que j'ai faite en faisant moi même sur la prius + la dernière fois

Bawi. Après on paye pour une tranquillité, une garantie prolongée, garantir une revente facile et au meilleur prix.
La Logan, je l'ai payée 8k, je prends le risque. La Corolla c'était 21k et je peux à tout moment la revendre pour prendre une TS (si bon plan) ou autre.
Je préfère donc qu'elle reste en full réseau.
La Logan je la garderait le plus longtemps possible. C'est le daily balek parfait. En plus elle boit ses 2/3 de gnôle sans sourciller.

Bonjour à tous !
Question aux possesseurs de Yaris Cross… Mes parents viennent de recevoir la leur, je n'arrive à lier le Smart Connect qu'au téléphone, pas à la clé comme sur ma Corolla. J'ai cherché dans tous les menus, soit je suis aveugle soit la Yaris n'a pas cette fonctionnalité. Êtes-vous tous dans le même cas ?

Qu'est ce que tu appelles ''lier à la clé '' ?

Sur ma Corolla le chargement de mon profile utilisateur est lié à la reconnaissance de la clé. La voiture reconnaît ma clé et charge automatiquement mon compte MyT avec ma personnalisation du Smart Connect.

Jamais vu ça sur ma Yaris Cross effectivement.

Je me doutais un peu de la réponse… Ça ne me proposait que la reconnaissance par périphérique bt, téléphone ici. Sur la Corolla je peux choisir soit la clé soit le téléphone. Dommage c'est plus fiable je pense par la clé. Et bien sûr ça ne fonctionnait pas super avec des messages d'erreur sur MyT et les info des parcours et de conso non remontées dans l'app.

Merci pour ta réponse en tout cas  

Je ne sais même pas ce qu'est MY TOYOTA...

C'est l'appli qui te permet de gérer les abonnements multimédias (gps, infotraffic), les fonctionnalités à distance, d'avoir un recap des parcours avec la conso, prendre un rdv en concession, avoir un suivi de l'entretien, etc... Le souci est que pour activer le gps par exemple il faut l'appli MyT et scanner un qr code pour lier la voiture avec son compte MyT car c'est un gps type cloud.

Ma femme a eu une Corolla et vient de changer pour une Cross, on a jamais percuté que ça fonctionnait comme ça    
 
On a tjrs utilisé un jeu de clé et l’autre (avec le code) est accroché dans l’entrée avec les autres doubles.
 
En revanche le truc de CarPlay wireless ça me semble bien merdique.
 
Parfois je peux pas connecter mon téléphone et utiliser Waze, parfois ça fonctionne.
Et ma femme idem avec son iPhone.
 
Au moins dans ma Yaris je branche mon téléphone et ça fonctionne  

Pas de PB avec le carplay sans fil ici (Samsung Android) mais dans les faits ça bouffe tellement de batterie le gps etc que je branche  

 
Ok merci    
Pas besoin de tout ça ici. Mon bon vieux BT ou AA filaire si besoin de jus me suffit  

J'ai un souci avec mes feux arrières sur ma Corolla 2019
Que les feux sur le haillon du coffre

En fait le plastique fissure et ça fait sauter toute l'étanchéité des phares vu que ça condense ensuite par l'intérieur ...

Il n'y a pas eu de choc dessus, d'autant que c'est très exactement les mêmes fissures sur les deux phares et j'ai sérieusement l'impression que c'est un problème de conception ou de fragilité à l'utilisation du coffre (probablement la fermeture pas assez amortie)

Les possesseurs de Toy ici ont déjà rencontrés le souci ?

Corolla 2021. Pas le souci.

Merci pour ton retour
 
Je vais tenter le gaffer sur le haut des feux, avec un peu de chance ça évitera l'écoulement à l'intérieur  
 
Vu le prix, je vais sûrement pas changer la paire  

Un vernis transparent serait peut être plus discret.

 
Break ou pas?

Il n'y avait pas eu quelqu'un qui avait eu un problème similaire à Nantes.
Un spécialiste Toyota était venu de Paris pour analyser le défaut ou un truc comme ça ?

 
Oui, la Touring Sport  
 

 
Pas entendu parler ...
Ici ?

Peut-être pas dans ce topic mais plus dans celui du hsd ou des hybrides.

Vous ne nourrissez pas vos toy récentes au e85 ?

non, je ne l'ai pas fait pour le c-hr.

J'aimerais mais les stations ici le proposent quasiment jamais