Reprise du message précédent :

 
Pense à rencarder les pilotes de F1, ça va les intéresser    
 
(mais jusqu'où ira-t-il dans le n'importe quoi ?)

Si tu donnes des cours dis moi bien où ça nse passe.... que je ne m'inscrive pas .....veux pas mourir moi  
Arretes de donner des conseils débiles tu vas causer des accidents dangereux si ça continue!!!

 
On y croit...  
 
Et un jour qqn comme toi tueras cinq personnes à un arrêt de bus.
 
Mais bon, comme tu es un paÿlot, ça ne t'arrivera jamais !

 
Ben oui.. J'en ai rencontré, des gens comme ça (commerciaux, prestataires, consultants). Des gens qui roulent comme des tarés sur la route (j'ai pas dit en ville), car ils connaissent leurs limites. Pour eux le code c'est généralement facultatif, et les autres des chicanes mobiles.
 
Ils sont supérieurs aux autres, car ils connaissent leurs limites.

 
quand on sait passer les vitesses, justement ca force pas sur le moteur et ca fais pas de secousses.
 
Forcément avec l'embrayage tu peux passer une vitesse a 7000 tours/min aussi mais bon

Une ptite question qui dévie un peu du sujet  
 
Lors d'un freinage d'urgence, faut'il débrayer ou non ?
 
Ma mére a fait un stage pour apprendre à mieux réagir face aux situations à risque et le moniteur (un pilote, pas un tocar ) lui a dit qu'il fallait débrayer parce que ca évitait souvent de foutre la voiture en vrac (tonneaux et compagnie).
Mais mon moniteur de conduite (en qui g nettement moins confiance ) m'avait dit qu'au contraire il ne fallait surtout pas débrayer car le frein moteur stabilisait la voiture !!
 
Qui croire ? C'est important quand meme  

 
J'aurais perso tendance à dire qu'il ne faut pas debrayer, pour bénéficier du frein moteur, voire même je dirais qu'il faut faire un 5e 2nde, histoire de vraiment avoir du frein moteur , mais je sais pas trop : pourquoi laisser embrayé ferait partir la voiture en oIo ?

ca sert à quoi d'avoir du frein moteur pour un freinage d'urgence ?

 
Fraÿner plus fort ? (combinaison entre frein "physique" et le frein moteur)
 
Non ?  

Vu qu'avec le frein physique on arrive sans probleme a bloquer les roues je ne vois pas en quoi ca aiderait a freiner encore plus fort d'utiliser le frein moteur.
 
Peut etre que j'ai tort, j'en sais rien du tout

 
Ben dans ce cas, ce que je dis devrait aller avec les voitures avec ABS, puisqu'alors les roues ne sont pas (sensées être ) bloquées

pour les burns c'est clair
et en wheel je repasse pas de vitesse puisque je leve avec les bras , rétrogradage et poignée

chepa, mais une chose est sure : si j'ai un freinage d'urgence a faire je debraye

débraye , en sinon ca va pas aller du coté des pneus avant
en moto ca provoque un dribble atroce a la roue arriere de freiner fort avec le frein moteur
quand t'es plus en prise tu peut bourriner jusuq'a la limite de blocage des roues

 
Bah essaye  
 
Non sans rire, j'avais fait le test avec le moniteur (à petite vitesse bien sur) et c vrai que sans le frein moteur la voiture m'avait parut bcp moins stable ! Du genre, au moindre coup de volant tu pars dans le décors  
 
Etrange

J'ai finalement choisi une autre voie, c'est la vie  
 
L'hélico ca à l'air dur dur, un ptit avion bien sympa j'en prendrai un quand j'aurai le temps (et l'argent) ca c certain  

a choisir je dirait que ca depend
sur une propulsion il faut a mon avis débrayer
sur une traction je sait pas j'aurai tendance a débrayer

 
ici on parle de voiture hein alors

 
 
c'est trés clair

 
Donc faut débrayer ou pas ?

non faut pas débrayer    
 
le moniteur ne vous avais jamais dis qu'il ne fallais pas débrayer dans les virages aussi    
 
et le meilleur frein qu'une voiture est c'est le frein moteur, donc bon débrayer pour faire un freinage d'urgence
 
on débraye juste sur la fin pour pas caler  

J'ai fais un stage de conduite sur piste mouillee et les moniteurs nous disait de debrayer lors des freinage et pour les evitements

C'était pas une question idiote à ce j'vois

Clair je sais plus qui croire même si je pense comme Vyse

alors faut rétrograder comme un sourd jusqu'en 1ere
parce que si tu reste en 3 sans debrayer le frein moteur va pas te freiner longtemps

non chuis désolé mais débrayer et freiner ce sont 2 actions totalement opposées et illogiques.
 
Débrayer va mettre ta voiture au point mort (pratiquement), donc tu ne perd aucune vitesse, en même temps tu veux freiner pour te ralentir donc ya quelque chose qui va pas    
 
débrayer ca se fait uniquement sur la fin de ton freinage d'urgence pour pas que tu cale en effet.
 
Et pour le rétrogradage, si tu roule a 80km/h en 5 eme et que le feux deviens orange a une certaine distance, tu peux faire l'expérience:  
 
1) tu freine, tu rétrogade en 3 eme et tu t'arrete
2) tu freine, tu débraye  
 
ca m'étonnerai que tu t'arrete plus vite dans la 2 eme solution
 
 
et rétrogader en première c'est pas trop conseillé  

j'adhère bcp plus à cette idée.
Le débrayage ne va pas servir à mieux freiner (ou alors dans la position et le maintien du corps, c'est pas pour que ça freine mieux mécaniquement !!), mais plutôt à mieux juger et se "dégager" de là.
S'il y a freinage d'urgence, il y a urgence, et donc caler peut devenir un "drame" au final.
 
Qq bons conseils sur ce site ! et les kékés qui croient savoir conduire se rendront peut être compte qu'avoir les bras tendu, c'est naze pour conduire !!!
Perso, pareil, siège bien relevé, épaules bloquées, pas trop trop loin du volant...etc...
 
Je lirais plus en détail, pour essayer de voir les différences qu'il peut y avoir entre propulsion et traction, et il y en a !!

 
Là, d'accord.

ouais bon j'ai pas parlé d'un freinage d'urgence en effet, j'ai pas été clair
 
Mais lors d'un freinage d'urgence, il est pratiquement impossible de penser a débrayer    
 
 
Le première chose que t'indique ton cerveau c'est de freiner, donc tu freine. A la limite, AVANT de freiner, tu peux tenter d'éviter l'obstacle, mais ca m'étonnerai qu'ils y aient même 1% de gens qui penseraient a débrayer lors d'un freinage d'urgence

 
Lors de mon accident...j'ai débrayé, et je m'en suis voulu après parce que je pensais qu'il fallait pas debrayer