Reprise du message précédent :
Sur les photos on voit pas bien, c'est à quel endroit que l'autre a cogné, et c'est quoi qui est tordu ?

 
courage

un coup de peinture et c'est bon

 
ma roue avant droite a percuté sa roue avant gauche, grosso modo; sous le choc le toit s'est plié franchement.

Sur la 205 de ma mère le choc était plus visible que sur la Clio :
http://www.antp.be/pic/205_20030908_s.jpg
http://www.antp.be/pic/205_20030908_f.jpg
http://www.antp.be/pic/205_20030908_r.jpg

bon il était pas pile sur la roue non plus, c'est l'avant de l'autre voiture sur porte+roue
-> sinistre total
de l'autre côté de la bagnole la porte n'était plus en face de l'aile, d'où déformation probablement assez grave

bah, ca fait un meilleur Cx comme ca

moi ça a tapé pile dans la roue, donc à part une roue littéralement bouffé, c'est moins visible qu'un impact direct sur de la tole, par contre, tout a bougé à l'intérieur, c'est ce qu'il y a de plus destructeur pour le chassis !

le pbm s'il te la retape, c'est que ca va grincer de partout apres... (vu ca - entendu plutot - sur une Twingo 2)

 
malheureusement, des problèmes, s'ils me la retapent, il va en avoir pleins !
- décôte automatique
- opération lourde et traumatisante pour la voiture (marbre)
- problèmes de grincements etc...
 
C'est pour cela que je vais me battre pour qu'on me la change ...

Question très con : C'est quoi ce "marbre" dont vous parlez ? (ça doit avoir un autre nom en Belgique, j'ai jamais entendu parler de ça ici)

slt
 
j'ai lu en page 1 que c'était une LOA donc normalement pas de soucis (???), tu ne la rachètes pas à la fin du contrat.
 
j'ai tout bon ???

 
c'est pour refaire la symétrie des caisse, quant le chassis est plié.
C'est sans doute un gros machin hydraulique, mais bon, je ne suis pas garagiste ...

 
yep partiellement ...
je comptais la racheter pour la revendre aussitôt, le prix d'achat aurait été << au prix pour lequel je l'aurai revendu à un tiers.
Mais certes, si le pire se confirme, le LOA me permettra de me débarasser de la caisse ... dans 3 ans  

sans compter les portes qui sont jamais trop bien remises, et la voiture qui prends l'humidité voir l'eau qd il pleut...

 
un marbre c'est une dalle parfaitement plate qui permet de faire des mesure par comparaison a des etalon et qui sont hyper precise genre au dixieme de milimetre.

 
mouais lol, parfois, les marbres ressemblent à des simples pont d'élévation avec juste des pièces pour mesurer avec des écailles de peinture dont l'épaisseur dépasse largement le dixième de millimètre...
 
pour un autre message :
par contre, le coup du grincement, ça n'a rien à voir avec le passage au marbre et si les portes sont mal remises, c'est juste le garagiste qui est minable hein...

 
Si ça existe aussi en Belgique.

 
Tu vas pas avoir une pénalité à la reprise ?

 
Mais le fait qu'elle soit passée au marbre doit faire baisser son prix d'achat de la loa, non ???
 
pour le moment, la voiture n'est pas à lui, il la loue...
 
de plus je croyais que dans la loa, c'était pas interessant de racheter sa caisse (trop cher...) mais que le mieux était de reprendre une autre voiture en location (je crois que je confonds avec la LLD: Location Longue Durée   )

 
bwa non c un trouduc de 72 ans qu'avait décidé de traverser le boulevard ou j'etais juste devant moi
Y'avait deux motards qui roulaient 10m derriere moi et qui ont eu très chaud qui m'ont servi de témoins

Elle sera mise en épave... une auto comme celle ci, même cassée en piece détachée vaut une fortune : moteur/boite/sieges/feux non abimés, portieres non abimées, vitres, pare brise etc...
 
Avec un toit qui a morflé, yen a pour tellement cher qu'il sera moins couteux pour l'assurance de revendre l'épave 20 KF et de rembourser.

Si ils veulent pas, tu y vas discretos la nuit et tu la finis

En tout cas, si elle est mise en épave, oublie quand même pas que tu peux la vendre aux casseurs, et tu t'en tires avec beaucoup de tune là ! (là, au moins 20% de la cote argus)
 

 
Si l'auto est mise en épave, elle est propriété de l'assurance, c'est eux qui la vendent, pas toi .

Ils peuvent proposer un changement de coque mais bon, il y a énormément de boulot (il faut tout démonter pour tout remonter sur la nouvelle coque)
 
A mon avis, épave. Sinon, demande qu'elle soit mise en épave. Soit là quand l'expert repasse.
 
Bon courage.

 
C'est vrai que ton histoire ressemble à celle de Stilgars... Le mec qui attend sa caisse, il l'a et paf dans le q l'accident au bout de quelques jours d'utilisation...spa de bol.  
 
Bon courage en tout cas, je pense qu'il vaut mieux pour toi qu'elle soit déclarée épave et qu'ils t'en paient une neuve.

Moi qui comptait avoir du feedback sur le changeur de CD MP3

 
 
ct y'a 2 ans boulet
mémoire courte

pour la 2eme ligne je parlais pas à toi boulet
Je sais bien que c'était y a deux ans, t'étais jeune et fougueux à l'époque
Mais bon c'est un peu la même histoire,

klr, gmf powah

le toit a bougé, c fini pour elle

Mwoui, sur les petites berlines dont les pièces sont très recherchées, les assureurs ont plutôt tendance à classer épave assez largement, voire trop.
 
Pour moi c'est du tout cuit...

Une question ca roule à combien une Clio DCi (65/80), y'a moyen de rouler à 150/160 avec ou t deja pied ou plancher ?
 
Pkeu j'ai vu avec le 1.9D atmo au dessus de 150 y'a plus rien t a fond de chez a fond à 160

130 maximum

la dCi 65 c 160/170 au compteur (je serai tenté de dire que ca fait donc 150)

dci 80 donnée a 154 km/h chrono sur circuit
en descente avec le vent dans le dos, un pote a fait du 180 compteur mais bon j'etais devant et sur mon compteur que j'ai etalonné, j'etais a 170 donc voila koi, il etait a 160 reels en descente
 
mais bon a ce train la il bouffait autant de mazout que moi d'essence (12L sa chaudiere quand meme !)

ouais c'est ca en gros
mais la chaudiere bouffe tellement a cette allure ke ca rime pas a grand chose (et pis vla le bruit de tracteur aussi)

c'est sur ke d'un point de vue conso/bruit ca va plus du tout.

par contre, t'as le "plaisir" de rouler "A FOND DE CHEZ A FOND" sans risquer ton permis car au pire t'es a +25 km/h

la DCI 80 est donnée pour 175, la DCI 65 pour 162 et la 1.9D pour 158.
c'est bizzare, et sa consommation aussi.
un diesel atmosphérique à 5000 tours c'est effectivement un gouffre (1.9D par exemple), mais avec un turbo à 4000 tours ça devrait pas être aussi glouton.

Faux Tu peux la racheter mais c'est déduit du remboursement de l'accident