Reprise du message précédent :

Les Peugeot en proto hybride ca existe depuis 1996, quant à Renault en total électrique le proto Next date de 1995.

sauf que les batteries de 1996 ce sont pas les mêmes qu'aujourd'hui  

Certes et encore heureux ce qui explique pourquoi les projets n'étaient pas vraiment viables pour l'époque

les batteries au plomb au fond du plancher. ²²²²²²²²

 
entre 1t4 et 1t6 pour les bagnoles, 160 bornes d'autonomie, ils ont encore rien comprit    
 

 
c'est bien ce que je leur reproche ... la voiture électrique a plus d'un siècle, il serait temps de passer du proto au modèle de série.

j'ai jamais compris pourquoi PSA et Renault n'ont jamais fait une voiture hybride...
 
la Prius est un succès, on en voit quand même assez souvent, et le nouveau modèle à quand même bien évolué

MAZOUT FTW !!!!!!!!

le mazout et l'électrique sont incompatible ?    
 
ok une moteur diesel est plus lourd, mais ils ont quand même bien fait évolué les moulins depuis belle lurette
 
faut pas prendre les gens QUE pour des cons

Ya une vrai raison technique, mais je m'en souviens plus.

L'intégration du démarreur dans l'alternateur d'un véhicule diesel a longtemps posé problème aux ingénieurs.

 
D'ici 3 ans aucun constructeur n'aura des véhicules électrique en grande série à proposer.
 

 
Si elles font vraiment 1t6, ce sera un excellent résultat. Idem pour les 160km d'autonomie.
C'est l'Etat de l'Art des batteries.
 
 

 
Il n'y a actuellement pas de rentabilité sur l'hybride
Pour l'efficacité CO2, la priorité c'est le Stop&Start et le downsizing.
 

La Fluence SportWay  
 

 

j'aime beaucoup la vue avant, un peu moins l'arrière, mais c'est réussi.

 
Perdu !    
 
 
IL fallait dire:
_Que c'est moche
_Que c'est surement de la merde (lol mon père a une [un modele de renault] et [xxx] ne marche plus aprés [xxx] km)
_Que c'est copié sur [citer un modèle qui n'a rien a voir]

version coupe avec un gros moulin de 300cv, ca te fait l'equivalent d'une 330i a la francaise

overflow >

tu peux ajouter :  
-Que pour le même prix, tu peux avoir une BM 320d de 100 000 km pratiquement neuve, faut etre con pour acheter français

 
Visiblement c'est un diesel de 90ch.
 
 
 
 
 
   
 
ça méritait bien un gros pot chromé  

 
Je suppose que l'idée c'est de faire des voitures achetables par le commun des mortels. Pas sûr qu'il y en ait beaucoup d'ici 3 ans.

 
C'est en effet le moteur de cette version. Mais il y en a d'autres au catalogue.
Il y a des clients -beaucoup- qui veulent un look sportif mais qui n'ont ni l'envie et/ou les moyens d'avoir un gros moteur.
Il y a dans la gamme d'autres véhicules qui ont des qualités sportives.

Ouais mais la version de base avec le pare-choc gris sera sûrement bien moche.  

c'est déja mieux.
 
 

http://automobile.challenges.fr/es [...] le_p1.html

Un poil moins moche que les autres Renault du moment (sauf pour l'intérieur façon dégueulis rassis ), tarifs toujours excessifs pour ce que c'est (une Renault) mais apparemment revu à la baisse, grande voiture pour une fois assez légère..Ce sera un succès.  
Difficile de se tromper ceci dit, autre autres Renault se vendent aussi  

 

 
la coupé qui ressemble à la Scirocco
 
Renault, créateur d'automobile qu'ils disent ?

Quel rapport avec la C5 et la Scirroco svp ?

J'aime beaucoup !
à voir le prix et les motorisations.

Au salon de Francfort :

En rouge Dyna + kit Sportway + bon moteur ça ferait malheur :

Aucun si ce n'est des proportions comparables, nettement insuffisant pour parler de plagiat.  
 
Ghosn l'a bien dit en arrivant, le "Renault créateur d'automobiles" c'est du passé, maintenant c'est "Renault vendeur de voitures".  
Même si Ghosn est détestable par ailleurs on ne peut qu'être d'accord sur ce point précis (la fin du "créateur d'automobiles" promis mais jamais vu)  

Il compare Fluence/C5, et Mégane coupé/scirroco.

en fait Renault veut faire une S2000 avec cette bagnole

Il doit y avoir autre chose que ça  

 
Comme avec la Logan ?
 

Officiel : Renault va ressusciter la griffe "Gordini" pour les versions sportives de la marque !
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] rdini-.php
 
Plus de détails demain.
 

La fiat 500 non abarth et la mini non cooper sont déjà des revivals, donc incomparable avec une twingo/clio/megane "gordini".
 
M'enfin, faut bien que les marketeux justifient leur salaire...
 
Ah et je viens de voir le passage sur le confort et les équipements, tout le contraire d'une gordini, quoi...

le retour des boites a chaussure bleu?  
 

Ce seront juste des RS plus lourdes, moins sportive mais avec deux bandes blanches et un prix supérieur pour augmenter la rentabilité.

Voila