Bonjour, je crée ce topic pour que nous discutions de la Renault Megane III qui sera pérsentée au Mondial de Paris à l'automne 2008
 
 
Pour l'instant il n'y a que des photoshops dans la presse et quelques indiscrétions.
 

 
Les premiers véhicules disponibles seront la berline 5p., le coupé, le break.
Il y aura bien sûr les Scenic en 2009 et certainement un Coupé-Cabriolet.
 
La presse a aussi parlé d'un 4*4 au format Nissan Qashqai.
 
Quelles sont vos attentes sur ce modèle ? A quoi ressemblera-t-il vraiment ? Y aura-t-il de nouvelles versions ? Discutons-en.

J'espère qu'il sera fiable.

Elle est toute froissée...
 
C'est moi où elle a un look de civic ?

 
Une réduction du poids et du volume.

   
Exactement l'inverse des tendances de tous les modèles d'une génération à l'autre...
 
Mais c'est vrai que ce serait pas une mauvaise chose, loin de là !

 
 
Poids je comprends, mais volume ?
 
L'actuelle n'est pas de plus habitables

Oui, mais c'est du à ses formes alambiquées. Et c'est vrai que je pensais plutôt aux compactes actuelles (308, Focus).
 
Donc on va plutôt se contenter d'une non-augmentation des dimensions

Le retour en force des motorisations essence qui pootrent
 
Et aussi la suppression de cette chasse au CO2 par tous les moyens, au mépris des autres polluants  

Je drapalise
 
Connaissant Renault, on aura pas de photos avant le mondial Mais bon, ca entretient le mythe

j'ai peur pour l'arrière, et sur une des autres photos j'ai l'impression que l'avant est trop allongé...

Que ces motorisations essence pootrent enfin à régime modéré et qu'elles soient enfin sobres, genre pas comme le T-JET de Fiat qui est finalement décevant. Les compactes qui ne descendent pas sous les 6 litres (essence) et 5 litres (diesel), y en a marre.
Que la chasse à la pollution commence par là (les consos): caisses moins lourdingues et plus aérodynamiques. Pour le poids la Mazda 2 (chez les citadines) est l'exemple à suivre.
Plus de fiabilité: moteur bridés pendant deux à cinq minutes tant qu'ils sont froid pour empêcher les conducteurs incompétents de faire les cons avec leur mécanique tant qu'elle n'a pas chauffé un minimum, dispositifs anti-pollution plus fiables que leurs vannes EGR à la con, arrêt de la production de diesel surpuissants (60 ch au litre c'est largement suffisant).
Evidemment je sais bien que c'est trop demander à une seul auto et que Renault fait comme les autres, encore plus de vroum avant tout.  
Alors je n'attends rien de ce nouveau modèle, comme ça je serai pas déçu  

Une version Renault Sport et une R28 avec autobloquant, ou mieux, 4 roues motrices (et autobloquants)

Puisque tu bosses chez Renault, c'est à toi de nous le dire.
 
Est-ce que cette Mégane 3 apportera un progrès ou une innovation majeure, ou est-ce qu'elle évoluera aussi peu que la 308 par rapport à la 307 ?

Cette fois ils vont mettre le compteur vitesse sur la banquette arrière c'est tellement plus pratique  

qu elle soit belle, pas comme une certaine laguna  

 
ça existe déja chez Renault sur les Mégane RS, je crois que tu peux pas monter au dela de 4/5000 à froid  

C'est déjà 3000 de trop

Enfin un topik sur mon projet
Je drapalise. Sinon on va dire que pour une renault, elle est plus sympa

Elle ne ressemble pas du tout a ca.
Qu'est que les journeaux en ferais pas pour vendre du papier

nooooon...

Enleve moi les horreurs du haut.
Voici la vrai :  
 

 
On devine le cul.
 

 
On devine l'avant.

Sur ces spys on dirait que la casquette du tableau de bord revient très au centre. C'est original si c'est bien comme ça sur le modèle final

La console de bord claque en effet ! Elle est superbe !
Ils ont bien assuré la dessus en tout cas, j'aime beaucoup.
De maniere general l'interieur est sympa.

Un avant de C4.
Un arrière de Clio.
Je ne vois pas la console de bord, mais j'espère que le compteur de vitesse ne sera plus dessiné par Fisher Price.
Bonne nouvelle, pas de cul proéminent comme sur l'actuelle.
 
Après la boîte 6 inutile sur le DCI 120, va-t-on avoir le droit à une boîte 7 ??

 
Les compteurs de la clio et de la laguna sont très bien faits, y'a pas de raison.

Le compteur est "normal'. Y a rien qui m'a choqué a ce niveau
Par contre ca ne ressemble ni a un c4 de l'avant ni a une clio pour l'arriere
Ca ressemble beaucoup plus a une astra.

 
On va dire C4 ou new Laguna pour l'avant et Astra pour l'arrière.
 
Mais le problème, c'est surtout que ça va ressembler à un succès commercial.

Oui je pense aussi qu'elle va super bien marcher
Par contre pas reussi a trouvé des images de la coupé mais
Le seul bémole, c'est le scenic !

 
Je serais curieux de voir cette mocheté.
 
Les seuls qui, pour moi, sont arrivés à faire quelque chose sur ce segment de véhicules moches sont Citroën avec le C4 Picasso.

Clairement
J'aime bien la Ford S-Max aussi.
Concernent la scenic, c'est moche + foncitonalitées zero par rapport a la concurrence.

 
 
A suivre, avec des vrais moteurs essence cette fois (les nouveau nissan   )

Ce n'est donc pas du tout bridé à froid.
Ralenti obligatoire pendant 10 ou 15 secondes puis 2200 tours maxi pendant quelques minutes et pour finir 3500 tours maxi tant que l'huile n'a pas atteint 60°. Voilà ce que serait un bon bridage anti-sauvage, cet exemple pour un essence.  
 

J'espère qu'il ne sera pas plus grand que la Mégane actuelle.

Pas de chance, elle est aussi grande

 
 
Grand ou habitable ?

J'espère que la Mégane III ne sera pas beaucoup plus longue et large, quoi
 
C'est dur à dire mais d'après les photos, l'empattement a l'air assez long.
 
Enfin, à vrai dire, j'attends surtout de voir le futur Espace et la C3 monospace en vrai

 
Moi le cul me fais plutot penser a une A3 sur les photos de la voiture masquée.
 
En revanche, suis-je le seul a trouver les fenetres avant ridiculement petites    

Les montants de portes sont super haut, c`est encore pire sur le coupe !

La bache à l'air collée sur un bout de la vitre, non ?